Wyświetlacz w Oplu

Często powraca sprawa wyświetlacza w Oplu. I nie chodzi tu tylko o to jakie radia współpracują ale też o to
jak podłączyć radio fabryczne do takiego wyświetlacza gdy ktoś wyciął kostkę ISO. Dlatego postanowiłem tą
sprawę zbadać dokładniej i wyniki zamieścić na stronie. Wiadomo już jest, że transmisja danych odbywa się
po zmodyfikowanej magistrali I2C. Modyfikacja polega na dodaniu sygnału zezwolenia MRQ. Do
podłączenia z wyświetlaczem potrzeba więc 3 przewodów danych, masa i zasilanie już są tam a potrzeba
tylko jeszcze przewodu informującego wyświetlacz, że radio jest włączone (zmiana wyświetlania z daty na
radio). Dokonuje się tego podając sygnał sterowania anteną automatyczną i podłączenie to je s t fabrycznie
wykonane. Zatem do dzieła. Na początek przedstawię to co wiem a potem dalszy tryb postępowania. Opis
dotyczy wyświetlaczy standardowych stosowanych w latach 1992-2004.

Sprawa pierwsza. Złącze w radiu

Starsze radio (ewentualnie starsze złącze w samochodzie)

Złącze A- zasilanie

Złącze C- wyświetlacz i inne

1. SVC

niebiesko-czerwony 1. SDA

brązowy z czarnym p.

2. masa SCV

brązowo-fioletowy

2. SCL

brązowy z czerwonym p.

3. -

-

3. GND

brązowy cienki

4. +12V ACC

czarny

4. MRQ

brązowy z szarym p.

5. ster. A.A.

czerwono-biały

5. -

-

6. podświetlenie szaro-zielony

6.

brązowy z fioletowym p.

7. +12V PERM czerwony

7. -

-

8. masa

brązowy

8. -

-

9. -

-

10. -

-

Kolory przewodów z oryginalnych kabli w Oplu. Dla najważniejszego złącza dla nas, czyli C sam spisałem z

oryginalnej kostki, którą widziałem na giełdzie i sprawdziłem dla drugiej, którą kupiłem dla pewności. Ważna

sprawa, która wyjaśni się dalej. Opis kolorów w wersji podstawowej ale to nie ma znaczenia w tym

przypadku. Złącze B - głośniki nas nie interesuje w tym przypadku dlatego opis jego pomijam aby nie

zaciemniać opisu.

Nowsze radio lub nowszy samochód (z dużą dziurą na radio)

Złącze C (rozszerzenie - wyświetlacz, telefon, zmieniacz)
styk

sygnał

kolor przewodu

5

SCL

żółty z białym paskiem

8

MRQ

fioletowy

11

SDA

zielony z białym paskiem

Reszta jest już klasycznie (szczegóły w opisach złącz ISO, złącze Opel CAR2003 a sprawdzone też dla

CDR2005). Kolorki na podstawie materiałów przysłanych (zdjęcie, opis).

Złącze w Kenwood KDC-8070R, KRC-877R i KMD-PS970R

styk

sygnał

kolor przewodu

1

SCL

żółty

2

MRQ

biały

3

SDA

czerwony

4

nie podłączone

-

obudowa masa

ekran przewodu

Podaję kolory dlatego, że to złącze (żeńskie, widok od strony łączenia) wisi na dość cienkim przewodzie

ekranowanym, który lubi się urywać (a radia te też już do najmłodszych nie należą). Aby wyświetlacz działał

poprawnie należy pamiętać także o przewodzie sterującym data/radio.

Sprawa druga. Złącze w wyświetlaczu

Wyświetlacz standardowy Astra I, Corsa I

Widok złącza w wyświetlaczu od strony przyłączania

Styk

Sygnał

Kolor przewodu

1

+12V z akumulatora

czerwony

2

NTC

niebieski

3

masa zasilania

brązowy

4

NTC

niebieski z białym paskiem

5

+12V po stacyjce

czarny

6

oświetlenie

szary z zielonym paskiem

7

?

szary z czarnym paskiem

8

+12V po włączeniu radiaczerwony z szarym paskiem

9

SCL

brązowy z czerwonym paskiem

10

MRQ

brązowy z szarym paskiem

11

SDA

brązowy z czarnym paskiem

12

?

niebieski z czerwonym paskiem

Opis (kolorki) na podstawie kostki w oryginalnym wyświetlaczu przerysowany dzięki uprzejmości osoby

sprzedającej części na giełdzie w Elizówce. Podłączenia bez opisu tyczą się czujnika temperatury (a może

też i gołoledzi) i nas nie dotyczą. Jakby ktoś chciał sobie uruchomić termometr w wyświetlaczu to między

przewód niebieski a niebieski z białym paskiem należy podłączyć termistor NTC o rezystancji w pobliżu 0

stopni około 15 kiloomów.

Wyświetlacz w Omega lub Vectra

styk

sygnał

1,5,8

+12V

2

masa

9

SCL

10

MRQ

11

SDA

Opis dostałem. Dotyczy tylko wyświetlacza bez komputera (ten z komputerem ma inaczej podłączane

zasilanie i chyba większą 28 stykową kostkę). Numeracja zgodna z fabryczną. W wyświetlaczu jest żółte

złącze a opis (numeracja) znajduje się na czarnej obudowie. Przełączanie radio/data odbywa się stykiem 8 w

wyświetlaczu. Sprawdziłem na wyświetlaczu punktowym (dot-matrix) z Omegi i ładnie smigało. Dla

zainteresowanych styk 3 i 4 to styki do termometru (po dołączeniu termistora NTC, który w okolicach 0 stopni

ma 15kOm mamy termometr).

Wyświetlacz w Astra II, Corsa II, Zafira, Agila

styk sygnał

kolor przewodu

1

+12V po stacyjce (kl. 15)

czarny grubszy

2

radio/data

czerwony z białym paskiem
grubszy

3

+12V z akumulatora (kl. 30) czerwony grubszy

4

moduł kontroli

szary z żółtym paskiem grubszy

5

NTC

niebieski z białym paskiem

6

masa zasilania

brązowy grubszy

7

NTC

niebieski

8

DIAG

brązowy z białym paskiem

9

sygnał prędkości

niebieski z czerwonym paskiem

10 SCL

brązowy z czerwonym paskiem

11 SDA

brązowy z czarnym paskiem

12 MRQ

brązowy z szarym paskiem

Nareszcie zakupiłem sobie taki wyświetlacz do zabawy. Na dodatek w dobrym stanie i oryginalną kostką

podłączeniową. A co też ważne z aktywną obsługą radia i synchronizacją zegara z RDS.

Sprawa trzecia. Jak połączyć

To najlepiej wyjaśni rysunek (dla wyświetlacza w Astra I i złącza starszego radia):

Ogólnie:

Co trzeba podłączyć:

radio

wyświetlacz

co to jest

SCL

SCL

szyna zegara

SDA

SDA

szyna danych

MRQ

MRQ

zezwolenie

sterowanie anteną autom. sterowanie załączaniem

przełącza data/radio

Sprawa czwarta. Co z tego wynika

Łączymy, sprawdzamy i powinno działać. Jeżeli nie podłączymy czujnika temperatury to na części

wyświetlacza go obsługującej będziemy mieli wskazanie --.-

°

C ale to nie ma wpływu na resztę wskazań

(takie wskazanie można spotkać w niektórych "lekko uszkodzonych" i naprawionych Oplach :).

Spotkałem się z kilkoma rodzajami wyświetlacza (w nawiasie model i numer katalogowy Opel):

•

Astra I, Corsa I, Tigra I: czas, data/radio, termometr, organizacja 8 znaków (5WK7 418 90 434 642)

•

Astra I, Corsa I: czas, data/radio, organizacja 8 znaków (5WK7 427 90 565 934)

•

Astra I: czas, radio, termometr, komputer, organizacja 8 znaków (VDO 90 434 425)

•

Astra(edycja polska z Żerania, model podstawowy) tylko czas bez obsługi radia

•

Vectra i Omega przed 1996: czas, data/radio, temperatura, organizacja 8 znaków

•

Vectra i Omega przed 1996: czas, data/radio, komputer, temperatura, organizacja 8 znaków (5WK7

441 90 379 234)

•

Vectra i Omega po 1996: czas, data/radio, temperatura, organizacja 8/10 znaków (5WK7 452 90

494 190)

•

Vectra i Omega po 1996: czas, data/radio, temperatura, komputer, organizacja 8/10 znaków (5WK7

463 90 565 934)

•

Vectra i Omega: czas, data/radio, temperatura, komputer i telefon (z lewej pracuje jako radio, z

prawej jako telefon)

•

Astra II, Corsa II, Agila: czas, data/radio, temperatura, organizacja 8/10(8+2) znaków (na zdjęciu

pracuje w organizacji 10 znaków) (5WK7 0007 00 91 33 265)

•

Astra II z komputerem (na zdjęciu pracuje w organizacji 10 znaków - litera U i synchronizacja zegara

- napis RDS przy wskazaniu czasu)

•

Astra II, Corsa, z fabrycznym radiem z telefonem komórkowym, jak poprzedni ale dodatkowo

wskaźnik poziomu sygnału dla telefonu (na zdjęciu pracuje w organizacji 10 znaków)

•

monitor LCD do nawigacji: dosłownie wszystko (Astra II Coupe)

•

Vectra nowa, wyświetlacz razem z obsługą z klimatyzacji ale są też prostsze modele

Sprawa piąta. Mity na temat wyświetlacza

Magiczne żółte podświetlenie wyświetlacza wpływa na powstawanie mitów na temat jego wykorzystania.

Wyjaśnijmy sobie raz na zawsze to nie jest wyświetlacz tylko do RDS ale do całego radia, kasety,

odtwarzacza CD i zmieniacza CD. Nie można więc podłączyć do niego dowolnego radia z RDS i wyświetlać

komunikatów RDS. A współpracują z nim jak na razie: oryginalne radia Opla (przeznaczone do sterowania

wyświetlaczem), Grundig SCD3390 (już się powoli wykańczają istniejące egzemplarze, ale jest nowy model

SCD3590) i radia Kenwooda (wybrane modele, model KRC-877R testowałem i chodzi bardzo ładnie)

czasem z dodatkowym interface (patrz niżej lub też i OEM), ostanio Sony wypuściło interfejs do podłączenia

radia Sony z wyświetlaczem i pilotem Opla. Nie współpracuje nic poza tym wbrew temu co twierdzą

"sprzedawcy" giełdowi.

Sprawa szósta. A to się narobiło z nowymi złączami

Nowe modele, nowe radia i nowe złącza. Pierwsza rzecz rzucająca się w oczy to nowy wymiar odbiorników

Opla. Ciekawiej jest gdy radia nie ma, bo zobaczymy nowe złącze w kieszeni (ISO-C3 zamiast ISO-C10). I

jak to połączyć? Okazuje się, że prosto. Trzeba tylko zobaczyć na górę tej strony i wszystko będzie jasne.

Nazwy sygnałów się zgadzają i działa (sam sprawdziłem z radiem CAR2003 i zwykłym wyświetlaczem z

Astry I). Bez problemu powinno śmigać posiadane przez nas radio do starszego Opla (ulubione Delco

CDR500 :-) ) z nowymi modelami, kwestia tylko prostej przelotki. Tylko jest jedno małe ale. Niektóre nowe

Ople sprzedane bez radia mają zablokowaną funkcję pracy wyświetlacza z radiem. Aby ją uaktywnić trzeba

pojechać do serwisu Opla, tam to zrobią, niestety odpłatnie. Samemu to trudno przeskoczyć, wymaga

sporego doświadczenia i szczęścia aby nie uwalić wyświetlacza, a jak samochód jest na gwarancji to można

tylko sobie narobić problemu.

Sprawa siódma. Co to za organizacja

Dotychczas sprawa była jasna kiedy mieliśmy do czynienia ze starszymi Oplami i poprzednimi radiami.

Podłączało się (w zasadzie wrzucało w fabryczną kieszeń) radio i już grało i wyświetlało. A co będzie z

nowym modelem włożonym do starszego Opla? Po wpisaniu kodu nastanie ciemność na wyświetlaczu (lub

zostanie SAFE a radio zacznie poprawnie działać). Wynika to z innej organizacji wyświetlania. Dawniej było

8 znaków i kilka symboli. Teraz jest 10 znaków i inne symbole oraz dodatkowo sygnał synchronizacji zegara

z RDS. W DIGIT10 mamy małe literki w RDS. Niby to drobiazg ale ładnie wygląda. Nowe wyświetlacze bez

problemu akceptują stare przesyłanie a także nowe. Ale odwrotnie już trzeba radio przestawić na

specyficzny typ wskazań. Jak, o tym w ustawieniach (kombinacja 4 i 6 lub 3 i 5 przy włączaniu radia).

Czym się różni DIGIT10 od 8+2? Tego do końca nie wiem. Ale pewnie wyjdzie to na nowych

wyświetlaczach.

Sprawa ósma. Jakie radio, jaki wyświetlacz

Pomyślałem trzeba pójść za ciosem i przygotować zestawienie jakie radio działa w jakiej organizacji. To

zestawienie przyda się jeszcze do innego celu. Ciągle będzie uzupełniane (sam nie miałem pojęcia ile jest

modeli pod wyświetlacz). Myślałem o umieszczeniu tutaj odnośników do zdjęć tych modeli ale nie wiem czy

to najlepszy pomysł.

model radia

organiz. uwagi

SC201C Philips

8

SC202C Blaupunkt

8

SC303C Grundig

8

SC804C Philips bez CDC 8

za to dolby C

SC804C Philips z CDC

8/10

bez dolby C, działa z DC012 i DC022

CD300C Blaupunkt

8

nie wiem czy była wersja bez wyświetlacza

CD300(RDS) Blaupunkt

8

DC339/78 RDS Philips

?

DC247 Philips

?

bez RDS, bez reverse, panel

DC347 Philips

?

DC517 Philips

8

mały panel

DC614 Philips

8/?

mały panel, RDS, CD

DC637 Philips

?

sterowanie CD, odpowiednik DC633 Philips

RC479 Philips

?

panel, RDS, CD

CAR200 Grundig

8/10

nie synchronizuje zegara

CAR300 Blaupunkt

8/10

nie synchronizuje zegara

CAR400 Philips

8/10

CDR500 Delco

8/10

CCR600 Philips

8/10

CCRT700 Philips

tel

z telefonem, fabrycznie inny wyświetlacz

NCDR1000 Siemens

navi

nawigacja, wyświetlacz tylko do nawigacji

NCDR1500 Siemens

navi

nawigacja z telefonem

CAR2003 Blaupunkt

10/8

CAR2004 Philips

10/8

CDR2005 Delco lub VDO 10/8

CCR2006 Philips

10/8

wbudowany zmieniacz 4CD

CCRT2007 Philips

tel

radio z telefonem

CCRT2008 Philips

tel

z telefonem i zmieniaczem na 4 CD

NCDR2011 Siemens

navi

nawigacja

NCDC2013 Siemens

navi

nawigacja ze zmieniaczem na 4CD

NCDC2015 Siemens

navi

nawigacja z telefonem i zmieniaczem 4CD

Grundig SCD3390

8

Grundig SCD3590

?

nowsza wersja SCD3390

Kenwood 8070, 877, 970

8

tylko z przelotką (chodzą bez problemu)

Kenwood display out

?

tylko modele w wyjściem na wyświetlacz i
interfejsem

Sony display out

?

tylko modele w wyjściem na wyświetlacz i
interfejsem

VDO CD411XED

?

mały panel, RDS, CD

Sprawa dziewiąta.Ja chcę wyświetlać co innego

Nie ma problemu. Można wyświetlać jakie się chce napisy. Trzeba tylko podłączyć jakiś układ procesorowy,

który będzie wysyłał dane do naszego wyświetlacza. Widziałem w sieci strony gdzie zamieszczone są dwa

układziki na PIC16F84: obrotomierz i wskaźnik zużycia paliwa. Jeżeli jesteś zainteresowany tym tematem to

poczytaj

dalej

.

Sprawa dziesiąta. DID, TID, MID

Są pytania to oznaczają te skróty. To opisuję:

DID - dual info display (zegarek i data/radio)

TID - triple info display (zegarek, data/radio, termometr)

MID - multiple info display (zegarek, data/radio, termometr, trip i check - komputer pokładowy).

Czyli samo podanie tych 3 literek nie określa jeszcze konkretnego wyświetlacza.