audi a4 1998 stromlaufplan abs

background image

Stromlaufplan

Ausgabe 08.97

Sicherungshalter:

15 A
10 A

25 A
20 A

30 A

Sicherungsfarben



grün
weiß

blau
rot

gelb

Sicherungen im Sicherungshalter werden ab
Sicherungsplatz 23 im Stromlaufplan mit 223
bezeichnet.

1

3

6

10

14

18

22

2

4

7

11

15

19

23

5

9

13

17

21

8

12

16

20

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

A97–0022

5A –

beige

8–fach Relaisträger:

18

1

A97–0026

8

7

6

5

4

3

2

14

24

15

16

17

13

12

11

10

9

23

22

21

19

18

20

Relaisplatzbelegung :

– Sicherung für Hydraulikpumpe ABS

Audi A4

Nr. 12

Antiblockiersystem 5.3 mit Frontantrieb (ABS, EDS und ASR), nicht für 2,5l–TDI 110kW, 6–Zylinder

ab Modelljahr 1998

background image

T

10b/9

J

104

135

0,35

br

*

31

X

15

30

31

X

15

30

97–19359

2

3

4

5

6

7

8

1

9

10

S3/15

0,5
sw

A

2

2,5
sw

E

132

7

10A

7a

S

7

31

0,5

sw/gn

*

1,5

sw/bl

1

6

5

*

*

T

6g/1

0,35

sw/gn

A

19

J

218

T32/19

10

21

0,35

ge/ro

0,35
gr/bl

*

0,35
gr/bl

**

0,35

gn

0,35

gn

A

45

T

10b/6

0,35

ge/ro

15

N

55

N

166

N

167

N

168

N

169

**

a1

**

**

**

30

*

0,35

gn/bl

0,35

gn/bl

*

T

10b/7

A

91

T32a
/11

T32/11

0,35

gn

T

10b/4

0,5

sw/bl

*

1,0

sw/bl

**

T32/32

20

0,35

br/ro

T

10b/10

0,35
li/sw

*

*

T32/20

K

86

*

T32/24

0,35

br

5

135

0,35

br

5

2

0,35

gn/bl

Stromlaufplan

ws = weiß
sw = schwarz

ro = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li

= lila

ge = gelb

Ausgabe 08.97

Audi A4

Nr. 12/1

Antiblockiersystem 5.3 mit Frontantrieb (ABS, EDS
und ASR), nicht für 2,5l–TDI 110kW, 6–Zylinder

E132 – Schalter für Antriebsschlupfregelung
J104 – Steuergerät für ABS mit EDS
J218 – Kombi–Prozessor im Schalttafeleinsatz
K86 – Kontrollampe für Antriebsschlupfregelung
N55 – Hydraulikeinheit für ABS
N166 – EDS–Umschaltventil vorn rechts
N167 – EDS–Auslaßventil vorn rechts
N168 – EDS–Umschaltventil vorn links
N169 – EDS–Auslaßventil vorn links
T6g – Steckverbindung, 6–fach, grau, Steckerstation

rechts, A–Säule

T10b – Steckverbindung, 10–fach, orange,

Steckerstation links, A–Säule

T32 – Steckverbindung, 32–fach, blau, am Schalttafel–

einsatz

T32a – Steckverbindung, 32–fach, grün, am Schalttafel–

einsatz

135

– Masseverbindung –2–, im Schalttafelleitungs–

strang

A2

– Plusverbindung (15), im

Schalttafelleitungsstrang

A19

– Verbindung (58d), im Schalttafelleitungsstrang

A45

– Verbindung (Drehzahlsignal), im Schalttafellei–

tungsstrang

A91

– Verbindung (Signal für Schalttafeleinsatz), im

Schalttafelleitungsstrang

*

– nur bei ABS mit EDS und ASR

**

– nur bei ABS mit EDS oder ABS mit EDS und

ASR

background image

31

X

15

30

31

X

15

30

11

12

13

14

15

16

17

18

19

97–19360

104

J

0,35

gn/sw

K

G

44

9

133

N

134

N

135

N

136

N

102

N

99

N

100

N

101

N

a1

8

5

2

4

1

11

7

6

55

N

G

45

G

46

2

1

G

47

2

1

0,35

gn/sw

0,5

ro

T

10b/2

0,5

ro

0,5
ws

0,5
ws

0,5

gn

0,5

gn

0,5

ge

0,5

ge

1

a1

A

76

0,35

gn

T

16/7

2

2

1

3

0,5

ge

0,5

gn

20

21

*

**

*

**

**

Stromlaufplan

ws = weiß
sw = schwarz

ro = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li

= lila

ge = gelb

Ausgabe 08.97

Audi A4

Nr. 12/2

Antiblockiersystem 5.3 mit Frontantrieb (ABS, EDS
und ASR), nicht für 2,5l–TDI 110kW, 6–Zylinder

G44 – Drehzahlfühler hinten rechts
G45 – Drehzahlfühler vorn rechts
G46 – Drehzahlfühler hinten links
G47 – Drehzahlfühler vorn links
J104 – Steuergerät für ABS mit EDS
N55 – Hydraulikeinheit für ABS
N99 – Einlaßventil ABS vorn rechts
N100 – Auslaßventil ABS vorn rechts
N101 – Einlaßventil ABS vorn links
N102 – Auslaßventil ABS vorn links
N133 – Einlaßventil ABS hinten rechts
N134 – Einlaßventil ABS hinten links
N135 – Auslaßventil ABS hinten rechts
N136 – Auslaßventil ABS hinten links
T10b – Steckverbindung, 10–fach, orange,

Steckerstation links, A–Säule

T16 – Steckverbindung, 16–fach, Mittelkonsole hinten

(Diagnoseanschluß)

A76

– Verbindung (Klemme K, Diagnose), im

Schalttafelleitungsstrang

*

– nur bei ABS mit EDS und ASR

**

– nur bei ABS oder ABS mit EDS

background image

30

T

10b

/1

31

X

15

30

31

X

15

30

97–19361

22

23

24

25

26

27

28

29

30

A

32

16

55

N

J

105

J

106

V

39

13

18

0,35

gn/br

53

S

60A

1

2

4,0

ro/sw

T

10b/3

4,0

br

44

a1

13

10A

13a

S

13

F

2

1

A

18

27

0,35

gn/sw

T

6g/2

28

0,35

ge/bl

14

0,35

ro/sw

T

10b/8

17

4,0

ro/sw

J

104

19

2,5

br

44

M

****

*****

**

6,0

ro

30

6,0

ro

6,0

ro

18

1,0

ro/ge

1,0

ro/sw

0,5

ro/sw

**

*

T

10v

/9

0,35

ge/bl

0,35

ge/bl

19

T

10x

/9

0,35

ge

35

217

J

T

10z/9

0,5

gn/ws

0,35

gn/sw

**

0,35

gn/sw

T

10z/7

0,35

gn/br

*

0,35

gn/br

220

J

*****

220

J

**

**

**

**

**

**

*

**

**

*

**

**

*

5

45

Stromlaufplan

ws = weiß
sw = schwarz

ro = rot
br = braun
gn = grün
bl = blau
gr = grau
li

= lila

ge = gelb

Ausgabe 08.97

Audi A4

Nr. 12/3

Antiblockiersystem 5.3 mit Frontantrieb (ABS, EDS
und ASR), nicht für 2,5l–TDI 110kW, 6–Zylinder

F

– Bremslichtschalter

J104 – Steuergerät für ABS mit EDS
J105 – Relais für Rückförderpumpe – ABS
J106 – Relais für Magnetventile – ABS
J217 – Steuergerät für Automatikgetriebe
J220 – Steuergerät für Motronic
N55 – Hydraulikeinheit für ABS
S53 – Sicherung für Hydraulikpumpe ABS
T6g – Steckverbindung, 6–fach, grau, Steckerstation

rechts, A–Säule

T10b – Steckverbindung, 10–fach, orange,

Steckerstation links, A–Säule

T10v – Steckverbindung, 10–fach, braun,

Steckerstation rechts, A–Säule

T10x – Steckverbindung, 10–fach, blau, Steckerstation

rechts, A–Säule

T10z – Steckverbindung, 10–fach, gelb,

Kupplungsstation E–Box, Wasserkasten

V39 – Rückförderpumpe für ABS

44

– Massepunkt, Säule A – links, unten

A18

– Verbindung (54), im Schalttafelleitungsstrang

A32

– Plusverbindung (30), im

Schalttafelleitungsstrang

*

– nur bei ABS und EDS oder ABS mit EDS und

ASR

**

– nur bei ABS mit EDS und ASR

*** – nur bei 6–Zylinder Einspritzmotoren mit

Automatikgetriebe

**** – nur bei 5–Gang–Automatikgetriebe
*****– nur bei 6–Zylinder Einspritzmotoren


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