18
Technical
TI 18-98 10 09 B
information
pl
Niskie temperatury wewnątrz autobusów, informacje
ogólne
Opóz
niacz
Przedstawienie problemu
Pojawiły się skargi na słabe ogrzewanie
Do zwiększenia temperatury silnika
autobusów. Dotyczy to głównie wolnego
podczas zimnego uruchamiania można
nagrzewania wnętrza i niskiej temperatury
również wykorzystać opóz
niacz. Patrz
w autobusach. Skargi dotyczyły także niskiej
"Podręcznik kierowcy".
temperatury silnika.
Jako rozwiÄ…zanie problemu Scania
Czynności dotyczące silnika
proponuje następujące działania.
i transmisji
Czynności podejmowane przez
Nowy termostat dla autobusów serii
kierowcÄ™
4 oraz K113 z GR801R
W produkcji seryjnej zastosowano w silniku
Ogranicznik "białego dymu"
nowy termostat z zaworem obejściowym.
Zadaniem ogranicznika "białego dymu" jest
Zawór obejściowy uniemożliwia przepływ
podniesienie temperatury silnika podczas
płynu chłodzącego do chłodnicy, jeżeli płyn
rozruchu zimnego i utrzymanie temperatury
nie osiągnął właściwej temperatury.
silnika podczas przestoju. W wyniku
Zmniejsza to czas ogrzewania płynu.
temperatura płynu chłodzącego utrzymuje
siÄ™ na poziomie 80 °C , a emisja spalin
Przeznaczenie Nieciągłe Nowe
zostaje ograniczona.
oznaczenia oznaczenie
części części
Ogranicznik można wykorzystać do
podniesienia temperatury silnika podczas Termostat 1 347 594 1 404 925
zimnego uruchamiania oraz przestoju.
W momencie zwolnienia hamulca
postojowego następuje automatyczne
wyłączenie ogranicznika.
Elementy regulacji ogrzewania
W niektórych systemach ogrzewania
pojazdu możliwe jest włączenie ogrzewania
w czasie, kiedy wlot świeżego powietrza jest
otwarty. Dotyczy to głównie systemów
ogrzewania wyposażonych w jednostki
górnozaworowe.
Kiedy temperatura na zewnÄ…trz jest niska,
czas ogrzewania można skrócić poprzez
zamknięcie wlotu świeżego powietrza lub
zastosowanie układu recyrkulacji. Można
także uruchomić wentylatory na wolnych
obrotach lub przez krótki okres czasu.
©
Scania CV AB 1
Funkcja NBS (Neutralny podczas
C504
postoju) w transmisjach ZF
Funkcja NBS odciąża silnik podczas postoju
autobusu. Do systemu ogrzewania można
przekazać więcej ciepła, jeśli funkcja NBS
jest wyłączona, niż w sytuacji, kiedy
obciążenie silnika będzie większe.
Aby wyłączenie funkcji NBS było możliwe,
wyłącznik należy ustawić zgodnie
NBS.YE + C505/J-2
13
z rys. 2.
Rys. 1 Centralny układ elektryczny przed
modyfikacjÄ…
C504
1 2
NBS.YE + C505/J-2
13
Rys. 2 Centralny układ
elektryczny po modyfikacji
Czynności dotyczące systemu
1. Nowy przełącznik 1 352 324
ogrzewania
2. Nowy przewód
Dodatkowy grzejnik
Zapewnienie odpowiedniej temperatury
wewnÄ…trz autobusu, gdy temperatura na
zewnątrz jest niska może być trudne. Przy
temperaturach zewnÄ™trznych miÄ™dzy -5 °C
i -10 °C, silnik pracujÄ…cy w warunkach ruchu
miejskiego może dostarczyć około 15 kW
mocy do systemu ogrzewania. W ruchu
pozamiejskim silnik zapewnia systemowi
ogrzewania około 20 kW.
Jeżeli silnik dostarczy zbyt wiele energii do
systemu ogrzewania, jego własna
temperatura może spaść zbyt nisko. Jeżeli
silnik utrzymuje optymalnÄ… dla siebie
temperaturę działania, temperatura
wewnątrz autobusu może stać się zbyt niska.
Aby uniknąć tego problemu, można
zainstalować dodatkowy grzejnik.
Podczas zamawiania nowego autobusu
należy upewnić się, czy wyposażono go
w dodatkowy grzejnik.
©
2 Scania CV AB
112 667
112 668
Pompa podajÄ…ca
Przepływ wody przez system ogrzewania
może być zbyt wolny z powodu
niedostatecznej różnicy ciśnienia między
strumieniem wejściowym i wyjściowym.
Powoduje to niedostateczne dogrzanie
autobusu.
Przepływ wody można usprawnić za
pomocÄ… pompy podajÄ…cej. Zapewni to
lepsze ogrzewanie wnętrza autobusu. Patrz
broszura TI 18-97 11 22.
Pompa podajÄ…ca jest stosowana jako
element standardowy w autobusach
z nadwoziem Scania i podwoziami
o następujących numerach:
Scania Katrineholm 1 829 855
Inne czynności
Izolowanie przewodów opóz
niacza
Przewody chłodzące opóz
niacza można
izolować w celu podniesienia temperatury
systemu chłodzenia. Zwiększa to z kolei
efekt ogrzewania.
Wentylacja komory silnika
Osłonę chłodnicy można czasowo przykryć,
gdy temperatura na zewnÄ…trz jest bardzo
niska. W ten sposób można uniknąć zbyt
gwałtownego ochłodzenia systemu
chłodzenia. A w wyniku system chłodzenia
doprowadzi większą ilość ciepła do systemu
ogrzewania.
Zewnętrzny system ogrzewania
Czas ogrzewania zostanie skrócony, jeżeli
autobus będzie podłączony do
zewnętrznego systemu ogrzewania
(wodnego lub elektrycznego) podczas
długich przestojów. Rozwiązanie to można
stosować na przykład podczas parkowania
pojazdu na noc.
©
Scania CV AB 3