| Prognoza ruchu na rok 2009 | Prognoza ruchu na rok 2010 przed oddaniem obwodnicy | Prognoza ruchu na rok 2010 po oddaniu obwodnicy | ||||||||||||||||
| Rodzaj pojazdu | symbol pojazdu | SRD | Rodzaj pojazdu | symbol pojazdu | W PKB | SRD2010 (a) | Rodzaj pojazdu | symbol pojazdu | SRD2010 (b) | |||||||||
| osobowe | O | 7348 | osobowe | O | 1,044 | 7671 | osobowe | O | 0,70 | 5370 | ||||||||
| lekkie dostawcze | LC | 1205 | lekkie dostawcze | LC | 1,016 | 1224 | lekkie dostawcze | LC | 0,80 | 979 | ||||||||
| ciężarowe | C | 523 | ciężarowe | C | 1,017 | 532 | ciężarowe | C | 0,80 | 426 | ||||||||
| ciężarowe z przyczepą | CP | 131 | ciężarowe z przyczepą | CP | 1,052 | 138 | ciężarowe z przyczepą | CP | 0,95 | 131 | ||||||||
| autobusy | A | 137 | autobusy | A | 1,005 | 138 | autobusy | A | 0,30 | 41 | ||||||||
| Σ SRD2009 | 9344 | Σ SRD2010 (a) | 9703 | Σ SRD2010(b) | 6947 | |||||||||||||
| Prognoza ruchu na lata 2015; 2020; 2025 | ||||||||||||||||||
| Rodzaj pojazdu | symbol pojazdu | SRD2010 | SRD2015 | SRD2020 | SRD2025 | |||||||||||||
| osobowe | O | 5370 | 6596 | 7819 | 9118 | |||||||||||||
| lekkie dostawcze | LC | 979 | 1058 | 1138 | 1214 | |||||||||||||
| ciężarowe | C | 426 | 462 | 498 | 534 | |||||||||||||
| ciężarowe z przyczepą | CP | 131 | 167 | 207 | 251 | |||||||||||||
| autobusy | A | 41 | 42 | 43 | 45 | |||||||||||||
| Σ SRD | 6947 | 8326 | 9706 | 11160 | ||||||||||||||
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | |||
| O | 1,044 | 1,043 | 1,043 | 1,042 | 1,041 | 1,041 | 1,036 | 1,035 | 1,034 | 1,034 | 1,034 | 1,034 | 1,032 | 1,031 | 1,03 | 1,029 | ||
| LC | 1,016 | 1,016 | 1,016 | 1,016 | 1,015 | 1,015 | 1,015 | 1,015 | 1,015 | 1,014 | 1,014 | 1,014 | 1,013 | 1,013 | 1,013 | 1,012 | ||
| C | 1,017 | 1,017 | 1,017 | 1,016 | 1,016 | 1,016 | 1,016 | 1,016 | 1,015 | 1,015 | 1,015 | 1,015 | 1,014 | 1,014 | 1,013 | 1,013 | ||
| CP | 1,052 | 1,051 | 1,051 | 1,05 | 1,049 | 1,049 | 1,045 | 1,045 | 1,044 | 1,043 | 1,043 | 1,042 | 1,04 | 1,039 | 1,038 | 1,036 | ||
| A | 1,005 | 1,005 | 1,005 | 1,005 | 1,005 | 1,005 | 1,005 | 1,005 | 1,005 | 1,005 | 1,005 | 1,005 | 1,005 | 1,005 | 1,005 | 1,005 | ||
| W-2 Politechniki Wrocławskiej | ||||
| Projektant: | Michał Bajkowski | |||
| Sprawdzający: | dr inż. Jarosław Kuźniewski | |||
| Tytuł: | Plan sytuacyjny | Rys. 1 | ||
| Obiekt: | Obwodnica Łojowice - Krajno | SKALA 1:10000 | ||
| W-2 Politechniki Wrocławskiej | ||||
| Projektant: | Michał Bajkowski | |||
| Sprawdzający: | dr inż. Jarosław Kuźniewski | |||
| Tytuł: | Przekrój normalny na prostej i łuku | Rys. 2 | ||
| Obiekt: | Obwodnica Łojowice - Krajno | SKALA 1:50 | ||
| W-2 Politechniki Wrocławskiej | ||||
| Projektant: | Michał Bajkowski | |||
| Sprawdzający: | dr inż. Jarosław Kuźniewski | |||
| Tytuł: | Skrzyżowanie skanalizowane trzywlotowe | Rys. 3 | ||
| Obiekt: | Obwodnica Łojowice - Krajno | SKALA 1:500 | ||
| W1 | |
| α | 36 |
| R | 800 |
| T | 259,95 |
| Ł | 500 |
| SW | 40,13 |
| W2 | |
| α | 29 |
| R | 800 |
| T | 206,89 |
| Ł | 400 |
| SW | 17,25 |
| W3 | |
| α | 29 |
| R | 800 |
| T | 100,68 |
| Ł | 200 |
| SW | 6,08 |
| W4 | |
| α | 14 |
| R | 400 |
| T | 157,56 |
| Ł | 300 |
| SW | 32,6 |
| W5 | |
| α | 101 |
| R | 400 |
| T | 485,24 |
| Ł | 700 |
| SW | 214,85 |