Wpisać dane:
wysokość oczu kierowcy	h1=	1	[m]
wysokość przeszkody	h2=	z tab. 2 0,15	[m]
zastosowany promień łuku pionowego	R=	3000	[m]
				Tab. 2
Prędkość [km/h]	>100	100-81	80-61	£60
Wysokość celu obserwacji [m]	0,45	0,3	0,15	0
		Wpisać dane:		Tab. 1
	v=	Zgodnie z WT paragraf 168 wstawić w przypadku dróg klasy G i wyższej wartość prędkości miarodajnej lub w przypadku dróg klas niższych wartość prędkości projektowej + 10 [km/h] 70	[km/h]
prędkość projektowa	vp=	50	[km/h]
pochylenie podłużne drogi przed łukiem	i1=	wartość pochylenia podłużnego wstawić w % ze znakiem +, gdy wzniesienie, gdy spadek wstawić ze znakiem - 8,18	[%]
pochylenie podłużne drogi za łukiem	i2=	wartość pochylenia podłużnego wstawić w % ze znakiem +, gdy wzniesienie, gdy spadek wstawić ze znakiem - 2,22	[%]
		Tu wstawić wartości
		interplowane z tab. 1:
odległość widoczności w kierunku 1-2 (wstawić najniekorzystniejszą wartość)	Lz=	80	[m]
odległość widoczności w kierunku 2-1 (wstawić najniekorzystniejszą wartość)	Lz=	91	[m]
odległość widoczności uwzględniona do obliczeń	Lz=	91	[m]
Czy zapewniona jest na łuku pionowym widoczność Lz?
tak
		Pomocnicze obliczenia
	Ł=	178,8	[m]
Lz<Ł	Rmin=	2151	[m]
Lz>Ł	Rmin=	1970	[m]
				obliczenia pomocnicze					obliczenia pomocnicze
			pochylenie podłużne drogi przed łukiem kierunek 1-2	i1=	0,082			Di=	0,0596
			pochylenie podłużne drogi za łukiem kierunek 2-1	i2=	0,022
t	89,4
l	178,8
f	1,33206