LINK STEROWNIKA I PROGRAMU
NIWERSALNY INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY EuroScan 2009+ v1.5
|
|
|
Promocja !!! 161.79zł netto |
|
Początek formularza Dół formularza |
FUNKCJE INTERFEJSU dla pojazdów z okresu 1996-2014
Interfejs diagnostyczny umożliwia dokonanie pełnej, profesjonalnej diagnostyki w zakresie:
odczyt/kasowanie kodów usterek OBD2 / EOBD oraz CAN
włączanie i wyłączanie kontrolki CHECK ENGINE
odczyt kodów usterek oczekujących
(gdy kontrolka CHECK ENGINE jeszcze się nie świeci)
odczyt kodów błędów ogólnych i charakterystycznych dla producenta
odczyt kodów usterek zarejestrowanych powodujących zapalenie się kontrolki CHECK ENGINE
odczyt aktualnych parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (LiveData)
odczyt parametrów OnLine
podgląd zamrożonych ramek (Freeze Rames)
kontrola zużycia paliwa
test sond lambda wraz z ich pełnymi wykresami charakterystyki pracy
pomiar mocy silnika
pomiar przyspieszenia do 100 km/h
pomiar przyspieszenia na 1/4 mili
pomiar przyspieszenia na 1/8 mili
pełna obsługa automatycznych skrzyń biegów
Interfejs posiada wbudowany multiplekser (automatyczny wybór odpowiedniego protokołu), obsługuje następujące protokoły:
SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)
EuroScan 2009+ (ELM327) ma minimalne wymagania sprzętowe:
procesor: Pentium 133 Mhz
pamięć: 8 mb
wolne miejsce na dysku: 5 mb
port USB: 1
system operacyjny: Windows 95 / 98 / 98 SE / ME / 2000 / XP / Vista / 7 (32 i 64-bit) / PalmOS / Pocket PC / Linux
BEZPIECZEŃSTWO - interfejs posiada szereg zabezpieczeń chroniących elektronikę oraz stabilizujących połączenie:
Galwaniczna separacja układów - chroni elektronikę oraz eliminuje zakłócenia
Zabezpieczenie przepięciowe
Zabezpieczenie przeciążeniowe
Zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem
ZASADA DZIAŁANIA
Korzystanie z interfejsu diagnostycznego jest niezwykle proste. Urządzenie z jednej strony podłączamy do złącza diagnostycznego w samochodzie, a z drugiej strony do dowolnego komputera PC wyposażonego w złącze USB (przy pierwszym podłączeniu do komputera należy zainstalować sterowniki dostarczone na płycie CD). Po prawidłowym podłączeniu wybieramy dowolny program i włączamy zapłon. Interfejs sam wybierze odpowiedni protokół aby móc połączyć się z autem.
Interfejs współpracuje z szeroką gamą oprogramowania zarówno w wersjach darmowych jak i płatnych.
Darmowe oprogramowanie:
Car Code
Diagnose
Easy OBD
EEC Analyzer
OBD Gauge (dla PalmOS & Pocket PC)
OBD Scan
OBD Tool
RealScan
ScanMaster
ScanTool (również w wersji w całości po Polsku)
wOBD
Płatne oprogramowanie:
Auto Enginuity
Digimoto
PRO Scan
Vital Scan
... oraz wiele innych.
INSTALACJA URZĄDZENIA
Jako pierwsi na rynku z branży opracowaliśmy specjalny instalator. Wystarczy włożyć płytę do napędu i po automatycznym uruchomieniu pliku "autorun.exe" pojawi się nasz program instalacyjny.
Należy teraz wykonać odpowiednio krok 1, 2 i 3 (postępując zgodnie ze wskazówkami), aby bezproblemowo przebrnąć przez proces instalacji urządzenia w systemie (w razie problemów przy każdym kroku dostępna jest szybka pomoc będąca w zasięgu jednego kliknięcia).
OGŁASZAMY KONIEC ZE ŻMUDNYM STUDIOWANIEM INSTRUKCJI !!!
PRZYKŁADOWA DIAGNOSTYKA POJAZDU
Przykład działania interfejsu w połączeniu z samochodem Smart ForTwo 600ccm Turbo 2001 na systemie WINDOWS 7 64-bit przy współpracy z bezpłatnym programem SCANTOOL w wersji 1.13 PL (program zawarty jest na dołączonej do zestawu płycie CD).
Jak widać jest 8 stron bloków pomiarowych co daje aż 72 punkty pomiarowe!!! Jeszcze nigdy nie miałeś tak dokładnej kontroli nad pracą silnika, a dzięki odczytaniu kodów usterek już nigdy nie dasz się naciągnąć na zbędne koszty naprawy u mechanika. Przyjeżdzasz do mechanika z konkretną usterką silnika i tylko takiej naprawy żądasz.
... Jako jedyni na rynku oferujemy całodobową pomoc techniczną. Masz problem z instalacją sterownika, obsługą programu, lokalizacją złącza diagnostycznego? - wystarczy, że napiszesz do nas na adres mailowy pomoc24@diagnostik.pl - nasz konsultant odpowie na każde zadane pytanie.
Tego produktu nie trzeba reklamować. Nadal się wahasz? Koszt podłączenia auta pod komputer u specjalisty to około 100zł (lub nawet 200zł, w autoryzowanym serwisie). Wystarczy, że zdiagnozujesz auto sobie i sąsiadowi, a interfejs już się zwróci.
...i nie zapomnij - jest Twój na zawsze!!!
WAŻNE - jest to jedyna dostępna na rynku przedpremierowa wersja układu v1.5. Poniżej zrzut ekranu potwierdzający wersję układu.
UWAGA - SAMODZIELNE PRZEPROWADZENIE DIAGNOSTYKI W SAMOCHODZIE DLA NIEDOŚWIADCZONEGO UŻYTKOWNIKA NIE PRZEKROCZY 5-10 MINUT
PAMIĘTAJ !!! - jeżeli sam zdiagnozujesz usterkę w swoim samochodzie będziesz mógł ją szybko samemu usunąć (często bywa, że zamiast wymieniać rzekomo uszkodzoną część, wystarczy sprawdzić przewody, które z biegiem czasu mogą się przecierać powodując utratę sygnału lub zaśniedzieć na stykach - wówczas wystarczy je tylko przeczyścić) lub zlecić mechanikowi konkretną naprawę, oszczędzając przy tym sporo czasu i pieniędzy na ustalenie przyczyny usterki.
GWARANCJA JAKOŚCI
- Komponenty najwyższej jakości - do produkcji naszych interfejsów diagnostycznych wykorzystujemy wyłącznie podzespoły najwyższej jakości, jedynie znanych producentów, co zapewnia im odporną na zakłócenia wysoką skuteczność działania.
- Elektroniczne testy - każdy interfejs diagnostyczny jest szczegółowo testowany przy pomocy specjalnego programu. W ten sposób w 100% wyeliminowaliśmy możliwość pojawienia się wadliwego egzemplarza.
- Karta gwarancyjna na okres 24-ech miesięcy - jako jedyni wśród producentów interfejsów diagnostycznych na polskim rynku udzielamy na swoje produkty pełną, pisemną gwarancję na okres 24-ech miesięcy od daty zakupu.
- Bezpłatna, fachowa pomoc techniczna - do Państwa dyspozycji pozostawiamy bezpłatną, fachową pomoc techniczną w przypadku pytań odnośnie codziennej eksploatacji naszych produktów, dostępną pod adresem mailowym pomoc@diagnostik.pl.
ZAUFAJ DOŚWIADCZONEJ FIRMIE - MY ZNAMY SIĘ NA SAMOCHODACH !!!
CAŁODOBOWA POMOC TECHNICZNA ON-LINE
W 2012 roku uruchomiliśmy jako jedyni w branży innowacyjny system pomocy technicznej dostępny dla wszystkich naszych produktów.
Można w nim znaleźć m.in.: instrukcje obsługi, porady, zawartość płyt do pobrania, czy też odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. System dostępny jest pod adresem:
...w celu zalogowania się wystarczy podać numer karty gwarancyjnej oraz kod produktu (oba te numery wyróżnione są na karcie gwarancyjnej).
CO ZAMAWIASZ
Zestaw zawiera:
Interfejs diagnostyczny EuroScan 2009+
(długość przewodu: 130cm)
Płyta CD zawierająca:
- Programy diagnostyczne (darmowe i demonstracyjne)
- Program "Asystent Instalacji i Konfiguracji Urządzenia"
- Program testujący interfejs i jego prawidłową instalację
- Najnowsze sterowniki (drivery)
- Instrukcja obsługi urządzenia PL:
- instalacja
- praca z urządzeniem
- opis systemu sterowania silnikiem
- lokalizacje złącza diagnostycznego
- Pełna lista kodów usterek (938 opisanych błędów PL)
Poradnik kasowania inspekcji serwisowej w większości samochodów europejskich (54 strony PL)
FACHOWA POMOC TECHNICZNA
Karta gwarancyjna na okres 24 miesięcy
Masz dodatkowe pytania ---> Zadaj pytanie
ZESTAW W PEŁNEJ, POLSKIEJ WERSJI JĘZYKOWEJ!
LISTA OBSŁUGIWANYCH MODELI (roczniki 1996-2014)
auta EUROPEJSKIE (osobowe, terenowe i dostawcze od 1996)
|
auta AMERYKAŃSKIE (osobowe, terenowe i dostawcze od 1996)
Marka Modele
Buick Century, Elektra, Le Sabie, Park Avenue, Regal, Riviera, Roadmaster, Skylark
Cadillac Allante, BLS, CTS, Deville, Eldorado, Escalade, Fleetwood, SRX, STS, Seville, XLR
Chevrolet 2500, Alero, Astro, Avalanche, Aveo, Beretta, Blazer, C1500, Camaro, Caprice, Captiva, Cavalier, Chevelle, Chevy Van, Citation, Colorado, Corsica, El Camino, Epica, Evanda, G, Impala, K30, K1500, Kalos, Lacetti, Lumina, Malibu, Matiz, Nubira, Rezzo, S-10, SSR, Silverado, Suburban, Tahoe, Trailblazer, Trans Sport, Venture
Chrysler 300M, 300C, Crosssfire, Daytona, ES, GS, GTS, Grand Voyager, Le Baron, Neon, New Yorker, PT Cruiser, Pacifica, Saratoga, Sebring, Stratus, Valiant, Viper, Vision, Voyager
Corvette C3, C4, C5, C6
Dodge Caliber, Charger, Dakota, Durango, Grand Caravan, Hornet, Magnum, Neon, RAM, Stealth, Viper
GMC Envoy, Safari, Savana, Sierra, Sonoma, Syclone, Typhoon, Vandura, Yukon
Hummer H1, H2, H3
Jeep Cherokee, CJ, Comanche, Commander, Grand Cherokee, Renegade, Wagoneer, Liberty, Wrangler
Lincoln Aviator, Continental, LS, Mark VIII, Navigator, Town Car
Oldsmobile Bravada, Custom Cruiser, Cutlass, Delta 88, Silhouette, Supreme, Toronado
Pontiac 6000, Bonneville, Fiero, Firebird, G6, GTO, Grand-Am, Grand-Prix, Montana, Solstice, Sunbird, Sunfire, Targa, Trans Am, Trans Sport, Vibe
|
auta JAPOŃSKIE i AZJATYCKIE (osobowe, terenowe i dostawcze od 1996)
Marka Modele
Acura MDX, NSX, RL, RSX, TL, TSX
Daewoo Estero, Evanda, Kalos, Komando, Lacetti, Lanos, Leganza, Matiz, Musso, Nexia, Nubira, Tacuma, Tico
Daihatsu Applause, Charade, Charmant, Copen, Cuore, Feroza / Sportrak, Freeclimber, Gran Move, Hijet, Move, Rocky / Fourtrak, Sirion, Terios, YRV
Honda Accord, Aerodeck, City, Civic, Concerto, CR-V, CRX, Element, FR-V, HR-V, Integra, Jazz, Legend, NSX, Odyssey, Prelude, S2000
Hyundai
Accent, Atos, Atos Prime, Coupe, Elantra, Galloper, Getz, Matrix, Pony, Excel,
Infiniti FX, G35, Q45, QX56
Isuzu Campo, Gemini, Midi, Pick up, Troper
Kia Besta, Carens, Carnival, Cerato, Clarus, Opirus, Picanto, Shuma, Sorento, Sportage
Lexus GS300, GS430, GS450, GS470, IS200, IS220, IS250, IS300, LS400, LS430, LS460, LX470, RX300, RX330, RX400, SC400, SC430
Mazda 2, 3, 5, 6, 121, 323, 323F, 626, 929, MPV, MX-3, MX-5, MX-6, Millenia, RX-6, RX-7, RX-8, Xedos
Mitsubishi 3000GT, Carisma, Colt, Eclipse, Galant, Galloper, L200, L300, L400, Lancer, Pajero, Pajero Pini, Space Runner, Space Star, Space Wagon, Starion
Nissan 200SX, 240SX, 280SX, 300SX, 350Z, Almera, Almera Tino, Laurel, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Patrol, Primera, Terrano, Urvan, Vanette, X-Trial
Subaru Forester, Impreza, Justy, Legacy, Libero, OUTBACK, SVX
Suzuki Alto, Baleno, Cappuccino, Carry, Grand Vitara, Ignis, Jimny, LJ, Liana, SJ, SX4, Super-Carry, Swift, Vitara, Wagon R+, X-90
Toyota
4-Runner, Avalon, Avensis, Aygo, Camry, Carina, Celica, Corolla, Cressida, Crown, Dyna, FJ, Hiace, Hilux, Land Cruiser,
|
Nie ma Twojego modelu na liście lub nie jesteś pewien czy Twoje auto jest w standardzie OBD2/EOBD/CAN? ---> Zadaj pytanie
UWAGI KOŃCOWE
Oferowany produkt w żaden sposób nie narusza praw autorskich ani własności intelektualnej. Program instalacyjny, instrukcje obsługi oraz wszelkiego typu poradniki należą do firmy DIAGNOSTIK. Pozostałe materiały objęte są licencją GNU General Public License.
Zamieszczone zdjęcia oraz opisy należą do firmy DIAGNOSTIK i są chronione prawami autorskimi. Publikowanie, kopiowanie, przetwarzanie oraz wykorzystywanie niniejszych zdjęć i opisu w całości lub części bez wiedzy i zgody autora jest zabronione (Dz. U. 94 Nr 24 poz.83, sprost.: Dz. U. 94 Nr 43 poz. 170).
Wszelkie znaki towarowe i nazwy firmowe zamieszczone na niniejszej stronie należą do odpowiednich właścicieli. Znaki lub nazwy towarowe zostały użyte jedynie w celach informacyjnych. Interfejs diagnostyczny jest częścią zamienną.
Oprogramowanie na dołączonej płycie jest darmowym dodatkiem do zakupionych u nas interfejsów i nie stanowi części oferty. Programy są darmowe, objęte licencją GNU/GPL i w związku z czym nie możemy przyjmować reklamacji związanych z jakością, ilością czy funkcjonalnością takiego oprogramowania.
Użycie niektórych funkcji oferowanego urządzenia lub dostępnego oprogramowania, z uwagi na zaawansowane możliwości, może wymagać dodatkowej wiedzy technicznej na temat działania układów elektronicznych pojazdu. Zaleca się zapoznanie z nią przed użyciem zakupionego sprzętu.
10