1

© Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall

13.12.2007

1-2

Porady techniczne

Skoda

Fabia (6Y)
Rok produkcji: od 1999
Silnik: wszystkie
Z klimatyzacj

ą

Regulacja ogrzewania/klimatyzacji
Sporadycznie przegrzewa się
wnętrze pojazdu

W pojazdach tych mo

ż

e si

ę

zdarzy

ć

,

ż

e wybrana wcze

ś

niej

temperatura wn

ę

trza pojazdu nagle zmieni si

ę

oraz,

ż

e przy

pomocy regulatora temperatury nie mo

ż

na ustawi

ć

zmiany

temperatury. W pewnych przypadkach doprowadza to do
przegrzania si

ę

wn

ę

trza pojazdu. Mo

ż

liw

ą

przyczyn

ą

jest

wadliwy silnik nastawczy klapy nawiewu regulacji
temperatury.
„Półautomatyczna“ klimatyzacja (Climatic) Fabii wyposa

ż

ona

jest w 2 elektryczne silniki nastawcze. Jeden dla klapy
nawiewu regulacji temperatury i jeden dla klapy powietrza
zamkni

ę

tego. Je

ś

li dojdzie do powy

ż

szej reklamacji po

pierwsze nale

ż

y odczyta

ć

pami

ęć

usterek. Je

ś

li zapisana jest

w niej usterka maj

ą

ca zwi

ą

zek z silnikami nastawczymi klap

to nale

ż

y wykasowa

ć

pami

ęć

usterek i wykona

ć

podstawowe

ustawienia silników nastawczych klap. Wadliwe działanie
mo

ż

na stwierdzi

ć

przy pomocy bloków warto

ś

ci mierzonych

poprzez porównanie warto

ś

ci zadanych i rzeczywistych. Je

ś

li

ponownie ujawni si

ę

wadliwe działanie z wpisem bł

ę

du do

pami

ę

ci usterek zaleca si

ę

wymian

ę

odno

ś

nego silnika

nastawczego. W tym przypadku, aby dosta

ć

si

ę

do silnika

nastawczego klapy nawiewu regulacji temperatury potrzebny
jest niemały nakład pracy. Nie jest konieczne wymontowanie
kompletnej deski rozdzielczej, niemniej nale

ż

y odsłoni

ć

stref

ę

P

o

ra

d

y

t

e

c

h

n

ic

z

n

e

2

© Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall

13.12.2007

2-2

Porady techniczne

wokół konsoli

ś

rodkowej. To sportowe zadanie wymaga nieco

zr

ę

czno

ś

ci i powinno by

ć

wykonane jak nast

ę

puje:

•

Wył

ą

czy

ć

zapłon

•

Usun

ąć

podzespoły znajduj

ą

ce si

ę

pod desk

ą

rozdzielcz

ą

(ł

ą

cznie z radiem, przeł

ą

cznikami i

elementami obsługi ogrzewania)

•

Zdemontowa

ć

dysz

ę

wylotow

ą

nawiewu powietrza

lewej wn

ę

ki na nogi

•

Usun

ąć

z lewej strony wspornik belki poprzecznej

•

Uchwyt sterownika systemu comfort access wycisn

ąć

u góry na zewn

ą

trz i wysun

ąć

go ze wspornika

•

Odsłoni

ć

oprzewodowanie i wyci

ą

gn

ąć

zł

ą

cze

wtykowe z silnika nastawczego

•

Przed zdemontowaniem silnika nastawczego

zaznaczy

ć

poło

ż

enie kół z

ę

batych

•

Docisn

ąć

lekko do przodu rygle silnika nastawczego z

uchwytem, odchyli

ć

i wyj

ąć

•

Wymontowa

ć

z uchwytu silnik nastawczy

•

Wstawi

ć

do uchwytu nowy silnik nastawczy (nowy

silnik nastawczy ustawiany jest fabrycznie w pozycji
„klapa nawiewu regulacji temperatury zamkni

ę

ta“) i

nast

ę

pnie umie

ś

ci

ć

w pierwotnej pozycji uchwyt razem

z silnikiem nastawczym

•

Odczyta

ć

/wykasowa

ć

pami

ęć

usterek

•

Przeprowadzi

ć

test ustawie

ń

podstawowych i

działania, sprawdzaj

ą

c przy tym prac

ę

silnika

nastawczego i ograniczniki ko

ń

cowe

Znanych jest kilka przypadków, w których po wymianie i
wyregulowaniu silników nastawczych regulacja ogrzewania
nadal nie pracuje prawidłowo. Mo

ż

na temu zaradzi

ć

jak

nast

ę

puje:

•

Odł

ą

czy

ć

na noc akumulator (aby zapewni

ć

całkowite

rozładowanie wzgl. wykasowanie pami

ę

ci poł

ą

czy

ć

ze

sob

ą

odł

ą

czone od akumulatora zaciski przewodów)

•

Odczyta

ć

/wykasowa

ć

pami

ęć

usterek

•

Wykona

ć

ustawienia podstawowe i sprawdzi

ć

działanie.