36

SERWIS

MOTORYZACYJNY

1/2007

BADANIA TECHNICZNE

Ust. 4.

Okresowe badanie techniczne samo-

chodu osobowego, samochodu ciężarowego o

dopuszczalnej masie całkowitej nie przekracza-

jącej 3,5 t, motocykla lub przyczepy o dopusz-

czalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5

t przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia

pierwszej rejestracji, następnie przed upływem
2 lat od dnia przeprowadzonego badania, a potem
corocznie. Nie dotyczy to pojazdu przewożącego
towary niebezpieczne, taksówki
osobowej, pojazdu samochodowe-
go konstrukcyjnie przeznaczonego
do przewozu osób w liczbie 5 do 9,
wykorzystywanego do zarobkowe-
go transportu drogowego osób, po-
jazdu marki SAM, pojazdu zasila-
nego gazem, pojazdu uprzywilejo-
wanego oraz pojazdu używanego
do nauki jazdy lub egzaminu pań-
stwowego, które podlegają corocz-
nym badaniom technicznym.

Ust. 4a. Okresowe badanie tech-

niczne ciągnika rolniczego prze-
prowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierw-
szej rejestracji, a następnie przed upływem każ-
dych kolejnych 2 lat od dnia przeprowadzenia ba-
dania.”

Art. 81 ust. 5 przytoczonej wyżej ustawy sta-

nowi:

Data pierwszej rejestracji

a termin badania technicznego

„Przepisy ustępu 4 i 4a dotyczą również sa-

mochodu osobowego, samochodu ciężarowego o
dopuszczalnej masie całkowitej nie przekracza-
jącej 3,5 t, ciągnika rolniczego, motocykla lub
przyczepy, zarejestrowanych po raz pierwszy za
granicą.

W tym przypadku za dzień pierwszej

rejestracji, o której mowa w ust. 4, przyjmuje

się dzień pierwszej rejestracji za granicą.”

Zapis ten jednoznacznie stwierdza, że data

pierwszej rejestracji za granicą jest przyjmo-

wana jako data pierwszej rejestracji w kraju.

Trudne do zaakceptowania wydaje się rozu-

mowanie oparte na stwierdzeniu, ze pojazdy
eksploatowane poza terytorium RP są w gor-
szym stanie technicznym przy porównywal-
nych okresach eksploatacji.

Takie stwierdzenie, w odniesieniu do pojaz-

dów sprowadzonych z terenu Unii Europejskiej,
narazi nas na sprzeczność z zapisami prawa
unijnego, traktującego w sposób restrykcyjny
wszelkie utrudnienia w obrocie towarów.

Właściciel pojazdu sprowadzo-

nego na terytorium naszego kraju
ma obowiązek przedstawić go do
badania technicznego przed pierw-
szą rejestracją. Gdyby pojazd ten
był zarejestrowany na terytorium
RP, właściciel powinien go przed-
stawić do badania technicznego
przed upływem trzech lat od daty
pierwszej rejestracji.

Powstaje sytuacja, w której dia-

gnosta musi podjąć decyzję, czy w
tym przypadku datą następnego
badania technicznego będą 3 lata

od daty pierwszej rejestracji, czy też 2 lata od
daty przeprowadzonego badania.

Traktując w sposób literalny zapisy zawar-

te w art. 81 ust. 5 ustawy „Prawo o ruchu dro-

gowym”, biorąc jednocześnie pod uwagę uwa-

runkowania prawne wynikające z naszej przy-

Zapisy ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. „Prawo o ruchu

drogowym” (DzU z 2005 r. nr 102, poz. 908,

z późniejszymi zmianami) w art. 81 ust. 1 stanowią,

że właściciel pojazdu samochodowego, ciągnika rolniczego,

motoroweru lub przyczepy jest obowiązany przedstawić

go do badania technicznego.

Jednocześnie w zapisach ust. 4 i 4a tego artykułu są

zawarte interesujące nas wyłączenia z obowiązkowego

podstawowego corocznego badania technicznego pojazdu.

Sylwester Murawski

37

SERWIS

MOTORYZACYJNY

1/2007

BADANIA TECHNICZNE

należności do Unii Europejskiej, należy jedno-

znacznie stwierdzić, że będzie nas obowiązywał

okres trzech lat od daty pierwszej rejestracji

za granicą przy określeniu następnego termi-

nu badania technicznego.

Należy jeszcze zwrócić uwagę na fakt, że w ro-

zumieniu zapisów ustawy „Prawo o ruchu drogo-
wym” mamy do czynienia z badaniem technicz-
nym przed upływem trzech lat od daty pierwszej
rejestracji i badaniem technicznym przed pierw-
szą rejestracją na terytorium naszego kraju.

Traktowanie ich jako tożsamych jest nadin-

terpretacją zapisów prawnych.

Pierwsze badanie techniczne ma na celu

sprawdzenie spełniania warunków technicz-
nych określonych przez prawo na terenie RP w
odniesieniu do badanego pojazdu i nie może
być identyczne z badaniem okresowym.

Termin następnego badania technicznego

jest zależny od daty pierwszej rejestracji pojaz-
du przy równoprawnym traktowaniu rejestracji
za granicą i w kraju.

W podsumowaniu należy jednoznacznie

stwierdzić, że przy badaniu technicznym

pierwszym pojazdu mieszczącego się w okre-

ślonych wyżej rodzajach i dopuszczalnych

masach całkowitych, znajdującego się w okre-

sie do trzech lat od daty pierwszej rejestracji,

należy przyjąć za termin następnego badania

technicznego datę, która zamyka ten trzyletni

okres, czyli dokładnie trzy lata od daty pierw-

szej rejestracji, chyba ze właściciel pojazdu

zażąda badania technicznego określonego w

przepisach ustawy jako badanie przed upły-

wem trzech lat od daty pierwszej rejestracji.

W takim przypadku zastosujemy termin do-

puszczenia dwuletni. Zależy to jednak od woli

właściciela pojazdu, tak bowiem określają to

zapisy ustawy „Prawo o ruchu drogowym”.

Zapewne istnieją inne punkty widzenia i in-

terpretacje dotyczące omawianego problemu.

Dlatego należy potraktować ten tekst jako za-

proszenie do dyskusji opartej na argumentach
prawnych. Sądzę, że rzeczowa wymiana poglą-
dów doprowadzi do jednoznacznych wniosków
interpretacyjnych.

Pozwolicie jednak drodzy czytelnicy, że będę

starał się obronić mój punkt widzenia.

S