i

i

49

 Przy zimnym silniku, aby uniknąć dużego 

nadmuchu zimnego powietrza, nawiew w 

sposób automatycznie stopniowo dosto-

sowuje natężenie strumienia powietrza. 

 W  przypadku  niskiej  temperatury  na  ze-

wnątrz,  zaleca  się  stosowanie  nadmuchu 

ciepłego powietrza tylko w kierunku przed-

niej szyby, szyb bocznych i nóg pasażerów.   

 Jeżeli  po  wejściu  do  samochodu 

okaże  się,  że  temperatura  we-

wnętrzna jest o wiele wyższa lub o 

wiele niższa niż ustawiona wartość 

komfortowa, nie ma potrzeby zmia-

ny  wyświetlanej  wartości.  System 

automatycznie,  w  jak  najkrótszym 

czasie, wyrówna różnicę tempera-

tur.   

 Klimatyzacja działa wyłącznie przy pra-

cującym silniku. 

 Kierowca  oraz  pasażer  na 

przednim siedzeniu mogą indy-

widualnie regulować temperatu-

rę w zależności od potrzeb. 

    

  Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-

tość należy obracać pokrętłem  

2  lub 

 

3  w prawo lub w lewo.  

 Ustawienie  wartości  w  okolicy  21  po-

zwala  uzyskać  optymalny  komfort. 

Niemniej  jednak,  istnieje  możliwość 

ustawień między 18 a 24. 

 Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca 

się utrzymywanie większej różnicy mię-

dzy prawą i lewą stroną niż 3 jednostki. 

  4.  Automatyczny program 

widoczność 

 Aby  szybko  osuszyć  lub  od-

mrozić przednią szybę i szyby 

boczne (wilgotność, wielu pa-

sażerów,  oblodzenie...)  auto-

matyczny  program  "komfort" 

może nie wystarczyć. 

    

  Wybrać program automatyczny "wi-

doczność".  

 System automatycznie dostosowuje kli-

matyzację,  natężenie  nadmuchu,  wlot 

powietrza  oraz  kieruje  wentylatory  w 

kierunku  przedniej  szyby  i  szyb  bocz-

nych. 

  Automatyczny tryb pracy 

    

 Należy  wcisnąć  przycisk 

" 

AUTO" . Wyświetli się sym-

bol  

"AUTO" .  

  2. Regulacja po stronie kierowcy  

               AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA DWUSTREFOWA 

 Zaleca  się  stosowanie  tego  trybu:  sy-

stem automatycznie, optymalnie dosto-

suje  wszystkie  funkcje  (temperaturę  w 

kabinie,  natężenie  nadmuchu  powie-

trza, rozprowadzenie powietrza oraz re-

cyrkulację  powietrza),  w  zależności  od 

wybranej nastawy. System został stwo-

rzony by zapewnić komfort w każdej po-

rze roku, przy zamkniętych szybach. 

 Wartość  wyświetlana  na  wyświetlaczu 

odpowiada  określonemu  poziomowi 

komfortu,  a  nie  temperaturze  w  stop-

niach Celsjusza czy Fahrenheita. 

  1. Program automatyczny "komfort" 

  3. Regulacja po stronie pasażera 

!

!

i

50

    

  Aby zatrzymać program, należy ponow-

nie  wcisnąć  przycisk   

"widoczność" 

 lub przycisk  "AUTO" , kontrolka przyci-

sku gaśnie i wyświetla się  

"AUTO" .    

    

 Wciśnięcie  tego  przycisku 

wyłącza klimatyzację.  

  6. Regulacja rozprowadzania powietrza 

    

 Kolejne  wciśnięcia  tego 

przycisku  umożliwiają  kie-

rowanie  nadmuchu  powie-

trza na : 

  7.  Regulacja natężenia nawiewu 

powietrza 

    

 Nacisnąć przycisk  

"małego 

wiatraczka"   aby  zmniej-

szyć  natężenie  nadmuchu 

powietrza. 

  8.  Otwarty obieg powietrza / 

Zamknięty obieg powietrza 

  Wyłączenie systemu 

    

  Naciskać  przycisk   

"małego  wia-

traczka" , aż do zniknięcia symbolu 

wiatraczka.  

 Ta operacja wyłącza wszystkie funkcje 

systemu klimatyzacji. 

 Komfort  termiczny  nie  jest  utrzymywa-

ny. Delikatny nawiew powietrza, spowo-

dowany  poruszaniem  się  samochodu, 

pozostaje wyczuwalny. 

    

  Ponowne  naciśnięcie  przycisku 

 

"dużego  wiatraczka"   lub  " AUTO"  

ponownie  uruchamia  system  przy-

wołując  wartości  przed  wyłącze-

niem.  

    

 Naciśnięcie  tego  przycisku 

umożliwia zamknięcie obiegu 

powietrza  wewnątrz  kabiny. 

Pojawi  się  symbol  zamknię-

tego obiegu powietrza.  

  5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji 

 Unikać dłuższej jazdy z wyłączoną 

klimatyzacją.  

 Należy  unikać  przedłużonego  sto-

sowania  zamkniętego  obiegu  po-

wietrza  (możliwość  zaparowania 

lub  zmniejszenia  jakości  powie-

trza).   

   -   przednią szybę, szyby boczne i nogi 

pasażerów, 

  -   przednią szybę i szyby boczne (osu-

szanie, odmrażanie), 

  -   nawiewy środkowe i boczne, 

  -   nawiewy  środkowe,  nawiewy  bocz-

ne i nogi pasażerów, 

  -   nogi pasażerów.    

   

 Nacisnąć  przycisk   

"duże-

go wiatraczka"  aby zwięk-

szyć  natężenie  nadmuchu 

powietrza.  

 Symbol  natężenia  nadmuchu,  wiatra-

czek,  wypełnia  się  stopniowo  w  miarę 

ustawionej wartości.  

 Zamknięty obieg powietrza pozwala na 

odizolowanie  kabiny  od  zewnętrznych 

zapachów i dymów. 

    

  W miarę możliwości, należy ponownie 

nacisnąć ten przycisk w celu otworze-

nia  obiegu  powietrza,  by  uniknąć  za-

parowania szyb.  

 Aby  schłodzić  lub  ogrzać  jak  naj-

szybciej kabinę, możliwe jest prze-

kroczenie  wartości  minimalnej 

14 lub maksymalnej 28.   

    

  Przekręcić  pokrętło   

2   lub   3   w 

lewo, aż do wyświetlenia  

"LO"  

lub  w  prawo,  aż  do  wyświetle-

nia  

"HI" .  

  Tryb ręczny 

 Możliwy jest, zgodnie z osobistymi pre-

ferencjami,  wybór  innych  ustawień  niż 

ustawienia  zaproponowane  przez  sy-

stem, poprzez ich regulację. Pozostałe 

funkcje  będą  dalej  sterowane  automa-

tycznie. 

        

  Wciśnięcie  przycisku   "AUTO"   umoż-

liwia powrót do trybu w pełni automa-

tycznego.  

 Wyłączenie  może  zmniejszyć  jakość 

powietrza w kabinie (wilgotność, zapa-

rowanie). 

    

  Ponowne  wciśnięcie  umożliwia  po-

wrót do automatycznego trybu pra-

cy  klimatyzacji.  Pojawia  się  z  sym-

bol " 

A/C ".