Ogólna analiza

Ogólna analiza

systemów logistycznych

systemów logistycznych

Definicje

Definicje

System

System to pewna całość, w której współdziałają

wyodrębnione części składowe. Działanie systemu zależy
od funkcji części składowych i związków między nimi.
Powiązania części składowych określają strukturę
systemu.

System logistyczny

System logistyczny to zintegrowany system zarządzania

łańcuchami przepływów materiałowych, umożliwiający
optymalizację tych przepływów m. in. poprzez symulację
komputerową, automatyczną identyfikację jednostek
ładunkowych, elektroniczną wymianę informacji oraz
kompleksowy rachunek ekonomiczny.

Podział systemu logistycznego

Podział systemu logistycznego

przedsiębiorstwa:

przedsiębiorstwa:



podsystem zaopatrzenia



podsystem produkcji (w przedsiębiorstwie
produkcyjnym)



podsystem magazynowania



podsystem dystrybucji



podsystem transportu



inne podystemy, np. system składania zamówień

Cechy systemu logistycznego

Cechy systemu logistycznego

Dwie najważniejsze z cech systemu logistycznego to:



wysoki stopień spójności

wysoki stopień spójności - oznacza, iż zmiana w
jednym podsystemie pociąga za sobą zmiany w
pozostałych podsystemach. Wynika to z faktu, że
poszczególne podsystemy są ze sobą silnie powiązane i
od siebie zależne,



elastyczność

elastyczność - wyraża się reagowaniem na wpływ
otoczenia ekonomicznego, otoczenia konkurencji, a w
związku z tym podatnością na zmiany cen, podatków, a
także poziomu inflacji.

Koncepcja całkowitego kosztu

Koncepcja całkowitego kosztu

systemu logistycznego

systemu logistycznego

Producent laptopów z centralnej Polski zastanawia się nad

zorganizowaniem sprawnego systemu dystrybucji swych
wyrobów na rynku angielskim.

Rozważano trzy zasadnicze rodzaje transportu:
 samochodowy,
 lotniczy,
 kolejowy.
Koszt każdego z tych rodzajów transportu jest bardzo

zróżnicowany – podobnie jak jakość dostaw.

Transport samochodowy (podobnie jak kolejowy) gwarantował

przeciętny czas dostaw od producenta do klientów 6 dni.
Natomiast transport lotniczy gwarantował przeciętny czas
dostawy 3 dni.

Poniższa tabela przedstawia koszty wymienionych form transportu

obliczone na podstawie taryf i stawek, a także oszacowane
koszty utrzymania zapasów związane z rodzajem transportu.

Koszty

Transport

lotniczy

samochodow

y

2

kolejowy

Transport

945 100

zł

841 620

zł

806 520

zł

1

Utrzymanie

zapasów

3

473 062

zł

1

663 097

zł

663 097

zł

Opracowanie

zamówień

----

----

----

Koszt

całkowity

1 418 162

zł

1 504 717

zł

1 469 617

zł

1

– najniższy koszt w danej kategorii

2

– przy wykorzystaniu firmy przewozowej

3

– łącznie z zapasami w miejscu wysyłki, przeznaczenia i

tranzycie

Wniosek

Wniosek

Pomimo, że koszty transportu lotniczego są najwyższe, to

jednak gwarantuje on szybką i niezawodną obsługę.
Rezultatem tego jest znaczne obniżenie utrzymania
zapasów, co sprawia, że system logistyczny, który korzysta
z transportu lotniczego jest najmniej kosztowny. Ponadto
system ten zapewnia najkrótszy okres dostaw towaru do
klienta.

Techniki analizy systemów

Techniki analizy systemów

logistycznych

logistycznych

Producent cementu korzysta obecnie z transportu kolejowego

(od miejsca wytworzenia i 4 magazynów w jego pobliżu aż
do klientów).

W magazynie cement jest pakowany w worki i przesyłany

dalej koleją aż do odbiorcy. Nowy system zakłada
funkcjonowanie 6 magazynów o orientacji
rynkowej. Produkty przewożone będą z zakładu
produkcyjnego do jednego z tych magazynów,
a następnie pakowane i wysyłane do klientów.

Zamiast przewozów kolejowych firma będzie przesyłać

cement barkami, korzystając z niskich stawek ustalanych
dla transportu towarów masowych. Następnie, po
zapakowaniu w worki cement będzie przewożony koleją z
magazynów do klientów.

Poniższa tabela przedstawia koszty funkcjonowania starego i

nowego systemu logistycznego przedsiębiorstwa.

Koszty

System 1

(4

magazyny)

System 2

(6

magazynów)

Transport

595 000 zł

350 000 zł

Zapasy

1 050 000 zł

1 400 000 zł

Magazynowanie

420 000 zł

700 000 zł

Koszty utraconej

sprzedaży

245 000 zł

70 000 zł

Koszt całkowity

2 310 000 zł

2 520 000 zł

System

Koszt

całkowity

Koszt stały

Całkowity

koszt

zmienny

Koszt

zmienny /

1kg

1

2 130 zł

1 500 zł

630 zł

0,0126 zł

2

2 170 zł

1 710 zł

460 zł

0,0092 zł

Zakładając, że zależność pomiędzy wielkością produkcji a jej

kosztami jest prostoliniowa, musimy wyznaczyć równanie tej

prostej y = a + bx

a – koszt stały

b – koszt zmienny

x – wielkość produkcji

(1)

y = 1 500 + 0,0126 x

(2)

y = 1 710 + 0,0092 x

(3) punkt obojętny (punkt równości kosztów całkowitych)

1 710 + 0,0092 x = 1 500 + 0,0126 x

0,0034 x = 210

x = 61 764 kg