16
Technical
TI 16-02 06 24 T/B/M
information
pl
Alternator 65A, wentylator chłodzący ulega uszkodzeniu
Pojazdy objęte akcją
TI dotyczy samochodów ciężarowych,
autobusów oraz silników przemysłowych i
okrętowych 4-ej serii.
Podstawa
W marcu 1997 zmieniono konstrukcjÄ™
mocowania alternatora, z jednej śruby z
przeciwnakrętką na wewnętrzny wkład
gwintowany i krótszą śrubę kołnierzową.
Podczas wymiany alternatora w silnikach
wyprodukowanych przed marcem 97
zdarzało się, że do mocowania nowego
alternatora z wkładem gwintowanym
stosowano starą śrubę i nakrętkę. W takim
przypadku siła ściskająca w złączu jest zbyt
duża a moment wpuszczonych śrub, które
mocujÄ… obudowÄ™ alternatora zmniejsza siÄ™.
Luzuje się przede wszystkim śruba (B),
która znajduje się najbliżej mocowania
alternatora (A) i wpada do wentylatora
chłodzącego alternatora, powodując awarię.
W przypadku nieprawidłowego dokręcenia
śruby mocowania alternatora (A), śruba
(B) może się poluzować i uszkodzić
wentylator alternatora.
Scania CV AB 2002-06
1 (2)
RozwiÄ…zanie produkcyjne
Mocowanie alternatora z wkładem
gwintowanym zostało wdrożone do
produkcji od następujących numerów
podwozi:
Samochód ciężarowy
Scania Södertälje 1 228 711
Scania Zwolle 4 373 762
Scania Angers 9 022 551
Autobus
Scania Katrineholm 1 829 820
RozwiÄ…zanie serwisowe
W razie wymiany alternatora nie należy
używać przeciwnakrętki 815 615.
A Stara wersja
B Nowy alternator, stara śruba. Nie używaj
nakrętki
C Nowy alternator i nowa śruba
Części
Opis Część wycofana Część wprowadzona
Śruba kołnierzowa M10x130 815 733
Przeciwnakrętka 815 615
Śruba kołnierzowa M10x115 1 361 784

2 (2) Scania CV AB TI 16-02 06 24 T/B/M pl