Wpisać dane:
wysokość oczu kierowcy	h1=		[m]
wysokość przeszkody	h2=	z tab. 2	[m]
zastosowany promień łuku pionowego	R=		[m]
				Tab. 2
Prędkość [km/h]	>100	100-81	80-61	£60
Wysokość celu obserwacji [m]	0,45	0,3	0,15	0
		Wpisać dane:		Tab. 1
	v=	Zgodnie z WT paragraf 168 wstawić w przypadku dróg klasy G i wyższej wartość prędkości miarodajnej lub w przypadku dróg klas niższych wartość prędkości projektowej + 10 [km/h]	[km/h]
prędkość projektowa	vp=		[km/h]
pochylenie podłużne drogi przed łukiem	i1=	wartość pochylenia podłużnego wstawić w % ze znakiem +, gdy wzniesienie, gdy spadek wstawić ze znakiem -	[%]
pochylenie podłużne drogi za łukiem	i2=	wartość pochylenia podłużnego wstawić w % ze znakiem +, gdy wzniesienie, gdy spadek wstawić ze znakiem -	[%]
		Tu wstawić wartości
		interpolowane z tab. 1:
odległość widoczności w kierunku 1-2 (wstawić najniekorzystniejszą wartość)	Lz=		[m]
odległość widoczności w kierunku 2-1 (wstawić najniekorzystniejszą wartość)	Lz=		[m]
odległość widoczności uwzględniona do obliczeń	Lz=	0	[m]
Czy zapewniona jest na łuku pionowym widoczność Lz?
zmień wartość promienia
		Pomocnicze obliczenia
	Ł=	0,0	[m]
Lz<Ł	Rmin=		[m]
Lz>Ł	Rmin=		[m]
				obliczenia pomocnicze					obliczenia pomocnicze
			pochylenie podłużne drogi przed łukiem kierunek 1-2	i1=	0,000			Di=	0
			pochylenie podłużne drogi za łukiem kierunek 2-1	i2=	0,000