30
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
1. Program automatyczny "komfort"
Automatyczny tryb pracy
2. Regulacja temperatury
Wartość wyświetlana na wyświetlaczu
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.
3. Automatyczny program
widoczność
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
przednią szybę i szyby boczne (wilgot-
ność, wielu pasażerów, oblodzenie...)
automatyczny program "komfort" może
nie wystarczyć.
Przy zamkniętych szybach system ten
zapewnia komfort o każdej porze roku.
Przy zimnym silniku, aby uniknąć dużego
nadmuchu zimnego powietrza, nawiew w
sposób automatyczny stopniowo dosto-
sowuje natężenie strumienia powietrza.
W przypadku niskiej temperatury na ze-
wnątrz zaleca się stosowanie nadmu-
chu ciepłego powietrza tylko w kierunku
przedniej szyby, szyb bocznych i nóg
pasażerów.
Klimatyzacja działa wyłącznie przy pracującym silniku.
Należy wcisnąć przycisk
"
AUTO" . Wyświetli się
symbol
"AUTO" .
Nacisnąć strzałki 1 (góra i
dół), aby zmienić wartość.
Ustawienie wartości w okolicy
21 pozwala uzyskać optymalny kom-
fort. Niemniej jednak istnieje możliwość
ustawień między 18 a 24.
Jeżeli po wejściu do samochodu oka-
że się, że temperatura wewnętrzna
jest o wiele wyższa lub o wiele niższa
niż ustawiona wartość komfortowa, nie
trzeba zmieniać wyświetlanej wartości.
System automatycznie, w możliwie naj-
krótszym czasie, wyrówna różnicę tem-
peratur.
Wybrać program automa-
tyczny "widoczność".
System automatycznie dosto-
sowuje klimatyzację, natężenie nadmu-
chu, wlot powietrza i kieruje wentylatory
na przednią szybę i szyby boczne.
Aby zatrzymać program należy po-
nownie wcisnąć przycisk
"AUTO" .
Zaleca się stosowanie tego trybu: sy-
stem automatycznie w optymalny
sposób dostosuje wszystkie funkcje
(temperaturę w kabinie, natężenie na-
dmuchu powietrza, rozprowadzenie po-
wietrza oraz recyrkulację powietrza) w
zależności od wybranej nastawy.
!
!
31
Tryb ręczny
Zgodnie z osobistymi preferencjami moż-
liwy jest wybór innych ustawień niż usta-
wienia zaproponowane przez system,
poprzez ich regulację. Pozostałe funkcje
będą dalej sterowane automatycznie.
Wciśnięcie
przycisku
"AUTO"
umożliwia powrót do trybu w pełni
automatycznego.
4. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
5. Regulacja rozprowadzania
powietrza
6. Regulacja natężenia nawiewu
powietrza
7. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Wyłączenie systemu
Należy unikać zbyt długiego stoso-
wania zamkniętego obiegu powie-
trza (możliwość zaparowania lub
pogorszenia jakości powietrza).
Unikać dłuższej jazdy z wyłączo-
ną klimatyzacją.
Wciśnięcie tego przycisku
wyłącza klimatyzację. Poja-
wi się symbol
"ECO" .
Wyłączenie może pogorszyć jakość po-
wietrza w kabinie (wilgotność, zaparo-
wanie).
Ponowne wciśnięcie umożliwia po-
wrót do automatycznego trybu pracy
klimatyzacji. Pojawia się z symbol
"
A/C ".
Kolejne wciśnięcia tego
przycisku umożliwiają kie-
rowanie nadmuchu powie-
trza na:
- przednią szybę i szyby boczne (osu-
szanie, odmrażanie),
- przednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów,
- nogi pasażerów,
- nawiewy środkowe, nawiewy bocz-
ne i nogi pasażerów,
- nawiewy środkowe i boczne.
Nacisnąć przycisk
" - "
aby zmniejszyć natęże-
nie nadmuchu powietrza.
Nacisnąć przycisk
" + "
aby zwiększyć natęże-
nie nadmuchu powie-
trza.
Naciśnięcie tego przycisku
umożliwia zamknięcie obiegu
powietrza wewnątrz kabiny.
Pojawi się symbol zamknię-
tego obiegu powietrza.
Zamknięty obieg powietrza pozwala na
odizolowanie kabiny od zewnętrznych
zapachów i dymów.
Zaleca się to ustawienie do szybkiego
schłodzenia kabiny.
W miarę możliwości należy ponownie
nacisnąć ten przycisk w celu otwarcia
obiegu powietrza, aby uniknąć zapa-
rowania szyb.
Nacisnąć przycisk
"OFF" .
Ta operacja wyłącza wszystkie funkcje
systemu klimatyzacji.
Komfort termiczny nie jest utrzymywa-
ny. Odczuwalny jest natomiast delikat-
ny nawiew powietrza, spowodowany
poruszaniem się samochodu.
Ponowne
naciśnięcie
przycisku
"OFF" , " AUTO" lub "widoczność" po-
nownie uruchamia system z wartościa-
mi, ustawionymi przed wyłączeniem.