różnice między ECDIS i ECS ppt

background image

Wykład

Wykład

Różnice między ECDIS i

Różnice między ECDIS i

ECS

ECS

ECDIS

ECDIS

System Zobrazowania Map Elektronicznych i

System Zobrazowania Map Elektronicznych i

Informacji

Informacji

Electronic Chart Display And Information System

Electronic Chart Display And Information System

background image

ENC -

ENC -

Electronic Navigational Chart

Electronic Navigational Chart

ECDIS -

ECDIS -

Electronic Chart Display System

Electronic Chart Display System

+

+

Information

Information

-----------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------

Electronic Chart Display and Information System

Electronic Chart Display and Information System

ECS -

ECS -

Electronic Chart System

Electronic Chart System

RCDS -Raster Chart Display System - systemy

RCDS -Raster Chart Display System - systemy

zobrazowania map rastrowych

zobrazowania map rastrowych

ARCS - Admiralty Raster Chart Service

ARCS - Admiralty Raster Chart Service

SENC – System Electronic Navigational Chart

SENC – System Electronic Navigational Chart

background image

IMO/IHO HGE -

IMO/IHO HGE -

Harmonization Group of Experts

Harmonization Group of Experts

rezolucję

rezolucję

Performance Standards for ECDIS

Performance Standards for ECDIS

-

-

określający pakiet warunków

określający pakiet warunków

SOLAS-74 -

SOLAS-74 -

International Convention on Safety

International Convention on Safety

of Life at Sea

of Life at Sea

zmian w rezolucji dotyczącej standardów

zmian w rezolucji dotyczącej standardów

eksploatacyjnych dla systemu ECDIS -

eksploatacyjnych dla systemu ECDIS -

Appendix

Appendix

6 to the Annex to the Resolution 817/19 - Back-

6 to the Annex to the Resolution 817/19 - Back-

up requirements

up requirements

background image

Tekst

Tekst

Mimo, iż osiągnięcia elektroniki oraz informatyki w zakresie

Mimo, iż osiągnięcia elektroniki oraz informatyki w zakresie

przechowywania, przetwarzania, przesyłania i zobrazowania

przechowywania, przetwarzania, przesyłania i zobrazowania

informacji doprowadziły już w końcu lat sześćdziesiątych do

informacji doprowadziły już w końcu lat sześćdziesiątych do

powstania koncepcji map cyfrowych, jeszcze przed kilku laty

powstania koncepcji map cyfrowych, jeszcze przed kilku laty

pojęcie morskiej mapy nawigacyjnej kojarzyło się wyłącznie z

pojęcie morskiej mapy nawigacyjnej kojarzyło się wyłącznie z

tradycyjnymi mapami papierowymi. Idea wprowadzenia

tradycyjnymi mapami papierowymi. Idea wprowadzenia

elektronicznej mapy nawigacyjnej ENC (

elektronicznej mapy nawigacyjnej ENC (

Electronic Navigational

Electronic Navigational

Chart

Chart

), tj. zastąpienia konwencjonalnej mapy morskiej mapą

), tj. zastąpienia konwencjonalnej mapy morskiej mapą

cyfrową, pojawiła się dopiero na początku lat osiemdziesiątych.

cyfrową, pojawiła się dopiero na początku lat osiemdziesiątych.

Należy podkreślić, iż od samego początku istnienia tej idei

Należy podkreślić, iż od samego początku istnienia tej idei

elektroniczna mapa nawigacyjna kojarzyła się z czymś więcej niż

elektroniczna mapa nawigacyjna kojarzyła się z czymś więcej niż

tylko obrazem konwencjonalnej mapy przedstawionym na ekranie

tylko obrazem konwencjonalnej mapy przedstawionym na ekranie

monitora. Traktowano ją jako zestaw danych wyjściowych

monitora. Traktowano ją jako zestaw danych wyjściowych

zintegrowanego systemu nawigacyjno-informacyjnego. Przyjętą

zintegrowanego systemu nawigacyjno-informacyjnego. Przyjętą

początkowo nazwę dla tego systemu - ECDIS (

początkowo nazwę dla tego systemu - ECDIS (

Electronic Chart

Electronic Chart

Display System

Display System

) szybko uzupełniono o kolejne słowo

) szybko uzupełniono o kolejne słowo

Information,

Information,

znacz

znacz

nie rozszerzając tym samym dotychczasowe znaczenie

nie rozszerzając tym samym dotychczasowe znaczenie

systemu na system informacyjny ECDIS (

systemu na system informacyjny ECDIS (

Electronic Chart Display

Electronic Chart Display

and Information System)

and Information System)

. Należy podkreślić, że od lat istnieje

. Należy podkreślić, że od lat istnieje

problem odpowiedniego dopasowania polskiego nazewnictwa.

problem odpowiedniego dopasowania polskiego nazewnictwa.

background image

Dodatkowo sprawę komplikuje pojawienie się innych, nowych określeń dla systemów -

Dodatkowo sprawę komplikuje pojawienie się innych, nowych określeń dla systemów -

choć zbliżonych ideowo do systemu ECDIS, to jednak nie spełniających wszystkich

choć zbliżonych ideowo do systemu ECDIS, to jednak nie spełniających wszystkich

narzuconych nań wymagań, jak: systemy map elektronicznych ECS (

narzuconych nań wymagań, jak: systemy map elektronicznych ECS (

Electronic Chart

Electronic Chart

System), systemy zobrazowania map rastrowych RCDS (Raster Chart Display System) czy

System), systemy zobrazowania map rastrowych RCDS (Raster Chart Display System) czy

serwis ARCS (Admiralty Raster Chart Service).

serwis ARCS (Admiralty Raster Chart Service).

Nawigacyjny system informacyjny ECDIS nadaje nowy wymiar nawigacji. Rozwiązuje

Nawigacyjny system informacyjny ECDIS nadaje nowy wymiar nawigacji. Rozwiązuje

ważny z punktu widzenia bezpieczeństwa żeglugi problem prezentacji na wspólnym

ważny z punktu widzenia bezpieczeństwa żeglugi problem prezentacji na wspólnym

ekranie obrazu sytuacji nawodnej, uzyskanej za pomocą radaru, oraz sytuacji

ekranie obrazu sytuacji nawodnej, uzyskanej za pomocą radaru, oraz sytuacji

batymetrycznej zawartej na mapie. Zamiast korzystania z tradycyjnych map papierowych

batymetrycznej zawartej na mapie. Zamiast korzystania z tradycyjnych map papierowych

oraz innych publikacji nautycznych (wymagających stałej aktualizacji), odrębnego,

oraz innych publikacji nautycznych (wymagających stałej aktualizacji), odrębnego,

niekiedy czasochłonnego, określania bieżących pozycji statku i ręcznego nanoszenia ich

niekiedy czasochłonnego, określania bieżących pozycji statku i ręcznego nanoszenia ich

na mapę, śledzenia ruchu innych statków na radarze (bądź na ekranie ARPA) i ciągłego

na mapę, śledzenia ruchu innych statków na radarze (bądź na ekranie ARPA) i ciągłego

porównywania obrazu radarowego z mapą, statek będzie mógł być prowadzony z jednego

porównywania obrazu radarowego z mapą, statek będzie mógł być prowadzony z jednego

stanowiska bez konieczności dzielenia uwagi nawigatora.

stanowiska bez konieczności dzielenia uwagi nawigatora.

Należy podkreślić, iż ECDIS to narzędzia znacznie bardziej złożone, dynamiczne w swym

Należy podkreślić, iż ECDIS to narzędzia znacznie bardziej złożone, dynamiczne w swym

charakterze i funkcjonalnie bogatsze niż systemy przeznaczone do komputerowej

charakterze i funkcjonalnie bogatsze niż systemy przeznaczone do komputerowej

produkcji map. ECDIS to przede wszystkim baza danych zarówno geometrycznych, jak i

produkcji map. ECDIS to przede wszystkim baza danych zarówno geometrycznych, jak i

opisowych, które muszą być sprawnie aktualizowane, zarządzane i analizowane w sposób

opisowych, które muszą być sprawnie aktualizowane, zarządzane i analizowane w sposób

zapewniający uzyskanie znaczących informacji, utrwalanych w postaci "statycznych" map

zapewniający uzyskanie znaczących informacji, utrwalanych w postaci "statycznych" map

(kartowanie), obrazów procesów i zjawisk (monitoring), a także ich prognoz lub

(kartowanie), obrazów procesów i zjawisk (monitoring), a także ich prognoz lub

rekonstrukcji (modelowanie).

rekonstrukcji (modelowanie).

background image

ECDIS to również organizacyjne ramy instytucji odpowiedzialnej za

ECDIS to również organizacyjne ramy instytucji odpowiedzialnej za

funkcjonowanie systemu oraz tworzący ją ludzie definiujący

funkcjonowanie systemu oraz tworzący ją ludzie definiujący

sposoby jego racjonalnego wykorzystania.

sposoby jego racjonalnego wykorzystania.

Z uwagi na złożoność problemu od kilku lat prowadzone są

Z uwagi na złożoność problemu od kilku lat prowadzone są

intensywne prace wielu organizacji międzynarodowych (m.in. IMO,

intensywne prace wielu organizacji międzynarodowych (m.in. IMO,

IHO, IEC, ISO, INMARSAT, CCIR, IALA, CIRM) w celu wypracowania

IHO, IEC, ISO, INMARSAT, CCIR, IALA, CIRM) w celu wypracowania

spójnych standardów eksploatacyjnych. Znaczna część tych prac

spójnych standardów eksploatacyjnych. Znaczna część tych prac

już została zakończona. W chwili obecnej uzgadniane są szczegóły

już została zakończona. W chwili obecnej uzgadniane są szczegóły

ostatecznych wersji standardów. O wadze zainteresowania

ostatecznych wersji standardów. O wadze zainteresowania

zagadnieniem może świadczyć fakt, iż niemal każda z tych

zagadnieniem może świadczyć fakt, iż niemal każda z tych

organizacji powołała specjalne komisje i grupy robocze zajmujące

organizacji powołała specjalne komisje i grupy robocze zajmujące

się szczegółowo konkretnymi problemami. Całość prac

się szczegółowo konkretnymi problemami. Całość prac

legislacyjnych w zakresie ECDIS jest koordynowana przez

legislacyjnych w zakresie ECDIS jest koordynowana przez

Międzynarodową Organizację Morską IMO, która w tym celu

Międzynarodową Organizację Morską IMO, która w tym celu

powołała wspólnie z IHO specjalną grupę roboczą IMO/IHO HGE

powołała wspólnie z IHO specjalną grupę roboczą IMO/IHO HGE

(

(

Harmonization Group of Experts

Harmonization Group of Experts

). Wprawdzie prace legislacyjne

). Wprawdzie prace legislacyjne

nie zostały całkowicie zakończone, ale już teraz wiadomo, w jakim

nie zostały całkowicie zakończone, ale już teraz wiadomo, w jakim

kierunku zmierzają. W 1995 roku Międzynarodowa Organizacja

kierunku zmierzają. W 1995 roku Międzynarodowa Organizacja

Morska IMO przyjęła długo oczekiwany dokument o przełomowym

Morska IMO przyjęła długo oczekiwany dokument o przełomowym

znaczeniu - rezolucję

znaczeniu - rezolucję

Performance Standards for ECDIS

Performance Standards for ECDIS

-

-

określający pakiet warunków, jakie musi spełniać system ECDIS, by

określający pakiet warunków, jakie musi spełniać system ECDIS, by

mógł być uznany za prawny ekwiwalent tradycyjnych map

mógł być uznany za prawny ekwiwalent tradycyjnych map

papierowych.

papierowych.

background image

Sprawę komplikują głosy domagające się opracowania międzynarodowych

Sprawę komplikują głosy domagające się opracowania międzynarodowych

standardów także dla systemów map elektronicznych

standardów także dla systemów map elektronicznych

ECS (

ECS (

Electronic

Electronic

Chart Systems

Chart Systems

), nie będących ekwiwalentem dla map papierowych, a

), nie będących ekwiwalentem dla map papierowych, a

ostatnio także domagające się uznania takiej ekwiwalentności dla

ostatnio także domagające się uznania takiej ekwiwalentności dla

odpowiednio przygotowanych systemów map rastrowych, nazywanych

odpowiednio przygotowanych systemów map rastrowych, nazywanych

RCDS (

RCDS (

Raster Chart Display Systems

Raster Chart Display Systems

), a co za tym idzie, ustanowienia

), a co za tym idzie, ustanowienia

standardu międzynarodowego dla tychże systemów.

standardu międzynarodowego dla tychże systemów.

Jeszcze kilka, kilkanaście lat temu, kiedy pojawiła się idea wykorzystania

Jeszcze kilka, kilkanaście lat temu, kiedy pojawiła się idea wykorzystania

na statkach map cyfrowych, wielu uważało, iż mogą one wkrótce zastąpić

na statkach map cyfrowych, wielu uważało, iż mogą one wkrótce zastąpić

konwencjonalne mapy papierowe. Snuto wówczas koncepcje szybkiego

konwencjonalne mapy papierowe. Snuto wówczas koncepcje szybkiego

wprowadzenia do eksploatacji systemu uniwersalnego, integrującego

wprowadzenia do eksploatacji systemu uniwersalnego, integrującego

wszystkie urządzenia, z jakimi ma styczność nawigator na mostku.

wszystkie urządzenia, z jakimi ma styczność nawigator na mostku.

Roztaczano przed nawigatorami świetlaną wizję przyszłości, obiecywano

Roztaczano przed nawigatorami świetlaną wizję przyszłości, obiecywano

wręcz komfortowe warunki pracy, całkowite zautomatyzowanie

wręcz komfortowe warunki pracy, całkowite zautomatyzowanie

stanowiska pracy, co miało gwarantować znaczne odciążenie w pracy i

stanowiska pracy, co miało gwarantować znaczne odciążenie w pracy i

zmniejszenie obowiązków podczas pełnienia wachty. Oczekiwano, niemal

zmniejszenie obowiązków podczas pełnienia wachty. Oczekiwano, niemal

od zaraz, wdrożenia systemu rzeczywiście na miarę XXI wieku.

od zaraz, wdrożenia systemu rzeczywiście na miarę XXI wieku.

Prześcigano się w wymyślaniu kolejnych funkcji, jakie miałby spełniać

Prześcigano się w wymyślaniu kolejnych funkcji, jakie miałby spełniać

system-marzenie. Uważano, iż system powinien zapewniać automatyczną

system-marzenie. Uważano, iż system powinien zapewniać automatyczną

aktualizację danych, najchętniej bez udziału nawigatora, drogą

aktualizację danych, najchętniej bez udziału nawigatora, drogą

satelitarną, umożliwiać swobodne nakładanie obrazu radarowego na

satelitarną, umożliwiać swobodne nakładanie obrazu radarowego na

obraz mapy. Żądano zapewnienia możliwości pracy w czasie rzeczywistym

obraz mapy. Żądano zapewnienia możliwości pracy w czasie rzeczywistym

na kilku monitorach graficznych jednocześnie oraz umożliwienia płynnej

na kilku monitorach graficznych jednocześnie oraz umożliwienia płynnej

zmiany skali prezentowanej mapy. Domagano się jednej ogólnoświatowej

zmiany skali prezentowanej mapy. Domagano się jednej ogólnoświatowej

bazy danych, opracowywania map na podstawie danych cyfrowych

bazy danych, opracowywania map na podstawie danych cyfrowych

pochodzących ze źródeł znacznie bogatszych od tych, które są

pochodzących ze źródeł znacznie bogatszych od tych, które są

wykorzystywane do tworzenia map konwencjonalnych.

wykorzystywane do tworzenia map konwencjonalnych.

background image

Sugerowano możliwość instalacji czarnej skrzynki (urządzenia rejestrującego wszelkie

Sugerowano możliwość instalacji czarnej skrzynki (urządzenia rejestrującego wszelkie

najdrobniejsze ruchy statku). Dostrzegano konieczność zapewnienia stałej informacji

najdrobniejsze ruchy statku). Dostrzegano konieczność zapewnienia stałej informacji

pozycyjnej,

pozycyjnej,

automatycznych metod wyznaczania drogi statku i wielu, wielu innych

automatycznych metod wyznaczania drogi statku i wielu, wielu innych

możliwości. Tymczasem minęło piętnaście lat i w sumie niewiele z tych postulatów

możliwości. Tymczasem minęło piętnaście lat i w sumie niewiele z tych postulatów

zostało zrealizowanych, niewiele posunęliśmy się do przodu. Sporo osób

zostało zrealizowanych, niewiele posunęliśmy się do przodu. Sporo osób

zainteresowanych tą problematyką może być zawiedzionych. Rzeczywiste osiągnięcia

zainteresowanych tą problematyką może być zawiedzionych. Rzeczywiste osiągnięcia

okazały się znacznie skromniejsze. Ze względu na ograniczenia technologiczno-

okazały się znacznie skromniejsze. Ze względu na ograniczenia technologiczno-

organizacyjne oraz finansowe, w przyjmowanych obecnie na forum międzynarodowym

organizacyjne oraz finansowe, w przyjmowanych obecnie na forum międzynarodowym

standardach odstąpiono od wielu interesujących koncepcji, zrezygnowano z wielu

standardach odstąpiono od wielu interesujących koncepcji, zrezygnowano z wielu

zapisów, pozostawiając jednak otwartą furtkę dla rozwiązań mogących narodzić się w

zapisów, pozostawiając jednak otwartą furtkę dla rozwiązań mogących narodzić się w

przyszłości. Pomimo tych znacznych ustępstw niestety do dzisiaj nie zdołano stworzyć

przyszłości. Pomimo tych znacznych ustępstw niestety do dzisiaj nie zdołano stworzyć

systemu, który całkowicie spełniałby jednocześnie wszystkie przyjęte wymogi i

systemu, który całkowicie spełniałby jednocześnie wszystkie przyjęte wymogi i

ustalenia, nawet w tak okrojonej, można by rzec, mniej ambitnej wersji.

ustalenia, nawet w tak okrojonej, można by rzec, mniej ambitnej wersji.

Mapa elektroniczna, stając się prawnym ekwiwalentem mapy papierowej,

Mapa elektroniczna, stając się prawnym ekwiwalentem mapy papierowej,

prawdopodobnie powoli zacznie wypierać ją ze statków, ale zanim to nastąpi, musi

prawdopodobnie powoli zacznie wypierać ją ze statków, ale zanim to nastąpi, musi

przejąć wszelkie jej dotychczasowe funkcje. Jedną z najistotniejszych barier na tej

przejąć wszelkie jej dotychczasowe funkcje. Jedną z najistotniejszych barier na tej

drodze od lat wydaje się być kwestia aktualizacji danych. Dopiero w momencie

drodze od lat wydaje się być kwestia aktualizacji danych. Dopiero w momencie

spełnienia w tym zakresie wymagań Konwencji SOLAS-74 (

spełnienia w tym zakresie wymagań Konwencji SOLAS-74 (

International Convention on

International Convention on

Safety of Life at Sea

Safety of Life at Sea

) Administracje Morskie będą mogły uznać ekwiwalentność ECDIS

) Administracje Morskie będą mogły uznać ekwiwalentność ECDIS

w stosunku do map tradycyjnych.

w stosunku do map tradycyjnych.

background image

Jest sprawą oczywistą, że przyjęcie nowego systemu w światowej

Jest sprawą oczywistą, że przyjęcie nowego systemu w światowej

żegludze nie może zostać zrealizowane natychmiast i jednocześnie

żegludze nie może zostać zrealizowane natychmiast i jednocześnie

przez wszystkie państwa uprawiające żeglugę morską.

przez wszystkie państwa uprawiające żeglugę morską.

Wprowadzenie w życie wszystkich aspektów nowego systemu

Wprowadzenie w życie wszystkich aspektów nowego systemu

wymaga bowiem realizacji wielu zmian, które są zarówno

wymaga bowiem realizacji wielu zmian, które są zarówno

czasochłonne, jak i kosztowne. Chodzi tu przede wszystkim o

czasochłonne, jak i kosztowne. Chodzi tu przede wszystkim o

zmiany w wyposażeniu technicznym statków, biur

zmiany w wyposażeniu technicznym statków, biur

hydrograficznych, koordynujących stacji brzegowych oraz

hydrograficznych, koordynujących stacji brzegowych oraz

utworzenie nowych podsystemów zgodnie z ustalonymi

utworzenie nowych podsystemów zgodnie z ustalonymi

międzynarodowo schematami organizacyjno-funkcjonalnymi

międzynarodowo schematami organizacyjno-funkcjonalnymi

systemu, a także daleko idące zmiany w szkoleniu kadry oficerskiej.

systemu, a także daleko idące zmiany w szkoleniu kadry oficerskiej.

Dostrzegając nowe uwarunkowania i potrzeby związane ze

Dostrzegając nowe uwarunkowania i potrzeby związane ze

szkoleniem Katedra Nawigacji zakupiła specjalne oprogramowania

szkoleniem Katedra Nawigacji zakupiła specjalne oprogramowania

specjalistyczne wykorzystujące mapy elektroniczne (

specjalistyczne wykorzystujące mapy elektroniczne (

NAVI-Sailor

NAVI-Sailor

3000) ECDIS oraz NAVI-Trainer Professional

3000) ECDIS oraz NAVI-Trainer Professional

) firmy Transas Marine,

) firmy Transas Marine,

Przyjęte w 1995 roku poprawki i uzupełnienia do Konwencji STCW

Przyjęte w 1995 roku poprawki i uzupełnienia do Konwencji STCW

1978, które weszły w życie 1 lutego br., zawierające szczegółowe

1978, które weszły w życie 1 lutego br., zawierające szczegółowe

zalecenia dotyczące do programu nauczania, w tym narzucające

zalecenia dotyczące do programu nauczania, w tym narzucające

wymóg szkolenia w pracy na mapie, zrównują w tym zakresie

wymóg szkolenia w pracy na mapie, zrównują w tym zakresie

konwencjonalne mapy papierowe z mapami elektronicznymi.

konwencjonalne mapy papierowe z mapami elektronicznymi.

Zatem wszystkie zajęcia prowadzone dotychczas z wykorzystaniem

Zatem wszystkie zajęcia prowadzone dotychczas z wykorzystaniem

map papierowych powinny być prowadzone równolegle z

map papierowych powinny być prowadzone równolegle z

wykorzystaniem map elektronicznych.

wykorzystaniem map elektronicznych.

background image

Obecnie na forum IMO prowadzone są równolegle prace dotyczące zmian w

Obecnie na forum IMO prowadzone są równolegle prace dotyczące zmian w

Konwencji SOLAS (rozdział V), zmian w rezolucji dotyczącej standardów

Konwencji SOLAS (rozdział V), zmian w rezolucji dotyczącej standardów

eksploatacyjnych dla systemu ECDIS (

eksploatacyjnych dla systemu ECDIS (

Appendix 6 to the Annex to the

Appendix 6 to the Annex to the

Resolution 817/19 - Back-up requirements

Resolution 817/19 - Back-up requirements

), dyskutowane są standardy dla

), dyskutowane są standardy dla

systemów RCDS oraz wytyczne dla systemów ECS. Wszystkie te prace

systemów RCDS oraz wytyczne dla systemów ECS. Wszystkie te prace

związane są, w mniejszym lub większym stopniu, z problematyką map

związane są, w mniejszym lub większym stopniu, z problematyką map

elektronicznych. Co z nich wyniknie, przekonamy się już w najbliższym

elektronicznych. Co z nich wyniknie, przekonamy się już w najbliższym

czasie. W każdym razie mapy elektroniczne i związane z nimi systemy to

czasie. W każdym razie mapy elektroniczne i związane z nimi systemy to

już nie przyszłość, a teraźniejszość nawigacji i to poparta aktami prawnymi

już nie przyszłość, a teraźniejszość nawigacji i to poparta aktami prawnymi

najwyższego rzędu, że wystarczy wymienić Konwencje SOLAS i STCW.

najwyższego rzędu, że wystarczy wymienić Konwencje SOLAS i STCW.

Należy wspomnieć dodatkowo o Decyzji Ramowej Rady Unii

Należy wspomnieć dodatkowo o Decyzji Ramowej Rady Unii

Europejskiej nr 222 z 2005 roku w sprawie ataków na systemy

Europejskiej nr 222 z 2005 roku w sprawie ataków na systemy

informatyczne.

informatyczne.

Definicje:

Definicje:

-

system informatyczny

system informatyczny

’’ oznacza wszelkie urządzenia lub grupę

’’ oznacza wszelkie urządzenia lub grupę

połączonych czy powiązanych urządzeń, z których jedno lub więcej, zgodnie

połączonych czy powiązanych urządzeń, z których jedno lub więcej, zgodnie

z oprogramowaniem, dokonuje automatycznego przetwarzania danych

z oprogramowaniem, dokonuje automatycznego przetwarzania danych

komputerowych, jak również danych przechowywanych, przetwarzanych

komputerowych, jak również danych przechowywanych, przetwarzanych

lub przekazywanych przez nie w celach eksploatacji, użycia, ochrony lub

lub przekazywanych przez nie w celach eksploatacji, użycia, ochrony lub

utrzymania.

utrzymania.

-

dane komputerowe

dane komputerowe

’’ oznaczają wszelkie przedstawienie faktów,

’’ oznaczają wszelkie przedstawienie faktów,

informacji lub koncepcji w formie odpowiedniej do przetwarzania w

informacji lub koncepcji w formie odpowiedniej do przetwarzania w

systemie informatycznym, włącznie z programem odpowiednim do

systemie informatycznym, włącznie z programem odpowiednim do

spowodowania wykonania funkcji przez system

spowodowania wykonania funkcji przez system

-

‘’

‘’

bezprawne

bezprawne

’’ oznacza dostęp lub ingerencję, na którą właściciel, inny

’’ oznacza dostęp lub ingerencję, na którą właściciel, inny

posiadacz prawa do systemu lub jego części nie udzielił zgody lub która nie

posiadacz prawa do systemu lub jego części nie udzielił zgody lub która nie

jest dozwolona na mocy prawa krajowego.

jest dozwolona na mocy prawa krajowego.

background image

Następnie następują kolejne artykuły mówiące o:

Następnie następują kolejne artykuły mówiące o:

-

Nielegalnym dostępie do systemów informatycznych

Nielegalnym dostępie do systemów informatycznych

-

Nielegalnej ingerencji w system

Nielegalnej ingerencji w system

-

Nielegalnej ingerencji w dane

Nielegalnej ingerencji w dane

Zobowiązujące każde Państwo Członkowskie do podjęcia niezbędnych

Zobowiązujące każde Państwo Członkowskie do podjęcia niezbędnych

środków celem zapewnienia, że każde umyślne bezprawne

środków celem zapewnienia, że każde umyślne bezprawne

usunięcie, pogorszenie, zmiana itp. danych komputerowych w

usunięcie, pogorszenie, zmiana itp. danych komputerowych w

systemie informatycznym jest karane jako przestępstwo, kiedy

systemie informatycznym jest karane jako przestępstwo, kiedy

dokonywane jest bezprawnie.

dokonywane jest bezprawnie.

Mówi również o: kierowaniu, pomaganiu, podżeganiu i usiłowaniu.

Mówi również o: kierowaniu, pomaganiu, podżeganiu i usiłowaniu.

O: sankcjach, okolicznościach obciążających, odpowiedzialności osób

O: sankcjach, okolicznościach obciążających, odpowiedzialności osób

prawnych, sankcjach wobec osób prawnych, jurysdykcji i wymianie

prawnych, sankcjach wobec osób prawnych, jurysdykcji i wymianie

informacji.

informacji.

Ale to są zagadnienia dla prawników, i tylko je sygnalizuję.

Ale to są zagadnienia dla prawników, i tylko je sygnalizuję.

background image

PODZIAŁ KLASYFIKACYJNY BAZ DANYCH MAP CYFROWYCH

PODZIAŁ KLASYFIKACYJNY BAZ DANYCH MAP CYFROWYCH

Rozr

Rozr

óż

óż

niamy dwa podstawowe rodzaje cyfrowych map

niamy dwa podstawowe rodzaje cyfrowych map

nawigacyjnych

nawigacyjnych

:

:

rastrowe, wektorowe

rastrowe, wektorowe

Źródło danych

Źródło danych

: narodowe biuro hydrograficzne lub producenci

: narodowe biuro hydrograficzne lub producenci

komercyjni

komercyjni

Standard formatu danych

Standard formatu danych

: S-57, SENC czy w innym dowolnym

: S-57, SENC czy w innym dowolnym

standardzie, np. CM-93,NESCA, TX97, TRANSAS MARINE itd.

standardzie, np. CM-93,NESCA, TX97, TRANSAS MARINE itd.

Przeznaczenie

Przeznaczenie

: ECDIS, RCDS czy też inny system map cyfrowych

: ECDIS, RCDS czy też inny system map cyfrowych

ECS

ECS

System aktualizacji danych

System aktualizacji danych

: oficjalna, regularna korekta map, czy

: oficjalna, regularna korekta map, czy

też jej brak.

też jej brak.

background image

ECS – ELECTRONIC CHART SYSTEM

ECS – ELECTRONIC CHART SYSTEM

ECS- nie

będący

ekwiwalente

m map

papierowych

ECS- nie

będący

ekwiwalente

m map

papierowych

Standardy międzynarodowe

:

brak

Back-up ( układ rezerwowy):

dowolny

Aktualizacja:

Dowolny serwis aktualizujący

Baza danych:

Dowolnego typu

Certyfikat:

brak

background image

ECS (Electronic Charts Systems)

systemy zobrazowania map cyfrowych

-

Elektroniczna mapa nawigacyjna ENC (

Elektroniczna mapa nawigacyjna ENC (

Electronic

Electronic

navigational chart

navigational chart

) wykorzystywana w ECDIS jest oryginalną

) wykorzystywana w ECDIS jest oryginalną

baza danych, standaryzowaną co do zawartości, struktury i

baza danych, standaryzowaną co do zawartości, struktury i

formatu, tworzoną w upoważnionych przez rząd biurach

formatu, tworzoną w upoważnionych przez rząd biurach

hydrograficznych.

hydrograficznych. Są systemami wykorzystującymi cyfrową
informację kartograficzną:

- nie podlegają standaryzacji i certyfikacji,
- nie muszą odpowiadać wymaganiom eksploatacyjnym
przeznaczonym dla systemów ECDIS
- wykorzystują dane pochodzące z najróżniejszych źródeł,
- posiadają o wiele mniejsze możliwości od wymaganych
dla ECDIS, jak np. zwykłe video plotery, czy proste systemy
map cyfrowych,

- dla ECS nie jest wymagana certyfikacja Administracji
Morskiej w zakresie:

hardware - oprzyrządowanie, komputery, monitory, złącza,
software
- system operacyjny umożliwiający eksploatację
cyfrowej bazy danych dostępnej w jakimkolwiek formacie
wraz serwisem aktualizującym danych wraz z odpowiednimi
zabezpieczeniami licencyjnymi,

background image

Systemy ECS, nie mogą być uważane za

ekwiwalent map nawigacyjnych, aby spełnić
wymagania bezpieczeństwa żeglugi, statki
wyposażone w tego typu urządzenia muszą
obligatoryjnie posiadać jako podstawowe
narzędzie pracy tradycyjne mapy papierowe i w
oparciu o nie prowadzić nawigację.

Systemową elektroniczną mapą nawigacyjną

Systemową elektroniczną mapą nawigacyjną

SENC

SENC

(

(

System Electronic Navigational Chart)

System Electronic Navigational Chart)

jest

jest

statkową bazą danych

statkową bazą danych

,

,

która w wyniku

która w wyniku

odpowiedniego przekształcenia oryginalnych danych

odpowiedniego przekształcenia oryginalnych danych

ENC , uwzględnienia oficjalnych poprawek do ENC

ENC , uwzględnienia oficjalnych poprawek do ENC

oraz informacji i uaktualnień wprowadzanych przez

oraz informacji i uaktualnień wprowadzanych przez

nawigatora, jest bezpośrednio wykorzystywana do

nawigatora, jest bezpośrednio wykorzystywana do

tworzenia zobrazowania i innych nawigacyjnych

tworzenia zobrazowania i innych nawigacyjnych

funkcji systemu.

funkcji systemu.

background image

RCDS -Raster Chart Display System -

RCDS -Raster Chart Display System -

systemy zobrazowania map rastrowych

systemy zobrazowania map rastrowych

RCDS- nie

będący

ekwiwalente

m map

papierowych

RCDS- nie

będący

ekwiwalente

m map

papierowych

Standardy międzynarodowe

:

IMO A.817(19) Appendix 7,

IHO S 61

Back-up ( układ rezerwowy):

dowolny

Aktualizacja:

Oficjalny , regularny system poprawek

Baza danych:

RNC rastrowa mapa nawigacyjna

Certyfikat:

Oficjalny Administracji Morskiej

background image

RCDS -Raster Chart Display System -

RCDS -Raster Chart Display System -

systemy zobrazowania map rastrowych

systemy zobrazowania map rastrowych

Rastrowa mapa nawigacyjna

Rastrowa mapa nawigacyjna

RNC

RNC

oznacza kopi

oznacza kopi

ę

ę

papierowej mapy

papierowej mapy

powstaj

powstaj

ą

ą

c

c

ą

ą

lub rozprowadzan

lub rozprowadzan

ą

ą

przez biura hydrograficzne

przez biura hydrograficzne

upoważnione przez rz

upoważnione przez rz

ą

ą

d. RNC. mo

d. RNC. mo

ż

ż

e oznacza

e oznacza

ć

ć

pojedyncz

pojedyncz

ą

ą

map

map

ę

ę

lub

lub

zbiór map. Nie mo

zbiór map. Nie mo

ż

ż

e ona jednak stanowi

e ona jednak stanowi

ć

ć

ekwiwalentu dla map

ekwiwalentu dla map

papierowych.

papierowych.

Termin

Termin

RCDS

RCDS

(

(

Raster Chart Display System

Raster Chart Display System

)

)

oznacza nawigacyjny

oznacza nawigacyjny

system informacyjny pozwalający na zobrazowanie rastrowych map

system informacyjny pozwalający na zobrazowanie rastrowych map

nawigacyjnych RNC (

nawigacyjnych RNC (

Raster Navigational Chart

Raster Navigational Chart

) oraz informacji

) oraz informacji

pozycyjnej pochodzącej z urz

pozycyjnej pochodzącej z urz

ą

ą

dzeń nawigacyjnych, wykorzystywany

dzeń nawigacyjnych, wykorzystywany

przez nawigatora przy planowaniu trasy statku i jej monitorowaniu

przez nawigatora przy planowaniu trasy statku i jej monitorowaniu

Zastosowanie rozwiązania przejściowego w systemach ECDIS:

Zastosowanie rozwiązania przejściowego w systemach ECDIS:

-

Wykorzystanie map rastrowych RNC, głównie brytyjskich map ARCS,

Wykorzystanie map rastrowych RNC, głównie brytyjskich map ARCS,

na obszarach, dla których nie ma jeszcze pokrycia mapami

na obszarach, dla których nie ma jeszcze pokrycia mapami

wektorowymi w formacie S-57. Istnieje jednak wymóg, by dla

wektorowymi w formacie S-57. Istnieje jednak wymóg, by dla

obszarów, gdzie używane będą mapy rastrowe ARCS statek posiadał

obszarów, gdzie używane będą mapy rastrowe ARCS statek posiadał

odpowiedni zestaw uaktualnianych na bieżąco map papierowych

odpowiedni zestaw uaktualnianych na bieżąco map papierowych

-

RCDS musi uzyskać certyfikację Administracji Morskiej w zakresie:

RCDS musi uzyskać certyfikację Administracji Morskiej w zakresie:

hardware

hardware

-

-

oprzyrządowanie, komputery, monitory, złącza,

oprzyrządowanie, komputery, monitory, złącza,

software

software

-

-

system operacyjny umożliwiający eksploatację cyfrowej

system operacyjny umożliwiający eksploatację cyfrowej

bazy danych wraz z odpowiednimi zabezpieczeniami licencyjnymi

bazy danych wraz z odpowiednimi zabezpieczeniami licencyjnymi

,

,

oficjalne

oficjalne

j

j

cyfrowe

cyfrowe

j

j

bazy danych

bazy danych

dostępne

dostępne

j

j

w rastrowym formacie

w rastrowym formacie

RNC [IHO S 61] wraz z regularnym serwisem aktualizującym.

RNC [IHO S 61] wraz z regularnym serwisem aktualizującym.

background image

Electronic Chart Display and

Electronic Chart Display and

Information System

Information System

ECDIS-

ekwiwalent

map

papierowych

ECDIS-

ekwiwalent

map

papierowych

Standardy międzynarodowe:

IMO A.817(19),

IHO S 52,S57,

IEC 61174

Back-up ( układ rezerwowy):

dopuszczalny przez

Administrację Morską

Aktualizacja:

Oficjalny , regularny system poprawek

Baza danych:

ENC w formacie S 57 lub SENC

Certyfikat:

Oficjalny Administracji Morskiej

background image

Electronic Chart Display and

Electronic Chart Display and

Information System

Information System

System

zobrazowania

elektronicznej

mapy

i

informacji

System

zobrazowania

elektronicznej

mapy

i

informacji

nawigacyjnej

nawigacyjnej

ECDIS (

ECDIS (

Electronic chart display and information system

Electronic chart display and information system

)

)

jest

jest

nawigacyjny

nawigacyjny

m

m

system

system

em

em

informacyjny

informacyjny

m

m

, który wraz z odpowiednimi

, który wraz z odpowiednimi

urządzeniami rezerwowymi (

urządzeniami rezerwowymi (

back-up arrangements

back-up arrangements

może być

może być

uznany

uznany

za odpowiadający aktualnym mapom

za odpowiadający aktualnym mapom

wymaganym przez prawidło V/27

wymaganym przez prawidło V/27

Konwencji SOLAS

Konwencji SOLAS

1974 przez wyświetlanie wybranych informacji z

1974 przez wyświetlanie wybranych informacji z

systemowej elektronicznej mapy nawigacyjnej SENC wraz z informacją

systemowej elektronicznej mapy nawigacyjnej SENC wraz z informacją

pozycyjną pochodzącą z nawigacyjnych czujników pomiarowych oraz

pozycyjną pochodzącą z nawigacyjnych czujników pomiarowych oraz

przez wyświetlanie dodatkowych informacji związanych z nawigacją, w

przez wyświetlanie dodatkowych informacji związanych z nawigacją, w

celu wspierania nawigatora w planowaniu i kontroli trasy.

celu wspierania nawigatora w planowaniu i kontroli trasy.

Termin ECDIS oznacza system zobrazowania elektronicznej mapy i

Termin ECDIS oznacza system zobrazowania elektronicznej mapy i

informacji nawigacyjnej pochodzącej z urządzeń nawigacyjnych,

informacji nawigacyjnej pochodzącej z urządzeń nawigacyjnych,

wykorzystywany przez nawigatora przy planowaniu trasy statku i jej

wykorzystywany przez nawigatora przy planowaniu trasy statku i jej

monitorowaniu.

monitorowaniu.

ECDIS musi uzyskać certyfikację Administracji Morskiej w zakresie:

ECDIS musi uzyskać certyfikację Administracji Morskiej w zakresie:

hardware

hardware

-

-

oprzyrządowanie, komputery, monitory, złącza,

oprzyrządowanie, komputery, monitory, złącza,

software

software

-

-

system operacyjny umożliwiający eksploatację cyfrowej

system operacyjny umożliwiający eksploatację cyfrowej

bazy danych wraz z odpowiednimi zabezpieczeniami licencyjnymi

bazy danych wraz z odpowiednimi zabezpieczeniami licencyjnymi

,

,

oficjalne

oficjalne

j

j

cyfrowe

cyfrowe

j

j

bazy danych dostępne

bazy danych dostępne

j

j

w wektorowym formacie S-

w wektorowym formacie S-

57

57

lub SENC

lub SENC

- elektroniczne mapy nawigacyjne ENC [IHO S-57,

- elektroniczne mapy nawigacyjne ENC [IHO S-57,

2000] wraz z regularnym serwisem aktualizującym.

2000] wraz z regularnym serwisem aktualizującym.

background image

ELECTRONI

C CHARTS

SYSTEM

RCDS

RCDS

IMO

A.817(19)

Appendix 7,

IHO S 61

STANDARDY

MIĘDZYNARODO

WE

dowolny

RNC

Oficjalna,

regularna

Certyfikat

wydany

przez

administr

ację

morską

System nie

zatwierdzony

ECS

ECS

UKŁAD
REZERWOWY

BAZA
DANYCH

AKTUALIZACJA

CERTYFIKACJA

STATUS

ECS

ECS

System nie spełniający

standardów

Inna baza danych

Brak lub nieregularna

Zestawienie ECS i RCDS

Zestawienie ECS i RCDS

background image

ELECTRONI

C CHARTS

SYSTEM

ECDIS

ECDIS

IMO

A.817(19)

IHO S 57,

S52

IEC 61174

STANDARD
Y
MIĘDZYNA
RODOWE

Dopuszczaln

y przez

Administracj

ę morską

ENC

Oficjalna,re

gularna

Certyfikat

wydany

przez

administr

ację

morską
System nie

zatwierdzon

y

ECS

ECS

UKŁAD
REZERWOWY

BAZA DANYCH AKTUALIZACJA

CERTYFIKACJA

ECS

ECS

ECS

System nie

spełniający

standardów

Inny układ rezerwowy

Inna baza danych

Brak lub nieregularna

Zestawienie ECDIS i ECS

Zestawienie ECDIS i ECS


Document Outline


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
w 5 RÓŻNICE MIĘDZY ECDIS I ECS
04 pdop, dywid, kredyt podatk, roznice miedzy WFN a bilansowym, metody amortyzacjiid 5133 ppt
24 RÓŻNICE MIĘDZY KOBIETĄ A MĘŻCZYZNĄ
różnice między public relations a reklamą (2 str), Marketing
48 Na czym polega różnica między zmiennymi Lagrangea i zmiennymi Eulera
2 Różnice między odruchem warunkowym i bezwarunkowym
Różnice między dominatem a pryncypatem
Różnica między folią wstępnego krycia a wiatroizolacj
Dodatek F Różnice między C a C++
Roznica miedzy erytrocytem a epikulocytem
Różnica między naukami przyrodniczymi a humanistycznymi
RÓŻNICA MIĘDZY CYTAT A CYTOWANIE
różnice między eubacteria i eucarya, Studia, V rok, V rok, IX semestr, Biologia molekularna
różnice między podstawowymi kategoriami produktu i hodu n, Ekonomia, ekonomia
Różnice między temperamentem a osobowością, PSYCHOLOGIA, Psychologia socjologia
06d.Różnice między prewencją i promocją, Zdrowie publiczne, W. Leśnikowska - Ścigalska - ĆWICZENIA I
public relations, różnice między public relations a reklamą (2 str), Katarzyna Radwańska Gr

więcej podobnych podstron