COLOUR & SYMBOL

SPECIFICATIONS FOR ECDIS (SP

52 APP.2) JULY 1997

IHO

Wstęp



IHO S-52 -Specifications for Chart Contents
and Display Aspects of ECDIS ,

APPENDIX

APPENDIX

2-COLOUR & SYMBOL SPECIFICATIONS

2-COLOUR & SYMBOL SPECIFICATIONS

uzupełniony jest 3 aneksami:

•

Annex A-

IHO ECDIS Presention Library

IHO ECDIS Presention Library

•

Annex B- Procedure for initial calibration
of colour CRTs

•

Annex C- Procedure for maintaining the
calibration of CRTs

Wstęp



Biblioteka symboli i kolorów zawarta
w APP.2 łączy

•

klasę obiektu zdefiniowaną przez IHO

klasę obiektu zdefiniowaną przez IHO

•

jego atrybut SENC

jego atrybut SENC

•

obiekty nawigacyjne użytkownika

obiekty nawigacyjne użytkownika



w celu odpowiedniej prezentacji
zobrazowania ECDIS

Wstęp



Standard S-52 ( App. 2) dla kolorów i
symboli ma na celu zwiększenie
bezpieczeństwa pracy z ECDIS poprzez:

•

zapewnienie wyraźnego, jasnego i
jednoznacznego zobrazowania

•

zapewnienie pewności znaczenia
zobrazowanych kolorów i symboli

•

ustalenie zaakceptowanych
wzorów(symboli) dla prezentacji w ECDIS
,aby były znane i rozpoznawalne

Wstęp



Specyfikacja IHO „Kolory i
symbole” została opracowana

w

w

celu :

celu :

•

zapewnienia bazy

informacyjnej dla
początkowych prac z ECDIS

Analiza elementów

uzupełniających.

uzupełniających.



Główne elementy uzupełniające mapy
zarówno papierowej jak i wektorowej
zobrazowane są w

legendzie mapy

legendzie mapy, której

umieszczenie i dostępność jest różna dla
każdej z tych map.



Na mapach wektorowych informacje te są
dostępne

w polu informacyjnym mapy na

w polu informacyjnym mapy na

żądanie

żądanie.

Analiza elementów

uzupełniających.



W legendzie umieszczone są następujące informacje:



jednostki głębokości i wysokości,



skala zobrazowania,



wskaźnik jakości danych,



układ odniesienia dla wysokości i głębokości prezentowanych na
mapie,



układ odniesienia współrzędnych geograficznych,



wartość bezpiecznej głębokości, jeśli została użyta,



wartość głębokości dla izobaty bezpieczeństwa statku, jeśli została
użyta,

•

deklinacja magnetyczna,

•

data i numer ostatniej poprawki z “Wiadomości Żeglarskich
dotyczącej jakiejkolwiek komórki mapy będącej w użyciu,

•

data wydania mapy ENC,

•

odwzorowanie

Analiza elementów

uzupełniających.

Analiza elementów

uzupełniających.

•głębokość podawana w metrach i
decymetrach;

sążnie i stopy mogą być

użyte jedynie jako jednostki tymczasowe

Analiza elementów

uzupełniających.

•Powinna istnieć możliwość ręcznego korygowania
pozycji statku

•Informacja pozycyjna i ECDIS powinny używać
wspólnego systemu odniesienia( wymagany komunikat
ostrzegawczy przy różnych systemach)

Analiza elementów

uzupełniających.

Analiza elementów

uzupełniających.



Zakres używanych skal powinien być taki sam
jak na mapach papierowych.



Jeśli na ekranie pojawią się różne skale, to
granice tych skal muszą być wyraźnie
wskazane.



Powinien być dostępny spis oryginalnych map
wraz z ich skalami

Analiza elementów
uzupełniających-skale.



Na

zobrazowaniu

ECDIS

wymagane

są

dwa

komunikaty ostrzegawcze przekroczenia skali, w

jakiej opracowano ENC. Komunikaty ostrzegawcze są

generowane w następujących okolicznościach:

•

jeżeli skala zobrazowania jest większa niż
skala w jakiej opracowano ENC

Analiza elementów
uzupełniających-skale

.

•

jeżeli skala zobrazowania jest mniejsza niż
skala w jakiej opracowano ENC

Analiza elementów
uzupełniających-skale

.



Dzięki funkcji “zoom” zmiana skali mapy jest
dokonywana w

sposób płynny.

sposób płynny. Nawigator jednak

powinien wybierać skalę bardzo ostrożnie, by nie
obniżyć poziomu bezpieczeństwa żeglugi.

Analiza elementów
uzupełniających-skale.

•

pozycja

pozycja

określana

przez

współrzędne

geograficzne, które zgodnie z zaleceniami IHO
powinny być podawane

w stopniach, minutach i

dziesiętnych(lub setnych) częściach minuty,

Analiza elementów

uzupełniających-jednostki

miary

•

głębokość

głębokość

podawana

w

metrach

i

decymetrach; sążnie i stopy mogą być użyte
jedynie jako jednostki tymczasowe

Analiza elementów

uzupełniających-jednostki

miary

•

wysokości

wysokości podawane w metrach

,

Analiza elementów

uzupełniających-jednostki

miary

•

odległości

odległości

podawane w milach morskich [Mm] i

kablach bądź w metrach,

Analiza elementów

uzupełniających-jednostki

miary

•

“

Cross error”-

Cross error”-

czyli zejście statku z trasy powinno być

podawane w

metrach, choć dopuszcza się tez

metrach, choć dopuszcza się tez

stosowanie mil morskich.

stosowanie mil morskich.

Analiza elementów

uzupełniających-jednostki

miary

•

prędkości

prędkości

podawane

w

tradycyjnych

jednostkach, czyli w

węzłach z

węzłach z

dokładnością

dokładnością

do jednego miejsca po przecinku

do jednego miejsca po przecinku

.

.

Analiza elementów

uzupełniających-jednostki

miary



Mapa z 5 m dokładnością

z pełnym pokryciem dna

Nowe elementy

uzupełniające-- wskaźnik

jakości danych



Mapa z 50 m dokładnością-

standardowe pomiary oparte na

izobatach



Mapa z niepewną dokładnością



Mapa z dokładnością

nieoszacowaną

•W początkowym okresie nie wszystkie dane będą
szacowane

•

Symbol (!) w kolorze

Symbol (!) w kolorze

magenta

magenta

wskazywany jest dla określenia

obszaru, dla którego zamieszczono

w ENC uwagi ostrzegawcze.

w ENC uwagi ostrzegawcze.

•

Uwagi ostrzegawcze powinny być prezentowane w specjalnym miejscu na
ekranie po użyciu kursora.

Nowe elementy

uzupełniające- Ostrzeżenia

(Caution)

•

Uwagi ostrzegawcze ENC

Uwagi ostrzegawcze ENC

Nowe elementy

uzupełniające- ostrzeżenia

(Caution)

•

Jeżeli

symbol

(!)

jest

koloru

Jeżeli

symbol

(!)

jest

koloru

pomarańczowego

pomarańczowego,

wskazywany jest wówczas

dla uprzedzenia o

czasowych poprawkach z

czasowych poprawkach z

“Wiadomości Żeglarskich" lub radiowych

“Wiadomości Żeglarskich" lub radiowych

ostrzeżeniach nawigacyjnych

ostrzeżeniach nawigacyjnych,

które były

wprowadzone

ręcznie

przez użytkowników.

•

Producent

systemu

ECDIS

powinien

umożliwić

nawigatorom wprowadzenie takiego symbolu przez użycie
kursora.

Nowe elementy

uzupełniające- Ostrzeżenia

(Caution)

•

Symbol koloru

Symbol koloru

magenta

magenta

wskazuje miejsce, dla którego, po
najechaniu

kursorem,

dostępne

są

szczegółowe

informacje

dotyczące

sytuacji prezentowanej na mapie

(HO

(HO

info).

info).

Nowe elementy

uzupełniające- uwagi

informacyjne



Symbol koloru

Symbol koloru

pomarańczowego

pomarańczowego

wskazuje miejsce, dla którego, po najechaniu
kursorem,

dostępne

są

szczegółowe

informacje

informacje

wprowadzone

przez

użytkownika

użytkownika

(navigator info)np. “telefon do

kapitana".



Producent systemu powinien zapewnić takie możliwości

.

Nowe elementy

uzupełniające- uwagi

informacyjne



Symbol koloru

Symbol koloru

magenta

magenta

oznacza pozycje obiektu, który

nie

nie

może być zidentyfikowany

może być zidentyfikowany

lub dla

którego kod nie jest zamieszczony w
specjalnej liście biblioteki symboli.

Nowe elementy

uzupełniające- nieznany

obiekt



System ECDIS powinien wykryć granicę skali i
przygotować do zobrazowania dane mapy w
następnej skali.



ECDIS powinien ostrzec nawigatora o zbliżającej się
zmianie mapy.

Nowe elementy

uzupełniające-granica skali



Granica skali oznaczona jest

cienką linią

cienką linią po stronie

mniejszej

mniejszej

skali oraz pogrubioną linią po stronie większej skali.

Nowe elementy

uzupełniające-granica skali



Specjalne mapki indeksowe

mapki indeksowe

takie jak

w katalogu map papierowych, są także
wymagane przez IHO.

Nowe elementy

uzupełniające-granica skali



Symbol strzałki północy

Symbol strzałki północy

wymagany jest na ekranie

przez cały czas

przez cały czas jako część podstawy zobrazowania
(Base Display) wskazując kierunek północy.



Symbol ten powinien być pokazywany

w lewym

w lewym

górnym rogu

górnym rogu mapy z dala od podziałki skal lub

szerokości

.

Nowe elementy

uzupełniające-strzałka

północy



Małe

pomarańczowe

wskaźniki są używane do

wyróżnienia

ręcznie naniesionych poprawek

ręcznie naniesionych poprawek

na mapę

na mapę

,(które mogą być obarczone błędem)

,(które mogą być obarczone błędem)

od poprawek naniesionych automatycznie.

Nowe elementy

uzupełniające-ręczna

korekta mapy



Podziałka mapy

powinna zawsze być prezentowana w

tym samym miejscu, a następnie przesuwana ku lewej
granicy zobrazowania.



Podziałka mapy powinna być zawsze pokazywana na
mapach o skali

l : 80 000 i większych.



Podziałka szerokościowa

powinna być pokazana na

zobrazowaniu dla map prezentowanych w skali

mniejszej

od 1:80000

Nowe elementy

uzupełniające-Podziałka

mapy (odcinek skali)

Nowe elementy uzupełniające-

granica danych nie pochodzących

z biura hydrograficznego (Non-

HO Data)



Podwójna linia z zakreskowanym poprzecznie środkiem

Podwójna linia z zakreskowanym poprzecznie środkiem

służy dwóm celom:

•

identyfikuje obszar pokryty danymi

nie pochodzącymi z

biura hydrograficznego

, (wewnątrz którego ECDIS nie jest

ekwiwalentem oficjalnej mapy papierowej) oraz

•

wskazuje

koniec danych mapy jakiegokolwiek typu

{HO i

Non-HO}.



Koniec danych

Koniec danych

dostarczonych przez

HO

HO

powinien być zaznaczony przez

linię “końca danych".

Nowe elementy

uzupełniające-granica

danych mapy

•

W ciągu dnia do zidentyfikowanie obszarów

“braku

danych" wykorzystywany jest szary cień.

•

W nocy podkład wypełnia się szarymi kwadracikami

do zidentyfikowania obszaru “braku danych".

•

Kolor powinien być zakodowany w taki sposób, aby

podkład był widoczny w nocy a podczas dnia, kiedy

nie jest potrzebny, znika.

Nowe elementy

uzupełniające-obszar bez

danych



Ilość symboli, przedstawiających elementy

topograficzne na mapie wektorowej jest

ograniczona do liczby niezbędnej dla

nawigatora.

Elementy topograficzne



Na mapach wektorowych istnieje możliwość uzyskania informacji

szczegółowej za pomocą kursora.

Elementy topograficzne



Jeżeli linia brzegowa zdeklarowana jest w HO-

ENC jako „

radarowo dobrze widoczna

radarowo dobrze widoczna”, to

może być zobrazowana jako linia koloru

magenta

wyróżniona poprzez podświetlenie

Elementy topograficzne



W SP-52 sugerowano następujące strefy

głębokości (opcja):

•

bardzo płytko

bardzo płytko:

od O do 2 m



średnio płytko:

średnio płytko:

od 2 m do izobaty

bezpieczeństwa statku ,



średnio

głęboko:

średnio

głęboko:

od

izobaty

bezpieczeństwa statku do 30 m,

•

wody głębokie:

wody głębokie:

głębiej niż 30 m.

Elementy hydrograficzne



W SP-52 przyjęto następujące strefy

głębokości:

•

Obszar

przypływu-osuch

Obszar

przypływu-osuch:

akweny

wynurzone nad CD



płytkowodzie:

płytkowodzie:

od 0 m do izobaty

bezpieczeństwa statku ,



wody głębokie:

wody głębokie:

głębiej niż izobata

bezpieczeństwa

Elementy hydrograficzne



Dzięki różnicy pomiędzy odcieniami kolorów dla głębokiej i płytkiej
wody, w ciągu dnia łatwo jest odróżnić głębokie obszary od obszarów
o mniejszej głębokości niż izobata bezpieczeństwa,

Elementy hydrograficzne



podkład wypełniony ciągiem
rombów, których linie zaznaczono
w kolorze szarym jest zapewniony
w bibliotece symboli do wskazania
obszarów o

głębokości mniejszej

głębokości mniejszej

niż izobata bezpieczeństwa

niż izobata bezpieczeństwa

, do

zastosowania przez użytkownika
jako jednej z opcji.

Elementy hydrograficzne



Stała linia w kolorze

magenta

powinna być użyta do

oznaczenia

zmiany użytych jednostek głębokości i

wysokości

z odpowiednimi napisami “metry"(skrót “M”)

oraz “sążnie/stopy" (skrót “F” także w kolorze magenta)

o wymiarze 18 pikseli po odpowiednich stronach linii.

Elementy hydrograficzne



Ogólny symbol dla podwodnego

Ogólny symbol dla podwodnego

odosobnionego niebezpieczeństwa.

odosobnionego niebezpieczeństwa.

•

symbol koloru

magenta

. Stosuje się go do oznaczenia skał,

wraków, małych płycizn itp., głębokości równych

lub

mniejszych niż izobata bezpieczeństwa własna

Nowe elementy
hydrograficzne



Pogłębiony obszar

Pogłębiony obszar

jest pokazany przez szary

wykropkowany obszar wypełniony wzorem

Nowe elementy
hydrograficzne



Obszar zakazany.

Obszar zakazany.

Symbol  zastępuje

napis “obszar zakazany".

Nowe elementy
hydrograficzne



Obszar paku lodowego

Obszar paku lodowego

(dryfującego lodu).

Stosuje się podkład w postaci przypadkowo
rozrzuconych krótkich, szarych linii symbolizujących
lód,

Nowe elementy
hydrograficzne



Prąd przypływu prąd odpływu

Prąd przypływu prąd odpływu

Nowe elementy
hydrograficzne



Prąd stały powierzchniowy

Prąd stały powierzchniowy

Nowe elementy
hydrograficzne



na

mapach

wektorowych

linie

nabieżnika

są koloru

magenta,

aby

nie mylić ich z czarną linią wektora statku

Elementy

nawigacyjne

nawigacyjne



Charakterystyk

Charakterystyk

i

i

świateł są

wyświetlane na
żądanie za
pomocą kursora.

Elementy nawigacyjne



Sektory

Sektory

świecenia
świateł są
pokazywane za
pomocą różnych
kolorów

.

Elementy nawigacyjne



pławy i stawy mają obwódki podczas dnia i nocy

pławy i stawy mają obwódki podczas dnia i nocy, aby były
lepiej widoczne na tle innych kolorów mapy i zielonego obrazu
radarowego.



opis pław i staw jest wywoływany na żądanie.

Elementy nawigacyjne



Uproszczone symbole staw

Uproszczone symbole staw

.

•

Boczne stawy, stawy bezpiecznej wody i stawy
specjalne rysowane są jako specyficzne symbole dla
mniejszych staw, staw ogólnych i wieżowych.

•

Stawy są pokazane w tym samym kolorze, co pławy

•

Punkt pośrodku symbolu oznacza pozycję stawy

Elementy nawigacyjne



Uproszczone symbole staw.

Uproszczone symbole staw.



Symbole pionowych znaków szczytowych są użyte dla
staw

•

kardynalnych

•

odosobnionego niebezpieczeństwa

Elementy nawigacyjne



Uproszczone symbole pław.

Uproszczone symbole pław.



Symbole skośnych znaków szczytowych są używane dla pław

•

bocznych

•

bezpiecznej wody.

•

kardynalnych

•

odosobnionego niebezpieczeństwa



Czarny punkt pośrodku pławy oznacza pozycję pławy

Elementy nawigacyjne



Uproszczone symbole pław.

Uproszczone symbole pław.

•

Pławy kardynalne

są przedstawiane tylko za pomocą

znaków szczytowych.

•

Pławy specjalne

Elementy nawigacyjne



Gdy

pława nie jest w pełni opisana w ENC

lub

nie ma specyficznego koloru to wówczas jest
pokazywane

szare kółko

.

Elementy nawigacyjne



Na mapach wektorowych wszystkie informacje
dotyczące

sygnału mgłowego

są udostępniane

na żądanie za pomocą kursora

Elementy nawigacyjne



reflektor radarowy

Elementy nawigacyjne



Radarowe urządzenia samoczynne

(Ramark

),

i

odzewowe

(Racon

).

Elementy nawigacyjne

Na mapie o dużej skali na mapie małoskalowej



symbole pozycji statku

Symbole nawigacyjne



znaczniki wektora statku

Wektor prędkości nad
dnem

1 minutowe

6 minutowy

Symbole nawigacyjne



ERBL- elektroniczna
kreska odległości i
namiaru



Clearing line

Symbole nawigacyjne



way points- punkty drogowe



następny WP



WP na
planowanej
trasie



Trasa
alternatywana



WP na trasie
alternatywnej

Symbole nawigacyjne



Znacznik EVENT wydarzenie



Znacznik stałej pozycji statku

Symbole nawigacyjne



Obiekt AIS- nie poruszający się

Symbole nawigacyjne

Obiekty AIS

Symbole nawigacyjne

Obiekty AIS



Obiekt AIS-

aktywny z wektorem kursu i prędkości

Znaczniki wektora AIS



6 minutowy



1 minutowy



Obiekt AIS- o nieznanych parametrach ruchu

Symbole nawigacyjne

Obiekty AIS



Wektor ARPA-

po wodzie

po wodzie

Symbole nawigacyjne

Obiekty ARPA

Znaczniki wektora ARPA



6 minutowy



1 minutowy

Podsumowanie



ECDIS Chart 1

Podsumowanie



IHO S-52 -Specifications for Chart Contents
and Display Aspects of ECDIS ,

APPENDIX

APPENDIX

2-COLOUR & SYMBOL SPECIFICATIONS

2-COLOUR & SYMBOL SPECIFICATIONS

wprowadzono na 4 lata z możliwością
zmian wprowadzanych przez IHB dot.:

•

wyjaśnień do istniejących wymagań,

wyjaśnień do istniejących wymagań,

jeżeli będą wymagane

jeżeli będą wymagane

•

poprawek , w miejscach zauważonych

poprawek , w miejscach zauważonych

błędów

błędów

Podsumowanie



Zmiany w bibliotece symboli i kolorów

•

planuje się prowadzenie badań w

planuje się prowadzenie badań w

warunkach morskich ,których rezultaty

warunkach morskich ,których rezultaty

zostaną wprowadzone w formie poprawek

zostaną wprowadzone w formie poprawek

do Biblioteki symboli i kolorów

do Biblioteki symboli i kolorów

•

producenci ECDIS muszą zapewnić

producenci ECDIS muszą zapewnić

możliwość wprowadzania zmian do

możliwość wprowadzania zmian do

biblioteki symboli

biblioteki symboli

•

ECDIS musi posiadać rejestr zmian

ECDIS musi posiadać rejestr zmian

wprowadzonych do Biblioteki symboli

wprowadzonych do Biblioteki symboli

Podsumowanie



Trwają dalsze pracę nad uwzględnieniem w
ewentualnych poprawkach takich czynników jak;

•

planowanie tras/ monitorowanie tras

•

warunki oświetlenia dziennego i nocnego na
mostku

•

czynnik ludzki-percepcja rozróżniania kolorów
,stres

•

interakcje między obiektami nakładanymi na
zobrazowanie i obiektami mapy