1

Politechnika Warszawska

Politechnika Warszawska

Wydział Transportu

Wydział Transportu

Zakład Logistyki i Systemów

Zakład Logistyki i Systemów

Transportowych

Transportowych

Autor
Artur Opaliński

Praca dyplomowa magisterska

Praca dyplomowa magisterska

Koncepcja modernizacji stacji Lublin

Koncepcja modernizacji stacji Lublin

z dostosowaniem jej do warunków

z dostosowaniem jej do warunków

ruchu międzynarodowego.

ruchu międzynarodowego.

Kierownik pracy
Dr inż. Jacek Kukulski

Warszawa 2006

2

Cel pracy

Cel pracy



przedstawienie koncepcji
modernizacji stacji kolejowej Lublin,
w celu dostosowania jej do
warunków umożliwiających
prowadzenie ruchu pociągów
spełniających standardy
międzynarodowe.

3

modernizacja stacji kolejowej Lublin
dotyczy:



układu torowego,



urządzeń sterowania ruchem kolejowym,



obiektów do obsługi pasażerów.

Zakres pracy

Zakres pracy

4

Proponowane zmiany w

Proponowane zmiany w

układzie torowym stacji Lublin

układzie torowym stacji Lublin

• zastąpienie rozjazdami zwyczajnymi rozjazdów

krzyżowych znajdujących się w torach głównych
zasadniczych,

• zwiększenie promieni łuków poziomych przy

„esowaniu” torów,

program komputerowy, pod nazwą

DI

agnostyka przed

MO

dernizacyjna (DIMO).

Obliczono dwa warianty rozwiązań
projektowych:
• z wykorzystaniem łuków kołowych,
• z wykorzystaniem łuków parabolicznych.

w tym celu zastosowano

w tym celu zastosowano

5

Modernizacja urządzeń

Modernizacja urządzeń

sterowania ruchem kolejowym w

sterowania ruchem kolejowym w

zakresie:

zakresie:

• komputerowego systemu sterowania ruchem

EBILOCK 850,

• budowy na stacji Lublin centralnej nastawni,
• zastosowania samoczynnej blokady liniowej

SHL-1.

6

Modernizacja urządzeń do obsługi

podróżnych

• remont peronów nr 2 i nr 3,
• wybudowanie wind dla osób

niepełnosprawnych tunelu przejścia
podziemnego.

7

Wykorzystanie torów

przyperonowych na stacji Lublin

przed modernizacją

8

0,00

20,00

40,00

60,00

80,00

100,00

tor 51

tor 52

tor 1(L68)

tor 55

tor 57

Rezerwa

Wykorzystanie toru przyperonowego

Wykorzystanie torów

przyperonowych na stacji Lublin

po modernizacji

9

Wnioski

Wnioski



zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do 160

km/h, a pociągów towarowych do 120 km/h;



skrócenie czasu realizacji przewozów osób

i ładunków;



zwiększenie bezpieczeństwa ruchu pasażerskiego;



uzyskanie standardów technicznych obowiązujących

w Unii Europejskiej;



usprawnienie i poprawa jakości usług przewozów

pasażerskich;



przystosowanie stacji Lublin do potrzeb osób

niepełnosprawnych;



dostosowanie stacji Lublin do zwiększonych zadań

przewozowych w ruchu pasażerskim;



zwiększenie niezawodności systemu transportu

kolejowego na stacji Lublin.

10

Dziękuję Państwu za

Dziękuję Państwu za

uwagę

uwagę