Temat: LOKALIZACJA MONTOWNI WYROBÓW FIRMY TOYOTA
Do Prezesa
firmy TOYOTA
W odpowiedzi na Pana zapytanie na temat atrakcyjnego miejsca budowy montowni nowoczesnych modeli samochodów z napędem hybrydowym, chciałabym zasugerować jeden z moich najnowszych projektów. Otóż wybrałam miejsce dosyć nietypowe - nie jest to Europa Zachodnia słynąca z wysokiego rozwoju cywilizacji, ale okręg odeski na Nizinie Czarnomorskiej. To ukraińskie miasto posiada świetne położenie geograficzne, komunikacyjne i budzi zainteresowanie wielu turystów. Przy wyborze tego regionu kierowałam się więc przede wszystkim czynnikami ekonomicznymi i technicznymi.
Głównym atutem Odessy jest doskonałe dla przemysłu połączenie komunikacyjne. Domyślam się, że chodzi głównie o eksport owych produktów do wszystkich krajów świata. W tym wypadku ośrodek ten wydaje się być idealnym. Znajduje się tam port morski Ukrainy, zajmujący się również transportem wyrobów przemysłu maszynowego. Dalej w Odessie jest duży węzeł kolejowy łączący to miasto z innymi okręgami przemysłowymi oraz miejscowościami o dużym rynku zbytu. Przechodzi przez nią również szereg autostrad i głównych dróg co znacznie ułatwia transport części do fabryki. Na dodatek Odessa posiada międzynarodowy port lotniczy, co umożliwia eksport produktów na znaczne odległości w krótkim czasie bez ponoszenia kosztów ich transportu na same lotniska.
Podstawowymi branżami przemysłu w opisywanym regionie jest przemysł metalowy i maszynowy. Omijamy tu więc kolejne koszty związane z transportem części i maszyn. Idąc w myśl oszczędności z pewnością znajdziemy tam o wiele tańszą siłę roboczą niż w krajach Zachodniej Europy. Również koszty utrzymania, dzierżawy lub kupna gruntu pod budowę będą istotnie niższe. Na obrzeżach Odessy znajdują się dwie małe elektrownie, natomiast w pobliskim Krzywym Rogu i Zaporożu - kolejne dwie zdecydowanie większe - cieplna i jądrowa. Ich bliskie położenie sprawia, że straty energii podczas przesyłu są znacznie mniejsze co pozwala zaoszczędzić koleją kwotę pieniędzy.
Wbrew pozorom również klimat ma tutaj pewne znaczenie. Przez większość część roku jest tu ciepło i sucho, a mrozy nawet w zimie nie przekraczają -10 stopni Celsjusza i zdarzają się bardzo rzadko. W ten sposób oszczędzamy na ogrzewaniu pomieszczeń służbowych i hali fabrycznych. Klimat ten sprawia również, że Odessa stała się uzdrowiskiem bardzo chętnie odwiedzanym przez turystów. Skoro uzdrowisko to i fabryka budująca ekologiczne samochody może stać się bardzo modną atrakcją turystyczną, z której można czerpać zyski. Oprócz zwiedzania fabryki możemy zaoferować klientom trochę rozrywki w formie muzeum samochodów. Z pewnością ten pomysł znajdzie wielu zwolenników zabytkowych eksponatów. Również najmłodsi kolekcjonerzy znajdą tu sklep z miniaturowymi modelami. Warto też pomyśleć o zapleczu gastronomicznym. Owy kompleks stanie się na pewno obowiązkowym punktem wycieczek fakultatywnych dla gości zza granicy przebywających w tym właśnie uzdrowisku. Szczególnie, że w roku 2012 prawdopodobnie będą się tu rozgrywać mecze Mistrzostw Europy w piłce nożnej, co zwiększy zdecydowanie napływ turystów.
Lecz mam również pewne obawy co do rozwoju tej inwestycji. Pierwszym problemem będzie uzyskanie zgody na budowę w ciekawej okolicy. Jako, że jest to uzdrowisko istnieją reguły i zasady, według których należy dbać o walory estetyczne okolicy. Niezbyt wymagający projekt może zostać odrzucony. Ukraina jest krajem biednym, gdzie obce firmy potrzebują specjalnych zezwoleń na prowadzenie własnych interesów. Również zawirowania polityczne, zmiana władzy może wywołać niepożądane decyzje dotyczące budowy i rozwoju inwestycji.
Podsumowując, Odessa to bardzo optymalne i jedne z lepszych miejsc we Wschodniej Europie na podjęcie takiego przedsięwzięcia. Fabryka wspomoże również samo miasto pod względem turystyki, rozwoju całego przemysłu, szczególnie maszynowego. Powstanie sporo nowych miejsc pracy zmniejszając w ten sposób bezrobocie i zapewnią one stały dochód, nie tylko sezonowy. Być może takie nowoczesne rozwiązanie podniesie również standardy innych firm, które będą chciały dążyć do doskonałości tego znanego koncernu jakim jest TOYOTA. W razie akceptacji pomysłu i potrzeby dalszej analizy proszę o kontakt ze mną. Więcej informacji znajdzie Pan również w książce Yeleny Karakiny, Tatyany Samoilovej i Anny Ishchenko pt. „Dookoła Odessy” (Wydawnictwo Kyiv, Kijów 2004) .
Z poważaniem
Daria Szydłowska
Daria Szydłowska