Pytania testowe do ćwiczenia nr 3.
Oznakowanie graficzne, nazewnictwo pol. i ang. elementów regulacyjnych pomiarowych, elementów wskaźnikowych, elementów sygnalizacyjnych (54 - 61).
Rodzaje zobrazowania i zorientowania stosowane w morskich radarach nawigacyjnych.
Wpływ zmiany zorientowania na pomiar kąta kursowego i namiaru ech.
Rodzaje znaczników pomiarowych w radarach.
Procedury regulacji oraz obsługi poszczególnych znaczników.
Dokładności kalibracyjne znaczników - założenia rezolucji IMO 1983.
W zorientowaniu względem dziobu wartość 0° na skali namiarowej odpowiada
a) rzeczywistej północy geograficznej
b) kierunkowi, w którym skierowany jest dziób statku
c) wartości nastawionej przez nawigatora
d) żadnej z powyższych
Odczytując kierunek echa w zorientowaniu względem dziobu otrzymuje się
a) kąt kursowy względem KR
b) namiar rzeczywisty
c) aspekt obiektu
d) kurs obiektu
W celu otrzymania, w zorientowaniu względem dziobu, namiaru na echo należy zastosować się do wzoru
a) NR = KR - ∠KKR
b) NR = 360° - ∠KKR
c) NR = (KR + ∠KKR) / 2
d) NR = KR + ∠KKR
gdzie : ∠KKR - kąt kursowy względem KR
Zaletą zorientowania względem dziobu jest
a) możliwość szybkiego odczytania namiaru na dane echo
b) podporządkowanie całego zobrazowania od kursu własnej jednostki
c) możliwość szybkiej identyfikacji obiektów i oceny zagrożenia z ich strony
d) możliwość odczytania aspektu statku obcego
Wadą zorientowania względem dziobu jest
a) wyraźne zamazanie wszystkich ech przy szybkich zmianach kursu i myszkowaniu
b) brak możliwości odczytania aspektu statku obcego
c) brak możliwości bezpośredniego odczytu kąta kursowego
d) zorientowanie to pozbawione jest powyższych wad
Rozmazanie ech spowodowane myszkowaniem
a) jest niemożliwe do usunięcia
b) eliminowane jest poprzez możliwość stabilizacji kreski kursowej w granicach kilku stopni
c) można usunąć wyłączając kreskę kursową
d) wynosi 2 mm na radarze analogowym
Zorientowanie, w którym obrót całego zobrazowania następuje po zmianie kursu powyżej założonej wartości, a przy mniejszych zmianach kursu swoje położenie względem 0° na skali namiarowej zmienia kreska kursowa
a) nazywa się zorientowaniem względem dziobu
b) nazywa się zorientowaniem względem dziobu stabilizowane
c) nazywa się zorientowaniem względem północy stabilizowane
d) nie ma takiego zorientowania
Właściwą wartość kursu w zorientowaniu względem dziobu stabilizowanym
a) podaje nawigator
b) nie jest potrzebne w tym zorientowaniu
c) uzyskuje się poprzez współpracę z urządzeniem uaktualniającym kurs
d) podaje kapitan
W zorientowaniu względem północy wartość 0° na skali namiarowej odpowiada
a) rzeczywistej północy geograficznej
b) kierunkowi, w którym skierowany jest dziób statku
c) wartości nastawionej przez nawigatora
d) żadnej z powyższych
Odczytując kierunek echa, w zorientowaniu względem północy, uzyskuje się
a) kąt kursowy względem KR
b) namiar rzeczywisty
c) aspekt obiektu
d) kurs obiektu
W celu uzyskania zorientowania względem północy
a) konieczna jest współpraca radaru z żyrokompasem
b) konieczna jest współpraca radaru z kompasem magnetycznym
c) konieczne jest ręczne wprowadzanie aktualnego kursu
d) prawdziwe są odpowiedzi z podpunktów a, b, i c
Zorientowanie względem północy stosowane jest
a) przede wszystkim przy określaniu pozycji radarowej na mapie
b) tylko przez nawigatorów z dużą praktyką
c) tylko w wąskich przejściach, takich jak np. kanały
d) bardzo rzadko
Zaletą zorientowania względem północy
a) jest możliwość szybkiego odczytania kątów kursowych ech
b) jest uniknięcie zamazywania obrazu przy zmianach kursu
c) jest wyeliminowanie ruchów kreski kursowej spowodowanych myszkowaniem
d) nie jest żadna z powyższych
Zobrazowanie, w którym przy ruchu statku własnego na ekranie jego pozycja (pozycja anteny) pozostaje niezmienna, a zmienia się położenie ech od obiektów z prędkością i w kierunku będącym wektorem wypadkowym ich parametrów ruchu i parametrów ruchu jednostki własnej, jest
a) zobrazowaniem ruchu względnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania
d) innym zobrazowaniem
Zaletą zobrazowania ruchu względnego
a) jest możliwość natychmiastowego określenia sytuacji kolizyjnej
b) jest duża jasność zobrazowania
c) jest brak poświaty od obiektów stałych
d) alarm uruchamiany w sytuacji kolizyjnej
W zobrazowaniu ruchu względnego, wszystkie echa mają poświaty
a) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadające ich rzeczywistym trajektoriom ruchu
c) odpowiadające ich względnym wektorom ruchu
d) poświatę mają jedynie obiekty poruszające się
Wadą zobrazowania ruchu względnego jest
a) brak możliwości szybkiego określenia sytuacji kolizyjnej
b) okresowe przerysowanie ekranu
c) brak poświaty od obiektów stałych
d) zamazanie ekranu szczególnie przy dużej ilości ech stałych od lądu - w żegludze przybrzeżnej
W zobrazowaniu ruchu względnego brak poświaty jest cechą
a) obiektów o parametrach ruchu identycznych z własnym statkiem
b) obiektów stałych
c) obiektów, których wektor ruchu względnego ma taką samą wartość jak prędkość statku własnego
d) wszystkie obiekty maja poświaty
Zobrazowanie ech odpowiadające mapie nawigacyjnej jest
a) zobrazowaniem ruchu względnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania
d) innym zobrazowaniem
Wraz z załączeniem zobrazowania ruchu rzeczywistego automatycznie
a) wybierany jest zakres 12 Mm
b) włączana jest obróbka cyfrowa
c) wybierane jest zorientowanie względem północy
d) wybierane jest zorientowanie względem dziobu
Podczas ruchu statku własnego, w zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, na ekranie punkt startu podstawy czasu
a) jest stały
b) jest stały, dodawana jest tylko poświata zgodna z parametrami ruchu jednostki własnej
c) przemieszcza się zgodnie z parametrami ruchu jednostki własnej
d) umieszczany jest w odpowiednim miejscu przez nawigatora
Podczas ruchu statku własnego, w zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, na ekranie punkt startu podstawy czasu przemieszcza się zgodnie z parametrami ruchu jednostki własnej
a) w granicach określonego okręgu o średnicy równej połowie średnicy lampy radaroskopowej
b) w granicach określonego okręgu o średnicy równej średnicy lampy radaroskopowej
c) w granicach określonego kwadratu wpisanego w okrąg utworzony przez lampę radaroskopową
d) w granicach określonych przez nawigatora
W zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, wszystkie echa mają poświaty
a) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadające ich rzeczywistym trajektoriom ruchu
c) odpowiadające ich względnym wektorom ruchu
d) poświatę mają jedynie obiekty poruszające się
Zaletą zobrazowania ruchu rzeczywistego jest
a) szybkie określenie sytuacji kolizyjnej
b) brak rozmazania ech od lądu przy żegludze przybrzeżnej
c) stały obszar widoczny przed statkiem własnym
d) brak potrzeby znajomości własnej prędkości
Wadą zobrazowania ruchu rzeczywistego jest
a) konieczność tworzenia nakresów antykolizyjnych w celu uzyskania meldunku radarowego w sytuacji grożącej ryzykiem zderzenia
b) brak poświaty od obiektów stałych
c) niemożliwość odróżnienia ech obiektów ruchomych od nieruchomych
d) żadna z powyższych
Zobrazowanie ruchu rzeczywistego z nieruchomą pozycją statku własnego to
a) zobrazowaniem ruchu względnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania
d) nie ma takiego zobrazowania
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania możliwe jest do uzyskania
a) w radarach analogowych
b) w radarach typu radial-scan
c) w nowoczesnych wskaźnikach typu raster-scan
d) we wszystkich typach wskaźników
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania możliwe jest do uzyskania
a) we wskaźnikach typu raster-scan z możliwością generacji sztucznej poświaty
b) w nowoczesnych radarach typu radial-scan
c) we wszystkich wskaźnikach typu raster-scan
d) we wszystkich typach wskaźników
W centralnym zobrazowaniu ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania wszystkie echa mają poświaty
a) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadające ich względnym trajektoriom ruchu
c) odpowiadające ich względnym wektorom ruchu
d) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu, oprócz echa własnej jednostki, które pozbawione jest poświaty
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania:
a) jego wadą jest brak poświaty od jednostki własnej
b) posiada takie same wady i zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego
c) posiada takie same zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego i pozbawione jest jego wady, czyli zmniejszaniu obszaru widocznego przed statkiem własnym wraz z jego przemieszczaniem się po ekranie
d) posiada takie same zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego i pozbawione jest jego wady, czyli braku poświaty od jednostki własnej
Zgodnie z wymaganiami rezolucji IMO ilość wymaganych kręgów stałych wynosi
a) co najmniej 6 dla każdego zakresu
b) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostałych przynajmniej 4
c) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostałych co dwie mile morskie
d) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostałych przynajmniej 6
Zgodnie z wymaganiami rezolucji IMO w załączeniu do kręgów stałych
a) wymagane jest ciągłe wyświetlane wartości aktualnego zakresu
b) wymagane jest ciągłe wyświetlane wartości aktualnego zakresu i odległości między kręgami stałymi na tym zakresie
c) wymagane jest ciągłe wyświetlane wartości aktualnego zakresu, odległości między kręgami stałymi oraz liczbą kręgów na tym zakresie
d) wymagana jest możliwość wyświetlania wartości aktualnego zakresu i odległości między kręgami stałymi na tym zakresie
Rezolucja IMO narzuca wymóg
a) możliwości samodzielnej kalibracji przez nawigatora odległości poszczególnych kręgów stałych od punktu startu podstawy czasu
b) ciągłego wyświetlania kręgów stałych
c) możliwości zmiany jasności kręgów stałych lub ich wyłączenia
d) możliwości interpolacji z dokładnością do 0,1 odległości między kręgami stałymi
Nieliniowość sygnału podstawy czasu
a) ma wpływ na równomierne położenie kręgów stałych
b) ma wpływ na równomierną jasność kręgów stałych
c) powoduje, że kręgi stałe nie będą utworzone z idealnych okręgów
d) nie ma wpływu na kręgi stałe
Ruchomy krąg odległości
a) nie jest wymagany przez rezolucję IMO
b) w radarach, w których jest, nie są wymagane stałe kręgi odległości
c) zamieszczany jest jedynie w radarach typu radial-scan
d) jest wymagany przez konwencję IMO oprócz kręgów stałych
Rezolucja IMO wymaga, aby kręgi stałe i krąg ruchomy umożliwiały pomiar odległości z dokładnością
a) nie mniejszą niż 1% używanego zakresu, lub 50 m
b) nie mniejszą niż 1% używanego zakresu, lub 70 m
c) nie mniejszą niż 1,5% używanego zakresu, lub 70 m
d) nie mniejszą niż 1,5% używanego zakresu, lub 50 m
Tarcza linii równoległych służy do
a) pomiaru namiaru przy zdecentrowanym zorientowaniu względem północy
b) interpolacji odległości między kręgami stałymi
c) nanoszeniu południków względnie równoleżników na obraz radarowy w zorientowaniu względem dziobu
d) wykonania nakresów radarowych
Przy pomocy elektronicznej linii namiarowej można mierzyć
a) namiary
b) kąty kursowe
c) w zorientowaniu względem dziobu - namiary, w zorientowaniu względem północy - kąty kursowe
d) w zorientowaniu względem dziobu - kąty kursowe, w zorientowaniu względem północy - namiary
Wymogiem rezolucji IMO jest
a) umieszczenie w radarach mechanicznego krzyża namiarowego
b)
c) aby w radarach istniała szybka możliwość odczytu kierunku dowolnego echa
d) umieszczenie w radarach markera do jednoczesnego pomiaru kierunku i odległości
Rezolucja IMO wymaga, aby pomiar kierunku do echa znajdującego się na krawędzi aktualnej skali zakresu był możliwy z dokładnością
a) ± 0,5°
b) ± 1°
c) ± 1,5°
d) ± 2°
Interskan służy do
a) pomiaru kierunku
b) pomiaru odległości
c) do równoczesnego pomiaru kierunku i odległości
d) pomiaru kąta kursowego ze statku obcego do statku własnego
Dokładności kalibracyjne interskanu
a) wynoszą : odległość 80 m, kierunek 0,5°
b) odpowiadają zwykle dokładnością VRM i EBL
c) są znacznie lepsze niż dokładności VRM i EBL
d) są znacznie gorsze niż dokładności VRM i EBL
Poniższy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzyż namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odległość interskanu
Poniższy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzyż namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odległość interskanu
Poniższy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzyż namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odległość interskanu
Poniższy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzyż namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odległość interskanu
Poniższy symbol przedstawia
a) jasność kręgów stałych
b) jasność kręgu ruchomego
c) kręgi stałe
d) krąg ruchomy
Poniższy symbol przedstawia
a) jasność kręgów stałych
b) jasność kręgu ruchomego
c) kręgi stałe
d) krąg ruchomy
W radarach typu raster-scan grubość kręgów stałych
a) zmienia się wraz ze zmianą ich jasności
b) zmienia się wraz ze zmianą całego zobrazowania
c) odpowiada zazwyczaj maksymalnej rozdzielczości ekranu lub zastosowanej karty graficznej
d) wynosi 0,5 mm
W radarach typu raster-scan grubość EBL
a) zmienia się wraz ze zmianą jej jasności
b) zmienia się wraz ze zmianą całego zobrazowania
c) odpowiada zazwyczaj maksymalnej rozdzielczości ekranu lub zastosowanej karty graficznej
d) wynosi 0,5 mm
TEST 3 - 1
Należy zakreślić literę obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpująco odpowiada na postawione pytanie.
W zorientowaniu względem dziobu wartość 0° na skali namiarowej odpowiada
a) rzeczywistej północy geograficznej
b) kierunkowi, w którym skierowany jest dziób statku
c) wartości nastawionej przez nawigatora
d) żadnej z powyższych
Rozmazanie ech spowodowane myszkowaniem
a) jest niemożliwe do usunięcia
b) eliminowane jest poprzez możliwość stabilizacji kreski kursowej w granicach kilku stopni
c) można usunąć wyłączając kreskę kursową
d) wynosi 2 mm na radarze analogowym
W celu uzyskania zorientowania względem północy
a) konieczna jest współpraca radaru z żyrokompasem
b) konieczna jest współpraca radaru z kompasem magnetycznym
c) konieczne jest ręczne wprowadzanie aktualnego kursu
d) prawdziwe są odpowiedzi z podpunktów a, b, i c
W zobrazowaniu ruchu względnego, wszystkie echa mają poświaty
a) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadające ich rzeczywistym trajektoriom ruchu
c) odpowiadające ich względnym wektorom ruchu
d) poświatę mają jedynie obiekty poruszające się
Podczas ruchu statku własnego, w zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, na ekranie punkt startu podstawy czasu
a) jest stały
b) jest stały, dodawana jest tylko poświata zgodna z parametrami ruchu jednostki własnej
c) przemieszcza się zgodnie z parametrami ruchu jednostki własnej
d) umieszczany jest w odpowiednim miejscu przez nawigatora
Zobrazowanie ruchu rzeczywistego z nieruchomą pozycją statku własnego to
a) zobrazowaniem ruchu względnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania
d) nie ma takiego zobrazowania
Zgodnie z wymaganiami rezolucji IMO ilość wymaganych kręgów stałych wynosi
a) co najmniej 6 dla każdego zakresu
b) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostałych przynajmniej 4
c) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostałych co dwie mile morskie
d) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostałych przynajmniej 6
Rezolucja IMO wymaga, aby kręgi stałe i krąg ruchomy umożliwiały pomiar odległości z dokładnością
a) nie mniejszą niż 1% używanego zakresu, lub 50 m
b) nie mniejszą niż 1% używanego zakresu, lub 70 m
c) nie mniejszą niż 1,5% używanego zakresu, lub 70 m
d) nie mniejszą niż 1,5% używanego zakresu, lub 50 m
Interskan służy do
a) pomiaru kierunku
b) pomiaru odległości
c) do równoczesnego pomiaru kierunku i odległości
d) pomiaru kąta kursowego ze statku obcego do statku własnego
Poniższy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzyż namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odległość interskanu
TEST 3 - 2
Należy zakreślić literę obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpująco odpowiada na postawione pytanie.
Odczytując kierunek echa w zorientowaniu względem dziobu otrzymuje się
a) kąt kursowy względem KR
b) namiar rzeczywisty
c) aspekt obiektu
d) kurs obiektu
Zorientowanie, w którym obrót całego zobrazowania następuje po zmianie kursu powyżej założonej wartości, a przy mniejszych zmianach kursu swoje położenie względem 0° na skali namiarowej zmienia kreska kursowa
a) nazywa się zorientowaniem względem dziobu
b) nazywa się zorientowaniem względem dziobu stabilizowane
c) nazywa się zorientowaniem względem północy stabilizowane
d) nie ma takiego zorientowania
Zorientowanie względem północy stosowane jest
a) przede wszystkim przy określaniu pozycji radarowej na mapie
b) tylko przez nawigatorów z dużą praktyką
c) tylko w wąskich przejściach, takich jak np. kanały
d) bardzo rzadko
Wadą zobrazowania ruchu względnego jest
a) brak możliwości szybkiego określenia sytuacji kolizyjnej
b) okresowe przerysowanie ekranu
c) brak poświaty od obiektów stałych
d) zamazanie ekranu szczególnie przy dużej ilości ech stałych od lądu - w żegludze przybrzeżnej
Podczas ruchu statku własnego, w zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, na ekranie punkt startu podstawy czasu przemieszcza się zgodnie z parametrami ruchu jednostki własnej
a) w granicach określonego okręgu o średnicy równej połowie średnicy lampy radaroskopowej
b) w granicach określonego okręgu o średnicy równej średnicy lampy radaroskopowej
c) w granicach określonego kwadratu wpisanego w okrąg utworzony przez lampę radaroskopową
d) w granicach określonych przez nawigatora
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania możliwe jest do uzyskania
a) w radarach analogowych
b) w radarach typu radial-scan
c) w nowoczesnych wskaźnikach typu raster-scan
d) we wszystkich typach wskaźników
Zgodnie z wymaganiami rezolucji IMO w załączeniu do kręgów stałych
a) wymagane jest ciągłe wyświetlane wartości aktualnego zakresu
b) wymagane jest ciągłe wyświetlane wartości aktualnego zakresu i odległości między kręgami stałymi na tym zakresie
c) wymagane jest ciągłe wyświetlane wartości aktualnego zakresu, odległości między kręgami stałymi oraz liczbą kręgów na tym zakresie
d) wymagana jest możliwość wyświetlania wartości aktualnego zakresu i odległości między kręgami stałymi na tym zakresie
Tarcza linii równoległych służy do
a) pomiaru namiaru przy zdecentrowanym zorientowaniu względem północy
b) interpolacji odległości między kręgami stałymi
c) nanoszeniu południków względnie równoleżników na obraz radarowy w zorientowaniu względem dziobu
d) wykonania nakresów radarowych
Dokładności kalibracyjne interskanu
a) wynoszą : odległość 80 m, kierunek 0,5°
b) odpowiadają zwykle dokładnością VRM i EBL
c) są znacznie lepsze niż dokładności VRM i EBL
d) są znacznie gorsze niż dokładności VRM i EBL
Poniższy symbol przedstawia
a) jasność kręgów stałych
b) jasność kręgu ruchomego
c) kręgi stałe
d) krąg ruchomy
TEST 3 - 3
Należy zakreślić literę obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpująco odpowiada na postawione pytanie.
W celu otrzymania, w zorientowaniu względem dziobu, namiaru na echo należy zastosować się do wzoru
a) NR = KR - ∠KKR
b) NR = 360° - ∠KKR
c) NR = (KR + ∠KKR) / 2
d) NR = KR + ∠KKR
gdzie : ∠KKR - kąt kursowy względem KR
Właściwą wartość kursu w zorientowaniu względem dziobu stabilizowanym
a) podaje nawigator
b) nie jest potrzebne w tym zorientowaniu
c) uzyskuje się poprzez współpracę z urządzeniem uaktualniającym kurs
d) podaje kapitan
Zaletą zorientowania względem północy
a) jest możliwość szybkiego odczytania kątów kursowych ech
b) jest uniknięcie zamazywania obrazu przy zmianach kursu
c) jest wyeliminowanie ruchów kreski kursowej spowodowanych myszkowaniem
d) nie jest żadna z powyższych
W zobrazowaniu ruchu względnego brak poświaty jest cechą
a) obiektów o parametrach ruchu identycznych z własnym statkiem
b) obiektów stałych
c) obiektów, których wektor ruchu względnego ma taką samą wartość jak prędkość statku własnego
d) wszystkie obiekty maja poświaty
W zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, wszystkie echa mają poświaty
a) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadające ich względnym trajektoriom ruchu
c) odpowiadające ich względnym wektorom ruchu
d) poświatę mają jedynie obiekty stałe
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania możliwe jest do uzyskania
a) we wskaźnikach typu raster-scan z możliwością generacji sztucznej poświaty
b) w nowoczesnych radarach typu radial-scan
c) we wszystkich wskaźnikach typu raster-scan
d) we wszystkich typach wskaźników
Rezolucja IMO narzuca wymóg
a) możliwości samodzielnej kalibracji przez nawigatora odległości poszczególnych kręgów stałych od punktu startu podstawy czasu
b) ciągłego wyświetlania kręgów stałych
c) możliwości zmiany jasności kręgów stałych lub ich wyłączenia
d) możliwości interpolacji z dokładnością do 0,1 odległości między kręgami stałymi
Przy pomocy elektronicznej linii namiarowej można mierzyć
a) namiary
b) kąty kursowe
c) w zorientowaniu względem dziobu - namiary, w zorientowaniu względem północy - kąty kursowe
d) w zorientowaniu względem dziobu - kąty kursowe, w zorientowaniu względem północy - namiary
Poniższy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzyż namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odległość interskanu
Poniższy symbol przedstawia
a) jasność kręgów stałych
b) jasność kręgu ruchomego
c) kręgi stałe
d) krąg ruchomy
TEST 3 - 4
Należy zakreślić literę obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpująco odpowiada na postawione pytanie.
Zaletą zorientowania względem dziobu jest
a) możliwość szybkiego odczytania namiaru na dane echo
b) podporządkowanie całego zobrazowania od kursu własnej jednostki
c) możliwość szybkiej identyfikacji obiektów i oceny zagrożenia z ich strony
d) możliwość odczytania aspektu statku obcego
W zorientowaniu względem północy wartość 0° na skali namiarowej odpowiada
a) rzeczywistej północy geograficznej
b) kierunkowi, w którym skierowany jest dziób statku
c) wartości nastawionej przez nawigatora
d) żadnej z powyższych
Zobrazowanie, w którym przy ruchu statku własnego na ekranie jego pozycja (pozycja anteny) pozostaje niezmienna, a zmienia się położenie ech od obiektów z prędkością i w kierunku będącym wektorem wypadkowym ich parametrów ruchu i parametrów ruchu jednostki własnej, jest
a) zobrazowaniem ruchu względnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania
d) innym zobrazowaniem
Zobrazowanie ech odpowiadające mapie nawigacyjnej jest
a) zobrazowaniem ruchu względnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania
d) innym zobrazowaniem
Zaletą zobrazowania ruchu rzeczywistego jest
a) szybkie określenie sytuacji kolizyjnej
b) brak rozmazania ech od lądu przy żegludze przybrzeżnej
c) stały obszar widoczny przed statkiem własnym
d) brak potrzeby znajomości własnej prędkości
W centralnym zobrazowaniu ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania wszystkie echa mają poświaty
a) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadające ich względnym trajektoriom ruchu
c) odpowiadające ich względnym wektorom ruchu
d) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu, oprócz echa własnej jednostki, które pozbawione jest poświaty
Nieliniowość sygnału podstawy czasu
a) wpływa niekorzystnie na równomierne położenie kręgów stałych
b) wpływa niekorzystnie na równomierną jasność kręgów stałych
c) powoduje, że kręgi stałe nie będą utworzone z idealnych okręgów
d) nie ma wpływu na kręgi stałe
Wymogiem rezolucji IMO jest
a) umieszczenie w radarach mechanicznego krzyża namiarowego
b)
c) aby w radarach istniała szybka możliwość odczytu kierunku dowolnego echa
d) umieszczenie w radarach markera do jednoczesnego pomiaru kierunku i odległości
Poniższy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzyż namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odległość interskanu
W radarach typu raster-scan grubość kręgów stałych
a) zmienia się wraz ze zmianą ich jasności
b) zmienia się wraz ze zmianą całego zobrazowania
c) odpowiada zazwyczaj maksymalnej rozdzielczości ekranu lub zastosowanej karty graficznej
d) wynosi 0,5 mm
TEST 3 - 5
Należy zakreślić literę obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpująco odpowiada na postawione pytanie.
Wadą zorientowania względem dziobu jest
a) wyraźne zamazanie wszystkich ech przy szybkich zmianach kursu i myszkowaniu
b) brak możliwości odczytania aspektu statku obcego
c) brak możliwości bezpośredniego odczytu kąta kursowego
d) zorientowanie to pozbawione jest powyższych wad
Odczytując kierunek echa, w zorientowaniu względem północy, uzyskuje się
a) kąt kursowy względem KR
b) namiar rzeczywisty
c) aspekt obiektu
d) kurs obiektu
Zaletą zobrazowania ruchu względnego
a) jest możliwość natychmiastowego określenia sytuacji kolizyjnej
b) jest duża jasność zobrazowania
c) jest brak poświaty od obiektów stałych
d) alarm uruchamiany w sytuacji kolizyjnej
Wraz z załączeniem zobrazowania ruchu rzeczywistego automatycznie
a) wybierany jest zakres 12 Mm
b) włączana jest obróbka cyfrowa
c) wybierane jest zorientowanie względem północy
d) wybierane jest zorientowanie względem dziobu
Wadą zobrazowania ruchu rzeczywistego jest
a) konieczność tworzenia nakresów antykolizyjnych w celu uzyskania meldunku radarowego w sytuacji grożącej ryzykiem zderzenia
b) brak poświaty od obiektów stałych
c) niemożliwość odróżnienia ech obiektów ruchomych od nieruchomych
d) żadna z powyższych
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania:
a) jego wadą jest brak poświaty od jednostki własnej
b) posiada takie same wady i zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego
c) posiada takie same zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego i pozbawione jest jego wady, czyli zmniejszaniu obszaru widocznego przed statkiem własnym wraz z jego przemieszczaniem się po ekranie
d) posiada takie same zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego i pozbawione jest jego wady, czyli braku poświaty od jednostki własnej
Ruchomy krąg odległości
a) nie jest wymagany przez rezolucję IMO
b) w radarach, w których jest, nie są wymagane stałe kręgi odległości
c) zamieszczany jest jedynie w radarach typu radial-scan
d) jest wymagany przez konwencję IMO oprócz kręgów stałych
Rezolucja IMO wymaga, aby pomiar kierunku do echa znajdującego się na krawędzi aktualnej skali zakresu był możliwy z dokładnością
a) ± 0,5°
b) ± 1°
c) ± 1,5°
d) ± 2°
Poniższy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzyż namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odległość interskanu
W radarach typu raster-scan grubość EBL
a) zmienia się wraz ze zmianą jej jasności
b) zmienia się wraz ze zmianą całego zobrazowania
c) odpowiada zazwyczaj maksymalnej rozdzielczości ekranu lub zastosowanej karty graficznej
d) wynosi 0,5 mm
TEST 3 - 6
Należy zakreślić literę obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpująco odpowiada na postawione pytanie.
W zorientowaniu względem dziobu wartość 0° na skali namiarowej odpowiada
a) rzeczywistej północy geograficznej
b) kierunkowi, w którym skierowany jest dziób statku
c) wartości nastawionej przez nawigatora
d) żadnej z powyższych
Odczytując kierunek echa w zorientowaniu względem dziobu otrzymuje się
a) kąt kursowy względem KR
b) namiar rzeczywisty
c) aspekt obiektu
d) kurs obiektu
W celu uzyskania zorientowania względem północy
a) konieczna jest współpraca radaru z żyrokompasem
b) konieczna jest współpraca radaru z kompasem magnetycznym
c) konieczne jest ręczne wprowadzanie aktualnego kursu
d) prawdziwa jest jedna z odpowiedzi z podpunktów a, b, lub c
Zorientowanie względem północy stosowane jest
a) przede wszystkim przy określaniu pozycji radarowej na mapie
b) tylko przez nawigatorów z dużą praktyką
c) tylko w wąskich przejściach, takich jak np. kanały
d) bardzo rzadko
Podczas ruchu statku własnego, w zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, na ekranie punkt startu podstawy czasu
a) jest stały
b) jest stały, dodawana jest tylko poświata zgodna z parametrami ruchu jednostki własnej
c) przemieszcza się zgodnie z parametrami ruchu jednostki własnej
d) umieszczany jest w odpowiednim miejscu przez nawigatora
Zaletą zorientowania względem dziobu jest
a) możliwość szybkiego odczytania namiaru na dane echo
b) podporządkowanie całego zobrazowania od kursu własnej jednostki
c) możliwość szybkiej identyfikacji obiektów i oceny zagrożenia z ich strony
d) możliwość odczytania aspektu statku obcego
Zgodnie z wymaganiami rezolucji IMO ilość wymaganych kręgów stałych wynosi
a) co najmniej 6 dla każdego zakresu
b) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostałych przynajmniej 4
c) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostałych co dwie mile morskie
d) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostałych przynajmniej 6
Zgodnie z wymaganiami rezolucji IMO w załączeniu do kręgów stałych
a) wymagane jest ciągłe wyświetlane wartości aktualnego zakresu
b) wymagane jest ciągłe wyświetlane wartości aktualnego zakresu i odległości między kręgami stałymi na tym zakresie
c) wymagane jest ciągłe wyświetlane wartości aktualnego zakresu, odległości między kręgami stałymi oraz liczbą kręgów na tym zakresie
d) wymagana jest możliwość wyświetlania wartości aktualnego zakresu i odległości między kręgami stałymi na tym zakresie
Interskan służy do
a) pomiaru kierunku
b) pomiaru odległości
c) do równoczesnego pomiaru kierunku i odległości
d) pomiaru kąta kursowego ze statku obcego do statku własnego
Dokładności kalibracyjne interskanu
a) wynoszą : odległość 80 m, kierunek 0,5°
b) odpowiadają zwykle dokładnością VRM i EBL
c) są znacznie lepsze niż dokładności VRM i EBL
d) są znacznie gorsze niż dokładności VRM i EBL
TEST 3 - 7
Należy zakreślić literę obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpująco odpowiada na postawione pytanie.
W celu otrzymania, w zorientowaniu względem dziobu, namiaru na echo należy zastosować się do wzoru
a) NR = KR - ∠KKR
b) NR = 360° - ∠KKR
c) NR = (KR + ∠KKR) / 2
d) NR = KR + ∠KKR
gdzie : ∠KKR - kąt kursowy względem KR
Podczas ruchu statku własnego, w zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, na ekranie punkt startu podstawy czasu przemieszcza się zgodnie z parametrami ruchu jednostki własnej
a) w granicach określonego okręgu o średnicy równej połowie średnicy lampy radaroskopowej
b) w granicach określonego okręgu o średnicy równej średnicy lampy radaroskopowej
c) w granicach określonego kwadratu wpisanego w okrąg utworzony przez lampę radaroskopową
d) w granicach określonych przez nawigatora
Zaletą zorientowania względem północy
a) jest możliwość szybkiego odczytania kątów kursowych ech
b) jest uniknięcie zamazywania obrazu przy zmianach kursu
c) jest wyeliminowanie ruchów kreski kursowej spowodowanych myszkowaniem
d) nie jest żadna z powyższych
Zobrazowanie, w którym przy ruchu statku własnego na ekranie jego pozycja (pozycja anteny) pozostaje niezmienna, a zmienia się położenie ech od obiektów z prędkością i w kierunku będącym wektorem wypadkowym ich parametrów ruchu i parametrów ruchu jednostki własnej, jest
a) zobrazowaniem ruchu względnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania
d) innym zobrazowaniem
W zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, wszystkie echa mają poświaty
a) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadające ich rzeczywistym trajektoriom ruchu
c) odpowiadające ich względnym wektorom ruchu
d) poświatę mają jedynie obiekty poruszające się
Zaletą zobrazowania ruchu rzeczywistego jest
a) szybkie określenie sytuacji kolizyjnej
b) brak rozmazania ech od lądu przy żegludze przybrzeżnej
c) stały obszar widoczny przed statkiem własnym
d) brak potrzeby znajomości własnej prędkości
Rezolucja IMO narzuca wymóg
a) możliwości samodzielnej kalibracji przez nawigatora odległości poszczególnych kręgów stałych od punktu startu podstawy czasu
b) ciągłego wyświetlania kręgów stałych
c) możliwości zmiany jasności kręgów stałych lub ich wyłączenia
d) możliwości interpolacji z dokładnością do 0,1 odległości między kręgami stałymi
Nieliniowość sygnału podstawy czasu
a) ma wpływ na nierównomierne położenie kręgów stałych
b) ma wpływ na nierównomierną jasność kręgów stałych
c) powoduje, że kręgi stałe nie będą utworzone z idealnych okręgów
d) nie ma wpływu na kręgi stałe
Poniższy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzyż namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odległość interskanu
Poniższy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzyż namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odległość interskanu
TEST 3 - 8
Należy zakreślić literę obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpująco odpowiada na postawione pytanie.
Wadą zorientowania względem dziobu jest
a) wyraźne zamazanie wszystkich ech przy szybkich zmianach kursu i myszkowaniu
b) brak możliwości odczytania aspektu statku obcego
c) brak możliwości bezpośredniego odczytu kąta kursowego
d) zorientowanie to pozbawione jest powyższych wad
Rozmazanie ech spowodowane myszkowaniem
a) jest niemożliwe do usunięcia
b) eliminowane jest poprzez możliwość stabilizacji kreski kursowej w granicach kilku stopni
c) można usunąć wyłączając kreskę kursową
d) wynosi 2 mm na radarze analogowym
Zaletą zobrazowania ruchu względnego
a) jest możliwość natychmiastowego określenia sytuacji kolizyjnej
b) jest duża jasność zobrazowania
c) jest brak poświaty od obiektów stałych
d) alarm uruchamiany w sytuacji kolizyjnej
W zobrazowaniu ruchu względnego, wszystkie echa mają poświaty
a) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadające ich rzeczywistym trajektoriom ruchu
c) odpowiadające ich względnym wektorom ruchu
d) poświatę mają jedynie obiekty poruszające się
Wadą zobrazowania ruchu rzeczywistego jest
a) konieczność tworzenia nakresów antykolizyjnych w celu uzyskania meldunku radarowego w sytuacji grożącej ryzykiem zderzenia
b) brak poświaty od obiektów stałych
c) niemożliwość odróżnienia ech obiektów ruchomych od nieruchomych
d) żadna z powyższych
Zobrazowanie ruchu rzeczywistego z nieruchomą pozycją statku własnego to
a) zobrazowaniem ruchu względnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania
d) nie ma takiego zobrazowania
Ruchomy krąg odległości
a) nie jest wymagany przez rezolucję IMO
b) w radarach, w których jest, nie są wymagane stałe kręgi odległości
c) zamieszczany jest jedynie w radarach typu radial-scan
d) jest wymagany przez konwencję IMO oprócz kręgów stałych
Rezolucja IMO wymaga, aby kręgi stałe i krąg ruchomy umożliwiały pomiar odległości z dokładnością
a) nie mniejszą niż 1% używanego zakresu, lub 50 m
b) nie mniejszą niż 1% używanego zakresu, lub 70 m
c) nie mniejszą niż 1,5% używanego zakresu, lub 70 m
d) nie mniejszą niż 1,5% używanego zakresu, lub 50 m
Poniższy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzyż namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odległość interskanu
Poniższy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzyż namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odległość interskanu
TEST 3 - 9
Należy zakreślić literę obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpująco odpowiada na postawione pytanie.
Zorientowanie, w którym obrót całego zobrazowania następuje po zmianie kursu powyżej założonej wartości, a przy mniejszych zmianach kursu swoje położenie względem 0° na skali namiarowej zmienia kreska kursowa
a) nazywa się zorientowaniem względem dziobu
b) nazywa się zorientowaniem względem dziobu stabilizowane
c) nazywa się zorientowaniem względem północy stabilizowane
d) nie ma takiego zorientowania
Właściwą wartość kursu w zorientowaniu względem dziobu stabilizowanym
a) podaje nawigator
b) nie jest potrzebne w tym zorientowaniu
c) uzyskuje się poprzez współpracę z urządzeniem uaktualniającym kurs
d) podaje kapitan
Wadą zobrazowania ruchu względnego jest
a) brak możliwości szybkiego określenia sytuacji kolizyjnej
b) okresowe przerysowanie ekranu
c) brak poświaty od obiektów stałych
d) zamazanie ekranu szczególnie przy dużej ilości ech stałych od lądu - w żegludze przybrzeżnej
W zobrazowaniu ruchu względnego brak poświaty jest cechą
a) obiektów o parametrach ruchu identycznych z własnym statkiem
b) obiektów stałych
c) obiektów, których wektor ruchu względnego ma taką samą wartość jak prędkość statku własnego
d) wszystkie obiekty maja poświaty
W centralnym zobrazowaniu ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania wszystkie echa mają poświaty
a) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadające ich względnym trajektoriom ruchu
c) odpowiadające ich względnym wektorom ruchu
d) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu, oprócz echa własnej jednostki, które pozbawione jest poświaty
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania możliwe jest do uzyskania
a) we wskaźnikach typu raster-scan z możliwością generacji sztucznej poświaty
b) w nowoczesnych radarach typu radial-scan
c) we wszystkich wskaźnikach typu raster-scan
d) we wszystkich typach wskaźników
Tarcza linii równoległych służy do
a) pomiaru namiaru przy zdecentrowanym zorientowaniu względem północy
b) interpolacji odległości między kręgami stałymi
c) nanoszeniu południków względnie równoleżników na obraz radarowy w zorientowaniu względem dziobu
d) wykonania nakresów radarowych
Przy pomocy elektronicznej linii namiarowej można mierzyć
a) namiary
b) kąty kursowe
c) w zorientowaniu względem dziobu - namiary, w zorientowaniu względem północy - kąty kursowe
d) w zorientowaniu względem dziobu - kąty kursowe, w zorientowaniu względem północy - namiary
W radarach typu raster-scan grubość EBL
a) zmienia się wraz ze zmianą jej jasności
b) zmienia się wraz ze zmianą całego zobrazowania
c) odpowiada zazwyczaj maksymalnej rozdzielczości ekranu lub zastosowanej karty graficznej
d) wynosi 0,5 mm
Poniższy symbol przedstawia
a) jasność kręgów stałych
b) jasność kręgu ruchomego
c) kręgi stałe
d) krąg ruchomy
TEST 3 - 10
Należy zakreślić literę obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpująco odpowiada na postawione pytanie.
W zorientowaniu względem północy wartość 0° na skali namiarowej odpowiada
a) rzeczywistej północy geograficznej
b) kierunkowi, w którym skierowany jest dziób statku
c) wartości nastawionej przez nawigatora
d) żadnej z powyższych
Odczytując kierunek echa, w zorientowaniu względem północy, uzyskuje się
a) kąt kursowy względem KR
b) namiar rzeczywisty
c) aspekt obiektu
d) kurs obiektu
Zobrazowanie ech odpowiadające mapie nawigacyjnej jest
a) zobrazowaniem ruchu względnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania
d) innym zobrazowaniem
Wraz z załączeniem zobrazowania ruchu rzeczywistego automatycznie
a) wybierany jest zakres 12 Mm
b) włączana jest obróbka cyfrowa
c) wybierane jest zorientowanie względem północy
d) wybierane jest zorientowanie względem dziobu
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania możliwe jest do uzyskania
a) w radarach analogowych
b) w radarach typu radial-scan
c) w nowoczesnych wskaźnikach typu raster-scan
d) we wszystkich typach wskaźników
W centralnym zobrazowaniu ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania wszystkie echa mają poświaty
a) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadające ich względnym trajektoriom ruchu
c) odpowiadające ich względnym wektorom ruchu
d) odpowiadające ich rzeczywistym wektorom ruchu, oprócz echa własnej jednostki, które pozbawione jest poświaty
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z możliwością decentrowania:
a) jego wadą jest brak poświaty od jednostki własnej
b) posiada takie same wady i zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego
c) posiada takie same zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego i pozbawione jest jego wady, czyli zmniejszaniu obszaru widocznego przed statkiem własnym wraz z jego przemieszczaniem się po ekranie
d) posiada takie same zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego i pozbawione jest jego wady, czyli braku poświaty od jednostki własnej
Wymogiem rezolucji IMO jest
a) umieszczenie w radarach mechanicznego krzyża namiarowego
b)
c) aby w radarach istniała szybka możliwość odczytu kierunku dowolnego echa
d) umieszczenie w radarach markera do jednoczesnego pomiaru kierunku i odległości
Rezolucja IMO wymaga, aby pomiar kierunku do echa znajdującego się na krawędzi aktualnej skali zakresu był możliwy z dokładnością
a) ± 0,5°
b) ± 1°
c) ± 1,5°
d) ± 2°
Poniższy symbol przedstawia
a) jasność kręgów stałych
b) jasność kręgu ruchomego
c) kręgi stałe
d) krąg ruchomy
KLUCZ DO TESTÓW OD ĆWICZENIA NR 3
„ZNACZNIKI POMIAROWE W RADARACH
|
NUMER TESTU |
|||||||||
Lp. |
3 - 1 |
3 - 2 |
3 - 3 |
3 - 4 |
3 - 5 |
3 - 6 |
3 - 7 |
3 - 8 |
3 - 9 |
3 - 10 |
|
b |
a |
d |
c |
a |
b |
d |
a |
b |
a |
|
b |
b |
c |
a |
b |
a |
c |
b |
c |
b |
|
d |
a |
b |
a |
a |
d |
b |
a |
d |
b |
|
c |
d |
a |
b |
c |
a |
a |
c |
a |
c |
|
c |
c |
a |
b |
a |
c |
a |
a |
a |
c |
|
c |
c |
a |
a |
c |
c |
b |
c |
a |
a |
|
d |
b |
c |
a |
d |
d |
c |
d |
a |
c |
|
c |
a |
d |
c |
b |
b |
a |
c |
d |
c |
|
c |
b |
a |
d |
c |
c |
a |
c |
c |
b |
|
b |
c |
a |
c |
c |
b |
d |
b |
a |
c |