Silniki SRM - silniki reluktancyjne przełączalne

*W silnikach reluktancyjnych przełączalnych moment elektromagnetyczny wytwarzany jest na zasadzie zmiany reluktancji obwodu magnetycznego.

*Podział:

*Ze względu na sposób sterowania:

• prądowe

• napięciowe

• jednopulsowe

*Ze względu na konstrukcje:

• 1-pasmowe

• wielopasmowe(2-pasmowe, 3-pasmowe,4-pasmowe...)

*Jak działa silnik SRM:

Kiedy uzwojenie danego pasma jest zasilone, pole magnetyczne wytworzone przez parę biegunów stojana wciąga najbliższą parę przeciwległych zębów wirnika dążąc do ustawienia ich w położeniu, w którym obwód magnetyczny osiąga minimalną reluktancję.

*Przebiegi prądu (i), napięcia (u) i indukcyjności (L) przy sterowaniu jednopulsowym:

*Charakterystyka mechaniczna silnika reluktancyjnego przełączalnego:

*Wielkościami bezpośrednio wpływającymi na osiągi silnika są:

• napięcie zasilające uzwojenie pasma (u)

• kąt załączenia (θon)

• kąt wyłączenia (θoff).

*Przebiegi prądów pasmowych (kanał 1, 2, 3), napięcia pasmowego (kanał 4) przy PWM=100%: