Pytania testowe do wiczenia nr 3.
Oznakowanie graficzne, nazewnictwo pol. i ang. elementów regulacyjnych pomiarowych, elementów wskanikowych, elementów sygnalizacyjnych (54 - 61).
Rodzaje zobrazowania i zorientowania stosowane w morskich radarach nawigacyjnych.
Wpyw zmiany zorientowania na pomiar kta kursowego i namiaru ech.
Rodzaje znaczników pomiarowych w radarach.
Procedury regulacji oraz obsugi poszczególnych znaczników.
Dokadnoci kalibracyjne znaczników - zaoenia rezolucji IMO 1983.
W zorientowaniu wzgldem dziobu warto 0° na skali namiarowej odpowiada
a) rzeczywistej pónocy geograficznej
b) kierunkowi, w którym skierowany jest dziób statku
c) wartoci nastawionej przez nawigatora
d) adnej z powyszych
Odczytujc kierunek echa w zorientowaniu wzgldem dziobu otrzymuje si
a) kt kursowy wzgldem KR
b) namiar rzeczywisty
c) aspekt obiektu
d) kurs obiektu
W celu otrzymania, w zorientowaniu wzgldem dziobu, namiaru na echo naley zastosowa si do wzoru
a) NR = KR - "KKR
b) NR = 360° - "KKR
c) NR = (KR + "KKR) / 2
d) NR = KR + "KKR
gdzie : "KKR - kt kursowy wzgldem KR
Zalet zorientowania wzgldem dziobu jest
a) moliwo szybkiego odczytania namiaru na dane echo
b) podporzdkowanie caego zobrazowania od kursu wasnej jednostki
c) moliwo szybkiej identyfikacji obiektów i oceny zagroenia z ich strony
d) moliwo odczytania aspektu statku obcego
Wad zorientowania wzgldem dziobu jest
a) wyrane zamazanie wszystkich ech przy szybkich zmianach kursu i myszkowaniu
b) brak moliwoci odczytania aspektu statku obcego
c) brak moliwoci bezporedniego odczytu kta kursowego
d) zorientowanie to pozbawione jest powyszych wad
Rozmazanie ech spowodowane myszkowaniem
a) jest niemoliwe do usunicia
b) eliminowane jest poprzez moliwo stabilizacji kreski kursowej w granicach kilku stopni
c) mona usun wyczajc kresk kursow
d) wynosi 2 mm na radarze analogowym
Zorientowanie, w którym obrót caego zobrazowania nastpuje po zmianie kursu powyej zaoonej wartoci, a przy mniejszych zmianach kursu swoje pooenie wzgldem 0° na skali namiarowej zmienia kreska kursowa
a) nazywa si zorientowaniem wzgldem dziobu
b) nazywa si zorientowaniem wzgldem dziobu stabilizowane
c) nazywa si zorientowaniem wzgldem pónocy stabilizowane
d) nie ma takiego zorientowania
Waciw warto kursu w zorientowaniu wzgldem dziobu stabilizowanym
a) podaje nawigator
b) nie jest potrzebne w tym zorientowaniu
c) uzyskuje si poprzez wspóprac z urzdzeniem uaktualniajcym kurs
d) podaje kapitan
W zorientowaniu wzgldem pónocy warto 0° na skali namiarowej odpowiada
a) rzeczywistej pónocy geograficznej
b) kierunkowi, w którym skierowany jest dziób statku
c) wartoci nastawionej przez nawigatora
d) adnej z powyszych
Odczytujc kierunek echa, w zorientowaniu wzgldem pónocy, uzyskuje si
a) kt kursowy wzgldem KR
b) namiar rzeczywisty
c) aspekt obiektu
d) kurs obiektu
W celu uzyskania zorientowania wzgldem pónocy
a) konieczna jest wspópraca radaru z yrokompasem
b) konieczna jest wspópraca radaru z kompasem magnetycznym
c) konieczne jest rczne wprowadzanie aktualnego kursu
d) prawdziwe s odpowiedzi z podpunktów a, b, i c
Zorientowanie wzgldem pónocy stosowane jest
a) przede wszystkim przy okrelaniu pozycji radarowej na mapie
b) tylko przez nawigatorów z du praktyk
c) tylko w wskich przejciach, takich jak np. kanay
d) bardzo rzadko
Zalet zorientowania wzgldem pónocy
a) jest moliwo szybkiego odczytania któw kursowych ech
b) jest uniknicie zamazywania obrazu przy zmianach kursu
c) jest wyeliminowanie ruchów kreski kursowej spowodowanych myszkowaniem
d) nie jest adna z powyszych
Zobrazowanie, w którym przy ruchu statku wasnego na ekranie jego pozycja (pozycja anteny) pozostaje niezmienna, a zmienia si pooenie ech od obiektów z prdkoci i w kierunku bdcym wektorem wypadkowym ich parametrów ruchu i parametrów ruchu jednostki wasnej, jest
a) zobrazowaniem ruchu wzgldnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania
d) innym zobrazowaniem
Zalet zobrazowania ruchu wzgldnego
a) jest moliwo natychmiastowego okrelenia sytuacji kolizyjnej
b) jest dua jasno zobrazowania
c) jest brak powiaty od obiektów staych
d) alarm uruchamiany w sytuacji kolizyjnej
W zobrazowaniu ruchu wzgldnego, wszystkie echa maj powiaty
a) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadajce ich rzeczywistym trajektoriom ruchu
c) odpowiadajce ich wzgldnym wektorom ruchu
d) powiat maj jedynie obiekty poruszajce si
Wad zobrazowania ruchu wzgldnego jest
a) brak moliwoci szybkiego okrelenia sytuacji kolizyjnej
b) okresowe przerysowanie ekranu
c) brak powiaty od obiektów staych
d) zamazanie ekranu szczególnie przy duej iloci ech staych od ldu - w egludze przybrzenej
W zobrazowaniu ruchu wzgldnego brak powiaty jest cech
a) obiektów o parametrach ruchu identycznych z wasnym statkiem
b) obiektów staych
c) obiektów, których wektor ruchu wzgldnego ma tak sam warto jak prdko statku wasnego
d) wszystkie obiekty maja powiaty
Zobrazowanie ech odpowiadajce mapie nawigacyjnej jest
a) zobrazowaniem ruchu wzgldnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania
d) innym zobrazowaniem
Wraz z zaczeniem zobrazowania ruchu rzeczywistego automatycznie
a) wybierany jest zakres 12 Mm
b) wczana jest obróbka cyfrowa
c) wybierane jest zorientowanie wzgldem pónocy
d) wybierane jest zorientowanie wzgldem dziobu
Podczas ruchu statku wasnego, w zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, na ekranie punkt startu podstawy czasu
a) jest stay
b) jest stay, dodawana jest tylko powiata zgodna z parametrami ruchu jednostki wasnej
c) przemieszcza si zgodnie z parametrami ruchu jednostki wasnej
d) umieszczany jest w odpowiednim miejscu przez nawigatora
Podczas ruchu statku wasnego, w zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, na ekranie punkt startu podstawy czasu przemieszcza si zgodnie z parametrami ruchu jednostki wasnej
a) w granicach okrelonego okrgu o rednicy równej poowie rednicy lampy radaroskopowej
b) w granicach okrelonego okrgu o rednicy równej rednicy lampy radaroskopowej
c) w granicach okrelonego kwadratu wpisanego w okrg utworzony przez lamp radaroskopow
d) w granicach okrelonych przez nawigatora
W zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, wszystkie echa maj powiaty
a) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadajce ich rzeczywistym trajektoriom ruchu
c) odpowiadajce ich wzgldnym wektorom ruchu
d) powiat maj jedynie obiekty poruszajce si
Zalet zobrazowania ruchu rzeczywistego jest
a) szybkie okrelenie sytuacji kolizyjnej
b) brak rozmazania ech od ldu przy egludze przybrzenej
c) stay obszar widoczny przed statkiem wasnym
d) brak potrzeby znajomoci wasnej prdkoci
Wad zobrazowania ruchu rzeczywistego jest
a) konieczno tworzenia nakresów antykolizyjnych w celu uzyskania meldunku radarowego w sytuacji grocej ryzykiem zderzenia
b) brak powiaty od obiektów staych
c) niemoliwo odrónienia ech obiektów ruchomych od nieruchomych
d) adna z powyszych
Zobrazowanie ruchu rzeczywistego z nieruchom pozycj statku wasnego to
a) zobrazowaniem ruchu wzgldnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania
d) nie ma takiego zobrazowania
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania moliwe jest do uzyskania
a) w radarach analogowych
b) w radarach typu radial-scan
c) w nowoczesnych wskanikach typu raster-scan
d) we wszystkich typach wskaników
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania moliwe jest do uzyskania
a) we wskanikach typu raster-scan z moliwoci generacji sztucznej powiaty
b) w nowoczesnych radarach typu radial-scan
c) we wszystkich wskanikach typu raster-scan
d) we wszystkich typach wskaników
W centralnym zobrazowaniu ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania wszystkie echa maj powiaty
a) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadajce ich wzgldnym trajektoriom ruchu
c) odpowiadajce ich wzgldnym wektorom ruchu
d) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu, oprócz echa wasnej jednostki, które pozbawione jest powiaty
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania:
a) jego wad jest brak powiaty od jednostki wasnej
b) posiada takie same wady i zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego
c) posiada takie same zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego i pozbawione jest jego wady, czyli zmniejszaniu obszaru widocznego przed statkiem wasnym wraz z jego przemieszczaniem si po ekranie
d) posiada takie same zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego i pozbawione jest jego wady, czyli braku powiaty od jednostki wasnej
Zgodnie z wymaganiami rezolucji IMO ilo wymaganych krgów staych wynosi
a) co najmniej 6 dla kadego zakresu
b) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostaych przynajmniej 4
c) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostaych co dwie mile morskie
d) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostaych przynajmniej 6
Zgodnie z wymaganiami rezolucji IMO w zaczeniu do krgów staych
a) wymagane jest cige wywietlane wartoci aktualnego zakresu
b) wymagane jest cige wywietlane wartoci aktualnego zakresu i odlegoci midzy krgami staymi na tym zakresie
c) wymagane jest cige wywietlane wartoci aktualnego zakresu, odlegoci midzy krgami staymi oraz liczb krgów na tym zakresie
d) wymagana jest moliwo wywietlania wartoci aktualnego zakresu i odlegoci midzy krgami staymi na tym zakresie
Rezolucja IMO narzuca wymóg
a) moliwoci samodzielnej kalibracji przez nawigatora odlegoci poszczególnych krgów staych od punktu startu podstawy czasu
b) cigego wywietlania krgów staych
c) moliwoci zmiany jasnoci krgów staych lub ich wyczenia
d) moliwoci interpolacji z dokadnoci do 0,1 odlegoci midzy krgami staymi
Nieliniowo sygnau podstawy czasu
a) ma wpyw na równomierne pooenie krgów staych
b) ma wpyw na równomiern jasno krgów staych
c) powoduje, e krgi stae nie bd utworzone z idealnych okrgów
d) nie ma wpywu na krgi stae
Ruchomy krg odlegoci
a) nie jest wymagany przez rezolucj IMO
b) w radarach, w których jest, nie s wymagane stae krgi odlegoci
c) zamieszczany jest jedynie w radarach typu radial-scan
d) jest wymagany przez konwencj IMO oprócz krgów staych
Rezolucja IMO wymaga, aby krgi stae i krg ruchomy umoliwiay pomiar odlegoci z dokadnoci
a) nie mniejsz ni 1% uywanego zakresu, lub 50 m
b) nie mniejsz ni 1% uywanego zakresu, lub 70 m
c) nie mniejsz ni 1,5% uywanego zakresu, lub 70 m
d) nie mniejsz ni 1,5% uywanego zakresu, lub 50 m
Tarcza linii równolegych suy do
a) pomiaru namiaru przy zdecentrowanym zorientowaniu wzgldem pónocy
b) interpolacji odlegoci midzy krgami staymi
c) nanoszeniu poudników wzgldnie równoleników na obraz radarowy w zorientowaniu wzgldem dziobu
d) wykonania nakresów radarowych
Przy pomocy elektronicznej linii namiarowej mona mierzy
a) namiary
b) kty kursowe
c) w zorientowaniu wzgldem dziobu - namiary, w zorientowaniu wzgldem pónocy - kty kursowe
d) w zorientowaniu wzgldem dziobu - kty kursowe, w zorientowaniu wzgldem pónocy - namiary
Wymogiem rezolucji IMO jest
a) umieszczenie w radarach mechanicznego krzya namiarowego
b)
c) aby w radarach istniaa szybka moliwo odczytu kierunku dowolnego echa
d) umieszczenie w radarach markera do jednoczesnego pomiaru kierunku i odlegoci
Rezolucja IMO wymaga, aby pomiar kierunku do echa znajdujcego si na krawdzi aktualnej skali zakresu by moliwy z dokadnoci
a) ± 0,5°
b) ± 1°
c) ± 1,5°
d) ± 2°
Interskan suy do
a) pomiaru kierunku
b) pomiaru odlegoci
c) do równoczesnego pomiaru kierunku i odlegoci
d) pomiaru kta kursowego ze statku obcego do statku wasnego
Dokadnoci kalibracyjne interskanu
a) wynosz : odlego 80 m, kierunek 0,5°
b) odpowiadaj zwykle dokadnoci VRM i EBL
c) s znacznie lepsze ni dokadnoci VRM i EBL
d) s znacznie gorsze ni dokadnoci VRM i EBL
Poniszy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzy namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odlego interskanu
Poniszy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzy namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odlego interskanu
Poniszy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzy namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odlego interskanu
Poniszy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzy namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odlego interskanu
Poniszy symbol przedstawia
a) jasno krgów staych
b) jasno krgu ruchomego
c) krgi stae
d) krg ruchomy
Poniszy symbol przedstawia
a) jasno krgów staych
b) jasno krgu ruchomego
c) krgi stae
d) krg ruchomy
W radarach typu raster-scan grubo krgów staych
a) zmienia si wraz ze zmian ich jasnoci
b) zmienia si wraz ze zmian caego zobrazowania
c) odpowiada zazwyczaj maksymalnej rozdzielczoci ekranu lub zastosowanej karty graficznej
d) wynosi 0,5 mm
W radarach typu raster-scan grubo EBL
a) zmienia si wraz ze zmian jej jasnoci
b) zmienia si wraz ze zmian caego zobrazowania
c) odpowiada zazwyczaj maksymalnej rozdzielczoci ekranu lub zastosowanej karty graficznej
d) wynosi 0,5 mm
TEST 3 - 1
Naley zakreli liter obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpujco odpowiada na postawione pytanie.
W zorientowaniu wzgldem dziobu warto 0° na skali namiarowej odpowiada
a) rzeczywistej pónocy geograficznej
b) kierunkowi, w którym skierowany jest dziób statku
c) wartoci nastawionej przez nawigatora
d) adnej z powyszych
Rozmazanie ech spowodowane myszkowaniem
a) jest niemoliwe do usunicia
b) eliminowane jest poprzez moliwo stabilizacji kreski kursowej w granicach kilku stopni
c) mona usun wyczajc kresk kursow
d) wynosi 2 mm na radarze analogowym
W celu uzyskania zorientowania wzgldem pónocy
a) konieczna jest wspópraca radaru z yrokompasem
b) konieczna jest wspópraca radaru z kompasem magnetycznym
c) konieczne jest rczne wprowadzanie aktualnego kursu
d) prawdziwe s odpowiedzi z podpunktów a, b, i c
W zobrazowaniu ruchu wzgldnego, wszystkie echa maj powiaty
a) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadajce ich rzeczywistym trajektoriom ruchu
c) odpowiadajce ich wzgldnym wektorom ruchu
d) powiat maj jedynie obiekty poruszajce si
Podczas ruchu statku wasnego, w zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, na ekranie punkt startu podstawy czasu
a) jest stay
b) jest stay, dodawana jest tylko powiata zgodna z parametrami ruchu jednostki wasnej
c) przemieszcza si zgodnie z parametrami ruchu jednostki wasnej
d) umieszczany jest w odpowiednim miejscu przez nawigatora
Zobrazowanie ruchu rzeczywistego z nieruchom pozycj statku wasnego to
a) zobrazowaniem ruchu wzgldnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania
d) nie ma takiego zobrazowania
Zgodnie z wymaganiami rezolucji IMO ilo wymaganych krgów staych wynosi
a) co najmniej 6 dla kadego zakresu
b) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostaych przynajmniej 4
c) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostaych co dwie mile morskie
d) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostaych przynajmniej 6
Rezolucja IMO wymaga, aby krgi stae i krg ruchomy umoliwiay pomiar odlegoci z dokadnoci
a) nie mniejsz ni 1% uywanego zakresu, lub 50 m
b) nie mniejsz ni 1% uywanego zakresu, lub 70 m
c) nie mniejsz ni 1,5% uywanego zakresu, lub 70 m
d) nie mniejsz ni 1,5% uywanego zakresu, lub 50 m
Interskan suy do
a) pomiaru kierunku
b) pomiaru odlegoci
c) do równoczesnego pomiaru kierunku i odlegoci
d) pomiaru kta kursowego ze statku obcego do statku wasnego
Poniszy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzy namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odlego interskanu
TEST 3 - 2
Naley zakreli liter obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpujco odpowiada na postawione pytanie.
Odczytujc kierunek echa w zorientowaniu wzgldem dziobu otrzymuje si
a) kt kursowy wzgldem KR
b) namiar rzeczywisty
c) aspekt obiektu
d) kurs obiektu
Zorientowanie, w którym obrót caego zobrazowania nastpuje po zmianie kursu powyej zaoonej wartoci, a przy mniejszych zmianach kursu swoje pooenie wzgldem 0° na skali namiarowej zmienia kreska kursowa
a) nazywa si zorientowaniem wzgldem dziobu
b) nazywa si zorientowaniem wzgldem dziobu stabilizowane
c) nazywa si zorientowaniem wzgldem pónocy stabilizowane
d) nie ma takiego zorientowania
Zorientowanie wzgldem pónocy stosowane jest
a) przede wszystkim przy okrelaniu pozycji radarowej na mapie
b) tylko przez nawigatorów z du praktyk
c) tylko w wskich przejciach, takich jak np. kanay
d) bardzo rzadko
Wad zobrazowania ruchu wzgldnego jest
a) brak moliwoci szybkiego okrelenia sytuacji kolizyjnej
b) okresowe przerysowanie ekranu
c) brak powiaty od obiektów staych
d) zamazanie ekranu szczególnie przy duej iloci ech staych od ldu - w egludze przybrzenej
Podczas ruchu statku wasnego, w zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, na ekranie punkt startu podstawy czasu przemieszcza si zgodnie z parametrami ruchu jednostki wasnej
a) w granicach okrelonego okrgu o rednicy równej poowie rednicy lampy radaroskopowej
b) w granicach okrelonego okrgu o rednicy równej rednicy lampy radaroskopowej
c) w granicach okrelonego kwadratu wpisanego w okrg utworzony przez lamp radaroskopow
d) w granicach okrelonych przez nawigatora
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania moliwe jest do uzyskania
a) w radarach analogowych
b) w radarach typu radial-scan
c) w nowoczesnych wskanikach typu raster-scan
d) we wszystkich typach wskaników
Zgodnie z wymaganiami rezolucji IMO w zaczeniu do krgów staych
a) wymagane jest cige wywietlane wartoci aktualnego zakresu
b) wymagane jest cige wywietlane wartoci aktualnego zakresu i odlegoci midzy krgami staymi na tym zakresie
c) wymagane jest cige wywietlane wartoci aktualnego zakresu, odlegoci midzy krgami staymi oraz liczb krgów na tym zakresie
d) wymagana jest moliwo wywietlania wartoci aktualnego zakresu i odlegoci midzy krgami staymi na tym zakresie
Tarcza linii równolegych suy do
a) pomiaru namiaru przy zdecentrowanym zorientowaniu wzgldem pónocy
b) interpolacji odlegoci midzy krgami staymi
c) nanoszeniu poudników wzgldnie równoleników na obraz radarowy w zorientowaniu wzgldem dziobu
d) wykonania nakresów radarowych
Dokadnoci kalibracyjne interskanu
a) wynosz : odlego 80 m, kierunek 0,5°
b) odpowiadaj zwykle dokadnoci VRM i EBL
c) s znacznie lepsze ni dokadnoci VRM i EBL
d) s znacznie gorsze ni dokadnoci VRM i EBL
Poniszy symbol przedstawia
a) jasno krgów staych
b) jasno krgu ruchomego
c) krgi stae
d) krg ruchomy
TEST 3 - 3
Naley zakreli liter obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpujco odpowiada na postawione pytanie.
W celu otrzymania, w zorientowaniu wzgldem dziobu, namiaru na echo naley zastosowa si do wzoru
a) NR = KR - "KKR
b) NR = 360° - "KKR
c) NR = (KR + "KKR) / 2
d) NR = KR + "KKR
gdzie : "KKR - kt kursowy wzgldem KR
Waciw warto kursu w zorientowaniu wzgldem dziobu stabilizowanym
a) podaje nawigator
b) nie jest potrzebne w tym zorientowaniu
c) uzyskuje si poprzez wspóprac z urzdzeniem uaktualniajcym kurs
d) podaje kapitan
Zalet zorientowania wzgldem pónocy
a) jest moliwo szybkiego odczytania któw kursowych ech
b) jest uniknicie zamazywania obrazu przy zmianach kursu
c) jest wyeliminowanie ruchów kreski kursowej spowodowanych myszkowaniem
d) nie jest adna z powyszych
W zobrazowaniu ruchu wzgldnego brak powiaty jest cech
a) obiektów o parametrach ruchu identycznych z wasnym statkiem
b) obiektów staych
c) obiektów, których wektor ruchu wzgldnego ma tak sam warto jak prdko statku wasnego
d) wszystkie obiekty maja powiaty
W zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, wszystkie echa maj powiaty
a) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadajce ich wzgldnym trajektoriom ruchu
c) odpowiadajce ich wzgldnym wektorom ruchu
d) powiat maj jedynie obiekty stae
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania moliwe jest do uzyskania
a) we wskanikach typu raster-scan z moliwoci generacji sztucznej powiaty
b) w nowoczesnych radarach typu radial-scan
c) we wszystkich wskanikach typu raster-scan
d) we wszystkich typach wskaników
Rezolucja IMO narzuca wymóg
a) moliwoci samodzielnej kalibracji przez nawigatora odlegoci poszczególnych krgów staych od punktu startu podstawy czasu
b) cigego wywietlania krgów staych
c) moliwoci zmiany jasnoci krgów staych lub ich wyczenia
d) moliwoci interpolacji z dokadnoci do 0,1 odlegoci midzy krgami staymi
Przy pomocy elektronicznej linii namiarowej mona mierzy
a) namiary
b) kty kursowe
c) w zorientowaniu wzgldem dziobu - namiary, w zorientowaniu wzgldem pónocy - kty kursowe
d) w zorientowaniu wzgldem dziobu - kty kursowe, w zorientowaniu wzgldem pónocy - namiary
Poniszy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzy namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odlego interskanu
Poniszy symbol przedstawia
a) jasno krgów staych
b) jasno krgu ruchomego
c) krgi stae
d) krg ruchomy
TEST 3 - 4
Naley zakreli liter obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpujco odpowiada na postawione pytanie.
Zalet zorientowania wzgldem dziobu jest
a) moliwo szybkiego odczytania namiaru na dane echo
b) podporzdkowanie caego zobrazowania od kursu wasnej jednostki
c) moliwo szybkiej identyfikacji obiektów i oceny zagroenia z ich strony
d) moliwo odczytania aspektu statku obcego
W zorientowaniu wzgldem pónocy warto 0° na skali namiarowej odpowiada
a) rzeczywistej pónocy geograficznej
b) kierunkowi, w którym skierowany jest dziób statku
c) wartoci nastawionej przez nawigatora
d) adnej z powyszych
Zobrazowanie, w którym przy ruchu statku wasnego na ekranie jego pozycja (pozycja anteny) pozostaje niezmienna, a zmienia si pooenie ech od obiektów z prdkoci i w kierunku bdcym wektorem wypadkowym ich parametrów ruchu i parametrów ruchu jednostki wasnej, jest
a) zobrazowaniem ruchu wzgldnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania
d) innym zobrazowaniem
Zobrazowanie ech odpowiadajce mapie nawigacyjnej jest
a) zobrazowaniem ruchu wzgldnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania
d) innym zobrazowaniem
Zalet zobrazowania ruchu rzeczywistego jest
a) szybkie okrelenie sytuacji kolizyjnej
b) brak rozmazania ech od ldu przy egludze przybrzenej
c) stay obszar widoczny przed statkiem wasnym
d) brak potrzeby znajomoci wasnej prdkoci
W centralnym zobrazowaniu ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania wszystkie echa maj powiaty
a) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadajce ich wzgldnym trajektoriom ruchu
c) odpowiadajce ich wzgldnym wektorom ruchu
d) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu, oprócz echa wasnej jednostki, które pozbawione jest powiaty
Nieliniowo sygnau podstawy czasu
a) wpywa niekorzystnie na równomierne pooenie krgów staych
b) wpywa niekorzystnie na równomiern jasno krgów staych
c) powoduje, e krgi stae nie bd utworzone z idealnych okrgów
d) nie ma wpywu na krgi stae
Wymogiem rezolucji IMO jest
a) umieszczenie w radarach mechanicznego krzya namiarowego
b)
c) aby w radarach istniaa szybka moliwo odczytu kierunku dowolnego echa
d) umieszczenie w radarach markera do jednoczesnego pomiaru kierunku i odlegoci
Poniszy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzy namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odlego interskanu
W radarach typu raster-scan grubo krgów staych
a) zmienia si wraz ze zmian ich jasnoci
b) zmienia si wraz ze zmian caego zobrazowania
c) odpowiada zazwyczaj maksymalnej rozdzielczoci ekranu lub zastosowanej karty graficznej
d) wynosi 0,5 mm
TEST 3 - 5
Naley zakreli liter obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpujco odpowiada na postawione pytanie.
Wad zorientowania wzgldem dziobu jest
a) wyrane zamazanie wszystkich ech przy szybkich zmianach kursu i myszkowaniu
b) brak moliwoci odczytania aspektu statku obcego
c) brak moliwoci bezporedniego odczytu kta kursowego
d) zorientowanie to pozbawione jest powyszych wad
Odczytujc kierunek echa, w zorientowaniu wzgldem pónocy, uzyskuje si
a) kt kursowy wzgldem KR
b) namiar rzeczywisty
c) aspekt obiektu
d) kurs obiektu
Zalet zobrazowania ruchu wzgldnego
a) jest moliwo natychmiastowego okrelenia sytuacji kolizyjnej
b) jest dua jasno zobrazowania
c) jest brak powiaty od obiektów staych
d) alarm uruchamiany w sytuacji kolizyjnej
Wraz z zaczeniem zobrazowania ruchu rzeczywistego automatycznie
a) wybierany jest zakres 12 Mm
b) wczana jest obróbka cyfrowa
c) wybierane jest zorientowanie wzgldem pónocy
d) wybierane jest zorientowanie wzgldem dziobu
Wad zobrazowania ruchu rzeczywistego jest
a) konieczno tworzenia nakresów antykolizyjnych w celu uzyskania meldunku radarowego w sytuacji grocej ryzykiem zderzenia
b) brak powiaty od obiektów staych
c) niemoliwo odrónienia ech obiektów ruchomych od nieruchomych
d) adna z powyszych
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania:
a) jego wad jest brak powiaty od jednostki wasnej
b) posiada takie same wady i zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego
c) posiada takie same zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego i pozbawione jest jego wady, czyli zmniejszaniu obszaru widocznego przed statkiem wasnym wraz z jego przemieszczaniem si po ekranie
d) posiada takie same zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego i pozbawione jest jego wady, czyli braku powiaty od jednostki wasnej
Ruchomy krg odlegoci
a) nie jest wymagany przez rezolucj IMO
b) w radarach, w których jest, nie s wymagane stae krgi odlegoci
c) zamieszczany jest jedynie w radarach typu radial-scan
d) jest wymagany przez konwencj IMO oprócz krgów staych
Rezolucja IMO wymaga, aby pomiar kierunku do echa znajdujcego si na krawdzi aktualnej skali zakresu by moliwy z dokadnoci
a) ± 0,5°
b) ± 1°
c) ± 1,5°
d) ± 2°
Poniszy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzy namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odlego interskanu
W radarach typu raster-scan grubo EBL
a) zmienia si wraz ze zmian jej jasnoci
b) zmienia si wraz ze zmian caego zobrazowania
c) odpowiada zazwyczaj maksymalnej rozdzielczoci ekranu lub zastosowanej karty graficznej
d) wynosi 0,5 mm
TEST 3 - 6
Naley zakreli liter obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpujco odpowiada na postawione pytanie.
W zorientowaniu wzgldem dziobu warto 0° na skali namiarowej odpowiada
a) rzeczywistej pónocy geograficznej
b) kierunkowi, w którym skierowany jest dziób statku
c) wartoci nastawionej przez nawigatora
d) adnej z powyszych
Odczytujc kierunek echa w zorientowaniu wzgldem dziobu otrzymuje si
a) kt kursowy wzgldem KR
b) namiar rzeczywisty
c) aspekt obiektu
d) kurs obiektu
W celu uzyskania zorientowania wzgldem pónocy
a) konieczna jest wspópraca radaru z yrokompasem
b) konieczna jest wspópraca radaru z kompasem magnetycznym
c) konieczne jest rczne wprowadzanie aktualnego kursu
d) prawdziwa jest jedna z odpowiedzi z podpunktów a, b, lub c
Zorientowanie wzgldem pónocy stosowane jest
a) przede wszystkim przy okrelaniu pozycji radarowej na mapie
b) tylko przez nawigatorów z du praktyk
c) tylko w wskich przejciach, takich jak np. kanay
d) bardzo rzadko
Podczas ruchu statku wasnego, w zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, na ekranie punkt startu podstawy czasu
a) jest stay
b) jest stay, dodawana jest tylko powiata zgodna z parametrami ruchu jednostki wasnej
c) przemieszcza si zgodnie z parametrami ruchu jednostki wasnej
d) umieszczany jest w odpowiednim miejscu przez nawigatora
Zalet zorientowania wzgldem dziobu jest
a) moliwo szybkiego odczytania namiaru na dane echo
b) podporzdkowanie caego zobrazowania od kursu wasnej jednostki
c) moliwo szybkiej identyfikacji obiektów i oceny zagroenia z ich strony
d) moliwo odczytania aspektu statku obcego
Zgodnie z wymaganiami rezolucji IMO ilo wymaganych krgów staych wynosi
a) co najmniej 6 dla kadego zakresu
b) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostaych przynajmniej 4
c) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostaych co dwie mile morskie
d) dla zakresu 0,5 - 0,8 co najmniej 2, a na pozostaych przynajmniej 6
Zgodnie z wymaganiami rezolucji IMO w zaczeniu do krgów staych
a) wymagane jest cige wywietlane wartoci aktualnego zakresu
b) wymagane jest cige wywietlane wartoci aktualnego zakresu i odlegoci midzy krgami staymi na tym zakresie
c) wymagane jest cige wywietlane wartoci aktualnego zakresu, odlegoci midzy krgami staymi oraz liczb krgów na tym zakresie
d) wymagana jest moliwo wywietlania wartoci aktualnego zakresu i odlegoci midzy krgami staymi na tym zakresie
Interskan suy do
a) pomiaru kierunku
b) pomiaru odlegoci
c) do równoczesnego pomiaru kierunku i odlegoci
d) pomiaru kta kursowego ze statku obcego do statku wasnego
Dokadnoci kalibracyjne interskanu
a) wynosz : odlego 80 m, kierunek 0,5°
b) odpowiadaj zwykle dokadnoci VRM i EBL
c) s znacznie lepsze ni dokadnoci VRM i EBL
d) s znacznie gorsze ni dokadnoci VRM i EBL
TEST 3 - 7
Naley zakreli liter obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpujco odpowiada na postawione pytanie.
W celu otrzymania, w zorientowaniu wzgldem dziobu, namiaru na echo naley zastosowa si do wzoru
a) NR = KR - "KKR
b) NR = 360° - "KKR
c) NR = (KR + "KKR) / 2
d) NR = KR + "KKR
gdzie : "KKR - kt kursowy wzgldem KR
Podczas ruchu statku wasnego, w zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, na ekranie punkt startu podstawy czasu przemieszcza si zgodnie z parametrami ruchu jednostki wasnej
a) w granicach okrelonego okrgu o rednicy równej poowie rednicy lampy radaroskopowej
b) w granicach okrelonego okrgu o rednicy równej rednicy lampy radaroskopowej
c) w granicach okrelonego kwadratu wpisanego w okrg utworzony przez lamp radaroskopow
d) w granicach okrelonych przez nawigatora
Zalet zorientowania wzgldem pónocy
a) jest moliwo szybkiego odczytania któw kursowych ech
b) jest uniknicie zamazywania obrazu przy zmianach kursu
c) jest wyeliminowanie ruchów kreski kursowej spowodowanych myszkowaniem
d) nie jest adna z powyszych
Zobrazowanie, w którym przy ruchu statku wasnego na ekranie jego pozycja (pozycja anteny) pozostaje niezmienna, a zmienia si pooenie ech od obiektów z prdkoci i w kierunku bdcym wektorem wypadkowym ich parametrów ruchu i parametrów ruchu jednostki wasnej, jest
a) zobrazowaniem ruchu wzgldnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania
d) innym zobrazowaniem
W zobrazowaniu ruchu rzeczywistego, wszystkie echa maj powiaty
a) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadajce ich rzeczywistym trajektoriom ruchu
c) odpowiadajce ich wzgldnym wektorom ruchu
d) powiat maj jedynie obiekty poruszajce si
Zalet zobrazowania ruchu rzeczywistego jest
a) szybkie okrelenie sytuacji kolizyjnej
b) brak rozmazania ech od ldu przy egludze przybrzenej
c) stay obszar widoczny przed statkiem wasnym
d) brak potrzeby znajomoci wasnej prdkoci
Rezolucja IMO narzuca wymóg
a) moliwoci samodzielnej kalibracji przez nawigatora odlegoci poszczególnych krgów staych od punktu startu podstawy czasu
b) cigego wywietlania krgów staych
c) moliwoci zmiany jasnoci krgów staych lub ich wyczenia
d) moliwoci interpolacji z dokadnoci do 0,1 odlegoci midzy krgami staymi
Nieliniowo sygnau podstawy czasu
a) ma wpyw na nierównomierne pooenie krgów staych
b) ma wpyw na nierównomiern jasno krgów staych
c) powoduje, e krgi stae nie bd utworzone z idealnych okrgów
d) nie ma wpywu na krgi stae
Poniszy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzy namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odlego interskanu
Poniszy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzy namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odlego interskanu
TEST 3 - 8
Naley zakreli liter obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpujco odpowiada na postawione pytanie.
Wad zorientowania wzgldem dziobu jest
a) wyrane zamazanie wszystkich ech przy szybkich zmianach kursu i myszkowaniu
b) brak moliwoci odczytania aspektu statku obcego
c) brak moliwoci bezporedniego odczytu kta kursowego
d) zorientowanie to pozbawione jest powyszych wad
Rozmazanie ech spowodowane myszkowaniem
a) jest niemoliwe do usunicia
b) eliminowane jest poprzez moliwo stabilizacji kreski kursowej w granicach kilku stopni
c) mona usun wyczajc kresk kursow
d) wynosi 2 mm na radarze analogowym
Zalet zobrazowania ruchu wzgldnego
a) jest moliwo natychmiastowego okrelenia sytuacji kolizyjnej
b) jest dua jasno zobrazowania
c) jest brak powiaty od obiektów staych
d) alarm uruchamiany w sytuacji kolizyjnej
W zobrazowaniu ruchu wzgldnego, wszystkie echa maj powiaty
a) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadajce ich rzeczywistym trajektoriom ruchu
c) odpowiadajce ich wzgldnym wektorom ruchu
d) powiat maj jedynie obiekty poruszajce si
Wad zobrazowania ruchu rzeczywistego jest
a) konieczno tworzenia nakresów antykolizyjnych w celu uzyskania meldunku radarowego w sytuacji grocej ryzykiem zderzenia
b) brak powiaty od obiektów staych
c) niemoliwo odrónienia ech obiektów ruchomych od nieruchomych
d) adna z powyszych
Zobrazowanie ruchu rzeczywistego z nieruchom pozycj statku wasnego to
a) zobrazowaniem ruchu wzgldnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania
d) nie ma takiego zobrazowania
Ruchomy krg odlegoci
a) nie jest wymagany przez rezolucj IMO
b) w radarach, w których jest, nie s wymagane stae krgi odlegoci
c) zamieszczany jest jedynie w radarach typu radial-scan
d) jest wymagany przez konwencj IMO oprócz krgów staych
Rezolucja IMO wymaga, aby krgi stae i krg ruchomy umoliwiay pomiar odlegoci z dokadnoci
a) nie mniejsz ni 1% uywanego zakresu, lub 50 m
b) nie mniejsz ni 1% uywanego zakresu, lub 70 m
c) nie mniejsz ni 1,5% uywanego zakresu, lub 70 m
d) nie mniejsz ni 1,5% uywanego zakresu, lub 50 m
Poniszy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzy namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odlego interskanu
Poniszy symbol przedstawia
a) mechaniczny krzy namiarowy
b) elektroniczna linia namiarowa
c) linia interskanu scentrowana
d) odlego interskanu
TEST 3 - 9
Naley zakreli liter obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpujco odpowiada na postawione pytanie.
Zorientowanie, w którym obrót caego zobrazowania nastpuje po zmianie kursu powyej zaoonej wartoci, a przy mniejszych zmianach kursu swoje pooenie wzgldem 0° na skali namiarowej zmienia kreska kursowa
a) nazywa si zorientowaniem wzgldem dziobu
b) nazywa si zorientowaniem wzgldem dziobu stabilizowane
c) nazywa si zorientowaniem wzgldem pónocy stabilizowane
d) nie ma takiego zorientowania
Waciw warto kursu w zorientowaniu wzgldem dziobu stabilizowanym
a) podaje nawigator
b) nie jest potrzebne w tym zorientowaniu
c) uzyskuje si poprzez wspóprac z urzdzeniem uaktualniajcym kurs
d) podaje kapitan
Wad zobrazowania ruchu wzgldnego jest
a) brak moliwoci szybkiego okrelenia sytuacji kolizyjnej
b) okresowe przerysowanie ekranu
c) brak powiaty od obiektów staych
d) zamazanie ekranu szczególnie przy duej iloci ech staych od ldu - w egludze przybrzenej
W zobrazowaniu ruchu wzgldnego brak powiaty jest cech
a) obiektów o parametrach ruchu identycznych z wasnym statkiem
b) obiektów staych
c) obiektów, których wektor ruchu wzgldnego ma tak sam warto jak prdko statku wasnego
d) wszystkie obiekty maja powiaty
W centralnym zobrazowaniu ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania wszystkie echa maj powiaty
a) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadajce ich wzgldnym trajektoriom ruchu
c) odpowiadajce ich wzgldnym wektorom ruchu
d) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu, oprócz echa wasnej jednostki, które pozbawione jest powiaty
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania moliwe jest do uzyskania
a) we wskanikach typu raster-scan z moliwoci generacji sztucznej powiaty
b) w nowoczesnych radarach typu radial-scan
c) we wszystkich wskanikach typu raster-scan
d) we wszystkich typach wskaników
Tarcza linii równolegych suy do
a) pomiaru namiaru przy zdecentrowanym zorientowaniu wzgldem pónocy
b) interpolacji odlegoci midzy krgami staymi
c) nanoszeniu poudników wzgldnie równoleników na obraz radarowy w zorientowaniu wzgldem dziobu
d) wykonania nakresów radarowych
Przy pomocy elektronicznej linii namiarowej mona mierzy
a) namiary
b) kty kursowe
c) w zorientowaniu wzgldem dziobu - namiary, w zorientowaniu wzgldem pónocy - kty kursowe
d) w zorientowaniu wzgldem dziobu - kty kursowe, w zorientowaniu wzgldem pónocy - namiary
W radarach typu raster-scan grubo EBL
a) zmienia si wraz ze zmian jej jasnoci
b) zmienia si wraz ze zmian caego zobrazowania
c) odpowiada zazwyczaj maksymalnej rozdzielczoci ekranu lub zastosowanej karty graficznej
d) wynosi 0,5 mm
Poniszy symbol przedstawia
a) jasno krgów staych
b) jasno krgu ruchomego
c) krgi stae
d) krg ruchomy
TEST 3 - 10
Naley zakreli liter obok odpowiedzi, która najbardziej wyczerpujco odpowiada na postawione pytanie.
W zorientowaniu wzgldem pónocy warto 0° na skali namiarowej odpowiada
a) rzeczywistej pónocy geograficznej
b) kierunkowi, w którym skierowany jest dziób statku
c) wartoci nastawionej przez nawigatora
d) adnej z powyszych
Odczytujc kierunek echa, w zorientowaniu wzgldem pónocy, uzyskuje si
a) kt kursowy wzgldem KR
b) namiar rzeczywisty
c) aspekt obiektu
d) kurs obiektu
Zobrazowanie ech odpowiadajce mapie nawigacyjnej jest
a) zobrazowaniem ruchu wzgldnego
b) zobrazowaniem ruchu rzeczywistego
c) centralnym zobrazowaniem ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania
d) innym zobrazowaniem
Wraz z zaczeniem zobrazowania ruchu rzeczywistego automatycznie
a) wybierany jest zakres 12 Mm
b) wczana jest obróbka cyfrowa
c) wybierane jest zorientowanie wzgldem pónocy
d) wybierane jest zorientowanie wzgldem dziobu
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania moliwe jest do uzyskania
a) w radarach analogowych
b) w radarach typu radial-scan
c) w nowoczesnych wskanikach typu raster-scan
d) we wszystkich typach wskaników
W centralnym zobrazowaniu ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania wszystkie echa maj powiaty
a) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu
b) odpowiadajce ich wzgldnym trajektoriom ruchu
c) odpowiadajce ich wzgldnym wektorom ruchu
d) odpowiadajce ich rzeczywistym wektorom ruchu, oprócz echa wasnej jednostki, które pozbawione jest powiaty
Centralne zobrazowanie ruchu rzeczywistego z moliwoci decentrowania:
a) jego wad jest brak powiaty od jednostki wasnej
b) posiada takie same wady i zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego
c) posiada takie same zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego i pozbawione jest jego wady, czyli zmniejszaniu obszaru widocznego przed statkiem wasnym wraz z jego przemieszczaniem si po ekranie
d) posiada takie same zalety jak zobrazowanie ruchu rzeczywistego i pozbawione jest jego wady, czyli braku powiaty od jednostki wasnej
Wymogiem rezolucji IMO jest
a) umieszczenie w radarach mechanicznego krzya namiarowego
b)
c) aby w radarach istniaa szybka moliwo odczytu kierunku dowolnego echa
d) umieszczenie w radarach markera do jednoczesnego pomiaru kierunku i odlegoci
Rezolucja IMO wymaga, aby pomiar kierunku do echa znajdujcego si na krawdzi aktualnej skali zakresu by moliwy z dokadnoci
a) ± 0,5°
b) ± 1°
c) ± 1,5°
d) ± 2°
Poniszy symbol przedstawia
a) jasno krgów staych
b) jasno krgu ruchomego
c) krgi stae
d) krg ruchomy KLUCZ DO TESTÓW OD WICZENIA NR 3
„ZNACZNIKI POMIAROWE W RADARACH
|
NUMER TESTU |
|||||||||
Lp. |
3 - 1 |
3 - 2 |
3 - 3 |
3 - 4 |
3 - 5 |
3 - 6 |
3 - 7 |
3 - 8 |
3 - 9 |
3 - 10 |
|
|
a |
d |
c |
a |
b |
d |
a |
b |
a |
|
|
b |
c |
a |
b |
a |
c |
b |
c |
b |
|
|
a |
b |
a |
a |
d |
b |
a |
d |
b |
|
|
d |
a |
b |
c |
a |
a |
c |
a |
c |
|
|
c |
a |
b |
a |
c |
a |
a |
a |
c |
|
|
c |
a |
a |
c |
c |
b |
c |
a |
a |
|
|
b |
c |
a |
d |
d |
c |
d |
a |
c |
|
|
a |
d |
c |
b |
b |
a |
c |
d |
c |
|
|
b |
a |
d |
c |
c |
a |
c |
c |
b |
|
b |
c |
a |
c |
c |
b |
d |
b |
a |
c |