plik

Porady pobrane zostały z forum Zafira Klub Polska.

Spis porad:
1. Aktywacja BC przy wyświetlaczu BID – Op-Com.
2. ZB – Aktywacja komfortowego domykania szyb.
3. ZB – Korekta spalania.
4. ZB - Kasowanie Inspekcji.
5. ZB - Ustawianie świateł dziennych.
6. ZB - diagnostyka wtryskiwaczy w cdti.
7. ZB - aktywacja komunikatów o usterkach (spalone żarówki, braki płynów, itp.).
8. ZB - sprawdzenie pozostałego przebiegu km do wymiany oleju (INSP).
9. Czy Op-comem można zainicjować wypalanie DPF, jeśli tak to jak?
10. ZB - Wyłączanie brzęczka niezapiętych pasów.
11. Aktywacja zamykania zamków przy zadanej prędkości.
12. Sprawdzenie nasycenia filtra DPF.
13. ZB - Aktywacja BC przy wyświetlaczu GID
14. Aktywacja komunikatów o usterkach.
15. Zmiana rozmiaru kół.

1. Aktywacja BC przy wyświetlaczu BID - OP-COM
OP COM wersja 08/2010
- Uruchamiamy op com
- diagnostyka
- wybieramy rok auta
- wybieramy model auta
- informacje-rozrywka
- DIS info display TID BID GID CID
- wybieramy aktualny ID systemu
- programowanie
- zaprogramować indeks kodów
- z listy wybieramy 00803 klikamy start programming i już gotowe
Tym  sposobem  uaktywnimy  sobie  wszystkie  dane  na  temat  spalania:  chwilowe  zużycie,  zużycie  na
100km itp. Tylko takie dane ze względu na ograniczone możliwości wyświetlacza. Podejrzewam, że
gdyby wymienić wyświetlacz z BID na GID lub CID byłby pełen BC, ale nie mam tego jak sprawdzić.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………....
2. ZB - Aktywacja komfortowego domykania szyb
OP-COM może być wersja 090820
- uruchamiamy op com
- włączamy zapłon
- diagnostyka
- wybieramy rok auta
- wybieramy model auta
- nadwozie
-  REC  (tylny  zespół  elektroniczny)  test  elementów  wykonawczych,  klikamy  „następny”  w  drugim
oknie pojawi się:
„test komfortowego zamykania” klikamy „aktywuj” by sprawdzić czy szyby otworzą się.
Jeśli  tak  to  klikamy  „zatrzymaj”  by  szyby  domknęły  się.  Wtedy  mamy  jasność  czy  możemy  przejść
dalej do konkretnego zaprogramowania, klikamy 2x powrót i przechodzimy do:
- Programowanie

-  konfiguracja  wariantów  programu  (poprosi  o  SECURITY  CODE)  musimy  oczywiście  go  podać  by
przejść  dalej,  klikamy  w  "następny"  i  w  drugim  oknie  (5-8)  jest:  „komfortowe  zamykanie  okien”
zmieniamy na „występuje”.
Klikamy programuj zapyta „Czy na pewno chcesz zmienić kodowanie” klikamy TAK.
Jeśli proces przebiegnie poprawnie pojawi się okienko:
„Sterownik został pomyślnie skonfigurowany. Programowanie zakończone sukcesem”
- Cieszymy się z tego co zrobiliśmy.........

Opis powstał dzięki koledze dneo on to znalazł w op-com ja tylko opisałem.....

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

3. ZB - Korekta spalania

1. Odpalamy op-coma
2. Wchodzimy w zakładkę ‘silnik’
3. Wchodzimy w ‘programowanie’
4.  Na  pierwszej  stronie  ‘programowania’  programujemy  przy  okazji  rozmiar  naszych  kół,  wchodząc
w ‘zaprogramuj obwód opony’
5. Na drugiej stronie w chodzimy w korektę spalania
6. Po otwarciu tam się pokazuje wartość 0,0 wyrażona w procentach, choć znak % sie nie pokazuje.
Maxymalną wartość jaką można wpisac to -/+ 12,7%. Znak '-' można wpisać i się pokazuje, np -10,0
....to oznacza że komputer będzie obniżał spalanie o 10% (teoretycznie ha ha ). Jeżeli komputer nam
zaniża, wpisujemy wartość dodatnią np. +12,7. Znak '+' można wpisać ale on znika.
Ja kiedy wpisałem maksymalną wartość dodatnią, tzn. +12,7%, komputer zaczął zawyżać o 0.5 litra.
Teraz mam wpisane 12,4% i chyba jest ok., choć jeszcze chyba delikatnie zaniża (o jakieś 0,2), także
trochę to jest loteria i, według mnie, ma się ta korekta nijak do faktycznej korekty procentowej. Po
prostu trzeba próbować zmieniając ustawienia wiele razy. Ja walczę już 4-ty miesiąc.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
4. ZB - Kasowanie Inspekcji

1. uruchamiamy op-com
2. wchodzimy w ‘nadwozie’
3. wchodzimy w IPC (sterownik zestawów wskaźników)
4. wchodzimy w ‘programowanie’
5. ponownie wchodzimy w ‘programowanie’
6. wchodzimy w ‘kasowanie inspekcji’
7. naciskamy pedał hamulca i klikamy ‘tak’

Kasowanie inspekcji w autach po 2005r.:
1. wyłącz zapłon
2.  naciśnij  i  trzymaj  przycisk  w  prawym  dolnym  rogu  licznika  (prawdopodobnie  od  kasowania
przebiegu dziennego) – przytrzymaj chwilę
3. trzymając nadal ten przycisk, wciśnij i trzymaj pedał hamulca
4. włącz zapłon
5. na liczniku pojawi się napis INSP
6.  trzymając  wciśnięty  przycisk i  pedał  hamulca  należy  jeszcze  odczekać  ok.  10  sek.  –  wyzeruje  się
przebieg licznika dziennego
7. można puścić przycisk i pedał hamulca
8. wyłączamy zapłon
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

5. ZB - Ustawianie świateł dziennych

1. Wchodzimy w ‘nadwozie’
2. Wchodzimy w ‘UEC (centralny zespół elektroniczny)’
3. Wchodzimy w ‘programowanie’
4. Wchodzimy w ‘konfiguracje wariantu programu’
5. Podajemy ‘security code’
6. Wchodzimy w światła dzienne i ustawiamy jeden z 5 wariantów
7.  Dodatkowo  możemy  programować  światła  wchodząc  w  ‘REC’.  Tutaj  dodatkowe  możliwości
ustawień,  zwłaszcza  świateł  tylnych  .  Też  wchodzimy  w  programowanie  a  potem  konfiguracja
wariantów programu.
Najbardziej  polecany  jest  wariant  5.  Światła  się  zapalają  dopiero  po  zapaleniu  silnika.  W  pozycji
postojówek można je wyłączyć. Świecą się tylko światła z przodu. Nie świeci się konsola radia i lampy
z  tyłu  oraz  rejestracja,  czyli  typowa  wersja  dzienna,  tak  jak  to  jest  w  nowych  autach.  Poza  tym
wyświetlacz nie jest przyciemniony jak to jest normalnie po zapaleniu świateł. Jeśli przekręcimy na
pozycje świateł mijania (czyli w nocy) wszystko się zapala normalnie, czyli razem z deską, rejestracją
i  tylnymi  lampami.  Jeżeli  np.  w  porze  zimowej  chcemy  żeby  się  świeciły  też  lampy  z  tyłu,  musimy
właśnie wejść w REC i tam też ustawić wariant 5.
Dokładne zestawienie, tzn co się świeci, kiedy i przy którym wariancie przygotował kolega MarcysM.
Szare kolumny to REC, reszta to UEC

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

6. ZB - diagnostyka wtryskiwaczy w cdti

1. Wchodzimy w silnik i wybieramy odpowiedni silnik
2.  Wchodzimy  w  'funkcje  specjalne'  i  mamy  parametry  poszczególnych  wtrysków,  oczywiście  na
zapalonym  silniku.  Parametry  cały  czas  oscylują  w  okolicy  0.0,  który  to  wynik  jest  idealny,  czytaj:
nieosiągalny. Generalnie norma jest do +/-  2.0. Wynik powyżej +/-2.0 sygnalizuję powolne siadanie
poszczególnego wtryskiwacza.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

7. ZB - aktywacja komunikatów o usterkach (spalone żarówki, braki płynów, itp.)

1.Diagnostyka/Rok/Model
2.Nadwozie
3.UEC Centralny zespół elektroniczny
4.Programowanie
5.Konfiguracja wariantów programu
6.Podajemy security code
7.W pozycji 9-tej z 16-tu "Usterka kontrolki" ustawiamy na WYSTĘPUJE
8.Programuj
9.Potwierdzamy OK
10.Po komunikacie o dokonaniu zmiany wychodzimy.

Uwaga!
Jeżeli info o usterkach nadal się nie pokazuje należy również wejść w DIS (rocznik/model/informacje
rozrywka/DIS) i tam też jest "USTERKA KONTROLKI" i też musi być ‘WYSTĘPUJE.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

8. ZB - sprawdzenie pozostałego przebiegu km do wymiany oleju (INSP)

- Kluczyk ze stacyjki wyciagnięty => licznik kilometrów i przebiegu "zgaszony".
-  Nacisnąć  przycisk  kasowania  przebiegów  dziennych,  tak  aby  podświetlił  się  licznik  kilometrów
i przebiegu.
- Zwolnić przycisk => licznik kilometrów i przebiegu "pali się"
- Nacisnąć ponownie przycisk kasowania i trzymać (około 2-3 sek.), aż wyświetli się: INSP i przebieg
do przeglądu.
U  mnie w  1.9 CDTI  ten  przebieg  zależny  jest  od  stylu  jazdy  i  maleje  o  wiele  szybciej  podczas  jazdy
miejskiej.  Przypuszczam,  że  sama  jazda  miejska  to  przegląd  po  max.  15.000  km.  Warunki  idealne
30.000km
Wskazania przebiegu do wymiany oleju (INSP) maleją szybciej przy przerwanych wypalaniach DPF-a.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
9. Czy Op-comem można zainicjować wypalanie DPF, jeśli tak to jak?
Jeśli dobrze pamiętam to:
1. Wchodzimy w zakładkę 'silnik',
2.  Wybieramy  odpowiedni  silnik,  przy  wyborze  z19dt  nie  ma  żadnych  problemów,  natomiast  przy
wyborze  z19dth  zauważyłem,  że  z  reguły  rozwija  dalsze  menu  i  trzeba  wybrać  kolejne  parametry,
jakieś dziwne kody, trzeba wtedy metodą prób i błędów wybrać właściwy wariant, bo ja osobiście nie
wiem o co chodzi, a nie mam tego silnika co by potrenować.
3. Wchodzimy w 'programowanie' i przechodzimy do drugiej strony, tam jest wymuszone wypalanie
dpf. Tam też zresztą jest 'korekta zużycia paliwa'
Pragnę przypomnieć jednak, że wymuszone wypalanie jest szkodliwe dla silnika i jest to ostateczność
przy braku możliwości przeprowadzenia normalnego cyklu wypalania, tzn. na trasie.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
10. ZB - Wyłączanie brzęczka niezapiętych pasów

1. Wchodzimy w 'Nadwozie'
2. Wchodzimy w 'SDM Poduszka Powietrzna'
3. Wchodzimy w 'Programowanie'
4. Wchodzimy w 'Zaprogramować ECU'
5. Tam mamy kilka pozycji, na dole jest ' Stan sygnału o niezapiętych pasach bezp.' Zmieniamy 'on' na
'off'

6. Na dole klikamy na 'Wykonaj kodowanie SBR'
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

11. Aktywacja zamykania zamków przy zadanej prędkości:
Ja też znalazłem chwilę, aby spisać poszczególne kroki przy kilku operacjach.
Brzęczek pasów, widzę że się pojawił, o światłach też było pisane, więc na obecną chwilę pozostało
mi programowanie zamków:
Po podpięciu OP-COMa wybieramy oczywiście Rok, Model i
1. Nadwozie
2. REC (tylny zespół elektroniczny)
3. Programowanie
4. Konfiguracja wariantów programu
5. Wprowadzamy KOD (Car Pass)
6. Na 2 stronie w pozycji 8 (blokow. drzwi zależn. od prędk.) wybieramy Występuje
7. Naciskamy Programuj, potem TAK, w oknie potwierdzającym pozytywne programowanie OK
8. Wracamy do okna wyboru modułów i wybieramy:
10. UEC (centralny zespół elektroniczny)
11. Programowanie
12. Konfigurowanie wariantów programów
13. Wprowadzamy KOD (Car Pass)
14. Pozycje 1 (Przekaźnik odryglowywania podczas wypadku) ustawiamy na Występuje
15. Naciskamy Programuj, potem TAK, w oknie potwierdzającym pozytywne programowanie OK
16. Odłączamy OP-COMa
17. Uruchamiamy silnik
18. Wciskamy przycisk ryglowania drzwi (zamki się blokują) i trzymamy tak długo aż zamki same się
otworzą (3-4 sec).
Teraz po osiągnięciu 15 km/h zamki zamkną się automatycznie, a my możemy spokojnie zostawiać
wartościowe rzeczy na kanapie lub w bagażniku bez obaw, że ktoś nam je skubnie na światłach lub
w korku.
Zamki otwierają się po:
- wyjęciu kluczyka ze stacyjki
- pociągnięciu za wewnętrzną klamkę
- naciśnięciu guzika ryglowania drzwi.
- podczas wypadku
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
12. Sprawdzenie nasycenia filtra DPF:

1. wybieramy samochód
2. Wchodzimy w silnik
3. Wybieramy bloki pomiarowe
4. Dodatkowa lista danych 1 (druga od góry- ma 79 pozycji)
5. pomiędzy pozycjami 70 a 75 (w zależności od silnika, sterownika) jest to czego potrzebujemy:
a. nasycenie filtra DPF (w %)
b. dystans przejechany od ostatniego wypalania (w km)
c. regeneracja filtra DPF (w %)
d. różnice ciśnień DPF
Możemy również sprawdzić różnice ciśnień. Powinny wynosić:
- różnica ciśnień – filtr cząsteczek paliwa diesel – od -3 do 2 kPa
- różnica ciśnień – filtr cząsteczek paliwa diesel – od 0.37 do 0.51
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

13. Aktywacja BC przy wyświetlaczu GID - Zafira B - procedura podana przez kolegę MarcysM

Po kolei klikamy:
1. Diagnostyka
2. Rocznik (wybieramy z listy rozwijanej)
3. Model (wybieramy z listy rozwijanej ZAFIRA B)
4. Informacja/rozrywka
5. DIS (info display TID BID GID CID) i czekamy na odczyt;
następnie z lewej strony klikamy przycisk "Programowanie" - otworzy się nowe okno.
Tutaj klikamy "Konfiguracja wariantów programu" i na stronie 5-8 Komputer pokładowy zmieniamy
na "występuje" (czy coś w tym stylu).
Następnie  zatwierdzamy  i  po  lekkim  resecie  wyświetlacza  GID  powinna  pojawić  się  3  zakładka
z ikonką autka.
BC  w  moim  przypadku  (ZB  1,9  CDTI)  aktywowałem  na  stronie  "Zaprogramować  index  kodów"
wybierając  trochę  "na  czuja"  kod  5  wersja  3  (w  niektórych  autach  jest  to  całkiem  inny  kod!!!)
z opisem rozszerzonym:
00503_ice
DIS GID
Standard LED
Ice warning Active
Code Index 005
Code Version 003 – programming
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

14. Aktywacja komunikatów o usterkach:

1. Diagnostyka / Rok / Model
2. Nadwozie
3. UEC – Centralny Zespół Elektroniczny
4. Programowanie
5. Konfiguracja wariantów programu
6. Podajemy SECURITY CODE
7. W pozycji 9-tej (z 16-tu) – „Usterka kontrolki” – ustawiamy na WYSTĘPUJE
8. Programuj
9. Potwierdzamy OK.
10. Po komunikacie o dokonaniu zmiany wychodzimy.
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….......

15. Zmiana rozmiaru kół:

- diagnostyka / rok / model
- silnik / oznaczenie silnika
- programowanie
- zaprogramuj obwód opony
(wybieramy jedną z grup opon):

Grupa 1: (obwód koła 194 cm)
185/65/15