Data: XX.01.2009

ĆWICZENIE PROJEKTOWE

KATEDRA DRÓG, MOSTÓW I MATERIAŁÓW BUDOWLANYCH

ZAKŁAD DRÓG I MOSTÓW

Semestr V, Kierunek Budownictwo

Studia dzienne

Student:

Kamil Jaworski gr. I

ZAWARTOŚĆ PROJEKTU:

1. Opis techniczny

1. Podstawa opracowania

2. Cel i zakres opracowania

3. Warunki przyjęte do projektowania

4. Opis koncepcji drogi w planie

1. Wariant I

2. Wariant II

5. Opis koncepcji drogi w profilu

1. Wariant I

2. Wariant II

6. Przekrój poprzeczny drogi

7. Porównanie wariantów

2. Obliczenia

1. Obliczenie krzywych poziomych.

2. Pikietaż trasy.

3. Obliczenie łuków pionowych.

4. Długość wirtualna.

5. Obliczenie robót ziemnych.

6. Obliczenie konstrukcji jezdni.

7. Zestawienie załomów

3. Rysunki

1. Plan sytuacyjno-wysokościowy SKALA 1:5000

2. Profil podłużny drogi

1. Wariant I

2. Wariant II

3. Profil normalny drogi

1. na prostej SKALA 1:50

2. na łuku SKALA 1:50

1. Opis techniczny

1. Podstawa opracowania:

Podstawą opracowania jest temat ćwiczeń projektowych z przedmiotu „Budownictwo komunikacyjne” Semestr V, wydany przez Zakład Dróg i Mostów PS.

2. Cel i zakres opracowania:

Celem opracowania jest wykonać projekt odcinka drogi w dwóch wariantach pomiędzy zadanymi punktami A i B wg załączonego planu sytuacyjno-wysokościowego.

3. Warunki przyjęte do projektowania:

• Projektowana klasa techniczna drogi: G

• Prędkość projektowa: 60km/h

• Maksymalne pochylenie niwelety drogi: 9%

• Najmniejszy zalecany promień łuku poziomego 250m

• Szerokość jezdni 6,0m

• Najmniejszy zalecany promień łuku pionowego wklęsłego 1500m

• Najmniejszy zalecany promień łuku pionowego wypukłego 2000m

1. Opis koncepcji drogi w planie:

1. Wariant I

Całkowita długość drogi w planie wynosi 3 201,14m.

W wariancie I przewidziano dwa łuki poziome o wierzchołkach W₁ na 1 052,11m trasy o długości krzywizny kolistej 141,90m i promieniu 300m i W₂ na 1 773,13m trasy o długości krzywizny kolistej 36,20m i promieniu 200m.

Szczegółowe parametry łuków zestawiono w punkcie 2.3.1. Obliczanie klotoidy oraz obliczanie parametrów klotoidy dla wariantu I.

Trasa w planie składa się z trzech odcinków prostych o łącznej długości 3207,38m.

Pierwsza prosta ma 1 082,11m, druga 691,02m, a trzecia 1434,25m.

Droga przecina się z:

2. Wariant II

Całkowita długość drogi w planie wynosi 3 172,06m.

W wariancie II przewidziano jeden łuk poziomy o wierzchołku W₃ na 1 113,38m trasy o długości krzywizny 145,00m i promieniu 250,00m.

Szczegółowe parametry łuków zestawiono w punkcie 2.3.1. Obliczanie klotoidy oraz Obliczanie parametrów klotoidy dla wariantu II.

Trasa w planie składa się z trzech odcinków prostych o łącznej długości 3 183,92m.

Pierwsza prosta ma 1 113,38m, druga 1 613,49m a trzecia 457,05

Droga przecina się z:

2. Opis koncepcji drogi w profilu:

1. Wariant I

W wariancie I przewidziano 7 załomów, na których zaprojektowano 4 łuków pionowych, z czego 2 jest wklęsłe, a 2 wypukłe. Szczegółowe parametry łuków zestawiono w punktach: 2.5. Rzędne załomów w profilu i 2.6. Łuki pionowe.

Bilans robót ziemnych wynosi 21939,31m³ na rzecz wykopów (nadmiar ziemi, którą trzeba wywieźć z miejsca budowy projektowanej drogi).

Maksymalna wysokość nasypu wynosi 3,76m (na 3+091,10 km drogi), a maksymalna głębokość wykopu wynosi 3,90m (na 1 + 300,00km drogi).

Droga przecina się z:

2. Wariant II

W wariancie II przewidziano 7 załomów, na których zaprojektowano 4 łuków pionowych, z czego 2 sa wklęsłych i 2 wypukłych. Szczegółowe parametry łuków zestawiono w punktach: 2.5. Rzędne załomów w profilu i 2.6. Łuki pionowe.

Bilans robót ziemnych wynosi 14091,50m³ na rzecz wykopów (nadmiar ziemi, którą trzeba wywieźć z miejsca budowy projektowanej drogi).

Maksymalna wysokość nasypu wynosi 2,80m (na 3+096,98 km drogi), a maksymalna głębokość wykopu wynosi 5,03m (na 1+236,87 km drogi).

3. Przekrój poprzeczny drogi:

Drogę w przekroju poprzecznym zaprojektowano w oparciu o przyjęte warunki do projektowania:

• Szerokość jezdni jest równa 6m, z podziałem symetrycznym na dwa pasy ruchu po 3m każdy,

• Pobocze nieutwardzone o szerokości 1m z każdej strony,

• Grunt pod drogą: piasek pylasty

• Rowy wykonane o pochyleniu 1:1,5; szerokości w podstawie 0,4m, głębokości 0,5m

• Całkowita szerokość korony drogi wraz z rowami jest równa 9,8m

• Reszta parametrów zestawiona w punkcie 2.8. Konstrukcja nawierzchni

4. Porównanie wariantów:

l.p.	Parametr	Wariant I			Wariant II
1	Długość projektowanej drogi [km]	3201,14			3172,06
2	Ilość krzywych poziomych [-]	2			2
3	Udział krzywych poziomych [%]	6,93			17,31
4	Udział odcinków prostych [%]	93,07			82,69
5	Najmniejszy promień łuku poziomego [m]	200			250
6	Średni promień łuku poziomego [m]	250			650
7	Ilość łuków pionowych [-]	4	0		4	0
8	Liczba skrzyżowań:
		- z drogami o nawierzchni utwardzonej [-]	3			1
		- z drogami gruntowymi [-]	2			2
	9	Charakterystyka przecięć z drogami:
		- liczba dróg dowiązanych [-]	5			3
		- liczba dróg niedowiązanych [-]	0	0		0	0
		- liczba dróg zamkniętych [-]	0	0		0	0
	10	Liczba obiektów inżynierskich:
		- przepustów [-]	1	0		1	0
		- mostów [-]	0	0		0	0
	11	Charakterystyka robót ziemnych:
		- łączna objętość robót ziemnych [m^3]	21939,31211			14091,5
		- wykopy [m^3]	40622,5			35401,2
		- nasypy [m^3]	18683,2			21390,7
		- ilość robót ziemnych na 1km [m^3/km]	6853,6			4442,4
		- największa wysokość nasypu [m]	3,76			2,80
		- największa głębokość wykopu [m]	3,90			5,03
12	Krętość drogi [^○/km]	0			0
13	Długość wirtualna drogi [m]	0			0
		2/22			16/22

Na podstawie dokonanego porównania obu wariantów drogi można stwierdzić, że do dalszej realizacji należy wybrać wariant II, z uwagi na względy techniczno-ekonomiczne.

Za wyborem tego wariantu przemawia mniejsza długość projektowanego odcinka drogi, mniejsza krętość drogi, większy udział odcinków prostych, mniejsza ilość łuków pionowych, mająca wpływ na komfort jazdy.

Droga gruntowa	0+177,33
Droga zbiorcza	1+240,54
Droga zbiorcza	1+343,77
Ciek wodny	1+455,01
Droga lokalna	1+571,52
Linia wysokiego napięcia	2+040,70
Droga gruntowa	2+501,32

Drogą gruntową	0 + 188,33
W wykopie	Należy ją opuścić o 163 cm
Drogą gruntową	0 + 280,83
W wykopie	Należy ją opuścić o 180 cm
Drogą zbiorcza	0 + 921,60
W nasypie	Należy ją opuścić 8 cm
Ciek wodny	1 + 398,12
W nasypie	Należy ją opuścić 272 cm
Linia z napięciem	2 + 487,80
W nasypie	Należy ją podnieść o 276 cm

Droga gruntowa	0+188,33
Droga gruntowa	0+280,83
Droga zbiorcza	0+921,60
Ciek wodny	1+398,12
Linia wysokiego napięcia	2+487,80

Drogą gruntową	0 + 177,33
W nasypie	Należy ją podnieść o 80cm
Drogą zbiorczą	1 + 240,54
W wykopie
Drogą zbiorczą	1 + 232,77
Dowiązaną	-
Ciek wodny	1 + 455,01
W nasypie	Należy ją podnieść o 310cm
Drogą lokalną	1 + 571,52
Dowiązaną	-
Linia z napięciem	2 +040,70
W nasypie	Należy ją podnieść o 16cm
Drogą gruntową	2 + 501,32
W nasypie	Należy ją podnieść o 36cm

---