Wymontowanie i zamontowanie wałka
rozrządu

Niezbędne narzędzia specjalne, testery i urządzenia
pomiarowe oraz wyposażenie



Wspornik -T10051-



Ściągacz -T10052-



Środek uszczelniający

→ Katalog

części ETKA

Wymontowanie



Głowica silnika jest zamontowana.



Poprzeczny pas nadwozia w
położeniu serwisowym

→ Rozdział

.

–

Wymontować pasek zębaty:
samochody z hydraulicznie
amortyzowaną rolką napinającą

→ Rozdział

, samochody z rolką

napinającą z amortyzatorem
ciernym

→ Rozdział

.

–

Wykręcić śruby -1- koła wałka
rozrządu.

– Zdjąć koło wałka rozrządu z piasty.

–

Poluzować śrubę mocującą -1-
piasty. Do tego celu użyć
wspornika -T10051-.

–

Następnie wykręcić śrubę o ok. 2
obroty.

–

Umieścić ściągacz -T10052- i
dopasować go do otworów piasty.

– Wkręcić śruby -1- w piastę.

–

Naprężyć piastę poprzez
równomierne dokręcanie śruby
centralnej -2-

, aż piasta odłączy się

od stożka wałka rozrządu.

Wskazówka

Przytrzymać ściągacz za pomocą
klucza do śrub SW 30.

–

Zdjąć piastę ze stożka wałka
rozrządu.

–

Wymontować osłonę głowicy
silnika

→ Rozdział

.

–

Oznaczyć osie dźwigienek
zaworowych za pomocą
wodoodpornego pisaka, w celu
zapobieżenia zamianie miejsc
zamontowania, a tym samym
uniknięcia nastawów
podstawowych zespołów
pompowtryskiwaczy -

patrz strzałki-.

–

Poluzować na obydwu osiach
dźwigienek zaworowych, najpierw
zewnętrzne śruby -1-, a następnie
wewnętrzne śruby -2-.

–

Wyjąć osie dźwigienek
zaworowych.

–

Wymontować pompę podwójną

→Układ zasilania paliwem - silniki
wysokoprężne; Gr.napraw20

.

–

Wymontować najpierw pokrywy
łożysk -1-, -3- i -5-.

–

Następnie poluzować pokrywę
łożyska -2- i -4- na przemian po
przekątnej.

Wsk

azówka



Zwracać uwagę, aby nie doszło do
zamiany miejsc zamontowania
panewek łożysk wałka rozrządu.



Oznaczyć przynależność panewek
łożysk wałków rozrządu na
odwrocie za pomocą
wodoodpornego pisaka.

– Wyjąć wałek rozrządu.

Zamontowanie
Zamontowanie przebiega w odwrotnej
kolejności, przestrzegać przy tym
następujących punktów:



Koło paska zębatego wału
korbowego zablokowane za
pomocą blokady wału korbowego -
T10050-

w położeniu GZP.

Wskazówka



Zwracać uwagę, aby nie doszło do
zamiany miejsc zamontowania
używanych panewek wałka
rozrządu (zwrócić uwagę na
oznaczenie).



Podczas zamontowania wałka
rozrządu zwracać uwagę na
prawidłowe zamocowanie
wypustów mocujących panewek
łożyskowych w pokrywach łożysk i
w głowicy silnika.

–

Naoliwić powierzchnie robocze
wałka rozrządu.

–

Ustawić wałek rozrządu w
położeniu GZP:



Podczas montażu wałka rozrządu,
krzywki pierwszego cylindra muszą
być skierowane w górę -patrz
strzałki-.

–

Dokręcić pokrywę łożyska -2- i -4-
na przemian po przekątnej.

–

Nanieść na powierzchnie pokrywy
łożyska 1 i 5 równomiernie cienką
warstwę środka uszczelniającego -
1-

; Środek uszczelniający

→ Katalog części ETKA

.

Wsk

azówka

Zwrócić uwagę na to, aby środek
uszczelniający nie znalazł się w
rowkach -

patrz strzałki- i na

pozostałych powierzchniach.

–

Zamontować i dokręcić pokrywy
łożysk -1-, -3- i -5-.



Pokrywa łożyska -5- musi kończyć
się równo z krawędzią zewnętrzną
głowicy silnika, w innym wypadku
może dojść do nieszczelności przy
pompie podwójnej.

–

Wymienić pierścień uszczelniający
wałka rozrządu

→ Rozdział

.

–

Umieścić osie dźwigienek
zaworowych. Podczas
wymontowania zwracać uwagę na
umieszczone wcześniej oznaczenia
-

patrz strzałki-.

–

Dokręcać na zmianę za każdym
razem najpierw śruby wewnętrzne -
2-

, a następnie zewnętrzne w kilku

etapach -1- .

– Umieścić piastę na wałku rozrządu.

–

Dokręcić śrubę -1-. W tym celu
przytrzymać za pomocą wspornika
-T10051-.

–

Nasunąć koło wałka rozrządu na
piastę.



Segment zębaty -patrz strzałka-
koła wałka rozrządu musi
znajdować się u góry.

– Wkręcić luźno śruby -1-.

–

Zablokować piastę za pomocą
pręta ryglującego -3359-.

–

Zamontować pasek zębaty
(regulacja faz rozrządu):
samochody z hydraulicznie
amortyzowaną rolką napinającą

→ Odnośnik

, samochody z rolką

napinającą z amortyzatorem
ciernym

→ Odnośnik

.

–

Zamontować podwójną pompę

→Układ zasilania paliwem - silniki
wysokoprężne; Gr.napraw20

.

–

Jeżeli osie dźwigienek zaworowych
lub sworznie kuliste i śruby
regulacyjne były wymieniane na
nowe, należy wyregulować zespoły
pompowtryskiwaczy

→Układ

wtrysku paliwa i podgrzewania
świec TDI (silnik 4-
cylindrowy); Gr.napraw23

.

–

Zamontować osłonę głowicy silnika

→ Odnośnik

.

Wskazówka



Po zamontowaniu wałka rozrządu
nie można uruchamiać silnika
przez ok. 30 minut. Szklankowe
popychacze hydrauliczne muszą
się dopasować (w innym wypadku
dojdzie do zetknięcia się zaworów
z tłokami).



Po zakończeniu prac przy układzie
rozrządu, obrócić wał korbowy
silnika o co najmniej 2 obroty, w
celu upewnienia się, że przy
rozruchu nie dojdzie do zetknięcia
się żadnego zaworu z tłokami.

Momenty dokręcenia

Podzespół

Nm

Pokrywa łożyska do głowicy silnika

8 + 90°

→ Przypis → Przypis

Oś dźwigienek zaworowych do głowicy silnika 20 + 90°

→ Przypis → Przypis

Piasta do wałka rozrządu

100

1)

Wymienić śruby.

2)

90° to jedna czwarta obrotu.