ZARZ

ąd

ZA

n

IE

Ł

A

ńc

U

ch

Em do

ST

A

w

Do projektu przystąpili m.in.: twórcy
aplikacji TMS i WMS, Customer Service
manager, dyrektor logistyki, logistics
manager, suplly chain manager, IT ma-
nager, dyrektor platformy. Stanowią
oni grupę entuzjastów, którą cechuje
podobne spojrzenie na branżę logi-
styczną, pragnących stworzyć szeroką
platformę wymiany myśli i rozwiązań
logistycznych, aby minimalizować ilość
niepotrzebnych problemów oraz nie-
trafnych decyzji w branży. Tę platfor-
mę umożliwiać będzie Wydawnictwo
Eurologistics oraz portale branżowe.
Z czasem powstanie również forum
dyskusyjne, które ułatwi interaktywną
komunikację wszystkim, pragnącym
uczestniczyć w procesie wymiany do-
brych pomysłów i praktyk w zarządza-
niu łańcuchem dostaw.
W projekcie uczestniczą przedstawiciele
wszystkich ogniw występujących w logi-
styce. Są to managerowie reprezentują-
cy producentów, dystrybutorów, operato-
rów logistycznych, działy back-office oraz
IT, Customer Service, twórcy aplikacji
do zarządzania magazynem i transpor-
tem. Taki dobór uczestników sprawi,
że w trakcie dyskusji prezentowane będą
interesy każdej ze stron, a rozwiązania

staną się kompromisem, satysfakcjo-
nującym zarówno operatorów logistycz-
nych, ich zleceniodawców, producentów,
działy IT i CUS, a także twórców aplikacji
wykorzystywanych w logistyce.

otwarta formuła

Formuła forum ma charakter otwar-
ty, umożliwiający swobodną wymia-
nę poglądów i opinii ekspertów oraz
osób chcących się wypowiedzieć lub
zaprezentować ciekawy pomysł. Ce-
lem projektu jest również pokazanie,
że poza poważnymi opracowaniami
teoretycznymi na temat optymalizacji
procesów lub obszarów, istnieje sze-
reg rozwiązań prostych do zastosowa-
nia, i choć nie rozwiążą one w całości
problemów, to z pewnością usprawnią
łańcuch, co w konsekwencji przyniesie
wymierną korzyść. Projekt zamierza
popularyzować zarówno nowe rozwią-
zania, jak i doświadczenia sprawdzone
w praktyce lub zaobserwowane w róż-
nych organizacjach. Twórcy projektu
liczą na wysoki poziom interakcji z od-
biorcami zarówno w formie komenta-
rzy do prezentowanych rozwiązań, jak
i upowszechniania własnych praktyk
logistycznych.

zagadnienia

W 2010 roku na łamach czasopism: Eu-
rologistics i Towary Niebezpieczne oraz
w branżowych portalach zaprezentowane
zostaną m.in. następujące tematy: wyko-
rzystanie kodów kreskowych i matrixowych
do zautomatyzowanego wprowadzania
danych do systemu; wykorzystanie plat-
form wymiany danych w całym łańcuchu
dostaw; wykorzystanie etykiety logistycz-
nej w celu automatyzacji wprowadzania
dostawy wraz z danymi o towarze na no-
śniku; zwiększenie poprawności składowa-
nia poprzez użycie cyfry kontrolnej potwier-
dzającej właściwe miejsce odstawienia
nośnika; porównanie zarządzania zasoba-
mi w oparciu o metodę kompletacji całego
zlecenia lub przyznanie zadania na podsta-
wie miejsca pobytu zasobu; zarządzanie
pickingami w oparciu o metodę stałych
miejsc pickingowych i metodę buforpic-
king; porównanie metod uzupełniania pic-
kingu: uzupełnienia pod zlecenie, po osią-
gnięciu punktu wyzwolenia, uzupełnieniu
w chwili wystąpienia zapotrzebowania;
mechanizm palety homo, jako optymali-
zacja kompletacji; skanowanie w procesie
kompletacji z uwzględnieniem problemu
braku kodów na towarze, jako narzędzie
podnoszące jakość procesu; standardowe
etykiety dystrybucyjne i logistyczne; stan-
dard dokumentów wydania celem zapew-
nienia kompletnej informacji w łańcuchu
dostaw; standard jednostki transportowej,
umożliwiający kolejnym ogniwom łańcucha
logistycznego minimalizacje operacji zwią-
zanych z przeformowywaniem jednostki,
standard wymiany danych w oparciu o pliki
płaskie; backhauling oraz inne narzędzia
pozwalające zoptymalizować koszt dosta-
wy; standard statusów wykorzystywany
w łańcuchu logistycznym, dostępne meto-
dy śledzenia drogi przesyłki.

Rekomendowane

praktyki w logistyce

❚

dla usprawnienia lub zoptymalizowania procesów logistycznych nie zawsze potrzebny jest olbrzymi budżet lub całkowita reorganizacja przedsiębiorstwa

Andrzej Lada-Kubala

Praktycy logistyki rozpoczynają realizację nowego

projektu, którego celem jest upowszechnianie

i popularyzacja dobrych praktyk, prowadzących

do standaryzacji i optymalizacji procesów logistycznych.

For upgrading logistic processes

a large budget or total reorganization

of the enterprise is not always needed.

Logistics practitioners are beginning a new

project which aims to disseminate and popular-

ize good practices leading to standardization

and optimization of logistic processes.

58

Styczneń - Luty 2010 nr 1/2010 (56) / www.eurologistics.pl

IT Manager – odpowiada w firmie za całość
infrastruktury informatycznej i telekomunika-
cyjnej. Zajmowała się m.in. wdrażaniem WMS
oraz współpracowała przy jego wdrażaniu
w oddziałach Maersk Logistics w Belgii,
Szwecji, Francji.

Kieruje w firmie operacjami logistyczny-
mi i transportowymi w obszarze chemii
gospodarczej i farmaceutycznej. Logistyką
i transportem zajmuje się od ponad dziesięciu
lat, wpierw w Makro Cash & Carry Poland,
później w Carrefour Polska. Wdrażał m. in. je-
den z największych w Polsce projektów cross
– dockingowych oraz backhaulingowych,
pozwalający optymalizować organizację ope-
racyjną i kosztową procesów transportowych.

Zajmuje się projektowaniem i wdrażaniem
systemów logistycznych dla przemysłu i han-
dlu oraz działalnością dydaktyczną w tym
obszarze. Pracował m.in. w Instytucie Prze-
pływu Materiałów i Logistyki w Dortmundzie,
gdzie zajmował się rozwojem komputerowych
systemów wspomagających projektowanie
dużych systemów logistycznych. W Niem-
czech projektował i wdrażał m.in. ogromne
inwestycje logistyczne dla takich firm jak:
Tchibo, Braun, Viessmann i Audi.

Współwłaściciel oraz szef działu rozwoju
firmy informatycznej InterLAN, która wdrożyła
ponad 300 wielomodułowych oprogramowań
interLAN SPEED. Specjalizuję się w projek-
tach dotyczących transportu oraz spedycji
drobnicowej i kurierskiej, w szczególności
w obsłudze sieci krajowych i międzynaro-
dowych. Obecnie koncentruje się na zagad-
nieniach planowania i optymalizacji trans-
portu i spedycji w systemie interLAN SPEED,
z wykorzystaniem gotowych algorytmów oraz
indywidualnych rozwiązań, opracowywanych
przy współpracy z Instytutem Informatyki
Politechniki Poznańskiej.

Odpowiada w firmie za logistykę kontrak-
tową oraz transport kołowy i dystrybucję.
Swoje doświadczenia zawodowe zdobył
zajmując kierownicze stanowiska w różnych
ogniwach łańcucha dostaw. Pracował m.in.
dla Carrefour Polska, gdzie nadzorował
prace magazynu centralnego o powierzchni
50 tys. mkw. oraz dla Rhenus Contract Logi-
stics, w którym koordynował pracę sześciu
oddziałów, o łącznej powierzchni magazyno-
wej 60 tys. mkw.

Odpowiada za prawidłowe funkcjonowanie
magazynu przed-hurtowego, hurtowego oraz
trzech składów konsygnacyjnych, a także
za transport. Szlify w logistyce zdobywał
na różnych szczeblach zarządzania. Pracowa-
ła m.in. dla Bosch Siemens, gdzie zajmował
się zarządzaniem dostawami wejściowymi,
w firmie Logista Polska odpowiadał za składy
akcyzowe w branży tabaco, a w Rhenus Con-
tract Logistics nadzorował obsługę dystrybucji
Indesit Polska oraz krajowych i międzynaro-
dowych usług FTL.

Wioletta Wieszczycka

Damco/Maersk Logistics

Rafał Nosal

Reckitt Benckiser Polska S.A.

dr inż.

Andrzej Bobiński

Logifact-System Sp. z o.o.

Andrzej Kułakowski

interLAN Sp.J.

Andrzej Lada-Kubala

Damco/Maersk Logistics

Piotr Płoszka

Phoenix Pharma Polska

Odpowiada w firmie za nadzór nad łańcuchem
dostaw oraz dystrybucję w Polsce oraz kra-
jach bałtyckich. Ekspert w dziedzinie wykorzy-
stania strategicznej informacji w zarządzaniu
przedsiębiorstwem. Specjalizuje się również
w controllingu finansowym, kontroli kosztów
oraz budowaniu systemów analizy wskaźni-
kowej i nadzoru nad jakością procesów (KPI).

Jędrzej Kawecki

Whirlpool Polska S.A.

Consumer Service Manager, z logistyką kon-
traktową związana od 2001 roku. Odpowiada
m.in. za nadzór i kontrolę procesów operacyj-
nych i administracyjnych, za ich analizowanie,
ulepszanie, optymalizację oraz monitoring
wskaźników jakościowych, ich analizę, a tak-
że za wdrażanie planów i rozwiązań.

Anna Trzcińska

Damco/Maersk Logistics

Specjalizuje się w bezpieczeństwie procesów
logistycznych, ze szczególnym uwzględnie-
niem problematyki towarów niebezpiecznych
i zagrożeń związanych z ruchem drogowym.
Od 2005 roku eksperymentuje z technikami
informatycznymi w przepływie informacji
w operacjach logistycznych oraz w tworzeniu
baz danych i ich integrowaniu.

Marek Różycki

Doradca ADR

ZARZ

ąd

ZA

n

IE

Ł

A

ńc

U

ch

Em do

ST

A

w

❚

dla usprawnienia lub zoptymalizowania procesów logistycznych nie zawsze potrzebny jest olbrzymi budżet lub całkowita reorganizacja przedsiębiorstwa

Andrzej Lada-Kubala

59

www.eurologistics.pl / Styczneń - Luty 2010 nr 1/2010 (56)