Naprawa kierunkowskazu  rozebranie główki przełącznika.
Do naprawy potrzebne będą  śrubokręt płaski (cienki), szczypce
(mogą być segera), lakier przewodzący prąd, benzyna ekstrakcyjna
lub denaturat.
1. Wkładamy śrubokręt w miejsce widoczne na zdjęciu, lekko
odginając go do zewnątrz by uwolnić zatrzaski przycisku, po czym
delikatnie staramy się wyjąć przycisk.
To przycisk i miejsca zatrzasków.
2. Następnie za pomocą szczypiec ściągamy główkę przełącznika.
Robimy to ściskając zatrzaski i powoli ciągnąc główkę, ze względu na
to by nie uciekły nam trzymające ją wewnątrz sprę\
ynki. Najlepiej
główkę czymś osłonić.
To sprę\
ynki główki przełącznika.
3. Po zdjęciu główki ściągamy plastyk trzymający sprę\
ynki,
przesuwając go do zatrzasków, po przez które zdejmowana była
główka.
4. Wyjmujemy blaszkę miedzianą i oceniamy jak wygląda taśma
przewodząca. U mnie miała odgnioty widoczne na zdjęciach, co przy
funkcji  świateł szwedzkich , lub przełączonych na światła mijania,
powodowało danie 2-3 impulsów kierunkowskazu i następnie ich
brak. Poruszenie dz
wignią znów dawało kilka impulsów i ciszę.
5. Za pomocą lakieru przewodzącego (ja u\
yłem widocznego na
zdjęciu, kupionego w sklepie motoryzacyjnym) i dołączonego z fiolką
cienkiej laski plastyku (bądz
wykałaczki, jest lepsza), zaklejamy
ubytki po wcześniejszym ich odtłuszczeniu benzyną ekstrakcyjną,
bądz
denaturatem.
6. Po około pól godzinie mo\
emy zabrać się do składania główki. Nie
jest to łatwe, ale do zrobienia. Zwracam uwagę na wygląd blaszki,
poniewa\
z jednej strony ma podcięcie na bocznych listkach, co w
dalszej pracy ma du\
e znaczenie.
7. Zaczynamy od główki, w którą musimy wło\
yć sprę\
ynki i ich
trzymak. Tu są problemy, dlatego proponuję dla stabilizacji wło\
yć w
główkę od strony przycisku, odpowiedniej średnicy śrubokręt lub
choćby klucz ampulowy (jak na zdjęciu).
Tak w łatwy sposób wciśniemy sprę\
ynki, nie będą siebie wzajemnie
przepychać i wyskakiwać, dlatego tą stabilizację trzymamy do końca
składania. Wkładamy oczywiście trzymak wraz ze sprę\
ynkami w
odpowiednie miejsce (zaznaczone na zdjęciu).
8. Zakładamy blaszkę miedzianą, dobrze oczywiście te\
ją wcześniej
odtłuścić. Zało\
ona musi być tak jak są listki, główka równie\
ma
podcięcie a tak\
e wprowadzenie dla blaszki, co jest wa\
ne, bo inaczej
będzie ta wypadać. Blaszkę zakładamy wypukłością (widoczne na
zdjęciu wygięcia, które poruszają się po ście\
ce taśmy) na zewnątrz
główki. Na zdjęciu zaznaczam podcięcie, oraz wprowadzenie dla
blaszki.
Tak wygląda zło\
ony element (poni\
ej na zdjęciu).
9. Tak zło\
oną główkę pozbawiamy delikatnie stabilizacji, zakładamy
na zatrzaski dz
wigni kierunkowskazu i energicznie wciskamy.
Odpowiednio zło\
ona musi wskoczyć na swoje miejsce bez
problemów. Następnie zakładamy przycisk wieńczący główkę oraz
naszą pracę.
Jeszcze raz przypomnę o stabilizacji, odpowiednim wło\
eniu blaszki
we wprowadzenie oraz odtłuszczeniu taśmy.