11.02.2018

Umiesz jeździć po rondach? Wydaje ci się; rondo, rondo turbinowe, jazda, samochód, auto - GDAŃSK, GDYNIA, SOPOT

https://moto.trojmiasto.pl/Umiesz-jezdzic-po-rondach-Wydaje-ci-sie-n100444.html

1/5

Wiadomości

Umiesz jeździć po rondach? Wydaje ci się

16 maja 2016

(artykuł sprzed 1 roku)

(152 opinie) autor: Michał Jelionek, Michał Sielski

Rondo to najbezpieczniejsze drogowe skrzyżowanie. Pod warunkiem, że wiemy, jak z niego
korzystać. Niestety, wielu kierowców - również tych z długoletnim stażem za kierownicą -
wjeżdżając na skrzyżowania o ruchu okrężnym zachowują się jak dziecko we mgle. I trudno się
dziwić, bo kłopoty z odpowiedziami na nasze pytania mieli nawet eksperci. Dlatego warto stawiać
na ronda turbinowe.

Ktoś mądry wymyślił kiedyś skrzyżowania o ruchu okrężnym,
żeby wszystkim jeździło się płynniej, a przede wszystkim
bezpieczniej. Trudno jednak mówić o bezpieczeństwie na
polskich rondach, skoro co chwilę dochodzi na nich do stłuczek
i kolizji.

Dwa pasy na rondzie? Dla wielu czarna magia

Należy otwarcie napisać, że kierowcy nie potrafią poruszać się
po rondach posiadających więcej niż jeden pas ruchu. Mamy
trudności z określeniem, kto w danej sytuacji przy zjeździe
z ronda ma pierwszeństwo. Trudno się jednak dziwić, skoro
nawet wśród ekspertów panują mocno podzielone zdania.

Jak zwykle w takich przypadkach, wszystko sprowadza się do
kodeksu drogowego. Absurd całej sytuacji polega na tym, że w
polskim prawie tak naprawdę nie ma jednoznacznych
przepisów określających sposób poruszania się po

Kłopoty kierowców na rondzie turbinowym

Kłopoty kierowców na rondzie
turbinowym

Film czytelnika

/

0:00 1:48

15%

36%

39%

10%

Znasz wszystkie zasady

obowiązujące na

rondach dwu- lub

trzypasmowych?

pewnie, inni mogliby się ode
mnie uczyć

raczej tak, choć pewnie na
jakichś detalach można by mnie
złapać

nie wszystkie, ale jak nie mam
pewności, to po prostu
zwalniam i uważam

nie, ale patrzę, co robią inni i
reaguję

11.02.2018

Umiesz jeździć po rondach? Wydaje ci się; rondo, rondo turbinowe, jazda, samochód, auto - GDAŃSK, GDYNIA, SOPOT

https://moto.trojmiasto.pl/Umiesz-jezdzic-po-rondach-Wydaje-ci-sie-n100444.html

2/5

skrzyżowaniach o ruchu okrężnym. Zasady z tym związane
określa art. 22 Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu
drogowym, ale nie jest oczywiście jednoznaczny. I bądź tu mądrym...

W prawo z lewego pasa? Można, ale...

Skupmy się na powyższej grafice, która najlepiej obrazuje najbardziej kontrowersyjną sytuację na
rondach dwupasmowych. Wiele osób sądzi, że pierwszeństwo w tej sytuacji ma pojazd A. Inni uważają,
że samochód B ma pierwszeństwo przed autem A, poruszającym się prawym pasem.

Zgodnie z grafiką pojazd B zmieniając pas ruchu powinien ustąpić pierwszeństwa pojazdowi A. Mówi
o tym art. 22 ust. 4 Ustawy: "Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany
ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi
wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony".

Zasada prawej ręki jest w pełni uzasadniona, ale...

- Należy pamiętać, że przy ewentualnej kolizji i orzekaniu o winie mogą być brane pod uwagę
dodatkowe aspekty, tj. czy pojazd B wykonując zamierzony manewr realizował go zgodnie
z obowiązującymi przepisami. Na zaprezentowanej grafice pojazd B wybrał niewłaściwy pas ruchu.
Skręcając w lewo lub zawracając na skrzyżowaniu powinien wjechać na rondo z lewego pasa ruchu.
W związku z powyższym np. w przypadku jednoczesnego wjazdu obu pojazdów na skrzyżowanie,
kierujący samochodem A miał prawo przypuszczać, że kierujący pojazdem B będzie skręcał w prawo lub

Na takim rondzie pojazd B musi ustąpić pojazdowi A. Nie musiałby tego robić, gdyby inaczej
namalowane zostały znaki poziome - tj. linia ciągła prowadziłaby do zjazdu z ronda także z lewego pasa.
Wtedy pojazd A nie mógłby jej przekroczyć i musiałby także skręcić.

graf. Trojmiasto.pl

zakończona

zakończona

łącznie głosów: 466

11.02.2018

Umiesz jeździć po rondach? Wydaje ci się; rondo, rondo turbinowe, jazda, samochód, auto - GDAŃSK, GDYNIA, SOPOT

https://moto.trojmiasto.pl/Umiesz-jezdzic-po-rondach-Wydaje-ci-sie-n100444.html

3/5

jechał na wprost przez skrzyżowanie. Ustalenie winnego kolizji zawsze będzie rozstrzygane
w odniesieniu do konkretnych sytuacji - mówi Marcin Dzięgielewski, egzaminator nadzorujący PORD.

- W takiej sytuacji, w momencie zderzenia przy wylocie, błąd popełnił kierowca pojazdu A. Wjeżdżając
na rondo i poruszając się dalej tym samym pasem ruchu nie mógł skręcić w lewo. W tym przypadku, taki
manewr można wykonać wyłącznie z pasa lewego - podkreśla Radosław Ciepliński ze szkoły Enjoy
Driving.

Przyjęło się, że na klasycznym rondzie dwupasmowym pas zewnętrzny, czyli prawy, służy do skrętu
w prawo oraz jazdy na wprost. Z kolei pas wewnętrzny, czyli lewy, do skrętu w lewo oraz do
zawracania. W przypadkach szczególnych (np. gdy pas zewnętrzny jest zakorkowany) możemy z pasa
wewnętrznego pojechać również prosto.

Jak bezpiecznie jeździć po rondach?

Najmniej kłopotów mamy na klasycznych, jednojezdniowych rondach, ale one budowane są tylko tam,
gdzie natężenie ruchu jest najmniejsze.

fot. Trojmiasto.pl

11.02.2018

Umiesz jeździć po rondach? Wydaje ci się; rondo, rondo turbinowe, jazda, samochód, auto - GDAŃSK, GDYNIA, SOPOT

https://moto.trojmiasto.pl/Umiesz-jezdzic-po-rondach-Wydaje-ci-sie-n100444.html

4/5

Mimo tego, że rondo wydaje się być skrzyżowaniem ograniczającym liczbę niebezpiecznych sytuacji,
w Trójmieście nie brakuje kolizji i wypadków na rondach. Dlaczego? Oczywiście przyczyną jest brak
rozwagi kierowców. Jakie błędy najczęściej popełniają?

- Często spotykane kolizje na rondach są skutkami nieznajomości pierwszeństwa przejazdu. Np. dwa
pojazdy jadące obok siebie dwoma pasami, na których nie ma znaków poziomych P-8 [linia ciągła -
red.]. Ten z lewej chce jechać prosto przez skrzyżowanie, a ten z prawej chce "pozostać na rondzie"
i zderzają się przy wylocie. Kto jechał źle? Kierowca z prawego pasa, wjeżdżając i jadąc dalej tym
pasem, nie może skręcać w lewo, ponieważ taki manewr można wykonać w tym przypadku tylko
z lewego pasa ruchu. Oczywiście drugi kierowca powinien zachować ostrożność i obserwować, czy ten
z prawej jedzie prawidłowo, żeby ewentualnie uniknąć kolizji - wylicza Paweł Bill, instruktor nauki
bezpiecznej jazdy.

Recepta? Ronda turbinowe

Dlatego właśnie wszyscy eksperci podkreślają, że receptą na stłuczki na rondach wielopasmowych jest
budowa rond turbinowych. Początkowo sprawiają one wprawdzie kierowcom trochę kłopotów, ale gdy
będzie ich więcej, z pewnością skala zjawiska się zmniejszy.

- Podstawową różnicą ronda turbinowego w stosunku do wielopasmowego jest to, że posiada ono
wyznaczone pasy ruchu, które umożliwiają bezkolizyjne kierowanie się do odpowiedniego wylotu na
skrzyżowaniu. Takie konstruowanie skrzyżowań o ruchu okrężnym jest traktowane jako innowacyjne
rozwiązanie i coraz częściej wykorzystywane podczas projektowania dróg. Ma ono usprawnić i ułatwić

Prawy pas na rondzie powinniśmy zajmować tylko wtedy, gdy chcemy zjechać pierwszym zjazdem. W
przeciwnym wypadku każdy kierowca powinien jechać lewym pasem.

graf. Trojmiasto.pl

11.02.2018

Umiesz jeździć po rondach? Wydaje ci się; rondo, rondo turbinowe, jazda, samochód, auto - GDAŃSK, GDYNIA, SOPOT

https://moto.trojmiasto.pl/Umiesz-jezdzic-po-rondach-Wydaje-ci-sie-n100444.html

5/5

poruszanie się kierowców po rondach, co ma wpływ na zwiększenie bezpieczeństwa na drogach - mówi
Marcin Dzięgielewski, egzaminator nadzorujący PORD.

Pod warunkiem jednak, że nie tylko kierowcy nauczą się po nich jeździć. Wciąż dochodzi do sytuacji,
w których projektanci wcale im tego nie ułatwiają.

- Często spotyka się skrzyżowania turbinowe, których organizacja zostawia wiele do życzenia, a sami
kierowcy po kilkukrotnym przejechaniu takich wynalazków ciągle nie wiedzą, co autor miał na myśli.
Ronda turbinowe mają jednak jeszcze jedną zaletę: poprzez stworzenie tak zwanego ronda
ślimakowego, można na nich skrzyżować drogi o różnej liczbie pasów ruchu, np. stworzyć bezkolizyjne
skrzyżowanie drogi dwujezdniowej o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku, z klasyczną drogą
dwukierunkową po jednym pasie w każdym kierunku - dodaje Paweł Bill, instruktor nauki bezpiecznej
jazdy.

Michał Jelionek
[e-mail]

Michał Sielski
[e-mail]