BEZPIECZEŃSTWO

106

PASY BEZPIECZEŃSTWA

Regulacja wysokości

Kontrolka niezapiętego / odpiętego

pasa bezpieczeństwa w zestawie

wskaźników

Zapinanie

 Pociągnąć za pas, a następnie wsu-

nąć klamrę do sprzączki pasa.

 Sprawdzić zapięcie pasa, pociąga-

jąc za niego.

 Aby obniżyć punkt mocowania, na-

leży ścisnąć moduł

A i przesunąć go

w dół.

 Aby podwyższyć punkt mocowania,

należy przesunąć moduł

A do góry.

Jeżeli kierowca nie zapnie pasa

bezpieczeństwa, po włączeniu

zapłonu zapali się odpowiednia

kontrolka.

Po przekroczeniu 20 km/h, przez

2 minuty, kontrolka miga i włączy się na-

rastający sygnał dźwiękowy. Po upływie

2 minut, kontrolka pozostanie zapalona,

dopóki kierowca nie zapnie pasa bez-

pieczeństwa.

Kontrolka zapali się, jeżeli jeden lub

więcej pasażerów nie ma zapiętych pa-

sów bezpieczeństwa.

Odpinanie

 Wcisnąć czerwony przycisk na

sprzączce pasa.

Przednie pasy bezpieczeństwa

Przednie pasy bezpieczeństwa wypo-

sażone są w system napinania piro-

technicznego i ogranicznik naprężenia.

Systemy zwiększają bezpieczeństwo

na przednich siedzeniach, podczas

zderzeń czołowych. Zależnie od siły

zderzenia, system napinania pirotech-

nicznego momentalnie napina pasy i

dociska je do ciała siedzącego.

Pasy bezpieczeństwa z napinaczem są

aktywne, gdy włączony jest zapłon.

Ogranicznik naprężenia zmniejsza siłę

docisku pasów na klatkę piersiową pa-

sażera. W ten sposób zwiększone jest

bezpieczeństwo.

W wersjach pięciodrzwiowych i RC,

na pasie zamontowany jest prowad-

nik, umożliwiający ustawienie pasa jak

najbliżej prowadnicy pasa.

BEZPIECZEŃSTWO

107

1. Kontrolka przedniego lewego pasa

bezpieczeństwa.

2. Kontrolka przedniego prawego pasa

bezpieczeństwa.

3. Kontrolka tylnego lewego pasa bez-

pieczeństwa.

4. Kontrolka tylnego środkowego pasa

bezpieczeństwa ** .

5. Kontrolka tylnego prawego pasa

bezpieczeństwa.

Na panelu środkowym, kontrolka

1 lub

2 zapali się na czerwono jeżeli pas nie

jest zapięty lub został odpięty.

Przy pracującym silniku, jeżeli pasażer

jadący z przodu odepnie swój pas bez-

pieczeństwa, zapali się na czerwono

odpowiednia kontrolka

1 lub 2 , włączy

się sygnał dźwiękowy, a na ekranie wie-

lofunkcyjnym pojawi się odpowiedni ko-

munikat.

Panel kontrolek niezapiętych /

odpiętych pasów bezpieczeństwa

Tylne pasy bezpieczeństwa

Tylne miejsca są wyposażone w trzy

pasy bezpieczeństwa ** , z których każ-

dy posiada trzy punkty mocowania oraz

zwijacz z ogranicznikiem siły napięcia.

Panel kontrolek odpiętych pasów

bezpieczeństwa

Po włączeniu zapłonu, odpowiednie

kontrolki

3, 4 ** i 5 zapalą się na około

30 sekund, jeżeli pas nie jest zapięty.

Przy pracującym silniku, jeżeli pasażer

jadący z tyłu odepnie swój pas bezpie-

czeństwa, zapali się na czerwono odpo-

wiednia kontrolka

3, 4 ** lub 5, włączy

się sygnał dźwiękowy, a na ekranie

wielofunkcyjnym pojawi się odpowiedni

komunikat.

Zapinanie

 Pociągnąć za pas, a następnie wsu-

nąć klamrę do sprzączki pasa.

 Sprawdzić zapięcie pasa, pociąga-

jąc za niego.

Odpinanie

 Wcisnąć czerwony przycisk na

sprzączce pasa.

** Oprócz RC.

i

BEZPIECZEŃSTWO

108

Kierowca musi upewnić się, czy pasa-

żerowie prawidłowo używają pasów

bezpieczeństwa oraz czy są zapięte

przed rozpoczęciem podróży.

Bez względu na zajmowane siedzenie

w samochodzie, należy bezwzględnie

zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet

w przypadku krótkich przejazdów.

Nie należy obracać klamry, ponieważ

może to spowodować nieprawidłowe

działanie pasa.

Jeżeli siedzenia wyposażone są w

podłokietniki * , dolna część pasa po-

winna przechodzić pod podłokietni-

kiem.

Pasy bezpieczeństwa wyposażone

są w zwijacz umożliwiający automa-

tyczne dostosowanie długości pasa

do budowy ciała. Chowanie pasa od-

bywa się automatycznie, gdy nie jest

już używany.

Przed i po użyciu pasa, należy upew-

nić się czy jest prawidłowo zwinięty.

Dolna część pasa musi być położona

jak najniżej na biodrach.

Górna część pasa musi przebiegać w

zagłębieniu ramienia.

Zwijacze wyposażone są w mecha-

nizm automatycznej blokady w mo-

mencie kolizji, nagłego hamowania

lub dachowania pojazdu. Można

odblokować mechanizm pociągając

szybko za pas i puszczając go.

* Zależnie od modelu.

Aby pas bezpieczeństwa spełniał

swoje zadanie:

- powinien być napięty jak najbliżej

ciała,

- powinien być wykorzystywany

przez jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony lub

poszarpany,

- należy wyciągać go przed siebie,

sprawdzając czy nie jest skręcony,

- nie może być przerabiany, może

to pogorszyć jego właściwości.

Ze względu na obowiązujące przepi-

sy bezpieczeństwa, naprawy i kontro-

lę pasa należy przeprowadzać w ASO

SIECI PEUGEOT , który zapewnia

gwarancję i prawidłowe wykonanie.

Okresowo, a w szczególności w

przypadku zauważenia jakiegokol-

wiek uszkodzenia, należy sprawdzać

pas bezpieczeństwa w ASO SIECI

PEUGEOT .

Pas bezpieczeństwa należy czyścić

za pomocą wody z dodatkiem myd-

ła lub środka do czyszczenia mate-

riału, sprzedawanego w ASO SIECI

PEUGEOT .

Po złożeniu oparcia lub przesunięciu

tylnej kanapy, należy sprawdzić czy

pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-

nięty.

Zalecenia dotyczące przewożenia

dzieci:

- używać odpowiednich fotelików

dziecięcych, w przypadku dzieci

poniżej 12 roku życia, nie więk-

szego niż 150 cm.

- nie należy używać prowadnicy

pasa * w przypadku montowania

fotelika dziecięcego.

- nigdy nie używać jednego pasa

bezpieczeństwa dla wielu pasa-

żerów.

- nigdy nie przewozić dziecka na

kolanach.

W zależności od rodzaju i siły ude-

rzenia , mechanizm pirotechniczny

może uruchomić się wcześniej i nie-

zależnie od wyzwolenia poduszek po-

wietrznych. Uruchomieniu napinaczy

towarzyszy uwolnienie niewielkiej ilo-

ści niegroźnego dymu oraz dźwięku,

spowodowanego aktywacją wkładu

pirotechnicznego zintegrowanego w

systemie.

W każdym przypadku, zapali się kon-

trolka poduszki powietrznej.

Po zderzeniu, należy sprawdzić, a w

razie konieczności wymienić system

pasów bezpieczeństwa w ASO SIECI

PEUGEOT .