PYTANIA + ODPOWIEDZI z
ródło
MASZYNY I URZ
DZENIA TRANSPORTOWE
1. Wykorzystanie tylko jednej zunifikowanej jednostki Å‚adunkowej w procesie
przemieszczania środkami transportu nosi nazwę transportu:
[1]
transport intermodalny
2. Czy pojęcie dz
wignice obejmujÄ…:
Pytanie na tyle ogólne, że proponuje podział dz
wignic:?
-dz
wignice
-cięgniki
[2]
-wózki
-suwnice
-przesuwnice, obrotnice, wywrotnice
-wspornice
-żurawie
3. Wydajność techniczna środka transportu (dz
wignicy) zależy od:
Wydajność teoretyczna:
gdzie: m  masa użyteczna ładunku w t (wielkość masy ładunku nie jest jednoznaczna z masą
u
podnoszonÄ…0), i=3600/T  liczba cykli roboczych na godzinÄ™, T=T + T  czas jednego cyklu w
p m
s, - suma czasów t przemieszczania ładunku w cyklu w s, l- długość częściowych
p
dróg przemieszczania w m, v-prędkość przemieszczania na odpowiedniej części drogi w m/s,
T ="t manipulacji Å‚adunkowych w cyklu w s.
m m
[2]
Wydajność teoretyczna dz
wignic zależy od:
-masy przenoszonego Å‚adunku
-sumy czasu manipulacji
-długości dróg przemieszczania ładunków
-prędkości przemieszczania ładunków
Wydajność techniczna:
Wydajność techniczna nośnika bliskiego zależy od:
-stopnia wykorzystania udz
wigu lub stopnia wypełnienia przenośnika
k =0,3÷1  stopieÅ„ wykorzystania udz
wigu lub stopień wykorzystania przenośnika.
1
4. Najmniejszą szerokość korytarza komunikacyjnego w magazynach można uzyskać
w rezultacie zastosowania:
5. Jaki maksymalny ładunek (kN) może być przemieszczany z użyciem suwnicy o udz
wigu
Q=320 kN z zastosowaniem elektromagnesu o Qo=20kN.
na zdrowy rozum 20 [kN], ale nie jestem w stanie stwierdzić czy pytanie ma jakiś haczyk :)
6. Grupa natężenia pracy w dz
wignicach jest miarÄ… ich: [2]
Grupę natężenia pracy dz
wignicy i jej głównego mechanizmu podnoszenia o napędzie
silnikowym określa:
-liczba zmian obciążeń występujących w okresie eksploatacyjnym
-zmienność tych obciążeń odniesiona do obciążenia nominalnego
Miarą zmienności obciążeń jest średni stopień wykorzystania udz
wigu wyrażony przez
obciążenie względne.
7. Do analizy pary styku koła walcowego środka transportu i szyny jezdnej o główce
płaskiej zastosowanie ma rozkład:
[2]
Rozkład na bazie nacisków Hertza. (rozkład nacisków w miejscu styku ciał sprężystych).
8. Z uwagi na jaki parametr dobiera się z katalogów silnik w mechanizmach ruchu środków
transportu:
[2] str. 192
Zapotrzebowanie mocy, obroty i względny czas pracy?
9. Który wymieniony środek transportu w rezultacie przebudowy mechanizmu jazdy jest
przedmiotem odbioru uprawnionego urzędu dozoru technicznego
10. Jakie zespoły mechanizmu jazdy suwnicy pomostowej wymagają sprawdzenia na
grzanie podczas projektowania:
Silnik i hamulec.?
11. Podać warunek transportu grawitacyjnego (ą - kąt nachylenia powierzchni
transportowej względem poziomu; ź - współczynnika tarcia ciała):
[3]. Str.33
12. Jakie są właściwe relacje:
13. Kiedy występuje zmienne co do wartości przyspieszenie pojazdu w jego ruchu ustalonym na
płaszczyz
nie poziomej?
14. Wytrzymałość jednostkową taśmy wyrażamy np. w:
kN/m
15. Przy jakich założeniach jest słuszny wzór na tarcie cięgien?
Po raz kolejny w grę wchodzi wzór Eulera.
[4]
Przy założeniu, że cięgno jest:
-idealnie wiotkie
-nieważkie
-nierozciÄ…gliwe
16. Kiedy samochód może pokonać nachylenie drogi ze stała prędkością ?
17. W jakich jednostkach wyrażamy pracę środków transportu?
18. Z jaką mocą pracuje wyciąg podnosząc ze stałą prędkością ładunek o masie 1 Mg na
wysokość 10 m w czasie 1 s?
m=1[Mg]=1 000 000 [g]=1000 [kg]
a=10 [m/s2]
s=10 [m]
t=1[s]
19. Od czego zależą siły sprzężenia ciernego taśmy z bębnem napędowym przenośnika?
Patrz pyt.22!!
Zasada sprzężenia ciernego opiera się na wzorze Eulera, z którego wynika, że sprzężenie cierne
zależy od:
-współczynnika tarcia między taśmą a bębnem
-kąta opasania bębna
Ponadto:
[5]
20. Kiedy sprzęgło hydrokinetyczne w napędzie przenośnika podczas pracy nie
przekazuje żadnego momentu obrotowego
21. Lina stalowa to połączenie w jednym obiekcie następujących cech:
-duża sztywność wzdłużna
-mała sztywność poprzeczna
[6]
-przenoszą obciążenia wzdłużne
-w niektórych przypadkach także poprzeczne
22. Parametr Rm to wyrażona w jednostkach naprężenia klasa wytrzymałości liny:
[6] str.31.
Ad.22.
23. Równanie Eulera (T = teźą) pozwala na obliczenie: [prezentacj
e NTSL, 4]
Wielkości sprzężenia ciernego, zależnego od współczynnika tarcia oraz kąta opasania. W
praktyce służy do wyprowadzenia stopnia pewności przed poślizgiem n.
Równanie Eulera:
Gdzie: T  siła po stronie bardziej obciążonej; T  siła po stronie mniej obciążonej; ą  kąt
1 2
opasania koÅ‚a pÄ™dnego linÄ…; µ - współczynnik tarcia pomiÄ™dzy linÄ… a wykÅ‚adzinÄ…; e  podstawa
logarytmu naturalnego.
Stopień pewności przed poślizgiem:
Warunek właściwego sprzężenia ciernego:
24. Liny konstrukcji Seale (S), Warrington (W), Warrington-Seale (WS), Filler (F) to:
25. Zaznacz we właściwej kolejności kolejność Dozory Techniczne sprawujące nadzór
nad daną grupą urządzeń transportu linowego:
Koleje linowe i wyciÄ…gi narciarskie,
Górnicze wyciągi szybowe, wiertnice naftowe i gazowe,
Dz
wigi osobowe, towarowe, urzÄ…dzenia dz
wigowe i dz
wignicowe.
Koleje linowe i wyciągi narciarskie  Transportowy Dozór Techniczny  TDT
Górnicze wyciągi szybowe, wiertnice naftowe i gazowe  Wyższy Urząd Górniczy  WUG, oraz
Urząd Górniczy do Badań Kontrolnych Urządzeń Energomechanicznych  UGBKUE
Dz
wigi osobowe, towarowe, urzÄ…dzenia dz
wigowe i dz
wignicowe  UDT?
26. Lina nośno-napędowa w kolejach linowych pełni funkcję:
Lina nośno- napędowa czy raczej pętla liny nośno napędowej łączy stacje kolei jednolinowej o [7]
ruchu okrężnym i przejmuje zarówno funkcje podtrzymywania, jak i funkcję poruszania
urządzeń jezdnych.
27. Moment całkowity rozwijany na wale maszyny wyciągowej to:
[wiedza z
Jest to moment liczony dla każdego z przedziałów wykresów jazdy, jest on sumą momentu
zakresu
statycznego, dynamicznego i momentu oporu:
mechaniczn
ego
napędów
Dzięki niemu można obliczyć moc urządzenia wyciągowego w poszczególnych przedziałach
elektryczny
jazdy. Znajomość wielkości momentów całkowitych w poszczególnych przedziałach potrzebna
ch, 4]
jest do obliczenia momentu zastępczego, potrzebnego do właściwego doboru urządzenia
wyciÄ…gowego.
28. Współczynniki bezpieczeństwa z jakimi dobierane są liny stalowe to: [6]
Współczynniki określane jako wielokrotność obliczeniowej siły zrywającej linę w całości w
odniesieniu do jej obciążenia statycznego:
gdzie: F [N]  obliczeniowa siła zrywająca linę, F [N]  obciążenia pojedynczej gałęzi liny
onom stat
siłą statyczną.
gdzie: Q [kg]  masa uzyteczna podnoszona przez linę; q [kg]  masa stała podnoszona przez
linÄ™; m [kg]  masa lin; g [m/s2]  przyspieszenie grawitacyjne; z  liczba lin.
l
Wartość liczbowa współczynnika bezpieczeństwa dla róznych obiektów transportu
linowego zawiera się w przedziale od 3 do 16. Najmniejszą wartość przyjmuje się dla lin
odciągowych kotwiących różnego rodzaju budowle i obiekty techniczne. Największą wartość
tego współczynnika stosuje się w wielolinowych układach dz
wigów osobowych.
29. Liny stalowe podlegają procesom zużyciowym bo:
Liny stalowe podlegają uszkodzeniom normalno  zużyciowym. Przyczyny są następujące:
-zmęczenie materiału drutów ze względu na zmienne rozciąganie, zginanie, skręcanie oraz
wywołane złożonym, wieloosiowym stanem naprężeń,
-starzenie ze względu na obciążenia cieplne, pełzanie i relaksację (zużycie to dotyczy lin
[6]
wykonanych z tworzyw sztucznych),
-korozja o charakterze fizykochemicznym, naprężeniowym lub międzykrystalicznym,
-zużycie frettingowe
-korozja ze względu na lokalizację może być równomierna bądz
miejscowa, wewnętrzna oraz
zlokalizowana na powierzchni,
-zużycie ścierne charakteryzujące się ubytkami masowymi, ma ono charakter powierzchniowy
oraz stykowy.
30. Maksymalna prędkość jazdy w ruchu ustalonym dla transportu urobku w szybach
wydobywczych jest ograniczona do 20m/s bo:
Wyższa prędkość stwarzałaby trudności w zapewnieniu właściwego prowadzenia górniczym
naczyniom wyciągowym, ponadto droga hamowania za bardzo się wydłuża.
LITERATURA:
[1] J. Szpytko, Kształtowanie procesu eksploat acji środków transportu bliskiego, ITE, 2003
[2] A. PiÄ…tkiewicz, R. Sobolewski, Dz
wignice, NT 1977
[3] J.Antoniak. UrzÄ…dzenia i systemy transportu podziemnego w kopalniach, ÅšlÄ…sk, 1976
[4] NSTL
[5] Wykłady Piotr Kulinowski
[6] A. Tytko, Eksploatacja lin stalowych, ÅšlÄ…sk, Katowice 2003
[7] A. Doppelmayr