Naprawa nieotwierającej się szyby tylnej klapy w citroen C5 kombi

Opisany poniżej sposób naprawy jest alternatywnym, jednym z wielu rozwiązań problemu z
przerwaną ścieżką wewnątrz tylnej szyby. Przed podjęciem naprawy sprawdzić koniecznie czy
uszkodzeniu nie uległ mikrostyk otwierający. Jeżeli mikrostyk działa a szyba pomimo tego nie otwiera
się, przystępujemy do naprawy:

Naprawa oparta jest o rozwiązanie z Renault Laguna II gdzie szybę otwiera się przyciskiem
zlokalizowanym nad tablicą rejestracyjną obok włącznika otwierającego klapę. Potrzebować
będziemy włącznik otwierania szyby z Laguny – do nabycia na alledrogo od 15 zł.

Nie musimy posiadać wtyczki – głębokość włącznika jest i tak za duża – musimy pozbawić go całego
mocowania wtyczki – pozostawiamy tylko dwa wystające piny do których podłączamy dwużyłowy
przewód zakończony wąskimi wsuwkami. Opaską termokurczliwą zabezpieczamy każdą z osobna
przed przypadkowym zwarciem. Osobiście dla pewności oblałem wszystko dodatkowo klejem na
gorąco.

Czeka nas sporo demontażu. Na początek tapicerka klapy. Szybę otwieramy ręcznie pociągając za
widoczny siłownik.

Następnie odkręcamy cztery nakrętki M10 wskazane strzałkami po czym wyciągamy listwę nad
tablicą rejestracyjną.

W tym miejscu zamontujemy nasz nowy przycisk otwierający klapę :

W górnej części klapy odkręcamy cztery torx-y w celu zdjęcia górnego spojlera:

Pod spojlerem umieszczona jest duża wtyczka z trzema przewodami. Czerwony + do ogrzewania
szyby, czarny – wspólna masa do ogrzewania szyby i otwierania szyby, oraz cienki zółto zielony jako
sygnałowy do otwierania szyby to właśnie on zwykle jest powodem całej awarii a konkretnie jego
dalszy odcinek wewn. Szyby. Pozostaje nam poprowadzić nowy przewód dwużyłowy do ww wtyczki.
Najlepiej przy pomocy zaciskanej złączki do przewodów wpiąć się w istniejący przewód nie
przerywając go. Jedną żyłę wpinamy do przewodu masowego (czarny), drugi do cienkiego przewodu
żółto zielonego.

Na powyższym zdjęciu kolorem zielonym zaznaczyłem sugerowaną drogę prowadzenia przewodu .
Zawias okryty jest plastikową nakładką w której idzie wiązka przewodów. Nasz przewód dołączamy
do niej. Pamiętajmy aby w miejscu gdzie ów wiązka znika pomiędzy podsufitką a dachem (obok
amortyzatora klapy) pozostawić nieco luzu dla przewodu aby zamykająca klapa nie spowodowała
jego rozerwania. Następnie przewód prowadzimy do gumowej osłony sprężynowej (rynienka
przykryta jest czarnym plastikiem więc nasz przewód nie będzie widoczny) i dalej pod osłonę
instalacji z boku klapy:

Tym sposobem dotarliśmy do wnętrza klapy bagażnika. Przewód zakańczamy rozbieralną wtyczką
uniwersalną i zabieramy się za montaż naszego włącznika.

We wcześniej zaznaczonym miejscu wycinamy otwór o wymiarach naszego przełącznika (ok4 x 2 cm).
Ja użyłem do tego wkrętarki z cienkim wiertłem i do końcowej obróbki ostrego nożyka do tapet.
Przewód z włącznika prowadzimy wnętrzem ramki i wychodzimy przy gnieździe klamki głównej :

Przewód zakańczamy wtyczką uniwersalną. Całość składamy na miejsce i łączymy naszą wtyczkę.

POWODZENIA