Instrukcja naprawy

SKODA; FABIA (6Y2); 1.4

Kod błędu silnika

EOBD - łącze
diagnostyczne

Format danych
według DIN ISO
9141-2 lub SAE J
1850

Łącze diagnostyczne
znajduje się
wewnątrz pojazdu i
musi być dostępne z
fotela kierowcy.

Położenie części
montażowych
OBD/EOBD
wtyczka

Obłożenie złącza

Wszystkie inne
nóżki mogą być
obłożone przez
producenta do
wolnego
korzystania z
innych funkcji
diagnostycznych.

PIN 7
+ PIN
15

Transmisja
danych do
DIN ISO
9141-2

PIN 2
+ PIN
10

Transmisja
danych do
SAE J 1850

PIN 4

masa, klema
31

PIN 5

Parametry
sygnału

PIN 6
+ PIN
7

CAN wysoko
+ CAN nisko

PIN
16

Plus
akumulatora
( klema 30
+ klema
15 )

Strona 1 z 6

AuDaCon Technical Manuals

2006-04-05

http://217.7.155.101/aisonline/style/tecdoc/tmp_tm_pl_9911_8423.html

Znaczenie kodów usterek.

(po ISO 15031-6)

Przykład kod usterki: P0303

1. miejsce

P Kabel prowadzenia

B Karoseria

C Podwozie

U System szyny Bus

2. miejsce

Grupa kodów usterek

0/2 Niezależnie od producenta.

1/3 Specyficznie w zależności od producenta

3. miejsce

Grupy budowy

0 Cały układ

1 Powietrze wtórne/przygotowanie mieszanki

2 System paliwowy

3 Instalacja zapłonowa/Przerwa w zapłonie

4 Dodatkowe systemy do kontroli emisji

5 Regulacja prędkości/liczby obrotów biegu jałowego

6 Sygnały wejścia/wyjścia komputera

7 Skrzynia biegów

8 Skrzynia biegów

9 Sygnały wejścia/wyjścia komputera

4.+5. Miejsce

Wzrastająca numeracja części

Wskazówka(i) :

Przegląd kodów błędów uporządkowany jest zgodnie z kodem SAE wzgl. V.A.G..

W przypadku, gdy podzespoły podawane są jako wadliwe:

- Odczytać listę zmierzonych wyników używając odpowiednią diagnostyczną
jednostkę

- Sprawdzić przewody elektryczne i elektryczne złącza wtykowe do tych
podzespołów.

- Po usunięciu błędu należy zresetować pamięć błędów.

Stopka

Objaśnienie

(1)

Błędy elektrycznego pedału gazu komunikowane są
dodatkowo przez lampkę usterki (EPC - lampkę
kontrolną w module tablicy instrumentów.

(2)

Dodatkowo do wyłącznika światła hamulcowego F
pedału hamulca jest nadzorowany przez F47.

(3)

add. = oznacza, że błąd działa tylko na wolnych
obrotach.

(4)

Błąd – poziom paliwa nie jest z reguły sporadyczny,
ponieważ zawsze jest dodatkowo lokalizowany kolejny
błąd, taki jak regulacja sondy lambda i/lub przerywacz
zapłonu.

Strona 2 z 6

AuDaCon Technical Manuals

2006-04-05

http://217.7.155.101/aisonline/style/tecdoc/tmp_tm_pl_9911_8423.html

(5)

W przypadku próby uruchomienia niedopasowanym
kluczykiem zapisywany jest błąd statystyczny. W
przypadku kolejnego uruchomienia dopasowanym
kluczykiem błąd przekształcany jest w błąd
sporadyczny.

Kod 1

Kod 2

Kod
3

Opis

Rozwiązanie

P0101 VAG16485

Licznik masy powietrza G70 -
Sygnał niemożliwy

Sprawdzić miernik ilości
powietrza/mas powietrza ,
Sprawdzić bezpiecznik(i). ,
Zlokalizować błąd zgodnie ze
schematem połączeń. , Sprawdzić
system zasysający pod względem
nieszczelności.

P0102 VAG16486

Licznik masy powietrza G70 - Za
mały sygnał

Sprawdzić miernik ilości
powietrza/mas powietrza ,
Sprawdzić bezpiecznik(i). ,
Zlokalizować błąd zgodnie ze
schematem połączeń. , Sprawdzić
system zasysający pod względem
nieszczelności.

P0103 VAG16487

Licznik masy powietrza G70 -
Sygnał zbyt wysoki.

Sprawdzić miernik ilości
powietrza/mas powietrza ,
Sprawdzić bezpiecznik(i). ,
Zlokalizować błąd zgodnie ze
schematem połączeń. , Sprawdzić
system zasysający pod względem
nieszczelności.

P0106 VAG16490

Czujnik ciśnienia pompy
pobierającej powietrze G71 -
Sygnał niemożliwy

Sprawdzić czujnik.

P0107 VAG16491

Czujnik ciśnienia pompy
pobierającej powietrze G71 - Za
mały sygnał

Sprawdzić czujnik.

P0108 VAG16492

Czujnik ciśnienia pompy
pobierającej powietrze G71 -
Sygnał zbyt wysoki.

Sprawdzić czujnik.

P0112 VAG16496

Czujnik temperatury pobieranej
G42 - Za mały sygnał

Sprawdzić czujnik.

P0113 VAG16497

Czujnik temperatury pobieranej
G42 - Sygnał zbyt wysoki.

Sprawdzić czujnik.

Kod 1

Kod 2

Kod
3

Opis

Rozwiązanie

P0116 VAG16501

Czujnik temperatury pobieranej
G62 - Sygnał niemożliwy

Sprawdzić czujnik.

P0117 VAG16502

Czujnik temperatury cieczy
chłodzącej G62 - Sygnał zbyt
wysoki.

Sprawdzić czujnik.

Czujnik temperatury cieczy

Sprawdzić czujnik.

Strona 3 z 6

AuDaCon Technical Manuals

2006-04-05

http://217.7.155.101/aisonline/style/tecdoc/tmp_tm_pl_9911_8423.html

P0118 VAG16503

chłodzącej G62 - Za mały sygnał

P0130 VAG16514

Bank 1 , sonda lambda 1 - Błąd
elektryczny w obwodzie prądowym.

Sprawdzić regulację sondą lambda
przed katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda przed
katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 1 przed katalizatorem.

P0131 VAG16515

Bank 1 , sonda lambda 1 - Za niskie
napięcie

Sprawdzić regulację sondą lambda
przed katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda przed
katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 1 przed katalizatorem.

P0132 VAG16516

Bank 1 , sonda lambda 1 - Za
wysokie napięcie.

Sprawdzić regulację sondą lambda
przed katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda przed
katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 1 przed katalizatorem.

P0133 VAG16517

Bank 1 , sonda lambda 1 - Sygnał
zbyt wolny.

Sprawdzić regulację sondą lambda
przed katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda przed
katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 1 przed katalizatorem.

P0134 VAG16518

Bank 1 , sonda lambda 1 - Bez
funkcji

Sprawdzić regulację sondą lambda
przed katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda przed
katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 1 przed katalizatorem.

Kod 1

Kod 2

Kod
3

Opis

Rozwiązanie

P0135 VAG16519

Bank 1 , sonda lambda 1 - Błąd
elektryczny obwodu ogrzewania

Sprawdzić regulację sondą lambda
przed katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda przed
katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 1 przed katalizatorem.

P0136 VAG16520

Bank 1 , sonda lambda 2 - Błąd
elektryczny w obwodzie prądowym.

Sprawdzić regulację sondą lambda
za katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda za
katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 2 za katalizatorem.

P0137 VAG16521

Bank 1 , sonda lambda 2 - Za niskie
napięcie

Sprawdzić regulację sondą lambda
za katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda za
katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 2 za katalizatorem.

P0138 VAG16522

Bank 1 , sonda lambda 2 - Za
wysokie napięcie.

Sprawdzić regulację sondą lambda
za katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda za
katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 2 za katalizatorem.

P0139 VAG16523

Bank 1 , sonda lambda 2 - Sygnał
zbyt wolny.

Sprawdzić regulację sondą lambda
za katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda za
katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 2 za katalizatorem.

P0140 VAG16524

Bank 1 , sonda lambda 2 - Bez
funkcji

Sprawdzić regulację sondą lambda
za katalizatorem. , Sprawdzić

Strona 4 z 6

AuDaCon Technical Manuals

2006-04-05

http://217.7.155.101/aisonline/style/tecdoc/tmp_tm_pl_9911_8423.html

ogrzewanie sondy lambda za
katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 2 za katalizatorem.

P0141 VAG16525

Bank 1 , sonda lambda 2 - Błąd
elektryczny obwodu ogrzewania

Sprawdzić regulację sondą lambda
za katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda za
katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 2 za katalizatorem.

P0152 VAG16536

Bank 2 , sonda lambda 1 - Za
wysokie napięcie.

Sprawdzić regulację sondą lambda
przed katalizatorem. , Sprawdzić
sondę lambda 1 przed
katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda przed
katalizatorem.

P0153 VAG16537

Bank 2 , sonda lambda 1 - Sygnał
zbyt wolny.

Sprawdzić regulację sondą lambda
przed katalizatorem. , Sprawdzić
sondę lambda 1 przed
katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda przed
katalizatorem.

P0154 VAG16538

Bank 2 , sonda lambda 1 - Bez
funkcji

Sprawdzić regulację sondą lambda
przed katalizatorem. , Sprawdzić
sondę lambda 1 przed
katalizatorem. , Sprawdzić
ogrzewanie sondy lambda przed
katalizatorem.

P0156 VAG16540

Bank 2 , sonda lambda 2 - Błąd
elektryczny w obwodzie prądowym.

Sprawdzić regulację sondą lambda
za katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 2 za katalizatorem. ,
Sprawdzić ogrzewanie sondy
lambda za katalizatorem.

P0157 VAG16541

Bank 2 , sonda lambda 2 - Za niskie
napięcie

Sprawdzić regulację sondą lambda
za katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 2 za katalizatorem. ,
Sprawdzić ogrzewanie sondy
lambda za katalizatorem.

P0158 VAG16542

Bank 2 , sonda lambda 2 - Za
wysokie napięcie.

Sprawdzić regulację sondą lambda
za katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 2 za katalizatorem. ,
Sprawdzić ogrzewanie sondy
lambda za katalizatorem.

P0159 VAG16543

Bank 2 , sonda lambda 2 - Sygnał
zbyt wolny.

Sprawdzić regulację sondą lambda
za katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 2 za katalizatorem. ,
Sprawdzić ogrzewanie sondy
lambda za katalizatorem.

P0160 VAG16544

Bank 2 , sonda lambda 2 - Bez
funkcji

Sprawdzić regulację sondą lambda
za katalizatorem. , Sprawdzić sondę
lambda 2 za katalizatorem. ,
Sprawdzić ogrzewanie sondy
lambda za katalizatorem.

P0170 VAG16554

Bank 1 , System pomiaru paliwa -
Złe działanie

Sprawdzić regulator ciśnieniowy
paliwa. , Sprawdzić ciśnienie
podtrzymania paliwa. , Sprawdzić
zawory wtryskowe. , Sprawdzić
pompę paliwa. , Sprawdzić system
zasysający pod względem
nieszczelności. , Sprawdzić
szczelność wtórnego układu
powietrza. , Sprawdzić działanie
wtórnego układu powietrza. ,
Sprawdzić przewód / przewody
podciśnieniowe pod kątem

Strona 5 z 6

AuDaCon Technical Manuals

2006-04-05

http://217.7.155.101/aisonline/style/tecdoc/tmp_tm_pl_9911_8423.html

nieszczelności.

P0171 VAG16555

Bank 1 , System pomiaru paliwa -
Mieszanka zbyt uboga.

Sprawdzić regulator ciśnieniowy
paliwa. , Sprawdzić ciśnienie
podtrzymania paliwa. , Sprawdzić
zawory wtryskowe. , Sprawdzić
pompę paliwa. , Sprawdzić system
zasysający pod względem
nieszczelności. , Sprawdzić
szczelność wtórnego układu
powietrza. , Sprawdzić działanie
wtórnego układu powietrza. ,
Sprawdzić przewód / przewody
podciśnieniowe pod kątem
nieszczelności.

P0172 VAG16556

Bank 1 , System pomiaru paliwa -
Mieszanka zbyt bogata.

Sprawdzić regulator ciśnieniowy
paliwa. , Sprawdzić ciśnienie
podtrzymania paliwa. , Sprawdzić
zawory wtryskowe. , Zawór
elektromagnetyczny – sprawdzić
odpowietrzanie zbiornika paliwa. ,
Wykonać diagnostykę nastawnika.

Kod 1

Kod 2

Kod
3

Opis

Rozwiązanie

P0173 VAG16557

Bank 2 , System pomiaru paliwa -
Złe działanie

Sprawdzić regulator ciśnieniowy
paliwa. , Sprawdzić ciśnienie
podtrzymania paliwa. , Sprawdzić
zawory wtryskowe. , Sprawdzić
pompę paliwa. , Sprawdzić system
zasysający pod względem
nieszczelności. , Sprawdzić
szczelność wtórnego układu
powietrza. , Sprawdzić działanie
wtórnego układu powietrza. ,
Sprawdzić przewód / przewody
podciśnieniowe pod kątem
nieszczelności.

P0174 VAG16558

Bank 2 , System pomiaru paliwa -
Mieszanka zbyt uboga.

Sprawdzić regulator ciśnieniowy
paliwa. , Sprawdzić ciśnienie
podtrzymania paliwa. , Sprawdzić
zawory wtryskowe. , Sprawdzić
pompę paliwa. , Skontrolować
ejektor (wyrównanie połowy
zbiornika). , Sprawdzić system
zasysający pod względem
nieszczelności. , Sprawdzić
szczelność wtórnego układu
powietrza. , Sprawdzić działanie
wtórnego układu powietrza. ,
Sprawdzić przewód / przewody
podciśnieniowe pod kątem
nieszczelności.

P0175 VAG16559

Bank 2 , System pomiaru paliwa -
Mieszanka zbyt bogata.

Sprawdzić regulator ciśnieniowy
paliwa. , Sprawdzić ciśnienie
podtrzymania paliwa. , Sprawdzić
zawory wtryskowe. , Zawór
elektromagnetyczny – sprawdzić
odpowietrzanie zbiornika paliwa. ,
Wykonać diagnostykę nastawnika.

© by AuDaCon AG

Strona 6 z 6

AuDaCon Technical Manuals

2006-04-05

http://217.7.155.101/aisonline/style/tecdoc/tmp_tm_pl_9911_8423.html