!

i

!

BEZPIECZEŃSTWO

93

SYSTEMY WSPOMAGANIA

HAMOWANIA *

Dodatkowe systemy pomagające Pań-

stwu bezpiecznie i skutecznie zahamo-

wać w sytuacjach niebezpiecznych:

- system zapobiegający blokadzie kół

(ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły hamo-

wania (REF),

- system pomocy przy hamowaniu

awaryjnym (AFU).

System zapobiegający

blokadzie kół i elektroniczny

rozdział siły hamowania

Systemy współpracują ze sobą, w celu

zwiększenia stabilności i zwrotności

samochodu podczas hamowania, w

szczególności na złej lub śliskiej na-

wierzchni.

W przypadku hamowania awaryj-

nego, wcisnąć bardzo mocno pe-

dał hamulca nie zwalniając nawet

na chwilę siły nacisku na niego.

W przypadku zmiany kół (opon i

felg), należy zwrócić uwagę czy są

zgodne z zaleceniami producenta.

Nieprawidłowe działanie systemu

Zapalenie się tej kontrolki i towa-

rzyszący temu sygnał dźwięko-

wy oraz informacja tekstowa na

ekranie wielofunkcyjnym, ozna-

czają nieprawidłowe działanie systemu

zapobiegającego blokadzie kół, co może

być przyczyną utraty kontroli nad pojaz-

dem w momencie hamowania.

Zapalenie się tej kontrolki, ze-

spolonej z kontrolką

STOP i

ABS , oraz towarzyszący temu

sygnał dźwiękowy oraz infor-

macja na ekranie wielofunkcyjnym,

oznaczają nieprawidłowe działanie elek-

tronicznego rozdzielacza siły hamo-

wania co może być przyczyną utraty

kontroli nad pojazdem w momencie ha-

mowania.

Należy natychmiast zatrzymać sa-

mochód z zachowaniem środków

bezpieczeństwa .

W obydwóch przypadkach skontakto-

wać się z ASO SIECI PEUGEOT .

Pomoc przy hamowaniu awaryjnym

System ten umożliwia, w nagłych przy-

padkach, szybsze osiągnięcie optymal-

nego ciśnienia w układzie hamowania i

tym samym skrócenie drogi hamowania.

* Zależnie od kraju przeznaczenia.

Aktywacja

System zapobiegający blokadzie kół za-

czyna działać automatycznie wtedy, gdy

pojawia się ryzyko zablokowania kół.

Normalne działanie układu ABS objawia

się lekkimi drganiami pedału hamulca.

Aktywacja

Włącza się on w zależności od szybko-

ści wciśnięcia pedału hamulca.

Objawia się to zmniejszeniem oporu

pedału i zwiększeniem skuteczności

hamowania.

W razie hamowania awaryjnego

należy bardzo mocno wcisnąć i

przytrzymać pedał.