LOTUS - Historia zaczyna się w 1948 roku, kiedy to rajdowiec i wybitny inżynier w jednej osobie - Colin Anthony Chapman używając jedynie wiertarki i swojej wiedzy buduje pojazd testowy bazujący na Austinie Seven, zarejestrowany pod numerem OX 9292, któremu nadaje nazwę Lotus i wyróżnia go jako "Mark 1".
W 1950 roku zachęcony sukcesem buduje swój drugi super nowoczesny pojazd i sprzedaje go na pniu Mike'owi Lawson'owi,
który wygrywa nim zawody o puchar Wrotham.
W 1951 Pan Chapman buduje kolejnego Lotusa - "Mark 3" przeznaczonego do wyścigów formuły 750 używając aluminium i świetnie dostraja silnik.
Pozwala to temu pojazdowi na niesamowite osiągi w tamtych czasach:
0-80km/h w 6.6s oraz Vmax 145km/h.
Ośmielony sukcesami w 1952 roku zakłada firmę Lotus Engineering Company, która w ciągu 2 lat produkuje 100 pojazdów cechowanych, jako Mark 6,
które to stanowią pierwszą seryjną produkcję Lotusa.
Przez kolejne lata Lotus zyskuje na popularności wypuszczając kolejne Mark'i. W 1955 pozwolono Lotusowi na pierwszy pokaz na targach Earls Court Motor Show, gdzie zaprezentował już modele Mark 9 i 10. W roku 1956 Chapman postanawia odejść od nazwy Mark X i nazywa swój nowy trochę dziwaczny pojazd Lotus Eleven,
który produkowany jest w 3 odmianach w zależności od potrzeb.
W 1957 roku rodzi się prawdziwa legenda Lotusa - Lotus Seven,
który tak świetnie się sprzedaje, że produkowany jest bez przerwy do 1973 roku (wtedy to licencję odkupiła firma Caterham Cars i
produkuje ten model do dziś).
Również w 1957 Lotus wypuszcza równie popularny model Type 14 Lotus Elite (pierwszy w historii firmy z zamkniętym dachem),
a ponadto wcześniej wspomniany Lotus Eleven wygrywa prestiżowe zawody formuły 750.
W 1958 roku firma zmienia nazwę na Group Lotus plc,
która ma do dzisiaj (tego roku Lotus rozpoczął również starty w formule 1).
W 1960 roku nowoczesna tylno-silnikowa konstrukcja Lotusa Type 18 ze Stirling'iem Moss'em za kierownicą wygrywa pierwsze z wielu późniejszych wygranych zawody w formule 1 (Grand Prix Monaco).
W 1966 fabryka Lotusa przenosi się na ex lotnisko Hethel w Norfolk,
gdzie znajduje się do dziś.
W 1967 roku bolid formuły 1 Lotusa zostaje zasilony super silnikiem legendą - Cosworth-Ford DFV V8,
który pozwala lotusowi święcić tiumfy w formule 1 przez kolejne 10 lat.
W między czasie firma się rozwija i wprowadza kolejne udane konstrukcje takie jak chociażby Lotus Elan - przodek Espirit'a.
W roku 1974 pojawia się Lotus Elite, a w 1975 Lotus szokuje świat swoim kultowym pojazdem Type 79 Lotus Espirit,
zaprojektowanym przez Giugiaro - w 1978 Espirit występuje jako główny aktor w Bondzie "The Spy who loved me".
Przez kolejne lata firma koncentruje się na swojej specyficznej i wymagającej charakterystyce.
W 1985 roku do zespołu formuły 1 dołączył legendarna i zarazem tragiczna postać - kierowca Ayrton Senna, który zastąpił odchodzącego Nigel'a Mansell'a. W 1995 Lotus produkuje swój 50 tysięczny pojazd, lecz jednocześnie ze względu na szalejące koszty utrzymania zespołu formuły 1 wycofuje się z tych prestiżowych rozgrywek.
W 2004 ostatni Espirit zjechał z taśmy produkcyjnej.
W chwili obecnej jednym z super samochodów jest Type 111 Lotus Elise (Elise to imię wnuczki ówczesnego prezesa Lotusa).
Ponadto od 2004 produkowany jest także równie interesujący Lotus Exige.
Samochodem Lotus jeździł słynny James Bond.