BŁĄD „PROGRAM” NA WYŚWIETLACZU

Jak sprawdzić czy mam poprawny program:
naciśnij i trzymaj razem przycisk S i R na swojej manetce sterowania przez ok 3 sekundy numer softu to te cyfry po lewej.

Poniżej kody do Midów z aktualizacją oprogramowania!

X20SE
Manual 011
ASB 012

X20XEV
Manual 013
ASB 014

X25DT
Manual 015
ASB 016

X25XE
Manual 017
ASB 018

X30XE
Manual 019
ASB 020

X20XEV simtec 56.5
Manual 021
ASB 022

Midy nigdy nie aktualizowane

X20SE
Manual 01
ASB 02

X20XEV
Manual 03
ASB 04

X25DT
Manual 05
ASB 06

X25XE
Manual 07
ASB 08

X30XE
Manual 09
ASB 010

Po czym poznać jakiego mam Mida bez rozbierania deski rozdzielczej, sprawdź sobie poniżej na rysunku

Podłączenie Mida powinno wyglądać w ten sposób:

Wtyczka żółta 26p

p01 - 12V zasilanie
p02 - masa
p03 - masa czujnika temp. zewnętrznej
p04 - sygnał czujnika temp. zewnętrznej
p05 - zapłon
p06 - obroty silnika

p07 - podświetlenie
p08 - info o włączonym radiu
p09 - zegar radia
p10 - Szyna danych Radia
p11 - Radio SDL
p12 - sygnał z czujnika prędkości
p13 - pusty
p14 - Pin Diagnostyczny
p15 - włącznika pedału hamulca
p16 - bezpiecznik świateł hamowania
p17 - układ kontroli oświetlenia
p18 - uszkodzenie świateł stop
p19 - też coś od stopu
p20 - pusty
p21 - pusty
p22 - pusty
p23 - skrzynka automatyczna
p24 - pusty
p25 - pusty
p26 - pusty

wtyczka czarna 12p

p01 - przekaźnik pompy paliwa w XEV(pompa pailwa w dieslu,pin 3 na ECU w X25XE)
p02 - pusty
p03 - poziom płynu chłodzącego
p04 - masa
p05 - przycisk reset
p06 - przycisk funkcji
p07 - pusty
p08 - poziom paliwa
p09 - sygnał paliwa
p10 - poziom płynu spryskiwacza
p11 - poziom oleju
p12 - pusty

A teraz co gdzie powinno być wpięte i co zrobić gdy coś nie działa

Kostka żółta 26p

p01 - jak nie włącza się MID to zobacz czy masz +12V
p02 - jak wyżej tylko tu sprawdzasz czy masz masę

czujnik temperatury zewnętrznej masz obok lewego halogenu
p03 - jak ci temperatura nie działa to przerwany przewód może byc tego powodem
p04 - jak wyżej

p05 - połączenie z pinem 21 na desce rozdzielczej
p06 - i to jest najdziwniejsze - wg schematu łączy się z bezpiecznikiem F26 a to jest obwód świateł rejestracji
p07 - o ile nie mamy ściemnionego podświetlenia i wciąż nam nie działa, sprawdzamy połączenie z pinem 8 na desce rozdzielczej

Podłączenie fabrycznego radia z wyświetlaczem:
p08 - pin 5 w złączu ISO-A na radiu - sterowanie automatyczną anteną
p09 - pin 2 w złączu ISO-C na radiu
p10 - pin 4 w złączu ISO-C na radiu
p11 - pin 1 w złączu ISO-C na radiu

p12 - czujnik prędkości

sygnał najłatwiej wziąć z pinu 19 deski rozdzielczej
p14 - Pin Diagnostyczny - należy połączyć z pinem 8 w złączu diagnostycznym w skrzynce bezpieczników

piny 15 - 19 to piny od układy kontroli, niestety jeśli montujemy samodzielnie zamiast TIDa MID to nie będziemy mieli tych funkcji. Aby komunikat o braku oświetlenia w aucie się nie wyświetlał pin 18 należy przeciąć i zaizolować obustronnie

pin 23 - słynne Automatic Getribe - jak założyliśmy nowy MID i nam się wyświetla, a przecież nie mamy skrzyni automatycznej to jedziemy na tech2 i wgrywamy odpowiednie oprogramowanie

wtyczka 12p
p1 - głupie wskazania na wyświetlaczu to często wina tego pinu
p3 - jak chcemy obejść zwieramy ten PIN do masy
p4 - musi być na nim masa
p5 - jak nie działa nam przycisk reset to tu szukamy przyczyny
p6 - jak wyżej tylko przycisk funkcji
p8 - połączenie z pinem 24 deski rozdzielczej - jak brak wskazań zużycia chwilowego
p9 - połączenie z ECU - daje wskazanie dawek paliwa na MID
p10 - jak chcemy obejść to zwieramy ten PIN do masy
p11 - jak chcemy obejść to zwieramy ten PIN do masy

Błędy MIDa
Jedyny błąd jaki widziałem to PROGRAM, nie mam niestety serwisówki od niego, a dał bym za nią wiele . Błąd program oznacza rozjechanie się oprogramowania, o którym mowa gdzieś tam u góry (numer softu). Powodem mogą być zimne luty na EEpromie itd - tak czy inaczej trzeba oddać do specjalisty.

Opis drugiego MID'a z kostką na 32 piny (szarą)

1) masa (pin 2 w żółtej kostce)
2) termometr (pin 3 w zółtej kostce)
3) termometr (pin 4 w zółtej kostce)
4) +12V po kluczyku (pin 5 w zółtej kostce)
5) zasilanie (pin 1 w zółtej kostce)
6) obrotomierz (pin 6 w żółtej kostce lub pin 22 licznika)
7) podświetlenie (pin 7 w zółtej kostce lub pin 8 licznik)
8) radio (pin 8 w żółtej kostce)
9) radio (pin 9 w żółtej kostce)
10) radio (pin 9 w żółtej kostce)
11) radio (pin 3 w żółtej kostce)
12) przebyta droga (pin 12 w żółtej kostce lub pin 19 licznik)
13) poziom oleju (pin 11 w czarnej kostce lub masa)
14) Złącze DLC* (pin 12 w żółtej kostce lub pin 8 z złączu)
15) stop włącznik (pin 15 w żółtej kostce lub czarny/żółty przy pedale)
16) stop bezpiecznik (pin 16 w żółtej kostce lub bezpiecznik 2)
17) układ kontroli świateł (jeszcze nie rozpracowany)
18) układ kontroli świateł (jeszcze nie rozpracowany)
19) czujnik klocków
20) poziom płynu chłodniczego (pin 3 w czarnej kostce lub masa)
21) skrzynia automatyczna (pin 23 w żółtej kostce lub brak jeśli manual)
22) poziom płynu spryskiwacza (pin 10 w czarnej kostce lub masa)
23) manetka reset (pin 5 w czarnej kostce lub przycisk chwilowy do masy)
24) manetka funkcja (pin 6 w czarnej kostce lub przycisk chwilowy do masy)
25) pusty
26) poziom paliwa (pin 8 w czarnej wtyczce lub pin 24 licznik)
27) sygnał paliwa (bezpiecznik 18 )
28) pusty
29) układ świateł
30) pusty
31) pusty
32) pusty

*DLC - Data Link Connector krótko mówiąc gniazdo diagnostyczne
jeśli macie pytania śmiało zapraszam napewno pomogę

---