Technical

information

‘ Scania CV AB

1997

1

Zamawianie czÒéci zamiennych - jednostka

steruj¡ca, pr¡d-gaz generacja 3

Niniejsza IT obowi¡zuje pocz¡wszy od nr

czÒéci:
N113 DRB

1 823 247

N113 C/A z pr¡dem-

gazem

1 824 112

L113 z pr¡dem-gazem

(OSC11)

wszystkie

T›o

Jednostka steruj¡ca do pr¡du-gazu powinna

byÎ prawid›owo zaprogramowana, §eby mog›a

dzia›aÎ zgodnie z przeznaczeniem.

Poddostawca wykonuje oprogramowanie

podstawowe. Oprogramowanie nale§y pÛìniej

dostosowaÎ do pojazdu Scanii. WiÒkszoéÎ

dostosowaÙ jest taka sama bez wzglÒdu na typ

autobusu Scanii. NiektÛre dostosowania rÛ§ni¡

siÒ w zale§noéci od autobusu.
Parametry, maj¡ce wp›yw na sposÛb

wykonania dostosowaÙ, s¡ nastÒpuj¡ce:
- Typ silnika
- Z/bez TC (= ASR)
- PrÒdkoéÎ na biegu ja›owym
- NajwiÒksza dopuszczalna prÒdkoéÎ
- Druga najwiÒksza dopuszczalna prÒdkoéÎ
Przy autobusach przegubowych nale§y

ponadto ustawiÎ redukcje przyépieszenia przy

k¡cie przegubu, zobacz oddzieln¡ IT.
PrÒdkoéÎ biegu ja›owego mo§na zmieniÎ z 520

na 550 l/min i odwrotnie, wed›ug ni§ej podanej

instrukcji. PrÒdkoéÎ biegu ja›owego ustawiona

jest fabrycznie na 520 l/min dla silnikÛw

wysokoprÒ§nych oraz na 550 l/min dla

silnikÛw gazowych.
Inne najwiÒksze dopuszczalne szybkoéÎ s¡

u§ywane, ale tylko na niektÛrych rynkach.

Patrz broszura obs›ugi technicznej odnoénie

gazu-pr¡du, generacja 3.

W jaki sposÛb mo§na u§ywaÎ

niew›aéciwie zaprogramowanej

jednostki steruj¡cej?

Mo§e to byÎ przydatne, jeéli chcemy

wprowadziÎ w ruch autobus, na ktÛrym pÛìniej

chemy zainstalowaÎ prawid›owo

zaprogramowan¡ jednostkÒ steruj¡c¡.
•

„le zaprogramowana najwiÒksza

dopuszczalna prÒdkoéÎ:
Mo§na u§ywaÎ, ale daje b›Òdn¡

najwiÒksz¡ dopuszczaln¡ prÒdkoéÎ, co

mo§e sprzeczne z prawem.

•

„le zaprogramowana druga najwiÒksza

dopuszczalna prÒdkoéÎ:
Mo§na u§ywaÎ, ale daje z›¡ drug¡

najwiÒksz¡ dopuszczaln¡ prÒdkoéÎ.

•

„le zaprogramowany typ silnika
Mo§na u§ywaÎ w silnikach

wysokoprÒ§nych (za wyj¡tkiem

OSC11 G01). Jeéli u§ywamy jednostki

steruj¡cej zaprogramowanej dla DS11 78

do innego silnika wysokoprÒ§nego,

wÛwczas regulacja biegu ja›owego

zaczyna dzia›aÎ dopiero gdy prÒdkoéÎ

silnika przekroczy 600 l/min po raz

pierwszy po zapuszczeniu silnika. Przy

rozruchu na zimno na zimno nale§y

ponadto wcisn¡Î peda› gazu.

Przyépieszenie automatyczne nie dzia›a.

Jeéli u§ywamy jednostkÒ steruj¡c¡

zaprogramowan¡ dla DSC11 21/71 do

DSC11 78, uzyskujemy przyépieszenie

przy rozruchu. Mo§e to spowodowaÎ

wytworzenie siÒ du§ej iloéci dymu przy

rozruchu, i ewentualnie trudnoéci w

uruchomieniu pojazdu.

Regulacja biegu ja›owego w›¡cza siÒ

natychmiast. Nie musimy przekroczyÎ

szybkoéci 600 l/min, §eby j¡ uruchomiÎ.

14

TI 14-97 06 21 L/N

pl

TI 14-96 03 22 L/N

(737)

2

‘ Scania CV AB

TI 14-97 06 21 L/N pl

Druga

najwiÒksza

dopuszczalna

prÒdkoéÎ

NajwiÒksza

dopuszczalna

prÒdkoéÎ

(km/godz)

Typ silnika

TC/Autobus

przegubowy

SzybkoéÎ biegu

ja›owego (l/min)

Numer czÒéci

zamiennej

70

Bez ograniczenia DS11 21/71 C TC

520

1 390 534

70

Bez ograniczenia DSC11 21/71 C

520

1 390 535

70

Bez ograniczenia DS11 78

TC

520

1 390 536

70

Bez ograniczenia DS11 78

520

1 390 537

70

Bez ograniczenia OSC11 G01

TC

550

1 390 538

70

Bez ograniczenia OSC11 G01

550

1 390 539

70

Bez ograniczenia DSC11 21

Autobus

przegubowy

520

1 411 053

70

Bez ograniczenia DSI11 E01

Autobus

przegubowy

520

1 411 054

•

Z›a prÒdkoéÎ biegu ja›owego:
Mo§na u§ywaÎ jeéli mechaniczny bieg

ja›owy zostanie ustawiony na tÒ sam¡

prÒdkoéÎ.

•

Z›y TC z/bez:
Daje kod awaryjny i nie nale§y u§ywaÎ.

•

Redukcja przyépieszenia nie jest

ustawiana indywidualnie (dotyczy tylko

autobusÛw przegubowych):
Zobacz wskazÛwki na koÙcu instrukcji

odnoénie tych ustawieÙ wed›ug oddzielnej

IT.

•

Nie dostosowany przez ScaniÒ (dotyczy

tylko oprogramowania podstawowego).
Nie powinne wystÒpowaÎ na rynku.

NiektÛre zosta›y dostarczone omy›kowo w

tym wykonaniu. Naj›atwiej rozpoznaÎ je

po tym, §e zwiÒkszony bieg ja›owy

(przyépieszenie rÒczne) nie dzia›a. Nale§y

je jak najszybciej wymieniÎ na prawid›owo

zaprogramowane jednostki steruj¡ce. Ich

u§ycie nie stanowi jednak §adnego

zagro§enia dla bezpieczeÙstwa.

Number czÒéci zamiennej -

zaprogramowana jednostka

steruj¡ca

ZamÛwienie zaprogramowanej jednostki

steruj¡cej odbywa siÒ wed›ug numeru czÒéci

zamiennej podanego w poni§szej tabli. Przy

zamÛwieniu czÒéci zamiennej, program

sporz¡dzony jest bez najwiÒkszej

dopuszczalnej granicy szybkoéci. Druga

najwiÒksza dopuszczalna prÒdkoéÎ wynosi

70 km/h.
PrÒdkoéÎ biegu ja›owego jest zawsze ustawiona

na 520 l/min. Ewentualn¡ zmianÒ prÒdkoéci

biegu ja›owego nale§y przeprowadziÎ wed›ug

oddzielnej IT.
Ustawienie najwiÒkszej dopuszczalnej

prÒdkoéci w zale§noéci od danego rynku

przeprowadza siÒ na szczeblu lokalnym przy

pomocy VCI. Instrukcja podana jest w klaserze

komputera osobistego w PodrÒczniku obs›ugi

technicznej.
Przy zamÛwieniach do autobusu

przegubowego nale§y pos›ugiwaÎ siÒ t¡ sam¡

tabel¡. Po zamontowaniu nale§y ustawiÎ

redukcjÒ dla autobusu przegubowego wed›ug

oddzielnej IT.