Technical

information



Scania CV AB 2003-02

1 (8)

02

TI 02-03 02 21 T/B

pl

Zalodzenie w chłodnicy powietrza doładowującego

Pojazdy objęte akcją

TI dotyczy pojazdów 4-serii.

Podstawa

Zdarza się, że para wodna skrapla się w
chłodnicy powietrza doładowującego i w
zimnej porze roku zamarza tworząc lód.
Zalodzenie jest większe, jeśli silnik jest
eksploatowany przez dłuższy czas pod
małym obciążeniem, np. podczas pracy na
biegu jałowym, jazdy z przystawką odbioru
mocy lub w przypadku przewozów
dystrybucyjnych na krótkich odcinkach.
Symptomem jest spadek mocy silnika, a w
końcu zatrzymanie silnika.

Czynności zaradcze

Aby zminimalizować ryzyko zalodzeń w
chłodnicy powietrza doładowującego należy
wykonać kilka czynności zapobiegawczych.

Niniejsza TI opisuje, krok po kroku,
modyfikacje dla zimowego klimatu oraz jak
można zminimalizować ten problem.
Wykonanie wszystkich czynności zgodnie z
tym rozwiązaniem serwisowym zapobiega
zamarzaniu chłodnicy powietrza
doładowującego.

2 (8)



Scania CV AB

TI 02-03 02 21 T/B pl

1 Otwórz odpowietrzenie skrzyni
korbowej

Odpowietrzenie skrzyni korbowej
doprowadza wilgotne powietrze do
powietrza zasysanego. Aby zminimalizować
ilość wilgotnego powietrza, odpowietrzenie
skrzyni korbowej powinno być otwarte.

Rozwiązanie serwisowe

Rozwiązanie serwisowe dla silników 9-, 11-,
12- i 14-litrowych

Aby zapobiec zamarzaniu otwartego
odpowietrzenia skrzyni korbowej należy
poprowadzić gruby przewód w dół wzdłuż
silnika od przedniej pokrywy. Jeśli pojazd
jest wyposażony w osłony dźwiękoszczelne
pod silnikiem; poprowadź przewód wzdłuż
bloku silnika i w dół za osłoną
dźwiękoszczelną, patrz rysunek. Dopilnuj,
aby przewód opadał na całej długości.

Uwaga! Nie zapomnij zatkać otworu w

kolektorze ssącym. Użyj korka
268 615.

Aby zapobiec zamarzaniu rury pomiędzy
pokrywą dźwigienek zaworowych a
skrzynią korbową w silnikach 11- i
12-litrowych należy również zaizolować
rurę.

Użyj opaski przewodu B w każdym końcu
izolacji.

Jeśli izolacja A w silniku 12-litrowym
znajdzie się za blisko paska można odciąć
kawałek izolacji.

Przykład poprowadzenia przewodu

Przykład poprowadzenia przewodu

3 (8)



Scania CV AB

TI 02-03 02 21 T/B pl

Rozwiązanie serwisowe dla silników
16-litrowych

Wymontuj filtr wstępny A i filtr B.

Odetnij gumową krawędź z filtra i użyj jej
ponownie jako uszczelki. Poprowadź
przewód C w dół wzdłuż tylnej strony
silnika. Dopilnuj, aby przewód nie
znajdował się zbyt blisko kolektora
wydechowego i opadał na całej długości.

Uwaga! Nie zapomnij zatkać otworu w

kolektorze ssącym. Użyj korka
223 649.

Aby zapobiec zamarzaniu należy
zaizolować przewód C.

2 Wywierć otwór w dnie chłodnicy
powietrza doładowującego

Wywierć otwór 3 mm w dnie po ciepłej
stronie chłodnicy powietrza
doładowującego.

Pomaga to tylko w sytuacjach, gdy pojazd
jest często nagrzewany, np. w przypadku
terminali towarowych w zamkniętych
pomieszczeniach lub ciepła resztkowego z
silnika podczas częstych postojów. W
przypadku pozostałej jazdy otwór również
ulega zalodzeniu. Otwór nie ma wpływu na
wydajność charakterystyki pojazdu.

Wywierć otwór 3 mm po ciepłej stronie
chłodnicy powietrza doładowującego

4 (8)



Scania CV AB

TI 02-03 02 21 T/B pl

3 Przygotuj zasłonę chłodnicy

Aby zwiększyć temperaturę w chłodnicy
powietrza doładowującego można
przygotować zasłonę chłodnicy.

Osłoń dolną część chłodnicy powietrza
doładowującego zabezpieczeniem.
Zapobiega to pobieraniu powietrza z
osłoniętej części chłodnicy powietrza
doładowującego przez wentylator. Spadek
temperatury jest wówczas mniejszy, a tym
samym zmniejsza się ryzyko zalodzenia w
chłodnicy powietrza doładowującego.

Zabezpieczenie należy wykonać we
własnym zakresie. Wykorzystaj płytę
gumową lub plastikową (użyj na przykład
plastikowej przekładki używanej przy
pakowaniu przesyłek Scanii). Pamiętaj, że
płyta nie może trzeć o chłodnicę.

Aby wydajność silnika i zużycie paliwa nie
uległy pogorszeniu, zasłonę chłodnicy
należy wymontować w czasie lata.

Poniższe przykłady pasują do pojazdów z
kabiną typu R, jednak nie zawsze są
wystarczające.

Uwaga! Jest ważne, aby osłona znajdowała

się blisko chłodnicy powietrza
doładowującego, w przeciwnym
razie dojdzie do utraty części
mocy.

Przykłady rozwiązań w pojeździe z
kabiną typu R.

Uwaga! Pojazdy wyposażone w silniki

DT12 są bardziej wrażliwe na
zamarzanie, stąd też wymagają
znacznie większej zasłony
chłodnicy.

Osłoń dolną część chłodnicy według
rysunku na poprzedniej stronie. Osłoń
również 200 mm zimnej strony chłodnicy
powietrza doładowującego, patrz rysunek.

Użyj przykładowo grubej taśmy, tektury
lub gumowego arkusza. Jest ważne, aby
osłona znajdowała się blisko chłodnicy,
dlatego też przed osłonięciem chłodnicy
trzeba ewentualnie odchylić na bok
skraplacz układu klimatyzacji, patrz
Podręcznik Serwisowy 02:01 01 Układ
chłodzenia, opis czynności.

Uwaga! Zachowaj ostrożność, aby nie

uszkodzić przyłączy.

Osłonę chłodnicy należy zdjąć, gdy
temperatury zewnętrzne przekroczą
+5° Celsjusza.

Osłoń dolną część i zimną stronę
chłodnicy

6 (8)



Scania CV AB

TI 02-03 02 21 T/B pl

4 Załóż tzw. wlot powietrza pługu
śnieżnego

Najlepszym sposobem zapobiegania
zamarznięciu chłodnicy powietrza
doładowującego jest zamontowanie tzw.
wlotu powietrza pługu śnieżnego.

Uwaga! Powietrze jest pobierane pod

kabiną, gdzie jest relatywnie
ciepłe. Dlatego też, system jest
przeznaczony do jazdy zimą i nie
należy go stosować latem. W
przypadku stosowania systemu
latem może wzrosnąć zużycie
paliwa. Podzespoły chłodzące będą
się zbytnio nagrzewać i zmniejszy
się ich żywotność użytkowa.

Ważne

Po wymianie wlotu powietrza; wykonaj
następujące czynności:

1.

Jedna ze śrub osłony progu znajduje się
zbyt blisko przewodu powietrza i
stwarza ryzyko przetarcia dziury w
przewodzie. Wymień tę śrubę na śrubę
kołnierzową M8x16.

2.

W przedniej krawędzi podłogi kabiny,
ponad przewodem powietrza, znajduje
się wspornik izolacji kabiny. W
pojazdach z 4-punktowym
zawieszeniem kabiny wspornik należy
przyciąć na zewnątrz od podkładki. W
przeciwnym razie ten wspornik może
wybić dziurę w kolektorze ssącym, gdy
zawieszenie kabiny znajduje się w
najniższym położeniu.

Należy przyciąć wspornik izolacji
kabiny

7 (8)



Scania CV AB

TI 02-03 02 21 T/B pl

3.

Wywierć 2 otwory pod wspornik 1 441
694 w osłonie progu według poniższego
rysunku.

Lokalizacja otworów

8 (8)



Scania CV AB

TI 02-03 02 21 T/B pl

Części

Oznaczenie

Część wprowadzona

Ilość

Wlot powietrza

1 441 469

1

Wspornik

1 441 694

1

Opaska przewodu

816 121

1

Śruba kołnierzowa, kabina typy P

812 515

2

Śruba kołnierzowa, kabina typu R

812 515

1

Śruba kołnierzowa, M8 x 16

812 997

1

Izolacja, 25mmx1000mm

1 522 163

1