Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego - samochody z rolką
napinająca z amortyzatorem ciernym

Niezbędne narzędzia specjalne, testery i urządzenia pomiarowe oraz wyposażenie



Klucz do nakrętek dwuotworowych -3212-



Trzpień blokujący dla pompy wtryskowej silnika wysokoprężnego -3359-



Klucz do nakrętek dwuotworowych -3387-



Blokada wału korbowego -T10050-



Trzpień blokujący -T10115-



Wspornik -T10172- z trzpieniem -T10172/4-



Środek zabezpieczający

→ Elektroniczny katalog części

Wymontowanie

– W samochodach z ogrzewaniem

postojowym wykręcić śruby -strzałki- rury
wydechowej ogrzewania

Strona 1 z 11

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego - samochody z rolką napinająca z a...

2017-11-19

vw-wi://rl/A.pl-PL.A03.5909.89.wi::41188096.xml?xsl=3

postojowego/dodatkowego na osłonie
tłumiącej hałas.

– Poluzować zamknięcia szybkomocujące -1-

i -2- i wyjąć przednią osłonę tłumiącą hałas.
Tylna osłona tłumiąca hałas pozostaje
zamontowana.

– Wymontować osłonę przedniego zderzaka

→ Gr.napraw63

.

– Ustawić poprzeczny pas nadwozia w

położeniu serwisowym

→ Gr.napraw50

.

– Wyjąć miarkę poziomu oleju -1- z rurki

prowadzącej.

– Odczepić osłony.

– Wykręcić nakrętki -strzałki- i zdjąć osłonę

silnika.

– Jeśli jest, wymontować znajdujące się

poniżej wytłumienie.

– Ponownie wsunąć miarkę poziomu oleju w

rurkę prowadzącą.

– Wymontować pasek wielorowkowy:

samochody do 05.2003

→ Rozdział

,

samochody od 06.2003

→ Rozdział

.

Samochody do 05.2003:

– Odkręcić wentylator ze sprzęgłem

Strona 2 z 11

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego - samochody z rolką napinająca z a...

2017-11-19

vw-wi://rl/A.pl-PL.A03.5909.89.wi::41188096.xml?xsl=3

lepkościowym od łożyska kluczem do
gniazd sześciokątnych 8 mm -poz. 1-, w
tym celu przytrzymać koło pasowe
wentylatora ze sprzęgłem lepkościowym
kluczem do nakrętek dwuotworowych -
3212-.

– Zdjąć wentylator ze sprzęgłem

lepkościowym z łożyska.

– Wykręcić śruby -1- i -2- i zdjąć napinacz

paska wielorowkowego.

Dotyczy wszystkich:

– Wymontować górną część osłony paska

zębatego, w tym celu poluzować klamry
mocujące -strzałki-.

Strona 3 z 11

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego - samochody z rolką napinająca z a...

2017-11-19

vw-wi://rl/A.pl-PL.A03.5909.89.wi::41188096.xml?xsl=3

– Wykręcić śruby -3- i zdjąć osłonę -2-.

– Odłożyć na bok zawór elektromagnetyczny

ograniczania ciśnienia doładowania -N75--
poz. 1- z podłączonymi wężami.

– Podważyć osłonę na tłumiku drgań.

– Odkręcić tłumik drgań, w tym celu

przytrzymać śrubę centralną kluczem
oczkowym.

– Odkręcić dolną i środkową część osłony

paska zębatego -patrz strzałki-.

Strona 4 z 11

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego - samochody z rolką napinająca z a...

2017-11-19

vw-wi://rl/A.pl-PL.A03.5909.89.wi::41188096.xml?xsl=3

Ostrożnie!

Silnik można obracać tylko trzymając za
wał korbowy, zgodnie z kierunkiem jego
obrotów podczas pracy (zgodnie z
ruchem wskazówek zegara).

Wskazówka

Silnik przekręcić za śrubę centralną wału
korbowego.

– Obrócić wał korbowy w położenie GZP.



Przestrzeń pomiędzy obydwoma

występami -1- na kole sygnałowym wałka
rozrządu musi znaleźć się naprzeciw
oznaczenia „4Z“-poz. 2- na tylnej części
osłony paska zębatego.

Wskazówka

Dla większej przejrzystości koło wałka
rozrządu jest pokazane bez paska zębatego.

– Zablokować piastę za pomocą trzpienia

blokującego -3359-.

– Zablokować koło do paska zębatego wału

korbowego za pomocą blokady wału
korbowego -T10050-.



Oznaczenia na kole do paska zębatego -2-

i blokadzie wału korbowego -T10050--poz.
1- muszą być ustawione naprzeciw siebie.
Przy czym czopy blokady wału korbowego -
T10050- muszą znaleźć się w otworze
kołnierza uszczelniającego.

Strona 5 z 11

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego - samochody z rolką napinająca z a...

2017-11-19

vw-wi://rl/A.pl-PL.A03.5909.89.wi::41188096.xml?xsl=3

Wskazówka

Blokada wału korbowego -T10050- daje się
nasunąć na koło do paska zębatego tylko od
strony czołowej wielowypustu.

– Oznaczyć kierunek obrotów paska

zębatego kredą lub pisakiem.

– Poluzować śruby -patrz strzałki- koła wałka

rozrządu.

– Poluzować nakrętkę mocującą -1- rolki

napinającej.

– Obracać mimośród rolki napinającej za

pomocą klucza do nakrętek
dwuotworowych -3387- w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara -
patrz strzałka-, aż będzie można
zablokować rolkę napinającą za pomocą
pręta ryglującego -T10115-.

Wskazówka

Zamiast klucza do nakrętek dwuotworowych -
3387- można użyć narzędzia specjalnego
Matra V/159.

– Teraz obracać klucz do nakrętek

dwuotworowych -3387- zgodnie z ruchem

Strona 6 z 11

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego - samochody z rolką napinająca z a...

2017-11-19

vw-wi://rl/A.pl-PL.A03.5909.89.wi::41188096.xml?xsl=3

wskazówek zegara -patrz strzałka- do
oporu i dokręcić mocno ręką nakrętkę
mocującą -1-.

– Zdjąć pasek zębaty najpierw z pompy

płynu chłodzącego, a następnie z
pozostałych kół zębatych.

Zamontowanie (regulacja faz rozrządu)



Wałek rozrządu zablokowany trzpieniem

blokującym -3359-.



Wał korbowy zablokowany za pomocą

blokady wału korbowego -T10050-.



Rolka napinająca zablokowana trzpieniem

blokującym -T10115- i zamocowana
nakrętką mocującą w prawym położeniu
krańcowym.

Wskazówka



Prace regulacyjne przy pasku zębatym

wolno zasadniczo wykonywać tylko przy
zimnym silniku.



Podczas obracania wałka rozrządu wał

korbowy nie może być ustawiony dla
żadnego tłoka w położeniu GZP. Grozi to
uszkodzeniem zaworów i denka tłoka.

– Sprawdzić prawidłowe osadzenie rolki

napinającej w tylnej części osłony paska
zębatego -strzałka-.

– Wkręcić luźno śruby -strzałki-.



Możliwe musi być jeszcze obracanie koła

wałka rozrządu na piaście, nie może się
ono przechylać.

– Obrócić koło wałka rozrządu do oporu w

prawo w jego otworach podłużnych.

– Nałożyć pasek zębaty na koło wałka

rozrządu, rolkę napinającą, koło do paska
zębatego wału korbowego a na końcu na
koło do paska zębatego pompy płynu
chłodzącego.

Strona 7 z 11

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego - samochody z rolką napinająca z a...

2017-11-19

vw-wi://rl/A.pl-PL.A03.5909.89.wi::41188096.xml?xsl=3

– Nastawić napięcie paska zębatego w

następujący sposób:

– Wyjąć pręt ryglujący -T10115-.

– Poluzować nakrętkę mocującą -1- rolki

napinającej.

– Obracać mimośród rolki napinającej za

pomocą klucza do nakrętek
dwuotworowych -3387- zgodnie z ruchem
wskazówek zegara -patrz strzałka-, aż
wskazówka -2- ustawi się po środku
naprzeciw szczeliny w płycie podstawy.

Wskazówka

Zwracać uwagę, aby nakrętka mocująca nie
obracała się wraz z mimośrodem.

– Przytrzymać rolkę napinającą w tym

położeniu i dokręcić nakrętkę rolki
napinającej momentem 20 Nm + 45° (

1

/

8

obrotu).

Wskazówka

Podczas dokręcania nakrętki mocującej,
wskazówka obróci się w prawo max. 5 mm
poza szczelinę w płycie podstawy. Nie należy
korygować tego położenia z powodu
dopasowywania się paska zębatego podczas
pracy.

– Umieścić wspornik -T10172- z trzpieniem -

T10172/4-, jak pokazano na rysunku, i
naciskając zgodnie z -kierunkiem strzałki-
przytrzymać pasek zębaty wstępnie
naprężony po stronie ciągnącej.

– Dokręcić śruby koła wałka rozrządu -1-

momentem 25 Nm.

– Usunąć trzpień blokujący -3359- i blokadę

wału korbowego -T10050-.

Strona 8 z 11

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego - samochody z rolką napinająca z a...

2017-11-19

vw-wi://rl/A.pl-PL.A03.5909.89.wi::41188096.xml?xsl=3

Sprawdzanie faz rozrządu

Ostrożnie!

Silnik można obracać tylko trzymając za
wał korbowy, zgodnie z kierunkiem jego
obrotów podczas pracy (zgodnie z
ruchem wskazówek zegara).

– Obrócić wał korbowy o 2 obroty zgodnie z

kierunkiem obrotów silnika, aż wał korbowy
ponownie ustawi się tuż przed położeniem
GZP.

– Zablokować piastę podczas ruchu

obrotowego zgodnie z kierunkiem obrotów
podczas pracy silnika za pomocą trzpienia
blokującego -3359-.



Przestrzeń pomiędzy obydwoma

występami -1- na kole sygnałowym wałka
rozrządu musi znaleźć się naprzeciw
oznaczenia „4Z“-poz. 2- na tylnej części
osłony paska zębatego.

Wskazówka

Dla większej przejrzystości koło wałka
rozrządu jest pokazane bez paska zębatego.

– Sprawdzić:



Czy wał korbowy daje się zablokować za

pomocą blokady wału korbowego -T10050-
.



Czy wskazówka rolki napinającej znajduje

się na środku lub maksymalnie o 5 mm na
prawo od wycięcia w płycie podstawy.

Jeśli nie można zablokować wału korbowego:

– Poluzować śruby mocujące -patrz strzałki-

koło wałka rozrządu.

Strona 9 z 11

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego - samochody z rolką napinająca z a...

2017-11-19

vw-wi://rl/A.pl-PL.A03.5909.89.wi::41188096.xml?xsl=3

– Obrócić wał korbowy nieco dalej zgodnie z

kierunkiem obrotów podczas pracy silnika,
aż będzie można zablokować wał korbowy
blokadą wału korbowego -T10050-.

Wskazówka

Jeżeli wał korbowy został obrócony poza
położenie GZP, cofnąć nieco wał korbowy, aby
następnie ponownie ustawić w położeniu GZP.

– Dokręcić śruby -patrz strzałki- koła wałka

rozrządu momentem 25 Nm.

– Usunąć trzpień blokujący -3359- i blokadę

wału korbowego -T10050-.

Ostrożnie!

Silnik można obracać tylko trzymając za
wał korbowy, zgodnie z kierunkiem jego
obrotów podczas pracy (zgodnie z
ruchem wskazówek zegara).

– Obrócić wał korbowy o 2 obroty zgodnie z

kierunkiem obrotów podczas pracy silnika,
aż wał korbowy ponownie ustawi się w
położeniu GZP.

– Powtórzyć sprawdzanie faz rozrządu

→ Odnośnik

.

Zmontowanie

Strona 10 z 11

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego - samochody z rolką napinająca z ...

2017-11-19

vw-wi://rl/A.pl-PL.A03.5909.89.wi::41188096.xml?xsl=3

Dalszy montaż przebiega w odwrotnej
kolejności, zwracać przy tym uwagę na
następujące punkty.

Wskazówka



Wymienić uszczelki.



Zabezpieczyć wszystkie węże łączące

obejmami węży w stanie odpowiadającym
produkcji seryjnej

→ Elektroniczny katalog

części

.



Aby móc prawidłowo zamocować węże

doładowywanego powietrza na ich
króćcach połączeniowych, w przypadku już
używanych obejm śrubowych przed
zamontowaniem należy spryskać śruby
obejm odrdzewiaczem.

– Zamontować dolną i środkową część

osłony paska zębatego.

– Zamontować część górną osłony paska

zębatego.

– Zamontować tłumik drgań: samochody do

05.2003

→ Odnośnik

, samochody od

06.2003

→ Odnośnik

.

– Zamontować wentylator ze sprzęgłem

lepkościowym

→ Rozdział

.

– Zamontować pasek wielorowkowy:

samochody do 05.2003

→ Odnośnik

,

samochody od 06.2003

→ Odnośnik

.

– Zamontować poprzeczny pas nadwozia z

podzespołami

→ Gr.napraw50

.

– Zamontować osłonę przedniego zderzaka

→ Gr.napraw63

.

Momenty dokręcenia

Podzespół

Nm

Koło wałka rozrządu do piasty

25

Rolka napinająca pasek zębaty do głowicy
silnika

20 + 45°

Dolna część osłony paska zębatego do bloku
silnika

10

1)

Środkowa część osłony paska zębatego do
bloku silnika

10

1)



1)

Wkładać ze środkiem zabezpieczającym; środek

zabezpieczający

→ Elektroniczny katalog części

.

Strona 11 z 11

Wymontowanie i zamontowanie paska zębatego - samochody z rolką napinająca z ...

2017-11-19

vw-wi://rl/A.pl-PL.A03.5909.89.wi::41188096.xml?xsl=3