Technical 

information

‘ Scania CV AB

1997

1

Zamawianie czÒéci zamiennych - jednostka 

steruj¡ca, pr¡d-gaz generacja 3 

Niniejsza IT obowi¡zuje pocz¡wszy od nr 

czÒéci: 
N113 DRB

1 823 247

N113 C/A z pr¡dem-

gazem 

1 824 112

L113 z pr¡dem-gazem

(OSC11)

 wszystkie 

T›o 

Jednostka steruj¡ca do pr¡du-gazu powinna 

byΠprawid›owo zaprogramowana, §eby mog›a 

dzia›aÎ zgodnie z przeznaczeniem. 

Poddostawca wykonuje oprogramowanie 

podstawowe. Oprogramowanie nale§y pÛìniej 

dostosowaÎ do pojazdu Scanii. WiÒkszoéΠ

dostosowaÙ jest taka sama bez wzglÒdu na typ 

autobusu Scanii. NiektÛre dostosowania rÛ§ni¡ 

siÒ w zale§noéci od autobusu. 
Parametry, maj¡ce wp›yw na sposÛb 

wykonania dostosowaÙ, s¡ nastÒpuj¡ce: 
-  Typ silnika 
-  Z/bez TC (= ASR) 
-  PrÒdkoéÎ na biegu ja›owym 
-  NajwiÒksza dopuszczalna prÒdkoéΠ
-  Druga najwiÒksza dopuszczalna prÒdkoéΠ
Przy autobusach przegubowych nale§y 

ponadto ustawiÎ redukcje przyépieszenia przy 

k¡cie przegubu, zobacz oddzieln¡ IT. 
PrÒdkoéΠbiegu ja›owego mo§na zmieniΠz 520 

na 550 l/min i odwrotnie, wed›ug ni§ej podanej 

instrukcji. PrÒdkoéΠbiegu ja›owego ustawiona 

jest fabrycznie na 520 l/min dla silnikÛw 

wysokoprÒ§nych oraz na 550 l/min dla 

silnikÛw gazowych. 
Inne najwiÒksze dopuszczalne szybkoéÎ s¡ 

u§ywane, ale tylko na niektÛrych rynkach. 

Patrz broszura obs›ugi technicznej odnoénie 

gazu-pr¡du, generacja 3. 

W jaki sposÛb mo§na u§ywaΠ

niew›aéciwie zaprogramowanej 

jednostki steruj¡cej? 

Mo§e to byÎ przydatne, jeéli chcemy 

wprowadziΠw ruch autobus, na ktÛrym pÛìniej 

chemy zainstalowaÎ prawid›owo 

zaprogramowan¡ jednostkÒ steruj¡c¡. 
•

„le zaprogramowana najwiÒksza 

dopuszczalna prÒdkoéÎ: 
Mo§na u§ywaÎ, ale daje b›Òdn¡ 

najwiÒksz¡ dopuszczaln¡ prÒdkoéÎ, co 

mo§e sprzeczne z prawem. 

•

„le zaprogramowana druga najwiÒksza 

dopuszczalna prÒdkoéÎ: 
Mo§na u§ywaÎ, ale daje z›¡ drug¡ 

najwiÒksz¡ dopuszczaln¡ prÒdkoéÎ. 

•

„le zaprogramowany typ silnika 
Mo§na u§ywaΠw silnikach 

wysokoprÒ§nych (za wyj¡tkiem 

OSC11 G01). Jeéli u§ywamy jednostki 

steruj¡cej zaprogramowanej dla DS11 78 

do innego silnika wysokoprÒ§nego, 

wÛwczas regulacja biegu ja›owego 

zaczyna dzia›aÎ dopiero gdy prÒdkoéΠ

silnika przekroczy 600 l/min po raz 

pierwszy po zapuszczeniu silnika. Przy 

rozruchu na zimno na zimno nale§y 

ponadto wcisn¡Î peda› gazu. 

Przyépieszenie automatyczne nie dzia›a.

Jeéli u§ywamy jednostkÒ steruj¡c¡ 

zaprogramowan¡ dla DSC11 21/71 do 

DSC11 78, uzyskujemy przyépieszenie 

przy rozruchu. Mo§e to spowodowaΠ

wytworzenie siÒ du§ej iloéci dymu przy 

rozruchu, i ewentualnie trudnoéci w 

uruchomieniu pojazdu.

Regulacja biegu ja›owego w›¡cza siÒ 

natychmiast. Nie musimy przekroczyΠ

szybkoéci 600 l/min, §eby j¡ uruchomiÎ. 

14

TI 14-97 06 21 L/N

 pl

TI 14-96 03 22 L/N

(737)

2

‘ Scania CV AB

TI 14-97 06 21 L/N pl

Druga 

najwiÒksza 

dopuszczalna

prÒdkoéΠ    

NajwiÒksza 

dopuszczalna 

prÒdkoéÎ

(km/godz) 

Typ silnika 

TC/Autobus 

przegubowy 

SzybkoéΠbiegu 

ja›owego (l/min) 

Numer czÒéci 

zamiennej 

70

Bez ograniczenia  DS11 21/71 C  TC 

520

1 390 534

70

Bez ograniczenia  DSC11 21/71 C 

520

1 390 535

70

Bez ograniczenia  DS11 78 

TC 

520

1 390 536

70

Bez ograniczenia  DS11 78 

520

1 390 537

70

Bez ograniczenia  OSC11 G01 

TC 

550

1 390 538

70

Bez ograniczenia  OSC11 G01 

550

1 390 539

70

Bez ograniczenia  DSC11 21 

Autobus 

przegubowy 

520

1 411 053

70

Bez ograniczenia  DSI11 E01 

Autobus 

przegubowy 

520

1 411 054

•

Z›a prÒdkoéΠbiegu ja›owego: 
Mo§na u§ywaÎ jeéli mechaniczny bieg 

ja›owy zostanie ustawiony na tÒ sam¡ 

prÒdkoéÎ. 

•

Z›y TC z/bez: 
Daje kod awaryjny i nie nale§y u§ywaÎ. 

•

Redukcja przyépieszenia nie jest 

ustawiana indywidualnie (dotyczy tylko 

autobusÛw przegubowych): 
Zobacz wskazÛwki na koÙcu instrukcji 

odnoénie tych ustawieÙ wed›ug oddzielnej 

IT. 

•

Nie dostosowany przez ScaniÒ (dotyczy 

tylko oprogramowania podstawowego). 
Nie powinne wystÒpowaÎ na rynku. 

NiektÛre zosta›y dostarczone omy›kowo w 

tym wykonaniu. Naj›atwiej rozpoznaÎ je 

po tym, §e zwiÒkszony bieg ja›owy 

(przyépieszenie rÒczne) nie dzia›a. Nale§y 

je jak najszybciej wymieniΠna prawid›owo 

zaprogramowane jednostki steruj¡ce. Ich 

u§ycie nie stanowi jednak §adnego 

zagro§enia dla bezpieczeÙstwa. 

Number czÒéci zamiennej - 

zaprogramowana jednostka 

steruj¡ca 

ZamÛwienie zaprogramowanej jednostki 

steruj¡cej odbywa siÒ wed›ug numeru czÒéci 

zamiennej podanego w poni§szej tabli. Przy 

zamÛwieniu czÒéci zamiennej, program 

sporz¡dzony jest bez najwiÒkszej 

dopuszczalnej granicy szybkoéci. Druga 

najwiÒksza dopuszczalna prÒdkoéÎ wynosi 

70 km/h. 
PrÒdkoéΠbiegu ja›owego jest zawsze ustawiona 

na 520 l/min. Ewentualn¡ zmianÒ prÒdkoéci 

biegu ja›owego nale§y przeprowadziÎ wed›ug 

oddzielnej IT. 
Ustawienie najwiÒkszej dopuszczalnej 

prÒdkoéci w zale§noéci od danego rynku 

przeprowadza siÒ na szczeblu lokalnym przy 

pomocy VCI. Instrukcja podana jest w klaserze 

komputera osobistego w PodrÒczniku obs›ugi 

technicznej. 
Przy zamÛwieniach do autobusu 

przegubowego nale§y pos›ugiwaÎ siÒ t¡ sam¡ 

tabel¡. Po zamontowaniu nale§y ustawiΠ

redukcjÒ dla autobusu przegubowego wed›ug 

oddzielnej IT.