i

i

49

Przy zimnym silniku, aby uniknąć dużego

nadmuchu zimnego powietrza, nawiew w

sposób automatycznie stopniowo dosto-

sowuje natężenie strumienia powietrza.

W przypadku niskiej temperatury na ze-

wnątrz, zaleca się stosowanie nadmuchu

ciepłego powietrza tylko w kierunku przed-

niej szyby, szyb bocznych i nóg pasażerów.

Jeżeli po wejściu do samochodu

okaże się, że temperatura we-

wnętrzna jest o wiele wyższa lub o

wiele niższa niż ustawiona wartość

komfortowa, nie ma potrzeby zmia-

ny wyświetlanej wartości. System

automatycznie, w jak najkrótszym

czasie, wyrówna różnicę tempera-

tur.

Klimatyzacja działa wyłącznie przy pra-

cującym silniku.

Kierowca oraz pasażer na

przednim siedzeniu mogą indy-

widualnie regulować temperatu-

rę w zależności od potrzeb.



Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-

tość należy obracać pokrętłem

2 lub

3 w prawo lub w lewo.

Ustawienie wartości w okolicy 21 po-

zwala uzyskać optymalny komfort.

Niemniej jednak, istnieje możliwość

ustawień między 18 a 24.

Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca

się utrzymywanie większej różnicy mię-

dzy prawą i lewą stroną niż 3 jednostki.

4. Automatyczny program

widoczność

Aby szybko osuszyć lub od-

mrozić przednią szybę i szyby

boczne (wilgotność, wielu pa-

sażerów, oblodzenie...) auto-

matyczny program "komfort"

może nie wystarczyć.



Wybrać program automatyczny "wi-

doczność".

System automatycznie dostosowuje kli-

matyzację, natężenie nadmuchu, wlot

powietrza oraz kieruje wentylatory w

kierunku przedniej szyby i szyb bocz-

nych.

Automatyczny tryb pracy



Należy wcisnąć przycisk

"

AUTO" . Wyświetli się sym-

bol

"AUTO" .

2. Regulacja po stronie kierowcy

AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA DWUSTREFOWA

Zaleca się stosowanie tego trybu: sy-

stem automatycznie, optymalnie dosto-

suje wszystkie funkcje (temperaturę w

kabinie, natężenie nadmuchu powie-

trza, rozprowadzenie powietrza oraz re-

cyrkulację powietrza), w zależności od

wybranej nastawy. System został stwo-

rzony by zapewnić komfort w każdej po-

rze roku, przy zamkniętych szybach.

Wartość wyświetlana na wyświetlaczu

odpowiada określonemu poziomowi

komfortu, a nie temperaturze w stop-

niach Celsjusza czy Fahrenheita.

1. Program automatyczny "komfort"

3. Regulacja po stronie pasażera

!

!

i

50



Aby zatrzymać program, należy ponow-

nie wcisnąć przycisk

"widoczność"

lub przycisk "AUTO" , kontrolka przyci-

sku gaśnie i wyświetla się

"AUTO" .



Wciśnięcie tego przycisku

wyłącza klimatyzację.

6. Regulacja rozprowadzania powietrza



Kolejne wciśnięcia tego

przycisku umożliwiają kie-

rowanie nadmuchu powie-

trza na :

7. Regulacja natężenia nawiewu

powietrza



Nacisnąć przycisk

"małego

wiatraczka" aby zmniej-

szyć natężenie nadmuchu

powietrza.

8. Otwarty obieg powietrza /

Zamknięty obieg powietrza

Wyłączenie systemu



Naciskać przycisk

"małego wia-

traczka" , aż do zniknięcia symbolu

wiatraczka.

Ta operacja wyłącza wszystkie funkcje

systemu klimatyzacji.

Komfort termiczny nie jest utrzymywa-

ny. Delikatny nawiew powietrza, spowo-

dowany poruszaniem się samochodu,

pozostaje wyczuwalny.



Ponowne naciśnięcie przycisku

"dużego wiatraczka" lub " AUTO"

ponownie uruchamia system przy-

wołując wartości przed wyłącze-

niem.



Naciśnięcie tego przycisku

umożliwia zamknięcie obiegu

powietrza wewnątrz kabiny.

Pojawi się symbol zamknię-

tego obiegu powietrza.

5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji

Unikać dłuższej jazdy z wyłączoną

klimatyzacją.

Należy unikać przedłużonego sto-

sowania zamkniętego obiegu po-

wietrza (możliwość zaparowania

lub zmniejszenia jakości powie-

trza).

- przednią szybę, szyby boczne i nogi

pasażerów,

- przednią szybę i szyby boczne (osu-

szanie, odmrażanie),

- nawiewy środkowe i boczne,

- nawiewy środkowe, nawiewy bocz-

ne i nogi pasażerów,

- nogi pasażerów.



Nacisnąć przycisk

"duże-

go wiatraczka" aby zwięk-

szyć natężenie nadmuchu

powietrza.

Symbol natężenia nadmuchu, wiatra-

czek, wypełnia się stopniowo w miarę

ustawionej wartości.

Zamknięty obieg powietrza pozwala na

odizolowanie kabiny od zewnętrznych

zapachów i dymów.



W miarę możliwości, należy ponownie

nacisnąć ten przycisk w celu otworze-

nia obiegu powietrza, by uniknąć za-

parowania szyb.

Aby schłodzić lub ogrzać jak naj-

szybciej kabinę, możliwe jest prze-

kroczenie wartości minimalnej

14 lub maksymalnej 28.



Przekręcić pokrętło

2 lub 3 w

lewo, aż do wyświetlenia

"LO"

lub w prawo, aż do wyświetle-

nia

"HI" .

Tryb ręczny

Możliwy jest, zgodnie z osobistymi pre-

ferencjami, wybór innych ustawień niż

ustawienia zaproponowane przez sy-

stem, poprzez ich regulację. Pozostałe

funkcje będą dalej sterowane automa-

tycznie.



Wciśnięcie przycisku "AUTO" umoż-

liwia powrót do trybu w pełni automa-

tycznego.

Wyłączenie może zmniejszyć jakość

powietrza w kabinie (wilgotność, zapa-

rowanie).



Ponowne wciśnięcie umożliwia po-

wrót do automatycznego trybu pra-

cy klimatyzacji. Pojawia się z sym-

bol "

A/C ".