Szukałem na forum o dokładnym ustawieniu wałka rozrządu w silniku m40 po jego wymianie i nic nie znalazłem na ten temat, toteż poszperałem na necie i bez problemu ustawiłem wałek rozrządu w moim BMW 316i m40. Opisze jak to zrobiłem - może komuś sie przyda :)
1. Po zamontowaniu wałka w głowicy nałożyć koło napędowe wałka, obrócić do oporu zgodnie z kierunkiem zegara aby klin wszedł w nosek i dokręcić momentem 3Nm
2. Obrócić wałek rozrządu aby znajdował sie w GMP (krzywki pierwszego cylindra będą ustawione do góry), aby dokładnie ustawić wałek w GMP wykonałem sobie prosty przyrząd wzorcowy z 5-ciu sklejonych tasmą kartonów. Dokładne wymiary wzorca są na stronie http://www.e30.de Jesli ktoś potrzebuje to prześle na maila.
3. Troszke pod rozrusznikiem znajduję się otwór w który wkładamu trzpień o średnicy 8mm i kręcimy wałem korbowym aż trzpien wejdzie nam głębiej w otwór - wtedy mamy ustawiony 1 tłok w GMP
4. Po ustawieniu wałka w GMP (punkt 2) oraz wału (punkt 3) możemy przystąpić do nałożenia paska rozrządu i naciągniecia go aby między rolką napinacza a kołem wałka rozrządu uginał się maks 10mm. Rolkę napinacza dokręcić momentem 22Nm
5. Dokręcić koło wałka rozrządu momentem 60Nm
6. Wyjąć trzpień blokujący wał korbowy!!!
Po zmontowaniu obrócić ręcznie wałem korbowym 360stopni aby zobaczyć czy wszystko OK (czy tłoki nie spotykają się z zaworami)
I mamy ustawiony wałek rozrządu :)