BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

1

1

Zapisy w dzienniku

Zapisy w dzienniku

okrętowym

okrętowym

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

2

2

Zasady ogólne

Zasady ogólne

•

OOW w czasie wachty prowadzi DO.

OOW w czasie wachty prowadzi DO.

•

Trzeba pamiętać o zgodności zapisu w czasie czyli o

Trzeba pamiętać o zgodności zapisu w czasie czyli o

zsynchronizowaniu zegarów na mostku i w

zsynchronizowaniu zegarów na mostku i w

maszynowni.

maszynowni.

•

Zapisy w DO powinny być:

Zapisy w DO powinny być:

- zwięzłe i zrozumiałe,

- zwięzłe i zrozumiałe,

- zgodne z prawdą,

- zgodne z prawdą,

- odzwierciedlać fakty bez komentarzy.

- odzwierciedlać fakty bez komentarzy.

•

Nie wolno wymazywać, wyskrobywać, przerabiać,

Nie wolno wymazywać, wyskrobywać, przerabiać,

poprawiać zapisów.

poprawiać zapisów.

•

Za poprawność zapisów odpowiada OOW, a nadzo-

Za poprawność zapisów odpowiada OOW, a nadzo-

ruje je kapitan.

ruje je kapitan.

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

3

3

Wpisy w DO

Wpisy w DO

OOW powinien wpisywać do DO podczas wachty

OOW powinien wpisywać do DO podczas wachty

morskiej w ustalonych odstępach czasu lub w

morskiej w ustalonych odstępach czasu lub w

razie ptrzeby:

razie ptrzeby:

•

datę , czas (wg czasu okrętowego, którego

datę , czas (wg czasu okrętowego, którego

zmiany powinny być zapisywane) – z

zmiany powinny być zapisywane) – z

dokładnością do 1 min,

dokładnością do 1 min,

•

KK i KŻ, Cp i Pż, KDd – z dokładnością do 0,5

KK i KŻ, Cp i Pż, KDd – z dokładnością do 0,5

°

°

,

,

•

drogę przebytą nad dnem, obroty silnika lub

drogę przebytą nad dnem, obroty silnika lub

skok śruby, wskazania logu,

skok śruby, wskazania logu,

•

warunki hydrometeorologiczne - kierunek i siłę

warunki hydrometeorologiczne - kierunek i siłę

wiatru, stan morza, temperaturę powietrza,

wiatru, stan morza, temperaturę powietrza,

ciśnienie atmosferyczne, zachmurzenie,

ciśnienie atmosferyczne, zachmurzenie,

widzialność, kierunek i siłę prądu,

widzialność, kierunek i siłę prądu,

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

4

4

Wpisy w DO

Wpisy w DO

•

pozycję obserwowaną lub zliczoną w odpowiednich

pozycję obserwowaną lub zliczoną w odpowiednich

odstępach czasu, na zdanie wachty, przy zmianie

odstępach czasu, na zdanie wachty, przy zmianie

kursu,

kursu,

•

mijanie znaków nawigacyjnych,

mijanie znaków nawigacyjnych,

•

czasy pojawienia się i zakończenia takich zjawisk

czasy pojawienia się i zakończenia takich zjawisk

jak: mgła, śnieżyca, ulewa, szkwały, zorza polarna,

jak: mgła, śnieżyca, ulewa, szkwały, zorza polarna,

•

czasy pojawienia się formacji lodowych,

czasy pojawienia się formacji lodowych,

•

czasy rozpoczęcia i zakończenia nadawania

czasy rozpoczęcia i zakończenia nadawania

sygnałów mgłowych,

sygnałów mgłowych,

•

czasy zapalania i gaszenia świateł nawigacyjnych,

czasy zapalania i gaszenia świateł nawigacyjnych,

•

czasy wystawiania dodatkowych obserwatorów,

czasy wystawiania dodatkowych obserwatorów,

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

5

5

Wpisy w DO

Wpisy w DO

•

czasy włączania i wyłączania urządzeń

czasy włączania i wyłączania urządzeń

nawigacyj-nych, głównie radaru, echosondy,

nawigacyj-nych, głównie radaru, echosondy,

kursografu,

kursografu,

•

wydarzenia związane z żeglugą:

wydarzenia związane z żeglugą:

branie/zdawanie pilota, za- i odkotwiczenie, za-

branie/zdawanie pilota, za- i odkotwiczenie, za-

i odcumowanie…,

i odcumowanie…,

•

zachowanie się statku na fali (rolling, pitching,

zachowanie się statku na fali (rolling, pitching,

slamming …),

slamming …),

•

alarmy ćwiczebne,

alarmy ćwiczebne,

•

kontrola sprzętu bezpieczeństwa,

kontrola sprzętu bezpieczeństwa,

•

meldowanie się do systemów meldunkowych,

meldowanie się do systemów meldunkowych,

centrów kontroli ruchu, VTSM,

centrów kontroli ruchu, VTSM,

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

AKADEMIA MORSKA (c) 2008

6

6

Wpisy w DO

Wpisy w DO

•

czasy powiadamiania maszyny,

czasy powiadamiania maszyny,

•

skład wachty (sternik/obserwator),

skład wachty (sternik/obserwator),

•

podejmowane działanie w celu uniknięcia

podejmowane działanie w celu uniknięcia

zderzenia,

zderzenia,

•

czas rozpoczęcia się i zakończenia warunków

czas rozpoczęcia się i zakończenia warunków

ograniczonej widzialności,

ograniczonej widzialności,

•

wykonywane zmiany kursu w punktach zwrotu,

wykonywane zmiany kursu w punktach zwrotu,

•

odbierane sygnały wzywania pomocy,

odbierane sygnały wzywania pomocy,

•

kontrole zamocowania ładunku,

kontrole zamocowania ładunku,

•

kontrole ppoż,

kontrole ppoż,