|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wpisać dane: |
|
|
|
b/2= |
pg= |
L1= |
L2= |
L3= |
mrz= |
|
| szerokość pasa ruchu |
b= |
|
[m] |
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
[m] |
| szerokość pobocza gruntowego |
pg= |
|
[m] |
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
| pochylenie poprzeczne jezdni na łuku |
io= |
|
[%] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| pochylenie poprzeczne wewnętrznego pobocza |
ip= |
|
[%] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| pochylenie skarpy rowu |
n= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| głębokość rowu |
hr= |
|
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| szerokość rowu |
br= |
|
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| pochylenie skarpy wykopu |
n= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tab.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| proponowany w projekcie promień łuku poziomego |
R= |
|
[m] |
|
|
|
Wpisać dane: |
|
|
v= |
Zgodnie z WT paragraf 168
wstawić w przypadku dróg klasy G i wyższej wartość prędkości miarodajnej lub w przypadku dróg klas niższych wartość prędkości projektowej + 10 [km/h]
|
[km/h] |
| prędkość projektowa |
vp= |
|
[km/h] |
| wartość (niekorzystnego) pochylenia podłużnego drogi w kierunku 1-2 |
i1= |
wartość pochylenia podłużnego wstawić w % ze znakiem +, gdy wzniesienie, ze znakiem - gdy spadek
|
[%] |
| wartość (niekorzystnego) pochylenia podłużnego drogi w kierunku 2-1 |
i2= |
wartość pochylenia podłużnego wstawić w % ze znakiem +, gdy wzniesienie, ze znakiem -gdy spadek
|
[%] |
|
|
|
|
|
|
Tu wstawić wartości |
|
|
|
interpolowane z tab. 1: |
|
| odległość widoczności w kierunku 1-2 (wstawić najniekorzystniejszą wartość) |
Lz= |
|
[m] |
| odległość widoczności w kierunku 2-1 (wstawić najniekorzystniejszą wartość) |
Lz= |
|
[m] |
|
|
|
|
| odległość widoczności uwzględniona do obliczeń |
Lz= |
0 |
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
| promień pasa wewnętrznego |
R1= |
0 |
[m] |
| cos a |
= |
#DIV/0! |
|
|
|
pomocnicze obliczenia: |
|
|
|
|
|
|
| obliczenia |
Ld= |
#DIV/0! |
[m] |
|
a= |
#DIV/0! |
[radiany] |
|
|
|
|
|
| dysponowana na łuku odległość widoczności |
Ld= |
#DIV/0! |
[m] |
|
a= |
#DIV/0! |
[o] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Czy zapewniona jest na łuku poziomym widoczność Lz? |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Czy zapewniony jest na łuku poziomym odsęp m? |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| obliczenia |
m= |
#DIV/0! |
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| odstęp m konieczny do zapewnienia |
m= |
#DIV/0! |
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dm= |
#DIV/0! |
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pomocnicze obliczenia: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lz*28,65/R1= |
#DIV/0! |
[radiany] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lz*28,65/R1= |
#DIV/0! |
[o] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos(Lz*28,65/R1)= |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-cos(Lz*28,65/R1)= |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wpisać dane: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| szerokość pasa ruchu |
b= |
|
[m] |
pomocnicze obliczenia: |
|
b/2= |
p= |
pg= |
L1= |
L2= |
L3= |
mrz= |
|
| poszerzenie pasa ruchu na łuku |
p= |
Obliczona w komórce F4 wartość poszerzenia powinna być zaokrąglona do 0,05 m w górę.
Jeżeli obliczona w komórce F4 wartość poszerzenia jest mniejsza niż minimalne poszerzenie równe 0,20 m, to wówczas poszerzenia się nie wykonuje i do tej komórki nie podstawia się żadnych danych.
|
[m] |
zgodnie z Rozporządzeniem MTiGM (D.U. nr 43 z 1999 r.
§ 16.1 pkt 1
na drodze klasy Z i drogach wyższych klas oraz na ulicach klasy L usytuowanych na obszarze przemysłowo-handlowym lub na których przewidziano zbiorową komunikację autobusową
#DIV/0! |
[m] |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
[m] |
| szerokość pobocza gruntowego |
pg= |
|
[m] |
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
| pochylenie poprzeczne jezdni na łuku |
io= |
|
[%] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| pochylenie poprzeczne wewnętrznego pobocza |
ip= |
|
[%] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| pochylenie skarpy rowu |
n= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| głębokość rowu |
hr= |
|
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| szerokość rowu |
br= |
|
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| pochylenie skarpy wykopu |
n= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tab.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| proponowany w projekcie promień łuku poziomego |
R= |
|
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wpisać dane: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
v= |
Zgodnie z WT paragraf 168
wstawić w przypadku dróg klasy G i wyższej wartość prędkości miarodajnej lub w przypadku dróg klas niższych wartość prędkości projektowej + 10 [km/h]
|
[km/h] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| prędkość projektowa |
vp= |
|
[km/h] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| wartość (niekorzystnego) pochylenia podłużnego drogi w kierunku 1-2 |
i1= |
wartość pochylenia podłużnego wstawić w % ze znakiem +, gdy wzniesienie, ze znakiem - gdy spadek
|
[%] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| wartość (niekorzystnego) pochylenia podłużnego drogi w kierunku 2-1 |
i2= |
wartość pochylenia podłużnego wstawić w % ze znakiem +, gdy wzniesienie, ze znakiem - gdy spadek
|
[%] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tu wstawić wartości |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
interpolowane z tab. 1: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| odległość widoczności w kierunku 1-2 (wstawić najniekorzystniejszą wartość) |
Lz= |
|
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| odległość widoczności w kierunku 2-1 (wstawić najniekorzystniejszą wartość) |
Lz= |
|
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| odległość widoczności uwzględniona do obliczeń |
Lz= |
0 |
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| promień pasa wewnętrznego |
R1= |
0 |
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| cos a |
= |
#DIV/0! |
|
|
|
pomocnicze obliczenia: |
|
|
|
|
|
|
|
| obliczenia |
Ld= |
#DIV/0! |
[m] |
|
a= |
#DIV/0! |
[radiany] |
|
|
|
|
|
|
| dysponowana na łuku odległość widoczności |
Ld= |
#DIV/0! |
[m] |
|
a= |
#DIV/0! |
[o] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Czy zapewniona jest na łuku poziomym widoczność Lz? |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Czy zapewniony jest na łuku poziomym odsęp m? |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| obliczenia |
m= |
#DIV/0! |
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| odstęp m konieczny do zapewnienia |
m= |
#DIV/0! |
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dm= |
#DIV/0! |
[m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pomocnicze obliczenia: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lz*28,65/R1= |
#DIV/0! |
[radiany] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lz*28,65/R1= |
#DIV/0! |
[o] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos(Lz*28,65/R1)= |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-cos(Lz*28,65/R1)= |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
