3. Przykłady szlifowania zaworów wydechowych 2-suwowych silników

okrętowych firm Sulzer i MAN-B&W.

3.1 Szlifowanie gniazd zaworów.

Gniazdo zaworu można szlifować tylko za pomocą szlifierki do gniazd zaworu.

Nie jest dozwolone wspólne docieranie zaworu i jego gniazda za pomocą pasty polerskiej.

Kiedy należy szlifować gniazdo zaworu w koszu zaworu:

•

zawsze kiedy wmontowano nowe gniazdo zaworu do kosza zaworu.

•

Kiedy zamontowano nowe lub naprawione zawory. Wyjątek można zrobić

wtedy, kiedy powierzchnia przylegania jest zużyta lub uszkodzona przez korozję.

•

Kiedy powierzchnia przylegania w gnieździe zaworu przy pracy na olej ciężki

jest względnie silnie uszkodzona (wybicia, wżery korozyjne)

Przed przystąpieniem do szlifowania gniazda zaworu głowice należy zdemontować i

ustawić na stojaku. Stojak ten umożliwia obrót głowicy o 1800. Pozycja ta jest najodpowiedniejsza podczas przeprowadzania operacji szlifowania gniazda zaworu. Po usytuowaniu głowicy w odpowiednim położeniu, należy przystąpić do posadowienia

szlifierki (jeśli jest to szlifierka firmy CHRIS-MARINE to jest to typ LCD, jeśli zaś firmy HUNGER to typu SB4, lub SB5. Szlifierkę montujemy tak, że trzon pilota wprowadzamy w

prowadnice zaworu, a następnie dokręcamy nakrętke posiadającą stożkowe zakończenie, umożliwiające wycentrowanie szlifierki, i prawidłowe zamontowanie jej w stosunku do gniazda zaworu, jak pokazane jest na rys.1-2. Prawidłowe zamontowanie szlifierki wyeliminuje błędy kształtu i położenia powierzchni przylegania gniazda zaworu. Wartości kątów ścięcia krawędzi gniazda, i wartość szerokości ścięcia krawędzi gniazda dla poszczególnych silników podane są w poniższej tabeli. Parametry te umożliwiają

prawidłowy dobór stożka pilota w zależności od typu silnika

Rys. 4-1 Przykład zamontowania gniazda i szlifierki na stojaku podczas szlifowania

Rys. 4-2 Zamontowanie szlifierki w koszu zaworu

Tablica 6.

Wytyczne dotyczące kątów ścięcia krawędzi gniazda, oraz szerokości ścięcia krawędzi

gniazda silników typu SULZER

KĄT ŚCIĘCIA

SZEROKOŚĆ ŚCIĘCIA

SILNIK

KRAWĘDZI

KRAWĘDZI GNIAZDA

GNIAZDA

[mm]

h

h 1

i

i 1

RT38

150

150

6

6

RT48

150

150

6

6

RT58

150

300

10

2 0 -0.5

RT68

150

300

10

3

RT76

150

300

10

3

RT84

150

300

12

4

RTA72U

150

150

10

13

RTA62

150

150

10

18

Rysunek rys. 1-2 pokazuje przykład zastosowania szlifierek produkcji

HUNGER i CHRIS-MARINE

Podczas szlifowania gniazd zaworów należy zwrócić uwagę ażeby możliwie jak

najmniej pyłu szlifierskiego przenikneło do wnętrza kosza zaworu lub tam pozostało.

Niezbędne jest dokładne oczyszczenie po zakończeniu prac.

Do obsługi szlifierki należy korzystać z instrukcji danego typu szlifierki. Celem szlifowania jest otrzymanie możliwie jak najbardziej czystej i gładkiej powierzchni.

Podczas prac szlifierką szczególnie ważne jest, ażeby była ona dobrze wycentrowana w

prowadnicy zaworu. Ścięcia krawędzi w prowadnicy zaworu ponadto wykorzystywane

jako stała powierzchnia ustalająca dla stożka pilota ( patrz szczegóły na rys. 1-2) Doświadczenia wykazały, ze podczas szlifowania powierzchni gniazd zaworu

mogą powstać ślady drgań jeżeli w pobliżu są wytwarzane drgania przez silnik lub maszyny. Zjawisko to można skutecznie zwalczać, jeżeli kosz zaworu podczas

szlifowania gniazd zaworu jest umieszczony na grubej płycie gumowej. Generalnie

nigdy nie powinno się szlifować bez takich podkładek gumowych.

Celem zapobiegania obracaniu się szlifierki podczas szlifowania, z boku do

przyrządu do wciągania gniazda zaworu jest przykręcone strzemiączko 94278b koniec jego widełek obejmuje uchwyt ręczny i w ten sposób trzyma głowicę szlifierki.

KĄT GNIAZDA ZAWORU WE WSZYSTKICH TYPACH SILNIKÓW SULZER

+2

300

0

Parametry pracy podczas szlifowania

SZLIFOWANIE ZGRUGNE

•

DOSUW --- 0.10 [mm] (cztery podziałki na skali obrotowej)

•

PRĘDKOŚĆ POSUWU --- 3.5 [mm/min]

•

PRĘDKOŚĆ OBROTOWA GŁOWISY --- 7 – 9 [obr/min]

SZLIFOWANIE WYKAŃCZAJĄCE

•

DOSUW --- 0.03 [mm] (półtora podziałki na skali obrotowej)

•

PRĘDKOŚĆ POSUWU --- 1.0 [mm/min]

•

PRĘDKOŚĆ OBROTOWA GŁOWICY --- 3 – 5 [obr/min]

Uwaga : minimalny możliwy dosuw na skali obrotowej podczas szlifowania

wykańczającego wynosi jedną podziałkę. Nigdy nie szlifować z wyłączonym posuwem

Ściernica musi być odsunięta od powierzchni szlifowanej do pozycji początkowej

(ręcznie) po każdym przejściu.

Ściernica musi być raz albo dwa razy obciągnięta, podczas szlifowania każdego gniazda

zaworowego

ŚCIERNICE :

Ø 100 x 20 x10 szerokość, materiał : wysokiej jakości Korund 80,

miękka (otwarta struktura włókien) 53A – 80H 13VPMF (dla szlifierki firmy

HUNGER) 02/1373 ( dla szlifierki firmy CHRIS – MARINE)

SZLIFIERKI :

Szlifierka typu LCD firmy CHRIS – MARINE lub SB4, SB5 firmy

HUNGER

3.2. Szlifowanie przylgni grzybka zaworu.

Wspólne docieranie zaworu i gniazda zaworu za pomocą pasty ściernej jest niedopuszczale.

Zawory których powierzchnie przylegania są silniej uszkodzone przez wybicie lub korozję należy przeszlifować korygująco na maszynie. Do szlifowania przylgni grzybka zaworu można stosować szlifierkę do zaworów typu VK145 firmy HUNGER

Rys. 1-3 Szlifierka do szlifowania przylgni grzybka zaworu firmy HUNGER

Pierwsza czynnością do jakiej trzeba przystąpić podczas szlifowania przylgni

grzybka zaworu, to demontaż zaworu, i zamocowanie go w szlifierce. Do

zamocowania zaworu stosuje się uchwyt trójszczękowy samocentrujący połączony z

wrzeciennikiem, i podpory trzonu zaworu, które umożliwiają sztywne osadzenie

zaworu zapobiegające

zmianom położenia podczas operacji szlifowania. Podczas szlifowania zawór

wprowadzany jest w ruch obrotowy za pomocą silnika zprzężonego z

wrzeciennikiem. Szlifierka wyposażona jest w układ chłodzenia. Chłodzenie jest

realizowane za pomocą pompy która stanowi stały element szlifierki, i króćca

umożliwiającego doprowadzenie chłodziwa do obszaru w którym zachodzi proces

szlifowania. Dosuw ściernicy do zaworu realizowany jest za pomocą supotu, lecz

sam proces szlifowania należy przeprowadzać za pomocą dosuwu automatycznego.

Po zakończeniu szlifowania należy odsunąć ściernice od powierzchni szlifowanej

ręcznie. Parametry dotyczące szlifowania zaworów (kąty powierzchni przylegania na

zaworze) znajdują się w poniższej tabeli.

Tablica 7.

Kąty powierzchni przylegania na zaworze, silników typu SULZER

TYP

SILNIKA RT58

RT68

RT76

RT84

RTA72U RTA62

+12’

+15’

+17’

+20’

+15’

+16’

KĄT

300

300

300

300

300

300

+10’

+13’

+15’

+18’

+19’

+14’

P

odczas szlifowania należy pamiętać aby z grzybka zaworu szlifować tylko tyle

materiału, ile jest niezbędnie potrzebne dla uzyskania starannie obrobionej i gładkiej

powierzchni.

Dla uniknięcia powstania śladów drgań ściernicy na powierzchni przylegania,

należy szlifierkę instalować w miejscu, gdzie nie są przenoszone drgania od

pracujących maszyn lub silników itp. W przypadku koniecznym należy ustawić

szlifierką na podkładkach gumowych.

Aby osiągnąć zadowalające wyniki podczas procesu szlifowania powinno się

stosować następujące parametry

Parametry pracy podczas szlifowania

SZKIFOWANIE ZGRUBNE

•

DOSUW --- około 0.025 [mm]

•

POSUW --- z automatycznym układem wahadłowym

SZLIFOWANIE WYKAŃCZAJĄCE

•

DOSUW --- około 0.01 [mm]

•

POSUW --- z automatycznym układem wahadłowym

ŚCIERNICE :

64A46H15VP firmy HUNGER, 01/1373 firmy CHRIS – MARINE

SZLIFIERKI :

Szlifierka typu HVG firmy CHRIS – MARINE lub szlifierki

typów VKM firmy HUNGER

Narzędzia:

1 Szczelinomierz

94122

1 Urządzenie do ściągania gniazda zaworu 94260

1 Śruby do mocowania gniazda zaworu 94261

1 Szlifierka

94278

1 Prowadnica

94278a

1 Płytka dociskowa

94278b

1 Frez

94278c

1 Przyrząd pomiarowy (sprawdzian)

94278

1 Urządzenie do obrotu kosza zaworu

94290

1 Pompa wysokiego ciśnienia

94931

1 Przewód wysokiego ciśnienia

94935

1 Szlifierka do zaworów 94291

1 Sprawdzian 94292

1 Szczelinomierz 94112

Opis do ilustracji:

1 Kosz zaworu

2 Płyta dociskowa

3 Korpus gniazda zaworu

4 Pierścień zaciskowy (cztery części)

5 Stojak

6 Dysk mocujący

7 Nakrętka

8 Gniazdo sprzęgające

9 Cylinder

10 Tłok

11 Pierścień uszczelniający tłok

12 Pierścień uszczelniający drążek

13 Drążek kierowniczy

AF Powierzchnia czołowa gniazda

E Zawór odpowietrzający

H Młotek

R Pierścień gwintowany

S Drążek

T Naciągasz gwintowy

V Zawór zwrotny

Z Nakiełki

Uwagi : Te gniazda których powierzchnia jest poważnie uszkodzona lub na których

wartość naddatku na szlifowanie jest już przekroczona, powinny zostać wymienione.

Korzystna pozycja do wymiany lub do szlifowania gniazda zaworu jest pozycją

pionową jak na rys.1-1

Każde szlifowanie gniazda zaworu powinno być odnotowane w karcie napraw.

3.3. Demontaż gniazda zaworu.

Rys. 4-4 Zamontowanie ściągacza gniazda zaworu.

Umieszczamy płytę dociskową 2 na gnieździe opierając ją o korpus gniazda,

podczas tej operacji stojak opieramy o korpus kosza zaworu. Za pomocą klucza

dokręcamy nakrętke działając na dysk mocujący, tak aby rozszerzyć pierścienie

dociskowe, a zaczepy chwyciły za korpus gniazda. Następnie łączymy pompę

wysokiego ciśnienia 94931 i przewód wysokiego ciśnienia 94935 do gniazda

sprzęgającego. Uchylamy lekko zawór odpowietrzający , i za pomocą pompy

wytwarzamy ciśnienie, jeżeli przez zawór wypłynie olej to świadczy to o

odpowietrzeniu układu, następnie zakręcamy zawór odpowietrzający. Za pomocą

pompy wytwarzamy takie ciśnienie które spowoduje wyciągnięcie gniazda z korpusu, kolejną czynnością jest obniżenie ciśnienia oleju za pomocą zaworu zwrotnego.

Odkręcić nakrętke i zdjęć urządzenie z gniazda zaworu.

3.5. Pasowanie gniazda zaworu.

Pasowanie gniazda zaworu musi być przeprowadzone w pozycji pionowej.

Powierzchnia czołowa gniazda zaworu musi być bardzo dokładnie i drobiazgowo

oczyszczona. Wszelkie nierówności i zabrudzenia które znajdują się na powierzchni czoła mogą spowodować wystąpienie przecieków. Smarowanie gniazda zaworu musi

być przeprowadzone za pomocą odpowiedniego oleju lub smaru np. THREDA GARD,

LOCTITE ANTISEIZE COMPOUND etc.

Rys. 1-5 Osadzenie gniazda i kontrola szczelinomierzem

Smarowanie pierścienia samouszczelniajęcego jest przeprowadzone za pomocą smaru

podanego w instrukcji. Pamiętać trzeba ażeby pierścień samouszczelniający był

orginalny.

Aby umieścić gniazdo zaworu trzeba umieścić je na korpusie kosza zaworowego i

wsunąć je w siedzisko, dociągnięcie gniazda przeprowadza się za pomocą śrub ściągowych. Śruby dociągamy tak aby gniazdo równomiernie osiadło w siedzisku.

Prawidłowe osadzenie gniazda sprawdza się za pomocą szczelinomierza 94122.