OFICER

OCHRONY

STATKU

Ship Security Officer

Oficer ochrony statku musi być

wyznaczony na każdym statku

zgodnie z zaleceniami Kodeksu

ISPS(International Ship and Port

Security Code), który wymaga od

niego specjalnego przeszkolenia w

dziedzinie ochrony statku.

Obowiązki:

- powinien przeprowadzać

regularnie inspekcje statku
w celu sprawdzenia
właściwego utrzymania
odpowiednich środków
ochrony

W celu spełnienia tego

obowiązku SSO musi znać:

- statek, jego konstrukcje,

urządzenia i załogę,

- rodzaje środków ochrony

statku,

- osoby odpowiedzialne za

utrzymanie i eksploatacje
środków ochrony

- utrzymywać i kontrolować

wprowadzanie planu
ochrony statku i poprawek
do niego

W związku z tym SSO

powinien:

- prowadzić systematyczne

ćwiczenia z załogą na
różnych poziomach
zagrożeń;

- wykonywać potrzebne

prace nad prace nad
planem ochrony statku

- prowadzić skoordynowane

prace z członkami załogi i
oficerem ochrony portu
podczas przeładunków i
przyjmowania zaopatrzenia

Po wejściu do portu

powinien on ustalić z

PFSO:

- nadzór nad przebiegiem

procesu przeładunku
towarów i zaopatrzenia

- odpowiedzialność za

kontrole odcinków
przemieszczania ładunków

- Kontrole zawartości i jakości

ładunków

- Kontrole brygad prze

ładunkowych i ich
identyfikacje

Powinności SSO:

- w czasie kontroli i ćwiczeń w zakresie

ochrony statku, powinien dokonywać
zapisów o zauważonych niedociągnięciach
organizacyjnych i szkoleniowych oraz
uwagi dotyczące sprzętu,

- zgłaszać zauważone braki i niezgodności

do oficera ochrony armatora,

- wzmacniać na statku czujność i

świadomość istniejących zagrożeń

- zapewnić organizowanie odpowiednich

treningów dla załogi statku

- zgłaszać wszelkie wypadki mogące

zagrozić bezpieczeństwu statku,

- koordynować współpracę oficera ochrony

armatora i oficera ochrony portu przy
realizacji planu ochrony statku,

- zapewnić kontrolę stanu zużycia urządzeń

ochrony statku przez testowanie,
wzorcowanie, utrzymywanie.

Ponadto, oprócz tajników ochrony

statku,

oficer ochrony statku, musi być także

zaznajomiony z zasadami

przeprowadzania oceny stanu

ochrony statku i z procedurami

zawartymi w planie ochrony statku.

Oficer Ochrony

Armatora

Company Security Officer

Każdy armator na jednego oficera

przydziela jeden lub więcej statków,

ważne jest aby jasno określić który

oficer odpowiada za jaki statek.

Na nim spoczywa

odpowiedzialność za:

- kontrole w zakresie wykonania wszystkich

wymagań armatora odnośnie ochrony;

- ocenę ochrony statków;
- kontrole planów ochrony statków;
- współpracę z oficerami ochrony statków i

oficerami obiektów portowych.

Obowiązki CSO powinny zawierać, ale nie

ograniczać się wyłącznie do podanych poniżej

elementów:

- informowanie o istniejących zagrożeniach statków;
- zapewnienie przeprowadzania oceny ochrony statków;
- kontrolowanie planów ochrony statków;
- sprawdzanie, nowelizacja i aktualizacja SSP;
- organizowanie wewnętrznych i zewnętrznych kontroli

statków;

- badanie niezwłoczności naprawiania zgłoszonych

braków i niezgodności;

- zapewnienie odpowiedniego szkolenia dla personelu;
- zapewnienie skutecznej komunikacji i współpracy

pomiędzy SSO a PFSO;

- dbanie o to, aby plany bezpieczeństwa dla więcej

niż jednego statku odzwierciedlały indywidualne
właściwości każdej jednostki;

- kontrolowanie, czy zatwierdzone już ustalenia są

wdrażane i utrzymywane na poszczególnych
statkach.