Tolerance Data 2009.2 http://chomikuj.pl/seba168

Volkswagen, Bora 1,9 TDI (PDI)

Narzędzia

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
2. "T10020” = narzędzie napinacza paska.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
2. "T10020” = narzędzie napinacza paska.
3. "3387” = narzędzie napinacza paska.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
2. "T10020” = narzędzie napinacza paska.
3. "3387” = narzędzie napinacza paska.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
2. "T10020” = narzędzie napinacza paska.
3. "3387” = narzędzie napinacza paska.
4. "T10115” = kołek zabezpieczający do napinacza paska.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
2. "T10020” = narzędzie napinacza paska.
3. "3387” = narzędzie napinacza paska.
4. "T10115” = kołek zabezpieczający do napinacza paska.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
2. "T10020” = narzędzie napinacza paska.
3. "3387” = narzędzie napinacza paska.
4. "T10115” = kołek zabezpieczający do napinacza paska.
5. “T10050” = narzędzie blokujące wału korbowego.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
2. "T10020” = narzędzie napinacza paska.
3. "3387” = narzędzie napinacza paska.
4. "T10115” = kołek zabezpieczający do napinacza paska.
5. “T10050” = narzędzie blokujące wału korbowego.
6. "T10100” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
2. "T10020” = narzędzie napinacza paska.
3. "3387” = narzędzie napinacza paska.
4. "T10115” = kołek zabezpieczający do napinacza paska.
5. “T10050” = narzędzie blokujące wału korbowego.
6. "T10100” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
2. "T10020” = narzędzie napinacza paska.
3. "3387” = narzędzie napinacza paska.
4. "T10115” = kołek zabezpieczający do napinacza paska.
5. “T10050” = narzędzie blokujące wału korbowego.
6. "T10100” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
7. T10172” = narzędzie utrzymujące koła wałka rozrządu.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
2. "T10020” = narzędzie napinacza paska.
3. "3387” = narzędzie napinacza paska.
4. "T10115” = kołek zabezpieczający do napinacza paska.
5. “T10050” = narzędzie blokujące wału korbowego.
6. "T10100” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
7. T10172” = narzędzie utrzymujące koła wałka rozrządu.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
2. "T10020” = narzędzie napinacza paska.
3. "3387” = narzędzie napinacza paska.
4. "T10115” = kołek zabezpieczający do napinacza paska.
5. “T10050” = narzędzie blokujące wału korbowego.
6. "T10100” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
7. T10172” = narzędzie utrzymujące koła wałka rozrządu.
8. “T10008” = blacha blokująca napinacza paska.

1. “3359” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
2. "T10020” = narzędzie napinacza paska.
3. "3387” = narzędzie napinacza paska.
4. "T10115” = kołek zabezpieczający do napinacza paska.
5. “T10050” = narzędzie blokujące wału korbowego.
6. "T10100” = narzędzie blokujące wałka rozrządu.
7. T10172” = narzędzie utrzymujące koła wałka rozrządu.
8. “T10008” = blacha blokująca napinacza paska.

Tolerance Data 2009.2 http://chomikuj.pl/seba168

Volkswagen, Bora 1,9 TDI (PDI)

Wymontowanie 1

1. Wymontować :

1. Wymontować :

1. Wymontować :

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.
4. Usunąć napinacz paska płaskiego.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.
4. Usunąć napinacz paska płaskiego.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.
4. Usunąć napinacz paska płaskiego.
5. Wymontować górną osłonę paska zębatego.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.
4. Usunąć napinacz paska płaskiego.
5. Wymontować górną osłonę paska zębatego.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.
4. Usunąć napinacz paska płaskiego.
5. Wymontować górną osłonę paska zębatego.
6. Zamontować mocowanie silnika.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.
4. Usunąć napinacz paska płaskiego.
5. Wymontować górną osłonę paska zębatego.
6. Zamontować mocowanie silnika.
7. Wymontować :

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.
4. Usunąć napinacz paska płaskiego.
5. Wymontować górną osłonę paska zębatego.
6. Zamontować mocowanie silnika.
7. Wymontować :

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.
4. Usunąć napinacz paska płaskiego.
5. Wymontować górną osłonę paska zębatego.
6. Zamontować mocowanie silnika.
7. Wymontować :

•

zawieszenie silnika i łącznik.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.
4. Usunąć napinacz paska płaskiego.
5. Wymontować górną osłonę paska zębatego.
6. Zamontować mocowanie silnika.
7. Wymontować :

•

zawieszenie silnika i łącznik.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.
4. Usunąć napinacz paska płaskiego.
5. Wymontować górną osłonę paska zębatego.
6. Zamontować mocowanie silnika.
7. Wymontować :

•

zawieszenie silnika i łącznik.

•

wąż ssący.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.
4. Usunąć napinacz paska płaskiego.
5. Wymontować górną osłonę paska zębatego.
6. Zamontować mocowanie silnika.
7. Wymontować :

•

zawieszenie silnika i łącznik.

•

wąż ssący.

8. Usunąć amortyzator/krążek.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.
4. Usunąć napinacz paska płaskiego.
5. Wymontować górną osłonę paska zębatego.
6. Zamontować mocowanie silnika.
7. Wymontować :

•

zawieszenie silnika i łącznik.

•

wąż ssący.

8. Usunąć amortyzator/krążek.

1. Wymontować :

•

płytę spodnią.

•

prawe przednie koło.

•

zbiornik kompensacyjny i odłożyć na bok.

2. Zdjąć wężyki z filtra paliwa.
3. Wymontować pasek płaski.
4. Usunąć napinacz paska płaskiego.
5. Wymontować górną osłonę paska zębatego.
6. Zamontować mocowanie silnika.
7. Wymontować :

•

zawieszenie silnika i łącznik.

•

wąż ssący.

8. Usunąć amortyzator/krążek.
9. Wymontować dolną osłonę paska zębatego.

Tolerance Data 2009.2 http://chomikuj.pl/seba168

Volkswagen, Bora 1,9 TDI (PDI)

Wymontowanie 2

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.
2. Konwencjonalne koło paska zębatego przytrzymać przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.
2. Konwencjonalne koło paska zębatego przytrzymać przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy

oznaczyć na godzinę 12.

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.
2. Konwencjonalne koło paska zębatego przytrzymać przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy

oznaczyć na godzinę 12.

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.
2. Konwencjonalne koło paska zębatego przytrzymać przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy

oznaczyć na godzinę 12.

3. Owalne koło paska zębatego zablokować przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy oznaczyć

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.
2. Konwencjonalne koło paska zębatego przytrzymać przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy

oznaczyć na godzinę 12.

3. Owalne koło paska zębatego zablokować przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy oznaczyć

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.
2. Konwencjonalne koło paska zębatego przytrzymać przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy

oznaczyć na godzinę 12.

3. Owalne koło paska zębatego zablokować przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy oznaczyć

na godzinę 1.

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.
2. Konwencjonalne koło paska zębatego przytrzymać przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy

oznaczyć na godzinę 12.

3. Owalne koło paska zębatego zablokować przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy oznaczyć

na godzinę 1.

4. Zamocować :

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.
2. Konwencjonalne koło paska zębatego przytrzymać przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy

oznaczyć na godzinę 12.

3. Owalne koło paska zębatego zablokować przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy oznaczyć

na godzinę 1.

4. Zamocować :

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.
2. Konwencjonalne koło paska zębatego przytrzymać przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy

oznaczyć na godzinę 12.

3. Owalne koło paska zębatego zablokować przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy oznaczyć

na godzinę 1.

4. Zamocować :

•

narzędzie blokujące „T10050 / T10100” na kole wału korbowego.

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.
2. Konwencjonalne koło paska zębatego przytrzymać przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy

oznaczyć na godzinę 12.

3. Owalne koło paska zębatego zablokować przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy oznaczyć

na godzinę 1.

4. Zamocować :

•

narzędzie blokujące „T10050 / T10100” na kole wału korbowego.

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.
2. Konwencjonalne koło paska zębatego przytrzymać przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy

oznaczyć na godzinę 12.

3. Owalne koło paska zębatego zablokować przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy oznaczyć

na godzinę 1.

4. Zamocować :

•

narzędzie blokujące „T10050 / T10100” na kole wału korbowego.

•

narzędzie blokujące „3359” przez koło wałka rozrządu.

1. Obrócić silnik w kierunku ruchu wskazówek zegara do oznaczeń.
2. Konwencjonalne koło paska zębatego przytrzymać przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy

oznaczyć na godzinę 12.

3. Owalne koło paska zębatego zablokować przeciwuchwytem "T10050", górny punkt martwy oznaczyć

na godzinę 1.

4. Zamocować :

•

narzędzie blokujące „T10050 / T10100” na kole wału korbowego.

•

narzędzie blokujące „3359” przez koło wałka rozrządu.

Tolerance Data 2009.2 http://chomikuj.pl/seba168

Volkswagen, Bora 1,9 TDI (PDI)

Wymontowanie 3

1. Poluzować :

1. Poluzować :

1. Poluzować :

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

•

napinacz paska.

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

•

napinacz paska.

2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

•

napinacz paska.

2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

•

napinacz paska.

2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować narzędzie blokujące „T10115” w napinaczu paska.

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

•

napinacz paska.

2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować narzędzie blokujące „T10115” w napinaczu paska.

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

•

napinacz paska.

2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować narzędzie blokujące „T10115” w napinaczu paska.
4. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara do oporu.

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

•

napinacz paska.

2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować narzędzie blokujące „T10115” w napinaczu paska.
4. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara do oporu.
5. Dokręcić napinacz paska.

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

•

napinacz paska.

2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować narzędzie blokujące „T10115” w napinaczu paska.
4. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara do oporu.
5. Dokręcić napinacz paska.

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

•

napinacz paska.

2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować narzędzie blokujące „T10115” w napinaczu paska.
4. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara do oporu.
5. Dokręcić napinacz paska.
6. Wymontować pasek zębaty.

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

•

napinacz paska.

2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować narzędzie blokujące „T10115” w napinaczu paska.
4. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara do oporu.
5. Dokręcić napinacz paska.
6. Wymontować pasek zębaty.

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

•

napinacz paska.

2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować narzędzie blokujące „T10115” w napinaczu paska.
4. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara do oporu.
5. Dokręcić napinacz paska.
6. Wymontować pasek zębaty.
7. Sprawdzić zatyczki, pompę wodną, obracające się tarcze/koła i napinacz paska oraz wymienić w

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

•

napinacz paska.

2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować narzędzie blokujące „T10115” w napinaczu paska.
4. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara do oporu.
5. Dokręcić napinacz paska.
6. Wymontować pasek zębaty.
7. Sprawdzić zatyczki, pompę wodną, obracające się tarcze/koła i napinacz paska oraz wymienić w

razie potrzeby.

1. Poluzować :

•

3 małe śruby koła wałka rozrządu, aby koło napędu wałka rozrządu mógło obracać się swobodnie.

•

napinacz paska.

2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować narzędzie blokujące „T10115” w napinaczu paska.
4. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara do oporu.
5. Dokręcić napinacz paska.
6. Wymontować pasek zębaty.
7. Sprawdzić zatyczki, pompę wodną, obracające się tarcze/koła i napinacz paska oraz wymienić w

razie potrzeby.

Tolerance Data 2009.2 http://chomikuj.pl/seba168

Volkswagen, Bora 1,9 TDI (PDI)

Wymontowanie 4

1. Poluzować napinacz paska.

1. Poluzować napinacz paska.

1. Poluzować napinacz paska.

1. Poluzować napinacz paska.
2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

1. Poluzować napinacz paska.
2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować element dystansowy „T10008” na napinaczu paska.

1. Poluzować napinacz paska.
2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować element dystansowy „T10008” na napinaczu paska.

1. Poluzować napinacz paska.
2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować element dystansowy „T10008” na napinaczu paska.
4. Usunąć hydraulikę mocującą.

1. Poluzować napinacz paska.
2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować element dystansowy „T10008” na napinaczu paska.
4. Usunąć hydraulikę mocującą.

1. Poluzować napinacz paska.
2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować element dystansowy „T10008” na napinaczu paska.
4. Usunąć hydraulikę mocującą.
5. Wymontować pasek zębaty.

1. Poluzować napinacz paska.
2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować element dystansowy „T10008” na napinaczu paska.
4. Usunąć hydraulikę mocującą.
5. Wymontować pasek zębaty.
6. Sprawdzić zatyczki, pompę wodną, obracające się tarcze/koła i napinacz paska oraz wymienić w

1. Poluzować napinacz paska.
2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować element dystansowy „T10008” na napinaczu paska.
4. Usunąć hydraulikę mocującą.
5. Wymontować pasek zębaty.
6. Sprawdzić zatyczki, pompę wodną, obracające się tarcze/koła i napinacz paska oraz wymienić w

1. Poluzować napinacz paska.
2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować element dystansowy „T10008” na napinaczu paska.
4. Usunąć hydraulikę mocującą.
5. Wymontować pasek zębaty.
6. Sprawdzić zatyczki, pompę wodną, obracające się tarcze/koła i napinacz paska oraz wymienić w

razie potrzeby.

1. Poluzować napinacz paska.
2. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Zamontować element dystansowy „T10008” na napinaczu paska.
4. Usunąć hydraulikę mocującą.
5. Wymontować pasek zębaty.
6. Sprawdzić zatyczki, pompę wodną, obracające się tarcze/koła i napinacz paska oraz wymienić w

razie potrzeby.

Tolerance Data 2009.2 http://chomikuj.pl/seba168

Volkswagen, Bora 1,9 TDI (PDI)

Montaż 1

1. Silnik powinien być zimny.

1. Silnik powinien być zimny.

1. Silnik powinien być zimny.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

7. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

7. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
8. Wał korbowy obrócić o 720°.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

7. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
8. Wał korbowy obrócić o 720°.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

7. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
8. Wał korbowy obrócić o 720°.
9. Sprawdzić :

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

7. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
8. Wał korbowy obrócić o 720°.
9. Sprawdzić :

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

7. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
8. Wał korbowy obrócić o 720°.
9. Sprawdzić :

•

naprężenie paska.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

7. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
8. Wał korbowy obrócić o 720°.
9. Sprawdzić :

•

naprężenie paska.

•

czasy sterowania wałka rozrządu.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

7. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
8. Wał korbowy obrócić o 720°.
9. Sprawdzić :

•

naprężenie paska.

•

czasy sterowania wałka rozrządu.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

7. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
8. Wał korbowy obrócić o 720°.
9. Sprawdzić :

•

naprężenie paska.

•

czasy sterowania wałka rozrządu.

10. Reszta zbierana jest w odwrotnej kolejności.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Sprawdzić, czy śruby krzywki są osadzone centrycznie w ich otworach.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zdjąć urządzenie blokujące "T10115" z krążka napinacza paska.
5. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż oznaczenia będą ustawione w linii.
6. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

7. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
8. Wał korbowy obrócić o 720°.
9. Sprawdzić :

•

naprężenie paska.

•

czasy sterowania wałka rozrządu.

10. Reszta zbierana jest w odwrotnej kolejności.

Tolerance Data 2009.2 http://chomikuj.pl/seba168

Volkswagen, Bora 1,9 TDI (PDI)

Montaż 2

1. Silnik powinien być zimny.

1. Silnik powinien być zimny.

1. Silnik powinien być zimny.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Obracać wałek rozrządu do zatrzymania przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Obracać wałek rozrządu do zatrzymania przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Wmontować pasek zębaty.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Obracać wałek rozrządu do zatrzymania przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Wmontować pasek zębaty.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Obracać wałek rozrządu do zatrzymania przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zamocować hydraulikę mocującą.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Obracać wałek rozrządu do zatrzymania przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zamocować hydraulikę mocującą.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Obracać wałek rozrządu do zatrzymania przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zamocować hydraulikę mocującą.
5. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Obracać wałek rozrządu do zatrzymania przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zamocować hydraulikę mocującą.
5. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
6. Usunąć element dystansowy „T10008” z napinacza paska.

1. Silnik powinien być zimny.
2. Obracać wałek rozrządu do zatrzymania przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
3. Wmontować pasek zębaty.
4. Zamocować hydraulikę mocującą.
5. Obrócić napinacz paska przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
6. Usunąć element dystansowy „T10008” z napinacza paska.

Tolerance Data 2009.2 http://chomikuj.pl/seba168

Volkswagen, Bora 1,9 TDI (PDI)

Montaż 3

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

•

napinacz paska.

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

3. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

3. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

3. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
4. Wał korbowy obrócić o 720°.

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

3. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
4. Wał korbowy obrócić o 720°.
5. Sprawdzić :

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

3. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
4. Wał korbowy obrócić o 720°.
5. Sprawdzić :

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

3. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
4. Wał korbowy obrócić o 720°.
5. Sprawdzić :

•

naprężenie paska.

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

3. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
4. Wał korbowy obrócić o 720°.
5. Sprawdzić :

•

naprężenie paska.

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

3. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
4. Wał korbowy obrócić o 720°.
5. Sprawdzić :

•

naprężenie paska.

•

czasy sterowania wałka rozrządu.

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

3. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
4. Wał korbowy obrócić o 720°.
5. Sprawdzić :

•

naprężenie paska.

•

czasy sterowania wałka rozrządu.

6. Reszta zbierana jest w odwrotnej kolejności.

1. Obracać napinacz paska w kierunku ruchu wskazówek zegara aż odległość wyniesie 4 mm.
2. Dokręcić :

•

napinacz paska.

•

śruby wałka rozrządu.

3. Wymontować wszystkie narzędzia blokujące.
4. Wał korbowy obrócić o 720°.
5. Sprawdzić :

•

naprężenie paska.

•

czasy sterowania wałka rozrządu.

6. Reszta zbierana jest w odwrotnej kolejności.