Dziennik Urzędowy

M I N I S T E R S T W A K O L E I

WARSZft Wfl

JSfo 4.

d.

12 m a r c a 1926 r.

S fh S RZECZY: 8. R o z p o r z ą d z e n i e Ministra Kolei z d n ia 3 m a r c a 1926 r. ,N° I. 4434/2/26

d o wszystkich Dyrekcji Kolei Pań stw o w y ch i Dyrekcji Budowy Kolei P a ń ­
stwow ych w W ars zaw ie w s p r a w ie d o d a tk ó w dla d rużyn k o n d u k to r s k ic h za
c z a s s p ę d z o n y w stużbie przy p o c ią g a c h . — 9. R o z p o rz ą d z e n i e Ministra

Kolei z d n ia 3 m a r c a , 1926 r. M° I. 4434/2/26 do wszystkich Dyrekcji Kolei

P aństw ow ych i Dyrekcji B udow y Kolei Pań stw o w y ch w W ars zaw ie w s p r a ­
wie d o d a tk ó w dla drużyn p a ro w o z o w y c h za czas s p ę d z o n y w służbie na
paro w o zie. — 10. R o z p o r z ą d z e n i e M inistra Kolei z dn ia 3 m a r c a 1926 r.
M° 1. 4434/2/26 d o wszystkich Dyrekcji Kolei P aństw ow ych i Dyrekcji B u d o ­
wy Kolei P a ń stw o w y c h w W a rs zaw ie w sp r a w ie w y k o n a n ia u chw ały Rady

Ministrów z d n i a 24 lu teg o 1926 r. i z d n ia 3 m a r c a 1926 r. o d o d a tk a c h

d la druży n k o n d u k to r s k ic h i p a ro w o z o w y c h za c z a s s p ę d z o n y w służbie przy

p o c i ą g a c h w zg lęd n ie n a p aro w o zie. — Z a w i a d o m i e n ia . Ruch służbow y
w D y rekcja ch Kolei Państwowych: M ian o w an ie. K onkursy.

8

.

ROZPORZĄDZENIE •

M inistra K o lei z dnia 3 m arca 1926 r.

JM®

I. 4434/2/26 d o w s z y s t k ic h

D y rekcji K olei P a ń s t w o w y c h i D y rek cji B u d o w y K olei P a ń s t w o w y c h

w W a r s z a w ie w s p r a w ie d o d a t k ó w dla d rużyn k o n d u k t o r s k ic h za

c z a s s p ę d z o n y w s łu ż b ie przy p o c ią g a c h .

Rad a Ministrów powzięła n a posi edze ni u w dni u 24 l ut ego 1926 r.

i w d n i u 3 m a r c a 1926 r. n a s t ę p u j ą c ą uchwałą:

Na m o c y art. 10 ust awy z d ni a 9 paździ erni ka 1923 r. o u p os aż eni u

funk cj on ar j us zó w p a ń s t w o w y c h i woj ska (Dz. U. R. P. N° 116 poz. 924)

uchwal a sią co nast ępuj e:

§ 1.

Druż y ny k o n d u k t o r s k i e o t r zymuj ą za czas peł ni eni a służby przy p o ­

ci ąg ac h n a s t ę p u j ą c e dodatki:

a) godzi nowe,

b) ki l o me tr owe .

§

2

.

1)

D o d a t e k godzi nowy dla kolei n o r m a l n o t o r o w y c h i dla g ó rn o ś l ą ­

skich kolei wą sko t or owych ust al a się w p un kt a c h jak nas t ępuj e:

54

D ziennik urzędow y.

Nb 4.

Za c z a s s łu ż b y w d ro d z e przy p o c ią g a c h .

dla ki erownika po ci ągu ( p r owa d z ą ce g o poci ąg)

. 0,55 p u n k t u za godzi nę

dla k o n d u k t o r a b a g a ż o w e g o ............................................. • 0,47

.

„

„

dla k o n d u k t o r a i h a m u l c o w e g o ..................................... 0,42

„

„

„

2)

Kwotę d o d a t k u g o dz i n o we go ot rz y mu j e

się

przez p o m n o ż e n i e

m n oż n ej , ust al onej w myśl art. 5 us t awy z dni a 9 paździ erni ka 1923 r.
o u po s a ż en i u funk cj on ar j us zó w p a ń s t wo w y c h i wojska (Dz. Cl. R. P. Nb 116
poz. 924), na miesiąc, w k t ó r ym m a mi ej sce wy pł at a d o da t ku, przez o d p o ­
wi edni ą liczbę p un k t ó w, z tern zast r zeż eni em, że zwiększenia m n o ż n e j na
s k u t e k redukcji d o d a t k u r e g u la cy j n e g o nie bierze się w r achubę.

3)

D o d a t e k godzi nowy wypł aca się za czas rzeczywistej pracy przy

poci ągach, skł adaj ącej się z czasu j azdy poci ągu, czasu przyjęcia poci ągu
przed o d j az d e m i czasu o d d a n i a poci ąg u po przybyciu. Czas przyjmowani a
poci ągu i czas o d da w a n i a poci ągu

należy obliczać według rzeczywistej

s peł ni ane j służby, nie dłużej j e d n a k niż po j ednej godzi ni e p rzed o dj azde m,

a pół godzi ny po przybyciu pociągu.

Og ra ni cz e ni e t o nie o bowi ązuje j e d n a k k o n d u k t o r ó w bagażowych,

kt órych pr a ca przy o b e j m ow a n i u i zdaniu służby m o ż e przekraczać wyżej
w s k a z a n e n o r my, o ile wcześniejsze obj ęci e i o p ó ź n i o n e zda ni e służby n a ­
stąpiło na s k u t e k zarządzeni a d y ż u r n e g o ruchu.

Przy p o c i ą g a ch go sp o da r cz y ch (roboczych) czas pr z yj mowa n i a i o d d a ­

wania po c i ąg u ni e m o ż e przekraczać łącznie j ednej godziny.

4)

Powyższy d o d a t e k

godzi nowy z mn i ej s z o n y

o 50%, o t rzy mu j ą

drużyny:

a) za czas p ob yt u n a stacji zwrotnej, licząc t e n czas od chwili o d ­

da ni a poci ągu,

b) j a d ą c e z mi ej sca stałej siedziby służbowej c e l e m objęcia służby

przy po c i ąg ac h w i n n e m mi ej scu l ub z p o w r o t e m p o o d d an i u
służby przy poci ągach.

5)

Kondukt orzy wa g o n ó w m o t o ro w y c h ot rz y m u j ą g o dz i nowe w wy­

mi arze przewi dzi anym dla k o n d u k t o r a i h a m u l c o w e g o .

6)

Przy obliczaniu go dz i n o we go nie bierze się w r a c h u b ę czasu pracy

d o 30 m i n u t włącznie, zaś czas pracy powyżej 30 m i n u t liczy się za całą

godzinę.

§ 3.

1)

‘ D o d a t e k ki lome t r owy dla kolei n o r m a l n o t o r o w y c h i dla g ó r n o ś l ą ­

skich kolei w ą sk ot o r o w y c h ust al a się w p u n k t a c h j ak nast ępuj e:

za przebi eg każdych 10 km. poci ąga mi

a

b

t o wa r o w e mi

o s o b o we m i ,

mi e-

s z a n e m i i pospie-

s z n emi

dla ki erownika poc i ąg u .

.

.

0,7 p u n k t u

0,35 p u n k t u

dla k o n d u k t o r a b a g a ż o we g o .

0,55

„

0,28

„

dla k o n d uk t o r a i h a m u l c o w e g o

0,47

„

0,24

D ziennik urzędow y.

55

2)

Pociągi g o s p o d a r c z e i woj skowe zalicza się d o towarowych.

3)

Kwotę d o d a t k u ki lo me tr owe g o o tr zy muj e się w s p o s ó b p o d an y

w u s tę p i e 2 § 2 niniejszej uchwał y.

§ 4.

1)

W razie wy ko nywa ni a przez d ru ży nę k o n d u k t o r s k ą pod cz as jazdy p o ­

c i ąga mi pr a cy przet okowej na linji, pr a c ę t ę o p ł aca się d o d a t k o w o we dł ug

s t aw e k ki lometr owego.

Przebieg k i l ome tr ów o d n o ś n y c h k o nd u k t o r ó w przy przet aczani u oblicza

się w t e n s pos ób, że 1 g odzi nę pracy pr zet okowej uważa się za 5 km.
p r z eb i eg u p o ci ąg i e m t owar owym.

W t en s a m s p o s ó b opł aca się pr a cę p r z et o k ową druż yn k on dukt or -

skich n a stacj ach kopal ni anych.

2)

W wy p ad k u przewi dzi anym w § 2 ust. 4 b) niniejszej uchwały nie

zalicza się ki l o me tr owe g o .

3)

Kon dukt or z y w a g o n ó w m ot o r ow y c h o t rz y mu j ą ki lome t r owe w wy­

mi arze przewi dzi anym dla k o n d u k t o ra i h a mu l co we g o .

§ 5.

D r u ż y n o m k o nd uk t o rs k i m , z a t r u d n i o n y m na liniach n or ma l n o t o ro w y c h

w o kr ę gu Dyrekcji Kolei P a ńs t wo w y c h w Katowicach, o ile obs ł uguj ą p o ­
ciągi t owar owe, kur s uj ąc e wyłącznie w o kr ę gu tej Dyrekcji, Minister Kolei
może, w zależności o d wy k on y wa n y c h przebi egów, podwyższyć za przejazd
t e m i p o ci ąg a mi d o d a t e k ki l ometrowy, w ym i en i o ny w § 3 niniejszej uchwały,
w granicach do 30° / 0.

P o s t a n o wi e n i e to nie dot yczy drużyn kond uk to rs ki ch , za t r ud ni o n yc h

na liniach w ą skot or owyc h górnośl ąski ch.

§ 6.

Drużyny k o nduk t or s ki e, d e l e g o w a n e poza mi ej sce stałej siedziby s ł u ż b o ­

wej na okres czasu dłuższy niż trzy dni (72 godzin), o t rz y mu j ą opr óc z
g o dzi no we go i ki lo me tr owe g o za czas służby przy poci ągach, licząc od
chwili wyjazdu aż do chwili p o wr o t u do swej siedziby służbowej, 3 0 ° / o d j e t
n o rm al n y c h .

Przy del ega cj ac h poniżej 3 dni djet t y ch nie zalicza się.

§ 7.

1)

Ma kol ej ach wą sk ot o r owy ch użyt ku publ i cznego, oraz zna cze ni a

d r u g o r z ę d n e g o (gos pod a r czyc h) , z wyj ąt ki em gór n oś l ąs ki ch kolei w ą s k o ­
t o rowyc h, us t al a się dla druż y n k ondu kt or s ki ch , z a mi a s t d o d at k ó w godzino-

wo-ki l omet rowych, d o d a t e k obliczony na p od s tawi e w y k o n a n y c h wagono -
k i l ome tr ów ł adownyc h.

2) S ta wk ę d o d a t k u , u s t a l o n ą za przewiezienie j e d n e g o w a g o n u ł a d o ­

w n e g o z odległości 5 km., uważa się za zasadni czą.

Za przewi ezieni e w a g o n u z dalszych odległości zwiększa się d o d a t e k

za k a ż d ą s t refę (od 5 do 15 km.), d o d a j ą c n a każdą strefę 50°/ o z a s a d n i ­

czej st awki d o da t k u .

Przewóz w a g o n ó w próżnych i praca pr z et okowa obj ęt a j est powyż sz ym

d o d a t k i e m za przewóz w a g o n ó w ładownych, w o b e c czego pr a ca ta nie p o d ­
lega dod at k o we j opłacie.

56

D ziennik urzędow y.

K« 4.

Za wa gon o s o b ow y z po d r ó żn y mi lub wa g o n poczt owo ■ b a ga żowy

opł aca się d o d a t e k j ak za wa gon towar owy ładowny.

3)

Stawki za s adn i cze d o da t k u dla pos zc zegól nych kolei w ą sk ot o r o w y ch

ustali Minister Kolei w p o r o z u mi e n i u z Mi ni st rem Skarbu.

§

8

.

Uchwał a niniejsza obowi ąz uj e na wszystkich Polskich Kolejach P a ń ­

st wowych, j akot eż na kolejach na ob sz a rz e w. m. G d a ńs ka , z tern, że d o ­
datki godzi nowe i

ki l ometrowe,

obl i czone w myśl niniejszej

uchwał y

we dł ug m no żnej , ust al onej dla obszaru P a ń st wa Polski ego w groszach, p r z e ­

licza

się

o d n o ś n i e

drużyn

kon dukt or s ki ch,

maj ąc ych

stałą

siedzibę

na ob szarze w. m. G d a ń s k a i z a t r ud n i o ny ch wyłącznie na t y m t erenie,
we dł ug s t o s u n k u 1 gr. r ówny 1 fen. gd.

§ 9.

Uchwał a niniejsza obowi ązuje od dni a 1 l ut ego 1926 r.

Minister:

A . C hądzyński

ROZPORZĄDZENIE

M inistra K olei z dnia 3 m a r c a 1926 r. JSfe I. 4434/2/26 d o w s z y s t k ic h
D yrekcji K o lei P a ń s t w o w y c h i D yrekcji B u d o w y K olei P a ń s t w o w y c h
w W arszaw ie w s p r a w ie d o d a t k ó w dla drużyn p a r o w o z o w y c h za c z a s

s p ę d z o n y w s łu ż b ie na p a r o w o z ie .

Rada Ministrów powzięła na p o s ied ze n i u w dni u 24 l ut ego 1926 r.

w dni u 3 m a r c a 1926 r. n a s t ę p u j ą c ą uchwałę:

Na mocy art. 10 u st awy z dni a 9 paździ erni ka 1923 r. o u po s aż en i u

■funkcjonarjuszów pań st wo wy ch i wojska (Dz. Ust. R. P. Ne 116 poz. 924)
' uc hwal a się co n a s tę p u je : -

1.

Drużyny p ar o wo z o we o t rz y m u j ą za czas p e ł ni eni a sł użby na par owozi e

n a s t ę p u j ą c e dodatki:

a) godzi nowe,
b) ki l ometr owe.

§ 2.

1)

D o d a t e k g o dzi nowy dla kolei n o r m a l n o t o r o w y c h i dla g ó r n o ś l ą ­

skich kolei wą s k ot or owyc h ust al a się w p u n k t a c h j ak n as t ępu j e:

R . Za c z a s s p ę d z o n y w d r o d z e na p a row ozie:

dla maszyni st y

.

.

.

.

.

.

0.7 p u n kt u za godzi nę

dla p o m o c n i k a maszyni st y .

. 0.55

„

„

„

dla pal ac za ( t r z e c i ak a ) . .

.

.

0.47

„

„

„

Ne 4.

D ziennik urzędow y.

57

B. Za c z a s p r z e ta c z a n ia p a r o w o z e m :

dla m a s z y n i s t y ........................... .....

. 0.8 p u n kt u za god zi nę

dla p o m o c n i k a mas zyni st y i pal acza

0 6

„

„

„ .

2)

Kwotę d o d a t k u go dz i n o we go o tr zymuj e się przez p o m n o ż e n i e m n o ż ­

nej, u s tal onej w myśl art. 5 ust awy z dni a 9 paździ erni ka 1923 r. o u p o s a ­

że ni u

f unkc j ona r j uszów p ań s t wo wy ch i

woj ska (Dz. Cist. R. P. Ne 116 poz. 924)

na miesiąc, w k t ór ym m a mi ej sce wypłata d od a t k u , przez o d po wi ed ni ą licz­
bę p unkt ów, z tern za s tr zeżeni em, że zwiększenia mno żn ej na s k u t e k r e ­
dukcji d o d at k u r e g u l ac y j n eg o nie bierze się w r a chu bę.

3)

Godzinowe, w y m i e n i o n e w p u n kc i e A, wypł aca się za czas s p ę ­

dzo ny w dr od z e na par owozi e, licząc od chwili objęcia par owo zu przez d r u ­
żynę, we dł ug nor m, u s t al onych o g ó l n e m i p rz ep i s a m i i d o s t o s o w a n y c h do
lokal nych warunków, aż do chwili o d d a n i a p a r owoz u do parowozowni ,
względnie d o chwili przybycia poci ągu ( pa rowozu) do stacji krańcowej.

4)

W t ym s a m y m wymi ar z e ( p u n k t A) ot rz y mu j ą godzi nowe :

a) dr uż yny o b sł u g u j ąc e c z yn n e par owozy p o m o c n i c z e (po dwój na

trakcja),

b) d r u ż yn y p a r o w o z o w e o b s ł u g u j ąc e l uźne parowozy.

5)

Go dz i n owe (p u nk t A) z m n i ej s zo n e o 5 0 % ot rz y m u j ą drużyny:

a) za czas obsługi spec j a l nych par owozów w rezerwie i p ogot owi u,

wy zn acz onych przez Dyrekcje w poszc zegól nych par owozowni ac h

głównych, oraz za czas p o b y t u w par owo zo wn i zwrotnej, licząc od
chwili o d da n i a parowozu,

b) j a d ą c e na par owozi e lub w wa goni e ze s t ał ego mi ej sca s ł u ż b o ­

w e g o ce l e m obj ęci a służby w j a k i m b ą d ź p u n k ci e linji lub z p o ­

w r o t e m p o uk o ńc z en i u służby.

6)

Maszyniści w a g o n ó w m o t o ro wy c h ot r zymuj ą godzi nowe w w y m i a ­

rze przewi dzi anym dla p o m o c n i k a maszynisty.

Pal acze w a g o n ó w ogrzewczych, zajęci w dr o dz e przy poci ąga ch , ot rzy­

m u j ą g o dz i nowe w wymi ar z e przewi dzi any m dla palacza p ar o w o z o w e g o

(trzeciaka).

Dozorcy poci ągowi i s ma r o w n i cy wagonowi za pracę w dr o d ze przy

poci ąga ch ot rz y m u j ą godzi nowe w wymi arz e przewi dzi anym dla k o n d u k t o r a
i h am u l c o we g o .

7) Godzinowe, w y m i e n i o n e w punkci e B, wypł aca się za czas t rwa ni a

przet aczani a, licząc od chwili przyjęcia par owozu przez d r u ż y n ę par owozo wą

d o chwili o d d a n i a p ar owoz u do par owozowni , względnie zda ni a n as t ęp n ej
drużynie.

Dod at ek t e n o t rzymuj ą dr uż yny p a r owo zo we za pr z et aczani e d o k o n y ­

wa ne na stacji maci erzyst ej lub w o br ę b i e t or ów wa rs zt at owych, m a g a z y n o ­

wych i t. p., j akot eż na st acj ach zami ejscowych.

8)

Pr zetaczani e p a r o w o z e m od poci ągu, wy k o n yw a n e p o d c z a s jazdy

poci ąga mi , zalicza się d o czasu s p ę d z o n e g o w dr o d ze na p ar owozi e ( p u n k t A).

9)

Za czas sł użby przy poci ąga ch g os pod a r cz yc h ot rz y m u j ą drużyny

p ar owozowe, o ile poci ąg pracuj e na stacji l ub mi ędzy s ąs i e d n i e m i s t a c j a­

mi j e d n e g o węzła, d o d a t e k godzi nowy we dł ug s ta we k pod B, o ile zaś p o ­
ciąg g o s po da r cz y p ra cuj e na linji, w e dł ug s t awe k p o d A.

10)

Przy obliczaniu g o dz i n o we go nie bi erze się w r a c h u b ę czasu p r a ­

cy do 30 m i n u t włącznie, zaś czas pracy powyżej 30 m i n u t liczy się za p e ł ­

ną godzinę.

58

D ziennik urzędow y.

Ks 4.

§ 3.

1) D o d a t e k k i l ome t r owy dla kolei n or ma l n o t o r owy ch i dla g ó r n o ś l ą ­

skich kolei wą sk o t o ro wy c h ust al a się w p u n k t a c h jak n as tę p uj ę:

za przebi eg każdych 10 km. p o c i ą g a m i

a

b

t o wa r owe m i

o s o b o w e mi , m i e ­

szanemu i p o ­

śpiesznemu

dla m a s z y n i s t y ...................... .....

1.— p u n k t

0.65 p u n k t u

„

p o m o c n i k a mas zyni st y .

.

0.75 p u n k t u

0.50

„

„

pal acza (trzeciaka) .

.

.

—

0.42

2) J a z d y p a r o w o z e m l uzem oblicza się we dł ug s ta we k k i l o m e t r o w e ­

go, przewi dzi anych za przejazd p oc i ąg a mi o so bo we m i .

3)

Kwotą d o d a t k u k i l o m e t r o we g o ot rz y mu j e się w s p o s ó b p o d a n y

w us tą pi ę 2 § 2 niniejszej uchwały.

§ 4.

1)

Za p r z e j e c h a n e k i l o me t r y przy p oci ągach g os po da r cz yc h na linji,

oraz w w y p a d k a o h przewi dzi anych w § 2 ust. 4 a), i ust. 8) niniejszej u c h w a ­
ły o t rz y m u j ą d ru ż yn y k i l o me tr o we we dł ug rodzaju wy k on ywa ne j pracy.

W wy p a dk u przewi dzi anym w § 2 ust. 5) b, oraz w wy pa d kach , za k t ó ­

re przewi dzi any j es t d o d a t e k godzinowy, wy m i e n i o n y w § 2 pkt B niniej­

szej uchwał y, nie dolicza sią k i l ome tr owe go.

Przebieg ki lo me t r ów przy przet aczani u p a r o w o z e m p o c i ą g o w y m obl i ­

cza sią w t e n s pos ób, że j e d n ą g od z i ną pracy prz et okowej uważa sią za
5 km. przebi egu p o c i ąg i e m t o war owym.

2)

Drużyny na par owo z a c h

p o pyc ha ją cy c h o t rz y m uj ą ki lo me tr owe

w p o d w ó j n y m w wymi arze. Za p o wr ót par owozu l uzem po u s k u t e c z n i o n y m
p o p y c h a n i u wypł aca sią k i lome tr owe w p o je d y n c z y m wymiarze,

3) Maszyniści w a g o n ó w m o t o r o w y c h ot rz y m u j ą k i lome tr owe w w y m i a ­

rze prz ewi dzi anym dla p o m o c n i k a maszynisty.

Pal acze w a g o n ó w ogrzewczych zająci w dr o d ze przy p o c i ą g ac h o t rz y ­

m u j ą k il ome tr owe w wy m i ar z e przewi dzi anym dla palacza p a r o wo z o we g o
(trzeciaka).

Dozorcy i s ma r ow ni c y poci ągowi w drodze przy p o ci ąga ch o t rz y m u j ą

k i lo me tr owe w wymi arze pr z ewi dzi anym dla k ondu kt or a.

§ 5.

D r uż y n om par owozowym, z a t r u d n i o n y m na linjach n or ma l n o t o ro wy ch

w o k r ą g u Dyrekcji Kolei P ańs twowych w Katowicach, o ile o bs łu guj ą pociągi
t owar owe, k ur su j ą c e wyłącznie w o k r ą g u tej Dyrekcji, Minister Kolei mo że,
w zależności o d w y k on yw a ny ch przebi egów, powyższyć za przejazd t emi
p oc i ą g a m i d o d a t e k kilometrowy, wym i en i o n y w § 3 niniejszej uchwały,

w g r a ni c ac h do 1 5 % .

P o st a no wi en i e t o ni e dot yczy dru ż yn par owozowych, z a tr u d n i o n yc h

na linjach w ą sk ot o r o w y c h górnośl ąski ch.

Na 4.

D ziennik urzędow y.

59

§

6

.

Drużyny par owozowó, d e l e g o w a n e poza mi ej sce stałej siedziby s ł u ż b o ­

wej n a okres czasu dłuższy niż 3 dni (72 godzin), o t rzymuj ą oprócz g odzi ­
n o w e g o i k i l o me tr o we g o za czas służby na parowozie, licząc od dni a wy­

j a z d u aż d o chwili p o wr o t u do siedziby służbowej, 3 0 % djet n or ma l n y c h .

Przy d el eg ac j ac h poniżej 3-ch dni djet nie zalicza się.

§ 7.

1) Na kolejach wą s kot or owyc h użytku publ iczne go, oraz zna cze ni a

d r u g o r z ę d n e g o ( gospodarczych), z wyj ąt ki em górnoś l ąski ch kolei w ą s k o ­
torowych, us t al a się dla dr uż yn par owozowych, z a m i a s t d o d a t k ó w godzino-

wo-ki l omet rowych, d o d a t e k obl i czony na p o ds tawi e w y k o n a n y c h w a go n o-

ki lome t r ów ł adownych.

2) S ta wkę d o da t ku , ust al o n ą za przewi ezieni e j e d n e g o w a g o n u ł a d o ­

w n e g o z odległości 5 km., uwa ża się za zasadni czą.

Za przewi ezieni e w a g o n u z dal szych odległości, zwiększa się d o d a t e k

za k a ż dą strefę (od 5 d o 15 km.), do d a j ąc na każ dą strefę 50°/o zasadniczej
st awki d o d at k u .

Przewóz w a go nó w próżnych i p r a ca pr z et okowa obj ęt a jest powyższym

d o d a t k i e m za przewóz w a g o n ó w ładownych, w o b e c czego p r a c a ta nie p o d ­

lega do d a t k o we j opłacie.

Za wa go n o so b o wy z po d r ó żn y mi lub w a g o n poczt owo - bagażowy

o pł aca się d o d a t e k j ak za w a g o n t o war owy ł adowny.

3)

Stawki zas adni cze d od a t k u dla p oszczegól nych kolei w ą sk o t o r o ­

wych ustali Minister Kolei w p o r o z u m i e n i u w Mi ni st r em Skarbu.

§

8

.

Uchwała niniejsza obowi ązuje n a wszystkich Polskich Kolejach P a ń ­

st wowych, oraz na kol ej ach na o bs za r ze w. m. G d a ń s k a , z tern, że dodat ki
godzi nowe i ki l omet r owe, obl i czone w myśl niniejszej uchwał y we dł ug

mnożnej , u s tal on ej dla obs za r u P a ń s t wa Polski ego w groszach, przelicza się

o dn o ś n i e

druż yn

p ar owozowy c h,

ma j ąc yc h

stałą siedzibę na obszarze

w. m. G d a ń sk a i z a t r u d ni o n yc h wyłącznię na t y m t er e ni e, we dł ug s t o s u n k u

1 gr. r ówny 1 fen. gd.

§ 9.

Uchwał a niniejsza obowi ąz uj e od dnia 1 l ut ego 1926 r.

Minister:

A . Chądzyński

1 0

.

ROZPORZąDZENIE

Ministra K o lei z dnia 3 m arca 1926 r. JSTs 1. 4434/2/26 d o w s z y s t k ic h
D yrekcji K olei P a ń s t w o w y c h i D yrekcji B u d o w y K olei P a ń s t w o w y c h

w W ar sza w ie w sp r a w ie w y k o n a n ia u c h w a ł Rady M inistrów z dnia
24 l u t e g o 1926 r. i z dnia 3 m arca 1926 r. o d o d a t k a c h dla drużyn
k o n d u k t o r sk ic h i p a r o w o z o w y c h za c z a s s p ę d z o n y w s łu ż b ie przy

p o c i ą g a c h w z g l ę d n i e na p a r o w o z ie .

Na m o c y roz porzą dzeni a Rady Ministrów z dni a 3 m a r c a 1926 r. w spra

wie nal eż noś ci druż y n k on du k t o r s k i c h i p a r o wo z o wy ch za czas s p ę d z o n y
w sł użbi e przy poc i ąg ac h wzgl ę d ni e n a parowozi e, o g ł o s z o n e g o w Dz. Ust.

R P. Na 23 poz. 138, z 1926 r., u c h y l o n e zost ał o z d n i e m 1 l ut ego 1926 r.

60

D ziennik urzędow y.

N° 4.

r oz po r zą d zen i e Rady Ministrów z dni a 18 l ut ego 1924 r. o d o d a t k a c h g od zi ­
n o wy m i k i lo me tr owy m drużyn k o nd u k t o r s k i ch za czas s p ę d z o n y w służbie
przy poci ąga ch (Dz. Ust. R. P. Ns 22 poz. 234), oraz roz porzą dzeni e Rady Mini­

strów z dnia 18 l ut ego 1924 r. o d o d a t k a c h g od z i n o wy m i k i l o m e tr o w y m

drużyn p ar owo z o wy c h za czas s p ę d z o n y w służbie na par owozi e (Qz. Ust .
R. P. N° 22 poz. 233).

Równocz eś ni e tracą m o c obowi ązującą wszystkie d o t yc h c z as owe p r z e ­

pisy na obs za rze w. m. G d a ń s k a w sprawi e g o d zi n o we go dla drużyn p a r o ­
wozowych i ko ndukt ors ki ch.

Po l e ca m Dyrekcj om, a b y bezzwłocznie wydały zarzą dzeni e c e l e m obl i ­

czenia d o d at k ó w wy m i e n i o n y c h drużyn w myśl powyższych uchwał Rady
Ministrów.

Przy obliczeniu d od at k u g o dz i n o we go i k i l o me tr o we g o za luty

1926 r. należy w myśl § 2 ust. 2 i § 3 ust. 3 w y m i e n i o n y c h uchwał z a s t o ­
sować m n o ż n ą w wysokości 41 groszy.

Na mocy § 5 wy mi en i o ny ch uchwał Rady Ministrów p odwy ż s z am d r u ­

ż y n o m kon dukt or s ki rn i p a r owo z owy m, o b s ł u g u j ąc y m na linjach n o r m a l n o
t or owyc h pociągi t o w a r o w e , k u r s uj ąc e w y ł ą c z n i e w o kr ę g u Dyrekcji

Kolei w Katowicach, d o d a t e k kilometrowy, wy mi eni ony w § 3 pkt. a) p o ­

wyższych uchwał j ak nast ępuj e:

a) dla drużyn k o n d uk t o r s k i ch o 20°/o

b) dla drużyn par owozowy c h o 10u/o.

Podwy żs ze ni e to obowi ąz uj e od 1 l ut ego 1926 r. do 31 maj a 1926 r.,

po c z em w zależnoś ci od w y ko nywa ny c h p rz ebi eg ów u l e g ni e rewizji.

Wypł at a nal eżności drużyn k o n du kt or s ki ch i p ar owoz owyc h wi nna być

d o k o n y w a n a w poł owi e n a s t ę p n e g o mi es i ąca (np. za luty w połowie marca).

Na m o c y § 7 ust. 3 wy mi eni onych uchwał Rady Ministrów u s t a l am

stawki za s adni cz e d o d a t k u za przewiezienie j e d n e g o w a g o n u ł a d o w n e g o

z odl egł ości 5 k m. na poszc zegól nych kol ej ach w ą skot or owyc h j ak n a s tę p u je :

N° porz.

N

w

1

St a wka

w p u n k t a c h

1

2

3
4
5

6

7

1

2

3
4
5

I. D y rekcja W a rszaw sk a .

Koleje K u j a w s k i e .......................................
Lubicz —S i e r p c ............................................

G o s ł a w i c k a ..................................................
R o g ó w —R a w a ............................................
W i e l u ń s k a ............................................ .....
B i a l s k a .......................................................
O s t r o ł ę c k a ..................................................
Mł awa— P r z a s n y s z .................................

II. D y r e k c ja R a d o m sk a .

Zwi er zyni ec— Biłgoraj

. . . . . . . .

a

Koleje B n t o n o w i e c k i e .......................................

Mi ech ów—D z i a ł o s z y c e .......................................

J ę d r z e j ó w —S z c z u c i n ............................................
N a ł ę c zó w —O p o l e .................................................

Hr u bi es zó w—G h n ó w ............................................

1.—

1.25

0.6

0.75

1.—

D ziennik urzędow y.

61

Ns porz.

N

a

z

w

a

k

o

l

e

i

S t a wka

w p u n k t a c h

III. D y rek cja W ileńska.

1

O r a ń c z y c e — P r u ż a n y ............................................ .....

.

l

A

C.

2

R ok i t no —M o c z u l a n k a .................................................

u.o

3

Dukszt y— D r u j a .............................................................

4

J u ra ci s zk i — P i e s i e w i c z e .................................................

5

M a r c i ń k a ń c e — H o r o d y s z c z e .......................................

0.8

6

G r u p a J a n o w s k a ............................................................

7

Gr u p a B a r a n o w i c k a .......................................................

8

N. Ś wi ęc i an y —K o b y l n i k i ............................................

9

No wo j el ni a— L u b c z a ............................................ .....

.

1 . -

10

Gon cz a r y — F i l i p o w i c z e ..................................................

11

Gawj a— I w j e ........................................................................

1.25

IV. D yr e k c ja L w o w sk a .

1

Nowy Ł u p k ó w —C i s n ą .................................................

0.75

Stawki te obowi ązują od 1 l ut ego 1926 r. d o 31 m aj a 1926 r.

Odl egł oś ć przewozu dzieli się na strefy:

Strefa I

od

1 km.

do

5 km.

n

11

»

6

V

w 10

n

n

III

V

11

n

»

15

n

n

IV

n

16

w

ł»

20

*

i

1)

V

f)

21

)f

n

30

n

I*

VI

n

31

n

n

40

))

»

VII

))

41

»

50

n

n

VIII

»

51

n

W

65

n

n

IX

66

))

n

80

n

»

X

n

81

»

W

100

n

tt

XI

»

101

«

.

i wyżej.

Obl i czony na pod st awi e tych d a n y c h d o d a t e k dzieli się w‘ n a s t ę p u j ą ­

cy m st os unku :

1) przy o b s ł u d z e p oc i ąg u przez j e d n e g o k on du kt o r a:

Maszyniście p a r o w o z o w e m u ...........................

4 0 %

Po mo cn i k o wi l ub p a l a c z o w i ........................................... 3 0 %

N a d k o n du kt or o w i (kierownikowi poci ągu)

. .

. 3 0 %

2) przy o bs ł u d ze poc i ąg u przez n a d k o n d u k t o r a (ki erowni ka) i j e d n e g o

k on du kt o r a :

Maszyniście p a r o w o z o w e m u ........................................... 3 5 %
P omo cn i k o wi l ub p a l a c z o w i ...................................... 2 5 %

N a d k o n du k to r o w i (kierownikowi poci ągu)

.

.

.

2 5 %

K o n d u k t o r o w i .

...........................

1 5%

62

D ziennik urzędow y.

Ks 4.

3) przy o bs ł u d z e poci ągu przez n a d k o n d u k t o r a (ki er owni ka poci ągu)

i dwóc h ko n d uk t o ró w:

Maszyniście p a r o w o z o w e m u ........................................... 3 0 %

P omoc ni kowi l ub p a l a c z o w i ........................................... 2 0 %

N a d k o n d u k t o r o w i (ki erownikowi poci ągu)

.

. .

2 0 %

D w u m k o n d u k t o r o m 2 x 1 5 = ........................................... 3 0 %

Minister:

A . C hądzyński

ZAWIADOMIENIA.

W niżej p o d a n y c h N

2

N

2

„Dzi enni ka Ust aw Rzeczypospolitej Pol s ki ej ”

i „Monitora P o l s k i e go ” ogł o s zo n e zostały n a s t ę p u j ą c e rozporządzeni a, d o t y ­

czące p o ś r e d n i o lub b e z po ś re d ni o Ministerstwa Kolei:

Na

Dz. Ust

R. P.

1926 r.

d ata

P

o

zy

cj

a

T r e ś ć

r o z p o r z ą d z e n i a

18

24/11

112

Rozporządzenie Ministra Pracy i Opieki Sp o łe cz ­

nej z dni a 5 l ut ego 1926 r. w p o ro z u m i e n i u

z Mi ni st rem Skarbu,

Mi ni st r em

Prze mys ł u

i Ha ndl u, Mi ni st rem S pr a w Wojskowych, Mi­

ni st rem Kolei i Mi ni st r em Robót Publicznych

0

p o s t ę p o w a n i u przy us tal ani u przynal eżności

d o za kr es u osób, podl eg aj ą c y c h obowiązkowi
zab ezpi ec zen i a na w y p a d e k bezroboci a.

18

»

113

R o zpor z ądze n i e Ministra Pracy i Opi eki Społ e cz­

nej z dni a 5 l ut ego 1926 r. w p or oz u m i e ni u

z Mi ni st rem Sk ar bu, Mi ni st r em

Przemysł u

i Ha n dl u, Mini st rem Spraw Woj s kowych, Mi­
ni s t re m Kolei i Mi ni st r em Robót Publi cznych

0

p o s t ę p o w a n i u za kł a dów p ra cy przy ś ci ą g a­

niu w k ł a de k n a rzecz f u n d u s z u bezroboci a.

19

•

122

Rozporz ądze ni e Ministra Kolei z dni a 15 l ut ego

1926 r. w y d a n e w p o ro z u m i e n i u z Ministrami:
Skar b u, P r ze mys ł u i Ha ndl u oraz Rolnictwa

i Dó br P ańs twowych

0

przewozi e przesyłek

c a ło w a g o n ow y c h od stacyj Krzewie, Turzynów,

Barłogi, Kramsk, Parzyków, Spławi e i Cienin

państ wowe j

n or m al n o t o ro we j

linji Kut no —

Strzałkowo.

21

4/111

129

Rozp or z ądze ni e Ministra Kolei z dni a 23 lut ego

1926 r. w y d a n e w p or oz u m i e ni u z Ministrami:

Skar bu , P r z e my sł u i Handlu, oraz Rolnictwa

i Dóbr P ań s t wo wy ch

0

z mi an a ch i u zu p e ł n i e­

niach taryfy t owarowej polskich kolei n o r m a l ­
n ot or owyc h.

Ns 4.

D z ie n n ik u rz ęd o w y .

63

N°

Dz.

Ust.

R. P.

1926 r.

d a t a

Po

z

y

c

ja

T r e ś ć

r o z p o r z ą d z e n i a

23

9/11!

138

R o z p o r z ą d z e n i e R a d y Mi ni st rów z d n i a 3 m a r c a

1926 r. w s p r a w i e n a l e ż n o ś c i d r u ż y n k o n d u k -

t o r s k i ch i p a r o w o z o w y c h za c z a s s p ę d z o n y
w s ł u ż b i e p rz y p o c i ą g a c h w z g l ę d n i e n a p a r o ­
wozie.

V

Ns

M o n i to r a

P o l s k i e g o

w

139

R o z p o r z ą d z e n i e Ministr'3 S k a r b u z d ni a 2 m a r c a

1926 r. w p o r o z u m i e n i u z M i n i s t r e m S p r a w i e ­

dliwości, M i n i s t r e m S p r aw Z a g r a n i c z n y c h o ra z

M i n i s t r e m Kolei w s p r a w i e f a k u l t a t y w n e j r e ­

jest racj i obi i gacyj p r z e d s i ę b i o r s t w p r y w a t n y c h

or a z g w a r a n t o w a n y c h prz ez P a ń s t w o obii gacyj
kolei p r y w a t n y c h w b. dzi el ni cy a us tr j ac ki ej .

57

11/111

179

O k ó l n i k M i n i s t e r s t w a W y z n a ń Religijnych i O ś w i e ­

c e n i a P u b l i c z n e g o w s p r a w i e z w r ot u o p ł a t y
szkol nej .

R u ch s ł u ż b o w y w D y r e k c j a c h P. K. P.

M ia n o w a n i e .

I n ż .

C h r i s t m a n B r o ni sł aw — K i e r o wn i k i e m Działu W a g o n o w e g o w Wy dz ia le

M e c h a n i c z n y m Dyrekcj i Kolei P a ń s t w o w y c h w G d a ń s k u .

Na 1. 47/1-C/26 z d. 25/11 1926 r.

K O N K U R S Y :

n a s t a n o w i s k o z a s t ę p c y N a c z e l n i k a W y d z ia łu E k s p l o a t a c y j n e g o

w D y r e k c j i K o le i P a ń s t w o w y c h w W iln ie.

W a r u n k i dl a u b i e g a j ą c y c h się: u k o ń c z o n e s t u d j a wyższe, VII l ub VI

g r u p a u p o s a ż e n i a o ra z d łu żs za i w s z e c h s t r o n n a p r a k t y k a w s ł uż b i e e k s p l o a ­
t acyj ne j .

T e r m i n s k ł a d a n i a p o d a ń d o 5 k wi et ni a 1926 r.

N° I. 2944/1/26

z

d. 25/11 1926 r.

n a s t a n o w i s k o K ie r o w n ik a D z ia łu b u d y n k ó w w W y d z i a le D r o g o w y m

D y r e k c j i K o le i P a ń s t w o w y c h w S t a n i s ł a w o w i e .

W a r u n k i dl a u b i e g a j ą c y c h się: u k o ń c z o n e s t u d j a p o l i t e c h n i cz n e , o d p o ­

w i e d n i a p r a k t y k a w p owy ż sz ej gał ęzi s ł u żb y o r a z VI l u b VII g r u p a u p o s a ż e n i a .

T e r m i n s k ł a d a n i a p o d a ń d o 5 kwi et ni a 1926 r.

Ns I. 511/1-D/26

z

d. 13/11 1926 r.

D ru k a rn ia P a ń s tw o w a . Na 32049. 8.111 26, 2000.