USTERKI W PRACY SILNIKA

NIE MOŻNA URUCHOMIĆ

Przytarty tłok lub cylinder ; Zbyt luźny tłok ; Wypracowany pierścień tłoka ; Brudne sitko ( filtr ) w gaźniku ; Olej w gaźniku ; Zakleszczony zawór iglicowy ; Rozregulowany gaźnik ; Uszkodzony gaźnik ; Nieszczelność przewodu impulsowego ; Uszkodzony przewód paliwa ; Nieszczelność skrzyni korbowej ; Nieszczelność połączenia gaźnika z cylindrem ; Brak iskry na świecy ; Uszkodzony wentylator ( ścięty klin ); Zła mieszanka ( stara lub za dużo oleju );

NIERÓWNE OBROTY BIEGU JAŁOWEGO

Uszkodzona membrana pompy paliwa ; Zła regulacja gaźnika ( zbyt odkręcona śruba L ) ; Dźwignia zaworu ustawiona za wysoko ; Gaźnik nieszczelny ; Nieszczelność przewodu impulsowego ; Nieszczelność skrzyni korbowej ; Nieszczelność połączenia gaźnika z cylindrem ; Brudne sitko w gaźniku ; Brudny filtr powietrza ; Brudny filtr paliwa ; Przepracowana świeca zapłonowa ; Uszkodzone łożysko na wale korbowym ; Niedrożny przewód paliwa ; Uszkodzona membrana sterująca ; Uszkodzona przepustnica lub oś przepustnicy ; Nieszczelna komora dozowania ( paliwa lub powietrza ) ; Zużyty przycisk membrany sterującej ;

NIERÓWNE [ NISKIE ] OBROTY MAKSYMALNE

Brudny filtr powietrza ( szczególnie w H 346 ) ; Brudny filtr paliwa ; Zużyta świeca zapłonowa ; Zapchany tłumik ;Brak odpowietrzenia zbiornika paliwa ; Zła regulacja gaźnika ;

MAŁA MOC SILNIKA

Brudny filtr paliwa ; Brudny filtr powietrza ; Brudne sitko w gaźniku ; Zapchany tłumik ; Zła regulacja gaźnika ; Zużyty tłok , pierścień lub cylinder ; Zużyta świeca zapłonowa ; Dźwignia zaworu iglicowego w gaźniku ustawiona za nisko ; Uszkodzony moduł zapłonowy ;