CHARAKTERYSTYKA - MOMENTY DOKRĘCANIA : SMAROWANIE ( SILNIK ) :

WTRYSK ES9A LUB WTRYSK EW7J4 LUB WTRYSK EW10J4 LUB WTRYSK EW12J4 LUB DIESEL TURBO

DW10BTED4 FAP LUB DIESEL TURBO DV6TED4 FAP LUB WTRYSK EW10A LUB WTRYSK EW7A LUB DIESEL

TURBO DW10BTED4 BEZ FAP LUB DIESEL TURBO DV6TED4 BEZ FAP

1. Pojemność oleju

UWAGA : Sprawdzać systematycznie poziom oleju za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu .

Częstotliwość zmiany płynów : Patrz instrukcje serwisowe .

Silnik

ES9A

Typ administracyjny silnika

XFV

Cechy szczególne

Bez

Pojemność oleju z wymianą wkładu filtra

4,75

Pojemność oleju, opróżnianie poprzez odsysanie, z wymianą wkładu filtra 5,25
Wartości podane w litrach

Silnik

EW7J4 EW10J4 EW12J4 EURO3

Typ administracyjny silnika

6FZ

RFN

3FZ

Pojemność oleju bez wymiany wkładu filtra

4

Pojemność oleju z wymianą wkładu filtra

4,25

Różnica pomiędzy minimum a maksimum na wskaźniku 1,7
Wartości podane w litrach

Silnik

EW7A EW10A EW12J4 EURO4

Typ administracyjny silnika

6FY

RFJ

3FY

Pojemność oleju bez wymiany wkładu filtra

4,5

4

Pojemność oleju z wymianą wkładu filtra

5

4,25

Różnica pomiędzy minimum a maksimum na wskaźniku 1,7
Wartości podane w litrach

Wartości wskazywane na zimnym silniku (20 °C)

Silnik

DV6TED4

Numer silnika

DV6 wszystkie typy - Oprócz
DV6UTED4

Obieg smarowania ( Silnik suchy )

4,25 litrów

Pojemność oleju bez wymiany wkładu filtra

3,25

Pojemność oleju z wymianą wkładu filtra

3,75

Różnica pomiędzy minimum a maksimum na wskaźniku

1,5

Pojemność filtra oleju

0,4

Po usunięciu oleju przez korek spustowy ( Ilość oleju pozostała w
zbiorniku oleju )

0,2

Wartości podane w litrach

Silnik

DW10BTED4

Typ administracyjny silnika

RHR

Cechy szczególne

Aluminiowa miska olejowa

Pojemność oleju bez wymiany wkładu filtra

5

Pojemność oleju z wymianą wkładu filtra

5,25

Różnica pomiędzy minimum a maksimum na wskaźniku 2
Pojemność filtra oleju

0,25

Wartości podane w litrach

Page 1 of 8

407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) :

2011-02-28

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1

Średnie zużycie oleju na 1000 km po dotarciu silnika: 0,5 l .

2. Ciśnienie oleju

UWAGA : Ciśnienie oleju należy sprawdzać na rozgrzanym silniku, a więc po drugim włączeniu wentylatorów
chłodnicy .

3. Momenty dokręcania

3.1. Silnik ES9A

Silnik

ES9A

Typ administracyjny silnika

XFV

Kontrola 1 przy 650 obr/min - Minimalne ciśnienie

1,2

Kontrola 2 przy 900 obr/min - Minimalne ciśnienie

2

Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie

5

Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c

Silnik

EW7J4 EW10J4 EW12J4 EURO3

Typ administracyjny silnika

6FZ

RFN

3FZ

Kontrola 1 przy 1000 obr/min - Minimalne ciśnienie 3,3

1,5

3,4

Kontrola 2 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie 6,2

-

6,3

Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie 6,2

5

-

Kontrola 4 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie 6,3

-

6,9

Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c

Silnik

EW7A EW10A EW12J4 EURO4

Typ administracyjny silnika

6FY

RFJ

3FY

Kontrola 1 przy 1000 obr/min - Minimalne ciśnienie 3,3

1,5

3,4

Kontrola 2 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie 6,2

-

6,3

Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie 6,2

5

-

Kontrola 4 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie 6,3

-

6,9

Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c

Silnik

DV6TED4

Typ administracyjny silnika

9HY

Kontrola 1 przy 1000 obr/min - Minimalne ciśnienie

1,2

Kontrola 2 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie

2

Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie

2,7

Kontrola 4 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie

2,9

Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 110 ° c ( Olej typu 5W30 )

Silnik

DW10BTED4

Typ administracyjny silnika

RHR

Kontrola 1 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie

2

Kontrola 2 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie

4

Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c

Page 2 of 8

407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) :

2011-02-28

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1

Rysunek : B1FK0S2D

Pompa olejowa

Silnik

ES9A ES9A

Cechy szczególne

Bez Wymiennik cieplny

Wstępne dokręcenie w podanej kolejności 0,5
Dokręcanie w podanej kolejności

0,8

Wartości podane w daNm

Rysunek : B1FK0S3D

Miska olejowa

Silnik

ES9A ES9A

Cechy szczególne

Bez Wymiennik cieplny

Wstępne dokręcenie w podanej kolejności 0,5
Dokręcanie w podanej kolejności

0,8

(21) Korek spustowy

3

Wartości podane w daNm

Page 3 of 8

407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) :

2011-02-28

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1

3.2. Silniki EW

Rysunek : B1FK0S4D

Silnik

ES9A ES9A

Cechy szczególne

Bez Wymiennik cieplny

(A) Prowadnica wskaźnika poziomu

1

(B) Czujnik ciśnienia oleju

3,5

(C) Złączka rurowa filtra oleju

1,5

(D) Elektryczny wskaźnik poziomu oleju 1
Wartości podane w daNm

Rysunek : B1FK0S5D

Pompa olejowa

Silnik

EW7J4 - EW7A EW10J4 - EW10A EW12J4

Cechy szczególne

Bez

Wstępne dokręcenie w podanej kolejności 0,7
Dokręcanie w podanej kolejności

0,9

Wartości podane w daNm

Page 4 of 8

407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) :

2011-02-28

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1

3.3. Silnik DV6TED4

Rysunek : B1FK0S6D

Silnik

EW7J4 EW10J4 EW12J4

(1) Mocowania końcówki ssącej oleju / Pompa olejowa

0,8

(2) Czujnik ciśnienia oleju

3

(3) Mocowaniewspornika filtra oleju

0,8

(4) Mocowanie płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji 0,8
(5) Mocowania miski olejowej

0,8

(6) Korek spustowy

3,4

(7) Mocowanie prowadnicy wskaźnika poziomu oleju

0,8

Złączka rurowa filtra oleju

0,8

Wartości podane w daNm

Silnik

EW7A EW10A

(1) Mocowania końcówki ssącej oleju / Pompa olejowa

0,8

(2) Czujnik ciśnienia oleju

3

(3) Mocowaniewspornika filtra oleju

0,8

(4) Mocowanie płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji 1,9
(5) Mocowania miski olejowej

1,8

(6) Korek spustowy

3,4

(7) Mocowanie prowadnicy wskaźnika poziomu oleju

1

Złączka rurowa filtra oleju

0,8

Wartości podane w daNm

Page 5 of 8

407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) :

2011-02-28

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1

UWAGA : Dokręcić we wskazanej kolejności .

Rysunek : B1FK0S9D

Rysunek : B1FK0SAD

Silnik

DV6TED4

(1) Pompa olejowa ( Wstępne dokręcenie )

0,5

(1) Pompa olejowa ( Dokręcenie )

1

(2) Czujnik ciśnienia oleju

2

(3) Prowadnica wskaźnika oleju na bloku silnika

1

(4) Elektryczny wskaźnik poziomu oleju - Czujnik temperatury oleju 2,5
(5) Kołnierz przewodu powrotnego oleju na wyjściu turbosprężarki 2,2
(5) Przewód smarowania wlotu turbo - Na bloku silnika

2,2

(5) Przewód smarowania wlotu turbo - Na turbosprężarce

2,2

(6) Wspornik filtra oleju

1

(7) Korek spustowy

2,5

(8) Miska olejowa

1,2

(9) Filtr siatkowy - Pompa olejowa

1

(9) Filtr siatkowy - Na bloku silnika

1

Wartości podane w daNm

Page 6 of 8

407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) :

2011-02-28

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1

3.4. Silnik DW10BTED4

Rysunek : B1FK0RTD

Pompa olejowa

Silnik

DW10BTED4

Cechy szczególne

Bez

(1) Pompa olejowa / Blok silnika

1,6

(2) (3) Pokrywa / Korpus pompy olejowej

1

(4) Dolna prowadnica wskaźnika poziomu / Pompa olejowa 1,2
Mocowanie górnej prowadnicy wskaźnika poziomu oleju

1,2

Wartości podane w daNm

Rysunek : B1FK0RUD

Filtr olejowy

Silnik

DW10BTED4

Cechy szczególne

Typ ekologiczny

Wspornik filtra oleju - Na bloku silnika ( Wstępne dokręcenie ) 1
Wspornik filtra oleju - Na bloku silnika ( Dokręcenie )

2

(5) Pokrywa filtra olejowego

2,5

Page 7 of 8

407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) :

2011-02-28

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1

(6) Czujnik ciśnienia oleju

3,2

Dokręcić we wskazanej kolejności - Wartości podane w daNm

Rysunek : B1FK0SBD

Miska olejowa

Silnik

DW10BTED4

Cechy szczególne

Obudowa aluminiowa

(7) Elektryczny wskaźnik poziomu oleju

2,7

(8) Korek spustowy

3,4

Mocowania miski olejowej / Blok silnika

1,6

Mocowanie płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji / Miska olejowa 1,2
Wartości podane w daNm

Page 8 of 8

407 - B1FB1DK1 - Charakterystyka - Momenty dokręcania : Smarowanie ( Silnik ) :

2011-02-28

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?doc=56095&ref=B1FB1DK1