MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
1
OBROTY PORTOWO-TOWAROWE
Gdańsk
Gdynia
Szczecin
Świnoujście
Kołobrzeg
Darłowo
Ustka Łeba
Władysławowo
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
2
FK/GM/BP
GOSPODARKA MORSKA
3
FK/GM/BP
GOSPODARKA MORSKA
5
FK/GM/BP
6
Maaapyyy
FK/GM/BP
Maaapyyy
7
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
8
Wg Komisji Europejskiej w ciągu 20 lat:
- Region Bałtycki najszybciej rozwijający
region UE
- wzrost obrotów handlowych 4 - 5 % / rocznie
- dominujący handel ze „Ścianą Wschodnią”
- handlu i tranzyt Polski z krajami bałtyckimi
SZANSE DLA POLSKICH PORTÓW -
UE/1
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
9
ROZWÓJ ŻEGLUGI BLISKIEGO ZASIĘGU -
JAKO ALTERNATYWA DLA TRANSPORTU LĄDOWEGO:
- 30% transportu wewnętrznego UE
- 80% ładunków masowych
- 50% produkcji stoczniowej
- 50% zatrudnienia w gospodarce morskiej
Nowe technologie transportowe:
- transport modalny i intermodalny
SZANSE DLA POLSKICH PORTÓW -
UE/2
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
10
1. Wzrost gospodarczy kraju
2. Rozwój handlu zagranicznego
3. Rozwój wymiany i tranzytu
4. Poprawa infrastruktury portowej
5. Rozwój zaplecza lądowego portów
SZANSE DLA POLSKICH PORTÓW -
1
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
11
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
12
WIZUALIZACJA MPH -
GDAŃSK
WIZUALIZACJA MPH -
GDAŃSK
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
13
GŁÓWNE PORTY RP
• ZESPOŁY PORTOWE:
Gdańsk-Gdynia, Szczecin-Świnoujście
• MAŁE PORTY:
Kołobrzeg, Ustka, Darłowo, Władysławowo
• PORT ZAKŁADOWY:
Police
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
14
PRZEŁADUNKI
PORTOWE - 2004
1. Węgiel, koks - 33%
2. Ropa, przetwory - 17%
3. Inne masowe - 17%
4. Rudy metali - 5%
5. Zboże - 5%
6. Drobnica - 22%
Łącznie: 56 mln ton
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
15
• Wy ładunki w portach - 16,7 mln ton
• Załadunki w portach - 36,5 mln ton
• Ładunki polskich przewoźników - 20%
• Podstawowe - tradycyjne ładunki
masowe
PORTY POLSKIE - 1
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
16
PORTY POLSKIE - 2
• Ładunki tranzytowe:
- 15% całości obrotów
- najwięcej Gdańsk - 54% (ropa)
Szczecin - 22%
Świnoujście - 18%
Gdynia - 6%
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
17
RUCH PASAŻERSKI W PORTACH -
PRZYJAZDY - 2004r.
1.
Świnoujście
1.189.442
2.
Gdynia
183.827
3.
Szczecin
21.336
4.
Gdańsk
87.506
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
18
1189,4
183,8
87,5
21,4
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Świnoujście
Gdynia
Gdańsk
Szczecin
2004r. - RUCH PASAŻERSKI W PORTACH
- PRZYJAZDY
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
19
RUCH PASAŻERSKI W PORTACH -
WYJAZDY - 2004r.
1.
Świnoujście
1.063.630
2.
Gdynia
176.986
4.
Gdańsk
88.233
3.
Szczecin
22.382
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
20
1063,63
176,986
88,233
22,382
0
200
400
600
800
1000
1200
Świnoujście
Gdynia
Gdańsk
Szczecin
2004r. - RUCH PASAŻERSKI W PORTACH -
WYJAZDY
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
21
INTERNATIONAL - TURYSTYKA MORSKA -
PRZYJAZDY 2005r.
1.
Gdynia
221.300
2.
Gdańsk
86.500
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
22
221300
86500
0
50000
100000
150000
200000
250000
Gdynia
Gdańsk
INTERNATIONAL - TURYSTYKA MORSKA -
PRZYJAZDY 2005r.
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
23
INTERNATIONAL - TURYSTYKA MORSKA -
WYJAZDY 2005r.
1.
Gdynia
196.200
2.
Gdańsk
83.300
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
24
196200
83300
0
50000
100000
150000
200000
250000
Gdynia
Gdańsk
INTERNATIONAL - TURYSTYKA MORSKA -
PRZYJAZDY 2005r.
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
25
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
26
Niska konkurencyjność portów polskich:
• zły stan infrastruktury
• wysoki stopień dekapitalizacji (Gdańsk -
60%)
• niska jakość obsługi
• wysokie ceny i opłaty
• ograniczony dostęp od strony lądu
• duże opóźnienia inwestycyjne
• brak środków finasowych (nadzieja UE)
PORTY POLSKIE - 4
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
27
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
28
PORTY POLSKIE - 5
Trwają prace modernizacyjne:
- systemy przeładunkowe,
- nowe bazy i terminale
- stanowiska do obsługi drobnicy i
kontenerów
- otwarcie na transport multimodalny
Większy udział państwa i samorządów
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
29
•
Powierzchnia całkowita - 653 ha
•
Powierzchnia akwenu - 412 ha
•
Długość nabrzeży - 10 km
•
Pow. magazynów - 106 tys. m2
•
Pow. placów skład. - 548 tys. m2
•
Głębokość - 10m - 15m
Zdolności przeładunkowe - 44 mln t. / rok
MORSKI PORT HANDLOWY -
GDAŃSK - 1
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
30
•
Pow. portu wewnętrznego - 281 ha
•
Długość nabrzeży - 9 km
•
Max dł. Statków - 225 m
•
Max. głębokość - 10,2 m
Zdolności przeładunkowe - 12 mln t. /
rok
MORSKI PORT HANDLOWY -
GDAŃSK - 2
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
31
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
32
1. Pow. Portu Północnego - 381 ha
2. Długość nabrzeży - 5 km
3. Stanowiska postojowe - 300 - 600 m
4. Max. głębokość - 15 m
5. Max wielkość statków - do 150 tys. DWT
6. Potencjał przeładunk. - 43,5 mln ton/rok
MORSKI PORT HANDLOWY -
GDAŃSK - 1
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
33
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
34
• Sztuczny półwysep:
długość - 550m, szerokość - 315m
• Długość połączeń:
kołowych - 2.190m, kolejowych - 2.222m
• Głębokość: 13,5m - 15,0m
• Powierzchnia terminalu:
lądowa - 23 ha, wodna - 21 ha
I etap - 2007r. - 500.000 TEU ( II etap - 1.000.000
TEU ]
MPH - GDAŃSK - TERMINAL
KONTENEROWY
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
35
• Powierzchnia - 36 ha
• Skład kolejowy - 600 m
• Parking - 100 TIR
• Pojemność - 6.000 TEU
• Kontenerowce - 6.000
TEU
• Suwnice nabrzeżowe - 3
szt.
• Suwnice placowe - 4 szt.
GDAŃSKI TERMINAL
KONTENEROWY - 1
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
36
Stanowisko 1: - opcja ro-ro
• długość nabrzeży - 265 m.
• głębokość - 13,5 m.
Stanowisko 2:
• długość nabrzeży - 385 m.
• głębokość - 16,5 m
GDAŃSKI TERMINAL
KONTENEROWY - 2
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
37
[tys t.] 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Węgiel 5,91 6,06 6,96 5,93 5,92 6,92 4,13
Ruda
0,74 0,11 65,1 0,98 0,47 0,36 0,31
In. mas 2,46 2,12 1,95 2,58 2,57 2,66 2,92
Zboże
0,49 0,56 0,54 0,39 0,40 0,34 0,44
Drobn. 1,55 1,71 1,87 2,29 2,57 1,94 1,97
Paliwa 6,06 7,24 5,98 9,99 11,80 11,45 12,92
Razem
16,54 17,81 17,37 21,29 23,31 23,34 22,41
PRZEŁADUNKI W PORCIE GDAŃSK
[mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
38
16,54 17,81 17,37
21,29
23,31 23,34 22,41
0
5
10
15
20
25
30
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
PRZEŁADUNKI ROCZNE W P.
GDAŃSK [mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
39
0,74
0,11
0,65
0,98
0,47
0,36
0,31
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
PRZEŁADUNKI RUDY W P. GDAŃSK
[mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
40
0,49
0,56
0,54
0,39
0,4
0,34
0,44
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
PRZEŁADUNKI ZBOŻA W P. GDAŃSK
[mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
41
1,55
1,71
1,87
2,29
2,57
1,94
1,97
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
PRZEŁADUNKI DROBNICY W P.
GDAŃSK [mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
42
2,46
2,12
1,95
2,58
2,57
2,66
2,92
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
PRZEŁADUNKI INNE MAS. W P.
GDAŃSK [mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
43
5,91
6,06
6,96
5,93
5,92
6,92
4,13
0
1
2
3
4
5
6
7
8
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
PRZEŁADUNKI WĘGLA W P. GDAŃSK
[mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
44
6,06
7,24
5,98
9,99
11,8
11,45
12,92
0
2
4
6
8
10
12
14
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
PRZEŁADUNKI PALIW W P. GDAŃSK
[mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
45
6,06
7,24
5,98
9,99
11,8
11,45
12,92
16,54 17,81 17,37
21,29
23,31 23,34 22,41
0
5
10
15
20
25
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
ROCZNE / PALIWA - GDAŃSK [mln
t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
46
5,91
6,06
6,96
5,93
5,92
6,92
4,13
16,54 17,81 17,37
21,29
23,31 23,34 22,41
0
5
10
15
20
25
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
ROCZNE / WĘGIEL - GDAŃSK [mln
t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
47
Zboże
1,9%
Drobn.
8,7%
In. mas
12,9%
Ruda
1,4%
Węgiel
18,2%
Paliwa
56,9%
2006r. - STRUKTURA
PRZEŁADUNKÓW- GDAŃSK
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
48
[tys.] 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
TEU 18.037 24.435 20.136 22.537 43.739 70.014 78.364
PRZEŁADUNKI KONTENERÓW W P.
GDAŃSK
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
49
18037
24435 20136 22537
43739
70014
78364
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
90000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
PRZEŁADUNKI KONTENERÓW W P.
GDAŃSK [tys. TEU]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
50
[tys.]
2000
2001
2002
2003
2004
Tys.
120,5
117,6
115,7
134,8
138,8
RUCH PASAŻERSKI W PORCIE
GDAŃSK
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
51
120,5
117,6
115,7
134,8
138,8
0
20
40
60
80
100
120
140
160
2000
2001
2002
2003
2004
RUCH PASAŻERSKI W PORCIE
GDAŃSK
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
52
1. Budowa Europortu w Hamburgu
2. Most nad cieśninami: Malmo - Kopenhaga
3. Autostrada Via Baltica:
Tallin - Ryga - Wino - Warszawa - Praga -
Wiedeń
Firma spedycyjna POLZUG - pozyskiwanie ładunków
dla Hamburga z lądowego zaplecza Polski, Ukrainy,
Rosji, Białorusi - 150.000 TEU
KONKURENCJA DLA ... GDAŃSKA -
1/2
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
53
1. Budowa nowoczesnego terminala
kontenerow.
2. Nowoczesny terminal obsługi Ro-Ro
3. Rozwój infrastruktury portowej
4. Budowa autostrady A-1
5. Rozszerzyć Wolny Obszar Celny
Gdańsk
STRATEGIA DLA ... GDAŃSKA
2/2
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
54
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
55
•
Port i baseny sztuczne
•
Łatwa dostępność z morza
•
Osłonięta reda (Płw. Helski)
•
Zewnętrzny falochron - 2,5 km
•
Wejście główne - 150m szer. x 14m gł.
•
Niezamarzający, bez pływów
•
Ograniczone tereny inwestycyjne
PORT MORSKI GDYNIA - 1/2
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
56
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
57
1.
Powierzchnia: całkowita - 492, ha
lądowa - 240
ha
2. Długość nabrzeży - 10 km
3. Głębokość - 6 - 13 m
4. Liczba stanowisk - 40 szt.
5. Dźwigi portowe - do 100 t.
6. Magazyny - 230 tys. m2
7. Place składowe - 400 tys. m2
PORT MORSKI GDYNIA - 2/2
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
58
[mln t.]
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Węgiel
1,754 1,705 1,943 1,442 1,045 1,024 1,022
In. mas
1,676 1,386 1,298 1,431 1,602 1,832 2,138
Zboże
0,510 0,715 0,744 0,872 1,004 1,330 1,510
Drzewo
0,028 0,028 0,059 0,081 0,075 0,065 0,042
Drobn.
4,287 4,211 4,862 5,729 6,882 7,605 8,820
Paliwa
0,333 0,372 0,459 0,193 0,135 0,374 0,667
Razem
8,599 8,458 9,365 9,748 10,745 12,230 14,199
PRZEŁADUNKI W PORCIE GDYNIA [mln
ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
59
8,599
8,458
9,365
9,748
10,745
12,23
14,199
0
2
4
6
8
10
12
14
16
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
PRZEŁADUNKI ROCZNE W P. GDYNIA
[mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
60
1,754
1,705
1,943
1,442
1,045
1,024
1,022
0
0,5
1
1,5
2
2,5
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
PRZEŁADUNKI WĘGLA W P. GDYNIA
[mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
61
1,676
1,386
1,298
1,431
1,602
1,832
2,138
0
0,5
1
1,5
2
2,5
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
PRZEŁADUNKI INNE MAS. W P.
GDYNIA [mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
62
0,51
0,715
0,744
0,872
1,004
1,33
1,51
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
PRZEŁADUNKI ZBOŻE W P. GDYNIA
[mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
63
0,028
0,028
0,059
0,081
0,075
0,065
0,042
0
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,08
0,09
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
PRZEŁADUNKI DRZEWO W P.
GDYNIA [mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
64
4,287
4,211
4,862
5,729
6,882
7,605
8,82
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
PRZEŁADUNKI DROBNICA W P.
GDYNIA [mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
65
0,333
0,372
0,459
0,193
0,135
0,374
0,667
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
PRZEŁADUNKI PALIWA W P. GDYNIA
[mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
66
Drzewo
0,3%
Zboże
10,6%
In. mas
15,1%
Węgiel
7,2%
Paliwa
4,7%
Drobn.
62,1%
2006r.
PRZEŁADUNKI ROCZNE W P. GDYNIA
[mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
67
4,287
4,211
4,862
5,729
6,882
7,605
8,82
8,599
8,458
9,365
9,748
10,745
12,23
14,199
0
2
4
6
8
10
12
14
16
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
DROBNICA / ROCZNE W P. GDYNIA
[mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
68
[tys.]
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
TEU 188.272 217.024 252.247 308.619 377.326 400.165 461.170
PRZEŁADUNKI KONTENERÓW W
PORCIE GDYNIA
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
69
188272
217024
252247
308619
377326 400165
461170
0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
350000
400000
450000
500000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
PRZEŁADUNKI KONTENERÓW W P.
GDYNIA [tys. TEU]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
70
2000
2001
2002
2003
2004
Wejścia
62
72
74
86
100
Pasażer. 115,2
112,8
53,3
75,8
125
RUCH PASAŻERSKI W PORCIE
GDYNIA
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
71
62
86
100
72
74
125
75,8
53,3
115,2
112,8
0
50
100
150
200
250
2000
2001
2002
2003
2004
WEJŚCIA I PASAŻEROWIE - GDYNIA
[szt. tys.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
72
ROK
Polski
TEU
Polski
%
Luka
TEU
Luka
%
1995 138
58,8
91
41,2
2000 210
55,6
168
44,4
2010 310
42,1
426
57,9
PROGNOZA OBROTÓW PHZ
KONTENRAMI [tys. TEU]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
73
138
58,8
91
41,2
0
20
40
60
80
100
120
140
PolskaTEU
Polska%
LukaTEU
Luka%
1995r.
1995r. OBROTY PHZ - KONTENRAMI
[tys. TEU]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
74
210
55,6
168
44,4
0
50
100
150
200
250
PolskaTEU
Polska%
LukaTEU
Luka%
2000r.
2000r. OBROTY PHZ - KONTENRAMI
[tys. TEU]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
75
44,5
39,1
30,3
0
10
20
30
40
50
1995
2000
2010
TRANSPORT MORSKI
PROGNOZA DYNAMIKI TRANSPORTU
MORSKIEGO
W OBROTACH PHZ [mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
76
1.
Integracja infrastruktury portowej z
infrastrukturą transportową kraju
2.
Poprawa dostępności portów od
strony
zaplecza lądowego
3.
Przekazywanie opłat portowych dla
podmiotów
zarządzających portami
4. Przeniesienie zarządzania małymi
portami
z UM do gmin morskich
NOWY MODEL PORTÓW - 1/3
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
77
5. Duże porty włączyć do
Transeuropejskiej
Sieci Transportowej
6. Małe porty i przystanie oddać w ręce
samorządów gmin i miast morskich
7. Odpłatny odbiór odpadów i
pozostałości
ładunkowych ze statków
8.
Ochrona prawna nieruchomości i
obiektów infrastruktury portowej
NOWY MODEL PORTÓW - 2/3
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
78
9. Nowy status prawny portów zakładowych
i małych przystani
10. Integracja portów z programem rozwoju
gmin i regionów nadmorskich
11. Wdrożenie bałtyckiego programu
technologii
informatycznych
12. Wdrożenie Internetowej Platformy
Logistycznej
dla portów i obrotu portowo-
towarowego
NOWY MODEL PORTÓW - 3/3
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
79
310
42,1
426
57,9
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
PolskaTEU
Polska%
LukaTEU
Luka%
2010r.
2010r. PROGNOZA OBROTÓW
PHZ KONTENRAMI [tys. TEU]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
80
138
210
310
58,8
55,6
42,1
0
50
100
150
200
250
300
350
PolskaTEU
Polska%
PROGNOZA OBROTÓW PHZ - POLSKA
1995/2000/2010r - KONTENRAMI
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
81
91
168
426
41,2
44,4
57,9
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
LukaTEU
Luka%
PROGNOZA OBROTÓW PHZ - LUKA
1995/2000/2010R - KONTENRAMI
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
82
STATYSTYKI PORTOWE: 1990 -
2005
STATYSTYKI PORTOWE: 1990 -
2005
• Wielkość przeładunków portowych
w głównych portach polskich ( 1990 - 2005 )
• Gdańsk
• Gdynia
• Szczecin
• Świnoujście
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
83
47
49,3
51,2
56,9
0
10
20
30
40
50
60
1990
1995
2000
2005
GLOBALNE PRZEŁADUNKI W PORTACH
POLSKICH (mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
84
9,7
9,9
18,6
47
8,4
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Ogółem: Gdańsk
Gdynia Szczecin Świnouj.
1990r.
1990r. - PRZEŁADUNKI W PORTACH
POLSKICH (mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
85
Świnouj.
18,0%
Szczecin
20,8%
Gdynia
21,2%
Gdańsk
39,9%
1990r.
1990r. - PRZEŁADUNKI W PORTACH
POLSKICH (mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
86
18,6
7,7
13,8
8,8
49,3
0
10
20
30
40
50
60
Ogółem: Gdańsk
Gdynia Szczecin Świnouj.
1995r.
1995r. - PRZEŁADUNKI W PORTACH
POLSKICH (mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
87
Świnouj.
18%
Szczecin
28%
Gdynia
16%
Gdańsk
38%
1995r.
1995r. - PRZEŁADUNKI W PORTACH
POLSKICH (mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
88
20,6
8,7
13,8
8,3
51,2
0
10
20
30
40
50
60
Ogółem: Gdańsk
Gdynia Szczecin Świnouj.
2000r.
1990r. - PRZEŁADUNKI W PORTACH
POLSKICH (mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
89
Świnouj.
16%
Szczecin
27%
Gdynia
17%
Gdańsk
40%
2000r.
2000r. - PRZEŁADUNKI W PORTACH
POLSKICH (mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
90
24,2
12,3
10,1
10,2
56,9
0
10
20
30
40
50
60
Ogółem: Gdańsk
Gdynia Szczecin Świnouj.
2005r.
2005r. - PRZEŁADUNKI W PORTACH
POLSKICH (mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
91
Gdańsk
42%
Gdynia
22%
Szczecin
18%
Świnouj.
18%
2005r.
2005r. - PRZEŁADUNKI W PORTACH
POLSKICH (mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
92
0
5
10
15
20
25
30
Gdańsk
Gdynia
Szczecin
Świnouj.
1995 - 2005r.
2005r. - PRZEŁADUNKI W PORTACH
POLSKICH (mln t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
93
STATYSTYKI PORTOWE: 1990 -
2005
STATYSTYKI PORTOWE: 1990 -
2005
• Struktura przeładunków w portach polskich
wg grup towarowych w latach 1990 - 2005
• węgiel
• drobnica
• ropa
• inne
masowe
• zboże
• ruda
• drewno
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
94
[mln ton]
1990
1995
2000
2005
Węgiel, koks
16,02 17,89
18,3
14,5
Drobnica
9,79
9,59
9,48
16,7
Ropa
5,58
7,73
9,55
12,7
Inne mas.
8,54
8,85
8,83
9,9
Zboże
2,84
1,58
1,64
3,6
Ruda
3,85
3,51
3,08
1,8
Drewno
0,42
0,16
0,10
0,13
Łącznie:
47,04 49,31 50,98 59,33
STRUKTURA PRZEŁADÓW W PORTACH
POLSKICH
[mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
95
16,02
17,89
18,3
14,5
0
5
10
15
20
1990
1995
2000
2005
WĘGIEL
PRZEŁADUNKI W PORTACH POLSKICH
1990r. - STRUKTURA [mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
96
9,79
9,59
9,48
16,7
0
5
10
15
20
1990
1995
2000
2005
DROBNICA
PRZEŁADUNKI W PORTACH POLSKICH
1990r. - STRUKTURA [mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
97
5,58
7,73
9,55
12,7
0
5
10
15
1990
1995
2000
2005
ROPA
PRZEŁADUNKI W PORTACH POLSKICH
1990r. - STRUKTURA [mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
98
8,54
8,85
8,83
9,9
5
10
15
1990
1995
2000
2005
INNE_MAS.
PRZEŁADUNKI W PORTACH POLSKICH
1990r. - STRUKTURA [mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
99
2,84
1,58
1,64
3,6
0
5
1990
1995
2000
2005
ZBOŻE
PRZEŁADUNKI W PORTACH POLSKICH
1990r. - STRUKTURA [mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
100
3,85
3,51
3,08
1,8
0
5
1990
1995
2000
2005
RUDA
PRZEŁADUNKI W PORTACH POLSKICH
1990r. - STRUKTURA [mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
101
0,42
0,16
0,1
0,13
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
1990
1995
2000
2005
DREWNO
PRZEŁADUNKI W PORTACH POLSKICH
1990r. - STRUKTURA [mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
102
Zboże
6,1%
Ruda
3,0%
Drewno
0,2%
Inne mas.
16,7%
Węgiel
24,4%
Drobnica
28,1%
Ropa
21,4%
2005r.
STRUKTURA PRZEŁADUNKÓW W PORTACH
POLSKICH
W ROKU 2005r. (%]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
103
12,7
14,5
16,7
9,9
0,13
1,8
3,6
0
5
10
15
20
Drobnica Węgiel
Ropa
Inne mas.
Zboże
Ruda
Drewno
2005r.
STRUKTURA PRZEŁADUNKÓW W PORTACH
POLSKICH
W ROKU 2005 (mln. t.]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
104
[mln ton]
1990
1995
2000
Ogółem:
2,515
1,799
3,583
%
8,8
7,2
14,1
PRZEWOZY POLSKĄ FLOTĄ NA BAŁTYKU
[mln ton]
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
105
1. St Petersburg
RUS
51,2
2. Primorsk
RUS
44,6
3. Tallin
LOT
37,4
4. Geteborg
SWE
36,9
5. Venspils
EST
27,8
6. Lubeka
GER
27,5
7. Riga
EST
23,9
8. Gdańsk
POL
23,4
9. Rostock
GER
21,8
10. Kłajpeda
LIT
20,2
11. Skoeldvik
19,2
12. Federicia
16,8
13. Szczecin-Świnouj.
POL
15,6
14. Kopenhaga-Malmo
DAN
14,8
15. Kaliningrad
RUS
13,9
16. Helsinki
FIN
12,2
17. Trelleborg
SWE
10,8
18. Gdynia
POL
10,7
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
106
51
,2
44
,6
37
,4
36
,9
27
,8
27
,5
23
,9
23
,4
21
,8
20
,2
19
,2
16
,8
15
,6
14
,8
13
,9
12
,2
10
,8
10
,7
0
10
20
30
40
50
60
St
P
et
er
sb
P
ri
m
or
sk
T
al
lin
G
et
eb
or
g
V
en
sp
ils
L
ub
ek
a
R
ig
a
G
da
ńs
k
R
os
to
ck
K
ła
jp
ed
a
Sk
oe
ld
vi
k
F
ed
er
ic
ia
Sz
cz
-Ś
w
.
K
op
en
-M
al
K
al
in
in
gr
ad
H
el
si
nk
i
T
re
lle
bo
rg
G
dy
ni
a
2005r.
NAJWIĘKSZE PORTY BAŁTYCKIE
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
107
NAJWIĘKSZE PORTY ŚWIATA
1. Rotterdam
HOL
322,1
2. Szanghaj
CHI
264,0
3. Singapur
SIN
258,1
4. Luisiana
USA
194,4
5. Hongkong
CHI
192,8
6. Nagoja
JAP
134,1
7. Antwerpia
BEL
131,6
8. Gaoxiong
TAJ
129,4
9. Pusan
KOR
114,8
10. Hamburg
GER
97,6
MHZ/FK/99
Obroty_portowo_towarowe
108
32
2,
1
26
4
25
8,
1
19
4,
4
19
2,
8
13
4,
1
13
1,
6
12
9,
4
11
4,
8
97
,6
0
50
100
150
200
250
300
350
R
ot
te
rd
am
Sz
an
gh
aj
Si
ng
ap
ur
L
ui
si
an
a
H
on
gk
on
g
N
ag
oj
a
A
nt
w
er
pi
a
G
ao
xi
ng
P
us
an
H
am
bu
rg
2004r.
NAJWIĘKSZE PORTY ŚWIATA
Document Outline
- Slide 1
- Slide 2
- Slide 3
- Slide 4
- Slide 5
- Slide 6
- Slide 7
- Slide 8
- Slide 9
- Slide 10
- Slide 11
- Slide 12
- Slide 13
- Slide 14
- Slide 15
- Slide 16
- Slide 17
- Slide 18
- Slide 19
- Slide 20
- Slide 21
- Slide 22
- Slide 23
- Slide 24
- Slide 25
- Slide 26
- Slide 27
- Slide 28
- Slide 29
- Slide 30
- Slide 31
- Slide 32
- Slide 33
- Slide 34
- Slide 35
- Slide 36
- Slide 37
- Slide 38
- Slide 39
- Slide 40
- Slide 41
- Slide 42
- Slide 43
- Slide 44
- Slide 45
- Slide 46
- Slide 47
- Slide 48
- Slide 49
- Slide 50
- Slide 51
- Slide 52
- Slide 53
- Slide 54
- Slide 55
- Slide 56
- Slide 57
- Slide 58
- Slide 59
- Slide 60
- Slide 61
- Slide 62
- Slide 63
- Slide 64
- Slide 65
- Slide 66
- Slide 67
- Slide 68
- Slide 69
- Slide 70
- Slide 71
- Slide 72
- Slide 73
- Slide 74
- Slide 75
- Slide 76
- Slide 77
- Slide 78
- Slide 79
- Slide 80
- Slide 81
- Slide 82
- Slide 83
- Slide 84
- Slide 85
- Slide 86
- Slide 87
- Slide 88
- Slide 89
- Slide 90
- Slide 91
- Slide 92
- Slide 93
- Slide 94
- Slide 95
- Slide 96
- Slide 97
- Slide 98
- Slide 99
- Slide 100
- Slide 101
- Slide 102
- Slide 103
- Slide 104
- Slide 105
- Slide 106
- Slide 107
- Slide 108
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Klimek Dąbrowski Polskie porty morskie w lądowo morskich łańcuchach transportowych
Obiekty martyrologii polskiej
Walory przyrodnicze Polski
Spoleczno ekonomiczne uwarunkowania somatyczne stanu zdrowia ludnosci Polski
5 Strategia Rozwoju przestrzennego Polskii
01 Pomoc i wsparcie rodziny patologicznej polski system pomocy ofiarom przemocy w rodzinieid 2637 p
Zwierzęta Polski
Tradycyjne polskie posiłki
POLSKIE PLAZY OGONIASTE
Miłosz Gromada Zakopane i powiat zakopiański Centrum polskiej turystyki
Organy wladzy Rzeczypospolitej Polskiej sejm i senat
PROGNOZY GOSPODARCZE DLA POLSKI
PDP 1 polskie fin
więcej podobnych podstron