13:01-50
Wydanie 1 pl
Pośredni drążek kierowniczy
Autobus F
Działanie i opis czynności serwisowych
© Scania CV AB 2001, Sweden
1 712 835
Spis treści
Spis treści
Opis działania Informacje ogólne .................................................. 3
Opis czynności Informacje ogólne .................................................. 4
Sprawdzenie luzu pośredniego drążka
kierowniczego......................................................... 5
Wymontowanie pośredniego drążka
kierowniczego......................................................... 6
Wymiana łożyska pośredniego drążka
kierowniczego......................................................... 8
Zamontowanie pośredniego drążka
kierowniczego......................................................... 9
Specyfikacje Moment dokręcania............................................. 10
© Scania CV AB 2001, Sweden
2 13:01-50
Opis działania
Opis działania
Informacje ogólne
Układ kierowniczy w autobusie F jest prawie
taki sam jak układ kierowniczy ciężarówki.
Różnica polega na tym, że rama z przodu
przedniej osi jest dłuższa i przekładnia
kierownicza jest bardziej oddalona od
przedniej osi. Oznacza to, że wzdłużny
drążek kierowniczy musiałby być bardzo
długi. Dlatego w autobusie F zastosowano
pośredni wzdłużny drążek kierowniczy,
który dzieli wzdłużny drążek kierowniczy
pomiędzy ramieniem przekładni
kierowniczej a ramieniem wÄ…sa zwrotnicy.
Dzięki temu ruchy przedniej osi i
wzdłużnego drążka kierowniczego są
bardziej skoordynowane z ruchami
pionowymi zawieszenia, niż przy
zastosowaniu drążka nie dzielonego.
Pozwala to także na uniknięcie wibracji
spowodowanych nadmierną długością
wzdłużnego drążka kierowniczego, czyli tzw.
odbić w koło kierownicy (wymuszonych
pracą zawieszenia). Zjawisko to wystąpiłoby,
gdyż resor piórowy i drążek kierowniczy są
różnej długości, co ma wpływ na działanie
zawieszenia. Podzielony wzdłużny drążek
kierowniczy zapewnia także lepsze czucie
drogi przez kierowcÄ™.
Pośredni drążek kierowniczy posiada
wspornik z dz
wignią, który jest na tej samej
wysokości, co górna krawędz
ramy, tuż za
mocowaniem przedniego resoru piórowego.
Wzdłużne drążki kierownicze mocowane są
do ramienia kierowniczego, drążka
wzdłużnego pośredniego i ramienia wąsa
zwrotnicy za pomocą przegubów kulistych.
Przedni wzdłużny drążek kierowniczy ma
stałą długość. Położenie do jazdy na wprost
regulowane jest na tylnym regulowanym
drążku kierowniczym.
Sprawdzanie i ustawienie kątów przednich
kół wymaga dużej precyzji. Dlatego należy
stosować metodę laserową. Patrz grupa 13.
© Scania CV AB 2001, Sweden
13:01-50 3
Opis czynności
Opis czynności
Informacje ogólne
Opisy napraw dla przedniej osi (łożysko
sworznia zwrotnicy, piasta i drążek łączący)
znajdziesz w grupie 7.
Opisy napraw zawieszenia znajdziesz w
grupie 12.
Opis sprawdzenia i regulacji kątów kół i
położenia do jazdy na wprost itp., patrz
grupa 13.
© Scania CV AB 2001, Sweden
4 13:01-50
Opis czynności
Sprawdzenie luzu pośredniego drążka kierowniczego
Narzędzia
Numer Opis Rysunek Tablica
narzędzi
98 075
98 075 Czujnik zegarowy z podstawÄ… D2
magnetycznÄ…
0
90 10
10 90
80 20
20
80
15 5
30 10
70
70 30
40 60
60 40
50
50
Upewnij się, że przeciwnakrętka jest
dokręcona odpowiednim momentem, tj.
170 Nm.
Za pomocÄ… czujnika zegarowego zmierz luz
na górnym przegubie kulistym mocowanym
gwintem. Patrz rysunek.
Jeśli luz jest większy niż 3 mm, należy
wymienić łożysko.
© Scania CV AB 2001, Sweden
13:01-50 5
00_1637
Opis czynności
Wymontowanie pośredniego drążka kierowniczego
Narzędzia
Numer Opis Rysunek Tablica
narzędzi
99 372
99 372 ściągacz do przegubów kulowych AM3
1 Obróć koło kierownicy o jeden cały
obrót w lewo w pojazdach z kierownicą z
lewej strony, lub w prawo w pojazdach z
kierownicÄ… z prawej strony (w celu
zamontowania narzędzia 99 372).
2 Podnieś autobus na podnośniku.
.
OSTRZEZENIE!
!
Nigdy nie wykonuj prac pod pojazdem
opartym wyłącznie na podnośniku.
Zawsze używaj podpór pod osie
(kobyłki).
3 Otwórz pokrywę boczną pod miejscem
kierowcy.
4 Wymontuj filtr z oczyszczacza powietrza
i wymontuj oczyszczacz.
5 Zaznacz położenie pośredniego drążka
kierowniczego, zanim je wymontujesz.
Podczas montażu drążek należy obracać
w tym samym kierunku.
© Scania CV AB 2001, Sweden
6 13:01-50
112 151
Opis czynności
6 Usuń zawleczkę złącza prowadnicy i
poluzuj nakrętkę. Nie usuwaj nakrętki,
by drążek nie wypadł, gdy przegub
kulowy zostanie poluzowany.
7 Zamontuj narzędzie 99 372.
8 Ustaw narzędzie na przegubie kulowym
tak, by górna i dolna część były
równoległe.
WAŻNE! Narzędzie nie może rozpychać
przegubu kulowego, a jedynie poddać
przegub naprężeniu.
9 Dokręć narzędzie kluczem płaskim.
10 Postukaj w narzędzie. Możesz także
postukać w zewnętrzną część
pośredniego drążka kierowniczego (tak
jak zaznaczono strzałkami na rysunku).
11 Powtórz kroki 9 i 10, aż przegub kulowy
zostanie poluzowany.
12 Wymontuj pokrywkÄ™ ochronnÄ…,
przeciwnakrętkę, uszczelkę, O-ring,
podkładkę i uszczelkę V łożyska drążka
kierowniczego. Wymontuj pośredni
drążek kierowniczy
1 O-ring
2 Pierścień uszczelniający typu  V
3 Masa uszczelniajÄ…ca
4 Pośredni drążek kierowniczy
5 Tuleja
6 Przeciwnakrętka
7 Podkładka regulacyjna
8 Smarowniczka
9 Pokrywka ochronna
© Scania CV AB 2001, Sweden
13:01-50 7
Opis czynności
Wymiana łożyska pośredniego drążka kierowniczego
Narzędzia
Numer Opis Rysunek Tablica
narzędzi
99 415 Wybijak AM3
98 450 UchwytR2
AD2
AM1
98 450
1 Wyciśnij tuleje przy pomocy narzędzia
99 415 i 98 450 w prasie.
2 Oczyść powierzchnię łożyska wewnątrz
drążka.
3 Wciśnij nową tuleję z każdej strony.
Wciśnij łożyska przy pomocy narzędzi
99 415 i 98 450, na głębokość 1,5 2,0 mm
od krawędzi otworu.
© Scania CV AB 2001, Sweden
8 13:01-50
00_1633
Opis czynności
Zamontowanie pośredniego drążka kierowniczego
1 Oczyść wspornik z dz
wigniÄ….
2 Zamontuj nowy pierścień O-ring,
uszczelkę i podkładkę tak głęboko jak
to możliwe wewnątrz wspornika.
3 Załóż nowe uszczelki V na drążek
pośredni i jednocześnie zamontuj
wspornik z dz
wigniÄ… oraz przeguby
kulowe.
1 O-ring
4 Załóż podkładkę, O-ring, uszczelkę i
przeciwnakrętkę.
2 Pierścień uszczelniający typu  V
3 Masa uszczelniajÄ…ca
4 Pośredni drążek kierowniczy
5 Tuleja
6 Przeciwnakrętka
7 Podkładka regulacyjna
8 Smarowniczka
9 Pokrywka ochronna
10 Wspornik z dz
wigniÄ…
5 Dokręć przeciwnakrętkę momentem
170 Nm i zablokuj nakrętkę zaginając
jej kołnierz co najmniej 2,5 mm w
kierunku rowka we wsporniku (patrz
min
rysunek). Załóż pokrywkę ochronną.
2.5mm
6 Nasmaruj łożysko poprzez złącze
smarownicze.
7 Przykręć przeguby kulowe do 9 Zamontuj filtr powietrza.
pośredniego drążka kierowniczego.
Dokręć nakrętki momentem 250 Nm,
po czym do najbliższego otworu.
Zabezpiecz nowÄ… zawleczkÄ….
8 Aby zamontować oczyszczacz
powietrza bez filtra, wsuń rękę od
spodu i wyczuj miejsce gdzie
oczyszczacz powietrza styka siÄ™ z
przewodem powietrza do silnika.
Najpierw przymocuj oczyszczacz
powietrza do wlotu powietrza, po czym
do przewodu powietrza do silnika.
© Scania CV AB 2001, Sweden
13:01-50 9
Specyfikacje
Specyfikacje
Moment dokręcania
Nakrętka koronowa złącza prowadnicy .......................................................................... 250 Nm *
Przeciwnakrętka wspornika z dz
wignią pośredniego drążka kierowniczego ............. 170 Nm
*) Dociągnij do najbliższego otworu i zablokuj nową zawleczką.
© Scania CV AB 2001, Sweden
10 13:01-50