Pytania - Nawigacja

1. Sposoby kontroli dewiacji magnetycznej

2. Pozycja obserwowana i jej rodzaje

3. Nawigacja radarowa ²⁰

4. Prądy pływowe na mapach morskich ²⁴ (1,1)

5. Przepowiednie pływowe

6. Ortodroma (definicja, rysunek, koła wielkie, które to są, tego typu pytania, a no i nie znając wzorów ortodromę można obliczyć z GPS'u ) (1,1,1)

7. Loksodroma (wzory, miana KDd) (1,1,1,1,1)

8. Żegluga na prądzie i wietrze.¹⁷ (1,1,1,1,1,1)

9. Żegluga po loksodromie - problemy, metody, trójkąty (1,1)

10. Locje

11. Spis sygnałów radiowych (opisać publikację ALRS)

12. routing chart (mapa pogodowa opisać wszystko co się na niej znajduje)

13. Notice to mariners

14. Poprawianie map i publikacji nawigacyjnych, Poprawki czasowe i wstępne ²³

15. Ostrzeżenia nawigacyjne

16. Żegluga po ortodromie - wzory, rysunki zastosowanie (1)

17. Planowanie podróży (najważniejsze elementy)

18. Planowanie podróży w ECDIS (2 metody)

19. uwzględnienie warunków meteorologicznych podczas planowania podróży

20. IALA, znaki kardynalne ( do tego pytali o reflektory radarowe)(1,1)

21. Pomiar prędkości statku (logi, rodzaje prędkości: Vw, Vd, chwilowa, średnia)

22. Żegluga przybrzeżna

23. Żegluga oceaniczna

24. Mila pomiarowa -metody kontroli logu

25. Alarmy w ECDIS

26. Urządzenia podłączone do ECDIS

27. ENC (jakie kraje produkują, źródła, standardy), aktualizacja map elektr.

28. Linie pozycyjne w syst GPS.

29. Morskie oznakowanie nawigacyjne (stawy, pławy IALA)

30. funkcje VTS

31. Wyznaczanie kierunkow nawigacyjnych

32. przygotowanie statku do wyjscia w morze

33. Porównać Mapę Gnonomiczną z Merkatora.

Pytania - BISS'y i PM

1. Krzywa ramion prostujących (kryteria, wykres, przekrój poprzeczny narysować i omówić) (1,1,1,1)

2. Krzywa dopuszczalnych wzniesień Środka ciężkości

3. Wpływ swobodnych powierzchni cieczy na stateczność statku

4. Obliczanie współrzędnej środka ciężkości statku.⁷ (1,1,1,1,1,1,1)

5. Współrzędna środka ciężkości (Stateczność początkowa statku ¹

6. Kontrola stateczności statku przed wyjściem w morze

7. Ocena statecznościowa statku ⁸

8. Wzniesienie środka ciężkości KGc

9. Punkt metacentryczny ⁴

10. Dokumentacja statecznościowa statku (AKH, pantokareny, akurszus Firsofa itd) (1,1,1,1,1,1)

11. Określenie wyporu statku na podstawie odczytu zanurzenia -> Draft Survey

12. Początkowa wysokość metacentryczna (1,1,1,1,1)

13. Swobodne powierzchnie cieczy (rys, wzór, pytanie o skalowanie zbiorników)

14. Poprawka na swobodne powierzchnie cieczy.

15. Kryteria statecznościowe ⁹

16. Ramie stateczności dynamicznej

17. Wymienić i opisać mierniki stateczności

18. Obliczanie kąta przechyłu ¹¹

19. Przewóz ziarna luzem (kryteria dla masowcow wzory, charakterystyka, wszystko)

20. Przewóz ładunków masowych

21. Przewóz ładunków płynnych

22. Planowanie załadunku statku ¹⁶

23. Informacje o stateczności dla kapitana

24. Linie ładunkowe i znaki zanurzenia, ogr. zanurzenie

25. Pantokareny

26. Przegłębienie statku.

27. Wolna burta.

28. siły wzdłużne działające na statek

Pytania - MPDM

1. Obserwacja *

2. Systemy rozgraniczenia ruchu TSS ⁵ (1,1,1) *

3. Sygnały manewrowe i ostrzegawcze (1,1)

4. Ryzyko zderzenia *

5. Światła dla statków poławiających

6. Wąskie przejścia (1,1,1) *

7. Wykorzystanie radaru podczas ograniczonej widzialności;

8. Szybkość bezpieczna (1,1) *

9. Sygnały mgłowe

10. Wzajemne obowiązki statków - Prawidło 18 (których innych praw to dotyczy 9,10,13) *

11. Statki o ograniczonej zdolności manewrowej i nieodpowiadające za swoje ruchy (definicje, światła, znaki, sygnały)

12. Statek mający pierwszeństwo drogi

13. Ograniczona widzialność ¹²

14. Działanie statku w celu uniknięcia zderzenia

15. Zachowanie się podczas ryzyka zderzenia

16. Postępowanie statku ustępującego z drogi

17. Kotwiczenie statku i wachta kotwiczna.

18. Statki wzajemnie widzące się ( wszytskie sytuacje spotkaniowe)

Pytania - Manewrowanie

1. Żegluga w kanale ¹⁵ (1,1,1,1,1,1,) *

2. Mijanie się statków - siły

3. 5 problemów żeglugi ograniczonym torem wodnym

4. Manewry MOB ¹³ (1,1,1,1,1) *

- pętla Williamsona

5. Kotwiczenie statku (1,1,)

6. Manewrowanie z użyciem kotwicy

7. Rodzaje napędów w holownikach

8. Parametry manewrowe statku,

9. Zejście z mielizny

10. Sposoby hamowania statkiem

11. Podejście do pilota. Przyjęcie pilota na burtę.

12. Poster manewrowy - podstawowe info

13. Próby manewrowe (min 3, rysunek w ukł odniesienia, cel, co z nich wynika)

14. Manewr próbny (??)

15. Sterowność

16. Holowanie

17. Samodzielne cumowanie

Pytania - Urządzenia nawigacyjne i inne

1. AIS - ¹⁴ (1,1,1,1)

2. Porównanie AIS i ARPA.

3. ARPA - łącznie z rachunkiem wektorowym w RM, alarmy

4. Błędy GPS

5. Systemy satelitarne GMDSS (COSPAS - SARSAT, Inmarsat) ¹⁹

6. GMDSS

7. SART ²

8. Zasada działania, obsługa i sprawdzenie, błedy żyrokompasów (1,1,1)

9. Echosonda - ustawienie, obsługa, korekta (1,1,1)

10. Systemy nawigacji satelitarnej (GPS, Glonass, Galileo)

11. Zasada działania, budowa GPS ¹⁰

12. Linia odległości w GPS

13. Mostek zintegrowany

14. Przesyłanie poprawek i działanie DGPS ¹⁸

15. Poprawki w satelitarnych systemach nawigacyjnych

16. Technika linii równoległych

17. Sposób prezentacji informacji na wskaźniku ARPA

18. Radary ³

19. Zobrazowania (true/relative) i zorientowania radarowe (np. kursy w danym zorientowaniu, namiary na obiekt)

20. Planowanie akcji poszukiwawczej

21. Dokładność radaru (ile wynosi, błąd paralaksy).

22. Zaplanowanie manewru zapobiegania kolizji na podstawie radaru

23. Wykorzystanie radaru w warunkach ograniczonej widzialności.

24. Rozróżnialnik i ZRW (+ inne metody dostrajania radanru)

25. Ustawienia i wektory radaru.

26. Log - pomiar prędkości statku

27. Współczynnik korekcyjny logu.

28. Nakresy w ruchu rzeczywistym i względnym plus zaplanowanie manewru zapobiegawczego

29. Jakie siły działają na satelity.. Chodzi o grawitacje, przyciąganie słoneczne, ksieżyca, pływy, ruchy tektoniczne i takie podobne.

30. Jak rozróżniany jest odbiornik GPS przez satelity ( tzn. skąd satelita wie , że nasz odbiornik to nasz odbiornik )

31. pseudoodległości ??

Pytania - Meteorologia

1. Prądy na oceanie

2. Zmiany pogodowe na frontach atmosferycznych

3. Określenie wysokości pływu w danym porcie dzień dzisiejszy na godz 9

4. Źródła informacji pogodowej na statku

5. Lody

6. Cyklony

7. Mgły

8. Falowanie morza

9. Pogodowe ograniczenia w żegludze ²²

10. Rozwój niżu barycznego w strefie umiarkowanej

11. Falowanie wiatrowe ( swell, płytkowodzie, fala asymetryczna i inne

Pytania -Przewozy morskie

1. Przewóz ładunków chłodzonych.

2. Kodeks IMDG

3. Kodeks IMSBC

4. Przewóz ładunków masowych

5. Przewóz chemikaliów.

6. Przewóz ładunków płynnych (gazowce, tankowce, chem; kodeksy dot poszczególnych ładunków IBC, IGC...)

7. Dokumenty statkowe

Pytania - łączność

1. Dokumenty i publikacje radiowe statku

2. Łączność w medical advice

3. Odwołanie fałszywych alarmów ⁶

4. Odbiór MSI w rejonach polarnych

4a. Alarmowanie w systemie satelitarnym

5. Alarmowanie za pomocą INMARSAT.

6. Przesyłanie wiadomości MSI.

7. wyposażenie radiowe dla jednostek ratunkowych (w 2010 wprowadzono AIS-SART)

8. Procedura alarmowania za pomocą VHF DSC

8a. Procedura odwołania alarmu na DSC VHF

9. Wykorzystanie pasma VHF w łączności na morzu (kanały, częstotliwości, procedury)

10. Przekazanie alarmów w niebezpieczeństwie

11. Procedury alarmowania w A3 ( wyposażenia A3, częstotliwości, alarmowanie INMARSAT, DCS...)

12. Testowanie GMDSS.

13. Certyfikaty związane z łącznością ²¹

14. Radiofoniczna formuła potwierdzenia odebrania sygnału alarmowego

15. obszar A2 i jego wyposazenie, alarmowanie, procedura, na foni na telexie wyposażenie w A2 , zasięgi itd

16. Sposoby wezwania w niebezpieczeństwie (formalne jak i te nieformalne)

17. Rola IMO w dziedzinie bezpieczeństwa morskiego, klasyczne sygnały wzywania pomocy na statku

Adnotacje:

1) Przekrój statku, oznaczenie położenia punktów KGMB, narysowałem krzywą Reed'a, wzorek na GM (trzeba wspomnieć o poprawce na swobodne pow. cieczy). Dostałem jako pytanie dodatkowe wzorek na KG.

2) ogólnie wszystko o całym transponderze, zasięg, częstotliwości, sposoby zobrazowania na wskaźniku radarowym jak się zmienia sposób prezentacji danych na wskaźniku gdy odległość maleje, rysunki itp.

3) Radary czyli Pasma X i S częstotliwości zakresy charakterystyka czym się różnią, wymagania IMO co to posiadania Radaru

4) GM` ( rysunek, wzory, zastosowanie, ocena stateczności na podstawie GM, poprawka na swobodne powierzchnie cieczy, kilka pytań o GZ krzywa Reeda. środek ciężkości, ramię statecznośći kształtu, ciężaru, moment przechylający, statek miękki, twardy, generalnie stateczność poprzeczna

5) kto i co je reguluje (MPZZM), budowa, cel, pierwszeństwo drogi na torach kierunkowych, najlepiej zapoznać się z prawidłem 10. elementy strefy-pokazać na mapie, jak można wchodzić i wychodzić, jakie prędkości, czy można wyprzedzać, przecinać - jak, czy można kotwiczyć - kto może, działanie w przypadku gdy statek z poza systemu chce go przeciąć i czy ma ustąpić z drogi statkowi w systemie). Na mapie pokazać, omówić co się gdzie znajduje (strefy, linie). Czy na torze kierunkowym może znaleźć się statek płynący "pod prąd". w ograniczonej widzialności i dobrej (przypadki pierwszeństwa drogi). gdzie znajdziemy potwierdzenie czy SRS spełnia wymagania prawidła 10 (odp: w roczniku NtM pozycja 17))

6) formuły, częstotliwości, procedury; że np. na Inmarsacie C nie da się na fonii i tylko na teleksie można; inicjowanie nadania komunikatu na Inmarsacie itp.)

7) Jak jego położenie wpływa na stateczność (co to jest środek ciężkości, jakaś definicja, ew. wzorek, co się dzieje jak się zmienia środek ciężkości, tego typu pytania, procedura wyznaczania). Gdzie jest początek układu współrzędnych jak liczymy KGo i definicja

8) kryteria, krzywa ramion prostujących, próba przechyłów, wykres dopuszczalnych wzniesień środka ciężkości itp.

9) w tym kryteria pogodowe, wysokość metacentryczna, + krzywa Reeda (wymienić i opisać). kto zatwierdza, odnoścnie czego?

10) W jaki sposób uzyskuje się pozycję w GPS (2D, 3D i jakie dane uzyskujemy, bryły, na postawie czego mierzy się odlegość odbiornik - satelita. segment kosmiczny.

11) sposób obliczania, dla małych i dużych kątów, ramię stateczności dynamicznej, jednostki, przyczyny powstawania przechyłów, nazwy angielskie przechyłów (heel, list, roll, czym się różnią)

12) przygotowanie się po wejściu w taki rejon, co mówi prawidło, jak się zachowywać i czy zawsze.

- postępowanie wachtowego w momencie wystąpienia ograniczonej

widzialności

- ryzyko zderzenia (kiedy, jakie obowiązki statków)

- sytuacja nadmiernego zbliżenia (kiedy, co zrobić, kiedy można się nie

zatrzymywać)

13) (działanie w przypadku alarmu, metody poszukiwania) Petla Williego, zwrot o ok 30 na burte z ktorej wypadl typek. wytracanie inercji tak zeby przy kacie 60 statek zaczal zwrot na druga burte itd...

14) Wszystko co wiesz, częstotliwości pracy, informacje statyczne i dynamiczne. Czy AIS może przesyłać jakieś wiadomości, jeżeli tak to jakie? Chodziło mu o poprawki różnicowe do GPS. zasada działania, jakie dane zawiera, czy i gdzie wyłączyć). wykorzystanie w zapobieganiu zderzeniom.

15) (siły działające na statek, jak manewrować statkiem w kanale, mijanie się statków) jak oddziałowuje statek mijający na zacumowany zacumowany w kanale

16) czyli nie więcej niż dopuszczalne zanurzenie w porcie przeznaczenia, nie więcej niż max zanurzenie dla danej marki zanurzenia (związane z rejonem pływania i pora roku), nie więcej niż obciążenie ładowni i załadunek z trymem na rufę bo w podróży zużywa się paliwo i zapasy.

17) Uwzględnienie dryfu i znosu (3 problemy). odczyt prądu z mapy + pytanie dotyczące sposobów pomiaru/odczytu prędkości po wodzie i względem dna i skąd najszybciej odczytać KDd (chodziło o no GPS)

18) Poprawka różnicowa w systemie DGPS (nie chodzi o działanie DGPS tylko jak powstaje poprawka, krok po kroku co się z nią dzieje i z czego się składa (przesyłana przez AIS), co to jest EGNOS.

19) Budowa satelitarnych systemów nawigacyjnych ( segmenty, porownanie odbiornikow, rodzaje odbiornikow, system militarny,cywilny, porównanie Glonass do GPS)

20) Do czego wykorzystujemy radar. Jak zrobić najdokładniejsza pozycje z radaru? (czyli: do określania pozycji (pytanie o dokladność takie pozycji z namiaru), do unikania zderzeń (rozrysowana sytuacja na radarze i pyt. w jakiej odległości minięcie, co zrobić by zwiększyć odległość>przejście na prawidło 19 i ogr widzialność ale zero wnikania, po prostu pytanie jak zwiekszyć taka odlełość w ogr. widzialności)

21) wszystkie certyfikaty,licencje, świadectwa, dzienniki i publikacje SOLAS i ITU

22) (mgły, prądy, lody i pokrótce scharakteryzować). ( konkretne miejsca występowania, odnośnie lodów jaki prąd nosi góry lodowe i jaka instytucja się zajmuje, mgła adwekcyjna, cyklony tropikalne, niże baryczne)

23) Ferlas pytał o szczegóły, łącznie z wskazaniem ich notisie i pytaniem gdzie znajdziemy poprawki czasowe które nadal obowiązują (odp: w miesięcznym wydaniu NtM))

24) (pokazać na mapie pozycje i prąd jaki występuje). (pokazac na mapie, jaki kierunek, predkość dla syzygi czy kwadratury skad odczytac, skok plywu itp.)

---