Serwis
Instrukcja napraw
Golf 1998 , Bora 1999
Diagnoza własna automatycznej
Zeszyt
skrzyni 5-biegowej 09A
Wydanie 05.00
Kod skrzyni biegów: EEB, EEC, EEE, EEF, EGP, ELD, EYM
Serwis. Informacje techniczne
Przegląd zmian do instrukcji napraw
Golf 1998 , Bora 1999
Diagnoza własna automatycznej skrzyni 5-biegowej 09A
Zeszyt
Wydanie 05.00
Numery  Dodatków technicznych do instrukcji napraw (Merkblatt) należy wpisywać w momencie ich otrzy-
mywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umożliwi to podczas korzystania z niniejszej instrukcji
natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały  Dodatki techniczne .
Grupy napraw Dodatki techniczne do instrukcji napraw
01 Diagnoza własna, badania elektryczne
Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematyczne zapoznawanie
się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od
tego, przy naprawach samochodów obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.
 Instrukcja napraw jest chroniona prawami autorskimi.
Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody firmy Volkswagen AG jest niedozwolone.
� 2000 Volkswagen AG, Wolfsburg K00.5116.89.11
Spis treści
01 Diagnoza własna, sprawdzanie elektryczne strona
Działanie diagnozy własnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01 1
 Ma gistra la da nych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01 1
 Dane techniczne diagnozy własnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01 7
 Algorytm diagnozy własnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01 9
Elementy elektryczne i elektroniczne oraz miejsca ich zamontowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01 11
Przeprowadzanie diagnozy własnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01 21
 Warunki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01 21
 Podłączanie systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051 . . . . . . . . . . . . . . . . . .01 22
 Podłączanie testera usterek V.A.G 1551 i wybranie funkcji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01 23
 Automatyczny przebieg sprawdzania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01 24
 Zestawienie funkcji możliwych do wybrania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01 28
 Odczytywanie pamięci usterek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01 29
Tabela usterek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01 31
Kasowanie pamięci usterek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01 44
Wprowadzanie nastaw podstawowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01 46
Odczytywanie bloku wartości mierzonych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01 48
 Ta bela spra wdza nia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01 50
Skrzynia biegów: sprawdzanie elektryczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01 61
 Sprawdzanie elektryczne w samochodach z automatyczną skrzynią biegów 09A . . . . . . . . . . . . 01 64
 Ta bela spra wdza nia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01 66
Objaśnienie znaczeń . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01 72
Działanie diagnozy własnej
Sterowanie automatycznej skrzyni biegów jest elek-
troniczno-hydrauliczne.
Określenie  diagnoza własna odnosi się do elek-
troniczno-hydraulicznego systemu sterowania.
 przed poszukiwaniem usterek należy zasad-
niczo przeprowadzić diagnozę własną.
Dodatkowo wymagane materiały informacyjne
Instrukcja naprawy Golf 1998 , Bora 1999 ,
Automatyczna skrzyni 5-biegowa 09A (Automa-
tisches Getriebe 09A  5 Gang)
Program do samokształcenia nr 232 i 186
(Selbststudienprogramm Nr. 232 i 186)
Magistrala danych
O sposobie działania magistrali danych informuje
wyczerpująco  Program do samokształcenia nr
186 (Selbststudienprogramm Nr. 186).
Zalety:
szybka wymiana danych między komputerami
sterującymi,
mniej przewodów elektrycznych w samocho-
dzie.
Komputer sterujący automatyczną skrzynią biegów
przesyła sygnały do magistrali danych oraz wyko-
rzystuje sygnały pochodzące z magistrali danych.
01 1
Za pośrednictwem magistrali danych wymienia on
sygnały (informacje) z innymi komputerami steru-
jącymi.
Przykłady sygnałów pochodzących z magistrali
danych (przesyłanych przez komputer sterujący
silnikiem)
położenie pedału przyspieszenia
(położenie przepustnicy)
kick-down
obroty silnika
moment obrotowy silnika
Przykłady sygnałów przesyłanych do magistrali
danych (wykorzystywanych przez komputer ste-
rujący silnikiem)
układ utrzymywania prędkości GRA
zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu
Nie tylko komputer sterujący silnikiem, lecz także
inne komputery wymieniają dane między sobą 
tak jak opisano w podanym przykładzie  za po-
średnictwem magistrali danych.
Jeżeli komputer sterujący automatyczną skrzynią
biegów rozpoznaje błędne lub brakujące sygnały,
oznacza to, że mogą być uszkodzone: magistrala
danych, inny system sterujący lub jego elementy
składowe.
Dlatego zawsze należy także przeprowadzać dia-
gnozę własną innych istniejących komputerów ste-
rujących.
01 2
Funkcje komputera sterującego skrzynią biegów
Komputer J217 sterujący skrzynią automatyczną
biegów otrzymuje informacje od elementów sys-
temu, które mają wpływ na przełączanie biegów i
przekazuje te informacje dalej do zaworów elektro-
magnetycznych, za pomocą których sterowane są
zawory przesuwne w skrzynce zaworów.
Komputer sterujący J217 z programem przełą-
czeń zależnym od profilu trasy (Fuzzy-Logic)
Zależne od profilu trasy i oporów ruchu określanie
punktów przełączania biegów odbywa się automa-
tycznie.
Zalety:
" przełączanie biegów zorientowane jest na eko-
nomiczne zużycie paliwa,
" do dyspozycji jest zawsze największa moc sil-
nika,
" indywidualne dopasowanie punktów przełącza-
nia we wszystkich warunkach jazdy,
" dowolnie zmieniane punkty przełączania.
Zmiany punktów przełączania podczas podjaz-
dów lub zjazdów ze wzniesień
Podczas podjazdów lub zjazdów ze wzniesień,
w zależności od położenia pedału przyspieszenia
i prędkości jazdy, przełączenia biegów są reali-
zowane automatycznie przez dodatkowe parame-
tryczne pola przełączeń.
01 3
" Parametryczne pole przełączeń dla ekstremal-
nych podjazdów na wzniesienia jest dopaso-
wane do mocy silnika.
" Parametryczne pole przełączeń dla ekstremal-
nych zjazdów ze wzniesienia jest dopasowane
do hamującego działania silnika.
Samochody z silnikiem wysokoprężnym
W stojącym samochodzie z silnikiem wysokopręż-
nym, w celu zwiększenia komfortu w położeniu D
dz
wigni przełączania zakresów, przy obrotach jało-
wego biegu silnika i naciśniętym pedale hamulca,
komputer sterujący przełączaskrzynię nabieg neu-
tralny.
Rozpoznawanie usterek przez komputer steru-
jący
Aby w razie uszkodzenia elementu elektrycznego lub
elektronicznego albo wystąpienia przerwy przewodu
elektrycznego możliwe było szybkie ustalenie przyczyny
usterki, komputer sterujący wyposażony jest w pamięć
usterek. Usterki są rozpoznawane za pomocą sygnałów
elektrycznych i zapisywane w pamięci usterek.
Komputer rozpoznaje usterki podczas eksploatacji po-
jazdu i zapisuje je w swojej pamięci, �! tabela usterek
 od strony 01 31. Na podstawie oceny informacji kom-
puter sterujący rozróżnia usterki sporadyczne i usterki
statyczne (aktualnie występujące) oraz zapisuje je w pa-
mięci usterek.
Jeżeli usterka nie występuje przez określony czas lub
na dłuższym odcinku jazdy, zostaje zmieniona w usterkę
sporadyczną.
01 4
Usterka będzie zakwalifikowana także wtedy jako
sporadyczna, gdy po naprawie nie zostanie skaso-
wana zawartość pamięci usterek.
Usterki sporadyczne są wyświetlane podczas od-
pytywania pamięci usterek za pomocą testera
V.A.G 1551 jako  usterka występująca sporadycz-
nie . Na prawej stronie wyświetlacza pajawia się
wtedy napis  SP . Za pomocą drukarki usterka wy-
stępująca sporadycznie zostanie wydrukowana.
Jeżeli sporadyczna usterka przez określony czas
lub po dłuższym odcinku jazdy więcej nie wystąpi,
zostanie skasowana w pamięci usterek.
Funkcje bezpieczeństwa komputera sterującego
skrzynią biegów
Jeżeli podczas jazdy wystąpi usterka, komputer
sterujący może uaktywnić funkcje zastępcze lub
programy awaryjne. Mogą one wpływać na dzia-
łanie i jakość przełączania biegów.
W zależności od  ciężaru gatunkowego usterki
komputer sterujący reaguje za pomocą:
 przełączeń zależnych od prędkości obrotowej
silnika,
 przełączeń realizowanych przy zwiększonym ci-
śnieniu płynu ATF (rozpoznawane przez kie-
rowcę jako szarpanie podczas przełączania),
 przełączenia na zakres 4H.
Skrzynia biegów pracuje na programie awaryjnym
tak długo, aż usterka zostanie usunięta lub przez
określony czas nie będzie więcej rozpoznawana
przez komputer sterujący.
01 5
Usterki, które mogą prowadzić do programu
awaryjnego
Przerwa w przewodzie, zwarcie, uszkodzenie ele-
mentów elektrycznych lub hydraulicznych.
Przerwaw przewodzie lub uszkodzenie przewodów
magistrali danych.
Wymiana komputerów sterujących
W przypadku wymiany komputerów sterujących
należy wprowadzić system w nastawy podsta-
wowe, �! strona 01 46, wprowadzanie nastaw pod-
stawowych.
Tester usterek V.A.G 1551 i nowy tester VAS
5051
Usterki elektryczne, które powodują nieprawidłową
pracę systemów samochodu mogą zostać stwier-
dzone za pomocą tych urządzeń.
Tester usterek V.A.G 1551
Od lipca 1997 podczas odczytywania pamięci
usterek, z prawej strony kodu usterki jest wyświe-
tlana lub drukowana dodatkowa liczba (aktualna
wersja karty programowej V.A.G 1551). Liczba ta
przedstawia rodzaj usterki, który jest wyświetlany
także słownie pod odpowiednim elementem sys-
temu.
01 6
Dane techniczne diagnozy własnej
Pamięć
Pamięć trwała tak
Przekazywanie danych
Szybka transmisja danych tak
Przekazywanie danych między
komputerami sterującymi
Magistrala danych tak
Sprawdzanie działania elementów nie
wykonawczych
Nastawy podstawowe tak
Kodowanie komputera sterującego nie
Odczytywanie bloku wartości tak
mierzonych
Podzespoły elektryczne i elektro- �! strona 01 11
niczne oraz miejsca ich zamon-
towania
01 7
01 8
Algorytm diagnozy własnej
Poszukiwanie usterek automatycznej skrzyni biegów za pomocą testera usterek V.A.G 1551
Podłączyć tester V.A.G 1551 i dokonać wyboru funkcji 1  Szybka transmisja danych.
Przeprowadzić automatyczny przebieg testujący, nacisnąć 00 i w razie potrzeby usunąć usterki innych komputerów.
sterujących.
�!
�! �! �! �! �! Wprowadzić słowo adresowe 02  Elektronika skrzyni biegów
�!�!
Porównać identyfikację komputerów �!
sterujących �!
�!�!
�! Odczytać pamięć usterek 02 Nie rozpoznano żadnej usterki
Identyfikacja �!�!
nieprawidłowa Usunąć usterki według tabeli usterek Koniec
�!�!
Wymienić komputer sterujący Odczytać blok wartości mierzonych �!
na nowy. 08. �!
�!�! �!
�! Wymienić podzespół Skrzynia biegów: przeprowadzić badanie elektryczne
�!�! �!�!
�!�! Wartość wymagana została Wartość wymagana nie została
�!�! uzyskana. uzyskana.
�!�! �!�!
AB CD
01 9
AB CD
�!�! �!�!
�!�! �! Sprawdzić przewody według schematu
�!�! elektrycznego.
�!
�!�! �! �!
Odczytać pamięć usterek 02 i skasować �! Wymienić część
pamięć usterek 05 na nową.
�!
Wprowadzić nastawy podstawowe 04
(wprowadzić wtedy, gdy jest to wymagane w nastawach
podstawowych)
�!
Przeprowadzić jazdę próbną i ponownie
odczytać pamięć usterek 02.
�!
Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się napis  Nie rozpoznano żadnej usterki ,
zakończyć diagnozę własną.
�!
01 10
Elementy elektryczne i elek-
troniczne oraz miejsca ich
zamontowania
1  komputer J217 sterujący
automatyczną skrzynią
biegów
Miejsce zamontowania,
�! strona 01 19.
Wymontowanie, �! str. 01 19.
Zamontowanie, �! str. 01 20.
Jest sprawdzany w ramach dia-
gnozy własnej, �! przeprowa-
dzanie diagnozy własnej, stro-
na 01 23.
Komputer sterujący przesyła
i otrzymuje dane przez magi-
stralę danych, �! strona 01 1.
2  komputer sterujący
silnikiem
Miejsce zamontowania, wy-
montowanie i zamontowanie,
�! rys. 1.
Miejsce zamontowania,
�! rys. 1.
Komputer sterujący przesyła
i otrzymuje dane przez magi-
stralę danych, �! strona 01 1.
W przypadku wymiany komputera ste-
rującego silnikiem lub skrzynią bie-
gów należy wprowadzić nastawy pod-
stawowe, �! strona 01 46, wprowadza-
nie nastaw podstawowych.
01 11
3  zestaw wskaz
ników z inter-
fejsem diagnozy magistrali
danych J533
Ze wskaz
nikiem położenia
dz
wigni przełączania zakresów,
�! instrukcja napraw  Instalacja
elektryczna, diagnoza własna ,
grupa napraw 01.
Komputer sterujący przesyła
i otrzymuje dane przez magi-
stralę danych, �! strona 01 1.
4  gniazdo diagnostyczne
Miejsce zamontowania,
�! rys. 2.
5  przełącznik wielofunkcyjny
F125
Wymontowanie, zamontowa-
nie, regulacja, �!  Automatycz-
na skrzynia 5-biegowa 09A
(Automatisches Getriebe 09A
 5 Gang), grupa napraw 38,
wymontowanie, zamontowanie
i regulacja przełącznika wielo-
funkcyjnego F125.
F125 jest sprawdzany w ra-
mach diagnozy własnej.
6  czujnik G265 obrotów wałka
pośredniego
Zbiera sygnał z koła A prze-
kładni czołowej.
Miejsce zamontowania:
wskrzyni biegów.
Czujnik G265 jest sprawdzany
wra ma ch dia gnozy wła snej.
01 12
7  czujnik prędkości jazdy
G68
Liczy obroty wyjściowe skrzy-
ni biegów (prędkość jazdy).
Miejsce zamontowania:
wskrzyni biegów.
Jest sprawdzany w ramach
diagnozy własnej.
8  czujnik G182 obrotów wejś-
ciowych skrzyni biegów
Liczy obroty wejściowe skrzy-
ni biegów (wałek turbiny).
Miejsce zamontowania:
wskrzyni biegów.
Jest sprawdzany w ramach
diagnozy własnej.
9  skrzynka zaworów
Miejsce zamontowania:
w skrzyni biegów, �! instruk-
cja napraw  Automatyczna
skrzynia 5-biegowa 09A (Au-
tomacztisches Getriebe 09A 
5 Gang), gr. napraw 38; wy-
montowanie i zamontowanie
skrzynki zaworów.
Do skrzynki zaworów są przy-
mocowane zawory elektroma-
gnetyczne: N88, N89, N90,
N91, N92, N93, N281, N282
i N283.
Zawory są sprawdzane za po-
mocą diagnozy własnej.
01 13
10  czujnik G93 temperatury
płynu ATF
Miejsce zamontowania:
wskrzyni biegów.
11  elektromagnes N110 bloka-
dy dz
wigni przełączania
zakresów
Miejsce zamontowania, wy-
montowanie i zamontowanie,
�! automatyczna skrzynia 5-
-biegowa 09A, gr. napraw 37,
wymontowanie i zamontowa-
nie elektromagnesu N110 blo-
kady dz
wigni przełączania za-
kresów.
Elektromagnes jest spraw-
dzany w ramach diagnozy
własnej.
Może być sprawdzany w blo-
ku wartości mierzonych, �!
strona01 48 i poprzez spraw-
dzanie elektryczne, �! strona
01 61.
12  czujnik ciśnienia hamowania
F270
Sygnał może być sprawdzany
wbloku wa rtości mierzonych,
�! strona 01 48.
Miejsce zamontowania:
czujnik znajduje się przy ścia-
nie grodziowej, w przewodzie
hamulcowym do prawego
przedniego koła.
01 14
13  włącznik F światła hamo-
wania
Miejsce zamontowania,
wymontowanie i zamonto-
wanie, �! rys. 3.
Może być sprawdzany w
bloku wartości mierzo-
nych,
�! strona 01 48 i poprzez
sprawdzanie elektryczne,
�! strona 01 61.
14  przekaz
nik J226 blokady
rozruchu i światła cofania
Miejsce zamontowania,
�! rys. 4.
01 15
16  przełącznik Tiptronic F189
Miejsce zamontowania: przełącznik jest umiesz-
czony na płytce drukowanej układu symboli,
który znajduje się w pokrywie mechanizmu prze-
łączania biegów.
Składa się z trzech czujników Halla, które są ak-
tywowane przez magnesy.
Przełącznik może być sprawdzany w bloku war-
tości mierzonych, �! strona 01 48 i poprzez
sprawdzanie elektryczne, �! strona 01 61.
W razie uszkodzenia przełącznika wymienić
układ symboli z płytką drukowaną.
Grupa napraw 37, naprawa mechanizmu prze-
łączania biegów, rozmontowanie i zmontowanie
mechanizmu przełączania biegów.
01 16
Rys. 1 Komputer sterujący silnikiem
Miejsce zamontowania: komputer sterujący znaj-
duje się we wnęce na wodę deszczową.
Wymontowanie i zamontowanie komputera ste-
rującego
�! grupa napraw 24 lub 25.
Rys. 2 Gniazdo diagnostyczne
Miejsce zamontowania: gniazdo diagnostyczne
-patrz strzałka- znajduje się pod pokrywą nad po-
pielniczką.
01 17
Rys. 3 Włącznik F światła hamowania
Miejsce zamontowania: włącznik światła hamowa-
nia (patrz strzałka) znajduje się przy dz
wigni pedału
hamulca.
Wymontowanie i zamontowanie włącznika świa-
tła hamowania
�! grupa napraw 47, zestawienie montażowe, me-
chanizm dz
wigni nożnych, pedał hamulca.
Rys. 4 Przekaz
nik blokady rozruchu i światła
cofania J226
Miejsce zamontowania: przekaz
nik znajduje się na
dodatkowym wsporniku przekaz
ników pod tablicą
wskaz
ników z lewej strony.
Przekaz
nik oznaczony jest numerem  175 -patrz
strzałka-.
01 18
Miejsce zamontowania komputera J217 sterują-
cego automatyczną skrzynią biegów
Komputer sterujący -patrz strzałka- znajduje się w
prawej części wnęki na wodę deszczową (bliżej
środka).
Wymontowanie komputera sterującego
 wyłączyć zapłon, otworzyć pokrywę komory sil-
nika;
 wymontować ramiona wycieraczek i prowadnicę
powietrza:
�! instrukcja napraw  Instalacja elektryczna
(Elektrische Anlage), gr. napraw 94, układ wy-
cieraczek szyb, wymontowanie i zamontowanie
układu wycieraczek szyb;
 odbezpieczyć wtyczkę wielostykową i wyjąć
z komputera sterującego;
01 19
 odkręcić śruby -patrz strzałki-;
 wymontować komputer sterujący.
Zamontowanie komputera sterującego
Montaż następuje w odwrotnej kolejności.
 podczas montażu nasunąć wtyczkę wielosty-
kową na kołki komputera sterującego J217 i za-
blokować (patrz strzałki);
 przeprowadzić diagnozę własną,
�! strona 01 21;
 wprowadzić nastawy podstawowe,
�! strona 01 46.
01 20
Przeprowadzanie diagnozy własnej
Warunki bezpieczeństwa
Uwaga!
Przyrządy kontrolne i pomiarowe należy
zawsze mocować na tylnym siedzeniu.
Podczas jazdy próbnej przyrządy te może
obsługiwać tylko współpasażer.
Warunki sprawdzania
" Dz
wignia przełączania zakresów w położeniu P
i zaciągnięty ręczny hamulec.
" Prawidłowe napięcie zasilania samochodu.
" Sprawny bezpiecznik w głównej skrzynce bez-
pieczników.
" Sprawne bezpieczniki nr 7, 11, 13, 15 i 31.
" Sprawdzić połączenia skrzyni biegów z masą:
 sprawdzić połączenia z masą pod kątem wystę-
powania korozji i nieciągłości połączeń, ewentu-
alnie naprawić;
 punkt mocowania przewodów masy znajduje się
w lewej części przedziału silnika, pod akumula-
torem;
 sprawdzić główny przewód masy akumulatora
i przewód masy między akumulatorem a skrzy-
nią biegów.
01 21
Wszystkie funkcje, które dotychczas przeprowa-
dzane były za pomocą testerów V.A.G 1551/1552
mogą być również przeprowadzone za pomocą no-
wego testera V.A.S 5051 w trybie diagnozy własnej
samochodu.
Podłączanie systemu diagnostyczno-pomia-
rowo-informacyjnego VAS 5051
Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia
warsztatowe, przyrządy kontrolne i pomiarowe
oraz wyposażenie pomocnicze
System diagnostyczno-pomiarowo-informacyjny
VAS 5051
Dodatkowo wymagane materiały informacyjne
Program do samokształcenia nr 202
(Selbststudienprogramm Nr. 202).
 ściągnąć pokrywę 1 w kierunku wskazanym
strzałką;
 przy wyłączonym zapłonie podłączyć tester VAS
5051 z przewodem diagnostycznym VAS 5051/1
lub VAS 5051/3 do gniazda diagnostycznego.
01 22
 włączyć tester -patrz strzałka-.
Tester potrzebuje teraz do 5 minut na uruchomie-
nie.
 włączyć za płon;
 wybrać na ekranie dotykowym pole  Diagnoza
własna samochodu .
Wskazanie na ekranie poprowadzi dalej.
Podłączanie testera usterek V.A.G 1551 i wy-
branie funkcji
Dodatkowo wymagane materiały informacyjne
Instrukcja naprawy Golf 1998 , Bora 1999 ,
Automatycznaskrzynia5-biegowa09A (Automa-
tisches Getriebe 09A  5 Gang)
Katalog  Schematy elektryczne, poszukiwanie
usterek elektrycznych i umiejscowienie elemen-
tów (Stromlaufpl�ne, Fehlersuche Elektrik und
Einbauorte) Golf 1998 , Bora 1999
Podręcznik Techniki Serwisowej
(Handbuch Service Technik)
Katalog części zamiennych
01 23
 podłączyć tester usterek:
 ściągnąć pokrywę 1 gniazda diagnostycznego;
 przy wyłączonym zapłonie podłączyć tester us-
terek V.A.G 1551 z przewodem diagnostycznym
V.A.G 1551/3A.
V.A.G  KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA POMOC Wskazanie na wyświetlaczu:
1  Szybka transmisja danych1 1
Jest wyświetlane na przemian.
2  Edycja kodu impulsowego1
Za pomocą przycisku HELP testera V.A.G 1551
można uzyskać dodatkowe wskazówki obsłu-
gowe.
Przycisk służy do przełączania w programie.
�! tester usterek V.A.G 1551, instrukcjaobsługi.
Automatyczny przebieg sprawdzania
Za pomocą automatycznego przebiegu spraw-
dzania są odczytywane zawartości pamięci uste-
rek wszystkich komputerów sterujących.
 przeprowadzić automatyczny przebieg spraw-
dzania przed wybraniem docelowego kompu-
tera sterującego. Usterki w innych komputerach
sterujących mogą mieć wpływ na komputer ste-
rujący automatyczną skrzynią biegów.
01 24
Dotyczy to szczególnie poszukiwania usterek
w samochodach z magistralą danych BUS.
 włączyć za płon.
V.A.G  KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA POMOC Wskazanie na wyświetlaczu:
1  Szybka transmisja danych1 1
Jest wyświetlane na przemian.
2  Wyprowadzanie danych kodem impulsowym1
 nacisnąć przycisk 1 w celu wybrania funkcji
 Szybka transmisja danych ;
 włączyć drukarkę za pomocą przycisku  Print
(świeci się dioda w przycisku).
Szybka transmisja danych POMOC Wskazanie na wyświetlaczu:
Wybrac wymagana funkcje XX
 nacisnąć dwukrotnie przycisk 0 (liczbą 00 zo-
staje wybrana funkcja  Automatyczny przebieg
sprawdzający );
 potwierdzić wybór przyciskiem Q.
Na wyświetlaczu pojawią się kolejno wszystkie
identyfikacje komputerów sterujących z ewentu-
alnymi zapisami z ich pamięci usterek.
 po wykonaniu przebiegu sprawdzania V.A.G
1551 powraca do następującego ustawienia wyj-
ściowego:
V.A.G  KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA POMOC Wskazanie na wyświetlaczu:
1  Szybka transmisja danych1 1
Jest wyświetlane na przemian.
2  Wyprowadzanie danych kodem impulsowym1
01 25
Wybranie komputera sterującego automatyczną
skrzynią biegów
 włączyć za płon;
 włączyć drukarkę za pomocą przycisku  Print
(świeci się dioda w przycisku);
 nacisnąć przycisk 1 w celu wybrania funkcji
 Szybka transmisja danych .
Szybka transmisja danych POMOC Wskazanie na wyświetlaczu:
Wprowadzic slowo adresowe XX
 nacisnąć przyciski 0 i 2 (liczbą 02 zostaje wpro-
wadzone słowo adresowe  Elektronika skrzyni
biegów ).
Szybka transmisja danych Q Wskazanie na wyświetlaczu:
02 Elektronika skrzyni biegów
 potwierdzić wybór przyciskiem Q.
09A927750 AG5 skrzynia biegow 09A 0004 Wskazanie na wyświetlaczu:
Kodowanie 00000 WSC 00000
Na wyświetlaczu przedstawiona jest identyfikacja
komputera sterującego, kodowanie i numer ASO
samochodów Volkswagen testera V.A.G 1551:
Przykład identyfikacji komputera sterującego
W zależności od aktualnego stanu wersji progra-
mowej, komputer sterujący może wykazywać inną
identyfikację niż opisano w poniższym przykładzie.
Dobór komputera sterującego, �! katalog części
zamiennych.
09A927750: numer części zamiennej
01 26
 AG5 skrzynia biegów 09A: 5-biegowa automa-
tyczna skrzynia 09A
0004: EPROM (wersja programu)
Kodowanie 00000: aktualnie nie jest używane
WSC 00000: numer ASO samochodów Volks-
wagen testera V.A.G 1551, za pomocą którego
wykonano ostatnie kodowanie.
Wskazanie na wyświetlaczu:
Komputer sterujący nie odpowiada! POMOC
 naciśnięcie przycisku HELP (POMOC) pozwala
nawydrukowanie listy możliwych przyczyn uste-
rek;
 po usunięciu możliwych przyczyn usterek podać
powtórnie 02 w celu wprowadzenia słowa adre-
sowego  Elektronika skrzyni biegów i potwier-
dzić przyciskiem Q.
Jeżeli znowu jest wyświetlany komunikat  Kompu-
ter sterujący nie odpowiada! :
Wskazanie na wyświetlaczu:
Komputer sterujący nie odpowiada! POMOC
Sprawdzić napięcie zasilania komputera sterują-
cego.
 przeprowadzić 1 krok sprawdzania elektrycz-
nego, �! strona 01 61, sprawdzanie elektryczne;
 sprawdzić połączenia przewodów do gniazda
diagnostycznego.
�! katalog  Schematy elektryczne, poszukiwanie
usterek elektrycznych i umiejscowienie elemen-
tów (Stromlaufplaene, Fehlersuche Elektrik und
Einbauorte) Golf 1998 , Bora 1999 .
01 27
 �! tabela usterek, strona 01 31, kod usterki
65535, komputer sterujący uszkodzony;
 nacisnąć przycisk .
Szybka transmisja danych POMOC Wskazanie na wyświetlaczu:
Wybrac wymagana funkcje XX
 po naciśnięciu przycisku HELP zostanie wydru-
kowane zestawienie funkcji możliwych do wy-
brania.
Zestawienie funkcji możliwych do wybrania
strona
01  Odczytywanie wersji komputera 01 23
sterującego, �! przeprowadzanie diagnozy
własnej
02  Odczytywanie pamięci usterek 01 29
04  Wprowadzenie nastaw podstawowych 01 46
05  Kasowanie pamięci usterek 01 44
06  Zakończenie wykonywania polecenia
08  Odczytywanie bloku wartości mierzonych 01 48
Inne funkcje, które zostaną wydrukowane po na-
ciśnięciu przycisku HELP, nie muszą być uwzględ-
niane.
 po odpytaniu funkcji V.A.G 1551 powraca do na-
stępującego nastawienia wyjściowego:
Szybka transmisja danych POMOC Wskazanie na wyświetlaczu:
Wybrac wymagana funkcje XX
01 28
Odczytywanie pamięci usterek
 podłączyć tester usterek V.A.G 1551, podać
słowo adresowe 02   Elektronika skrzyni bie-
gów i przełączyć dalej, aż na wyświetlaczu po-
jawi się napis  Wybrać funkcję XX , �! od strony
01 23.
Szybka transmisja danych POMOC Wskazanie na wyświetlaczu:
Wybrac wymagana funkcje XX
 nacisnąć przyciski 0 i 2 (liczbą 02 zostaje wy-
brana funkcja  Odczytywanie pamięci usterek ).
Szybka transmisja danych Q Wskazanie na wyświetlaczu:
02  Odczytywanie pamieci usterek
 potwierdzić wybór przyciskiem Q.
X Rozpoznano usterke!
Na wyświetlaczu pokazywana jest liczba zapamię-
tanych usterek lub  Nie rozpoznano usterki! .
Wydruk z testera
V.A.G 1551
Nie rozpoznano żadnej Jeżeli po skutecznej naprawie pojawi się komunikat  Usterek nie stwierdzono ,
usterki. diagnoza własna jest zakończona.
Zapamiętane usterki są kolejno wyświetlane i wy-
drukowywane.
 nacisnąć przycisk ;
 po wyświetleniu i wydrukowaniu ostatniej usterki
należy usunąć usterki zgodnie z tabelą usterek,
�! od strony 01 31.
01 29
 nacisnąć przycisk .
Szybka transmisja danych POMOC Wskazanie na wyświetlaczu:
Wybrac wymagana funkcje XX
Po odczytaniu pamięci usterek i usunięciu usterek
należy:
 skasować pamięć usterek, �! strona 01 44.
01 30
Tabela usterek
Wydruk z testera Możliwa przyczyna usterki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
00258 Przerwa w przewodach lub zwarcie.  sprawdzić według schematu elektrycznego
przewody i połączenia wtykowe2;
Zawór elektromagnetyczny Uszkodzony zawór elektromagnety-  odczytywanie bloku wartości mierzonych,
1 N88 czny 1 N88. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 004.
Zwarcie z masą1.
Przerwa lub zwarcie z poten-
cjałem plus1.
00260 Przerwa w przewodach lub zwarcie.  sprawdzić według schematu elektrycznego
przewody i połączenia wtykowe2;
Zawór elektromagnetyczny Uszkodzony zawór elektromagnety-  odczytywanie bloku wartości mierzonych,
2 N89 czny 2 N89. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 004.
Zwarcie z masą1.
Przerwa lub zwarcie z poten-
cjałem plus1.
1
Do uszkodzonego elementu jest dodatkowo wyświetlane jedno z tych wskazań.
2
Najpierw sprawdzić połączenia wtykowe pod kątem korozji styków lub obecności wody. W razie potrzeby
wymienić połączenia wtykowe. W przypadku wyświetlonych usterek zaworów elektromagnetycznych zwró-
cić szczególną uwagę na połączenie wtykowe na górze skrzyni biegów oraz we wiązce przewodów tych
zaworów.
01 31
Wydruk z testera Możliwa przyczyna usterki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
00262 Przerwa w przewodach lub zwarcie.  sprawdzić według schematu elektrycznego
przewody i połączenia wtykowe2;
Zawór elektromagnetyczny Uszkodzony zawór elektromagnety-  odczytywanie bloku wartości mierzonych,
3 N90 czny 3 N90. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 004.
Zwarcie z masą1.
Przerwa lub zwarcie z poten-
cjałem plus1.
00264 Przerwa w przewodach lub zwarcie.  sprawdzić według schematu elektrycznego
przewody i połączenia wtykowe2;
Zawór elektromagnetyczny Uszkodzony zawór elektromagnety-  odczytywanie bloku wartości mierzonych,
4 N91 czny 4 N91. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 004.
Zwarcie z masą1.
Przerwa lub zwarcie z poten-
cjałem plus1.
1
Do uszkodzonego elementu jest dodatkowo wyświetlane jedno z tych wskazań.
2
Najpierw sprawdzić połączenia wtykowe pod kątem korozji styków lub obecności wody. W razie potrzeby
wymienić połączenia wtykowe. W przypadku wyświetlonych usterek zaworów elektromagnetycznych zwró-
cić szczególną uwagę na połączenie wtykowe na górze skrzyni biegów oraz we wiązce przewodów tych
zaworów.
01 32
Wydruk z testera Możliwa przyczyna usterki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
00266 Przerwa w przewodach lub zwarcie.  sprawdzić według schematu elektrycznego
przewody i połączenia wtykowe2;
Zawór elektromagnetyczny Uszkodzony zawór elektromagnety-  odczytywanie bloku wartości mierzonych,
5 N92 czny 5 N92. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 004.
Zwarcie z masą1.
Przerwa lub zwarcie z poten-
cjałem plus1.
00268 Przerwa w przewodach lub zwarcie.  sprawdzić według schematu elektrycznego
przewody i połączenia wtykowe2;
Zawór elektromagnetyczny Uszkodzony zawór elektromagnety-  odczytywanie bloku wartości mierzonych,
6 N93 czny 6 N93. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 002.
Zwarcie z masą1.
Przerwa lub zwarcie z poten-
cjałem plus1.
1
Do uszkodzonego elementu jest dodatkowo wyświetlane jedno z tych wskazań.
2
Najpierw sprawdzić połączenia wtykowe pod kątem korozji styków lub obecności wody. W razie potrzeby
wymienić połączenia wtykowe. W przypadku wyświetlonych usterek zaworów elektromagnetycznych zwró-
cić szczególną uwagę na połączenie wtykowe na górze skrzyni biegów oraz we wiązce przewodów tych
zaworów.
01 33
Wydruk z testera Możliwa przyczyna usterki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
00281 Przerwa w przewodach.
Czujnik G68 prędkości Uszkodzony czujnik G68 prędkości  odczytywanie bloku wartości mierzonych,
samochodu samochodu. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 001;
 sprawdzić według schematu elektrycznego
przewody i połączenia wtykowe1.
Brak sygnału.
00293 Przerwa w przewodach.  najpierw sprawdzić wtyczkę przełącznika pod
kątem korozji styków lub obecności wody;
Przełącznik wielofunkcyjny wra zie potrzeby wymienić wtyczkę;
F125
Niezdefiniowany stan Uszkodzony przełącznik wielofunk-  odczytać blok wartości mierzonych,
przełącznika1 . cyjny F125. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 001.
Brak sygnału1.
00296 Sygnał jest ciągle przesyłany przez  odczytać blok wartości mierzonych,
system E-Gas, mimo, że pedał przys- �! strona 01 48; numer grupy wskazań 004.
Włącznik kick-down pieszenia nie jest naciśnięty.
Niedopuszczalna wartość
sygnału.
1
Do uszkodzonego elementu jest dodatkowo wyświetlane jedno z tych wskazań.
2
Najpierw sprawdzić połączenia wtykowe pod kątem korozji styków lub obecności wody. W razie potrzeby
wymienić połączenia wtykowe. W przypadku wyświetlonych usterek zaworów elektromagnetycznych zwró-
cić szczególną uwagę na połączenie wtykowe na górze skrzyni biegów oraz we wiązce przewodów tych
zaworów.
01 34
Wydruk z testera Możliwa przyczyna usterki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
00300 Przerwa w przewodach.  sprawdzić według schematu elektrycznego
przewody i połączenia wtykowe2;
Czujnik temperatury Uszkodzony czujnik G39 tempera-  odczytać blok wartości mierzonych,
oleju G931 tury oleju. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 002.
Przerwa lub zwarcie z poten-
cjałem plus.
1
Wyświetlany jest uszkodzony czujnik temperatury płynu ATF w automatycznej skrzyni biegów.
2
Najpierw sprawdzić połączenia wtykowe pod kątem korozji styków lub obecności wody. W razie potrzeby
wymienić połączenia wtykowe. Zwrócić szczególną uwagę na połączenia wtykowe przy skrzyni biegów.
01 35
Wydruk z testera Możliwa przyczyna usterki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
00347 Przerwa w przewodach lub zwarcie.  sprawdzić według schematu elektrycznego
przewody i połączenia wtykowe;
Zawór elektromagnetyczny Uszkodzony zawór elektromagnety-  odczytywanie bloku wartości mierzonych,
8 N281 czny 8 N281. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 004.
Zwarcie z masą1.
Przerwa lub zwarcie z poten-
cjałem plus1.
00348 Przerwa w przewodach lub zwarcie.  sprawdzić według schematu elektrycznego
przewody i połączenia wtykowe2;
Zawór elektromagnetyczny Uszkodzony zawór elektromagnety-  odczytywanie bloku wartości mierzonych,
9 N282 czny 9 N282. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 004.
Zwarcie z masą1.
Przerwa lub zwarcie z poten-
cjałem plus1.
1
Do uszkodzonego elementu jest dodatkowo wyświetlane jedno z tych wskazań.
2
Najpierw sprawdzić połączenia wtykowe pod kątem korozji styków lub obecności wody. W razie potrzeby
wymienić połączenia wtykowe. W przypadku wyświetlonych usterek zaworów elektromagnetycznych zwró-
cić szczególną uwagę na połączenie wtykowe na górze skrzyni biegów oraz we wiązce przewodów tych
zaworów.
01 36
Wydruk z testera Możliwa przyczyna usterki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
00349 Przerwa w przewodach lub zwarcie.  sprawdzić według schematu elektrycznego
przewody i połączenia wtykowe2;
Zawór elektromagnetyczny Uszkodzony zawór elektromagnety-  odczytywanie bloku wartości mierzonych,
10 N283 czny 10 N283. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 004.
Zwarcie z masą1.
Przerwa lub zwarcie z poten-
cjałem plus1.
00350 Przerwa w przewodach.  sprawdzić według schematu elektrycznego
przewody i połączenia wtykowe2;
Powrót masy zaworów Uszkodzony komputer sterujący  wymienić komputer sterujący,
modulacyjnych J217. �! strona 01 11;
 wprowadzić system w nastawy podstawowe,
�! strona 01 46.
Wyjście nie przełącza lub
zwarcie z potencjałem plus.
1
Do uszkodzonego elementu jest dodatkowo wyświetlane jedno z tych wskazań.
2
Najpierw sprawdzić połączenia wtykowe pod kątem korozji styków lub obecności wody. W razie potrzeby
wymienić połączenia wtykowe. W przypadku wyświetlonych usterek zaworów elektromagnetycznych zwró-
cić szczególną uwagę na połączenie wtykowe na górze skrzyni biegów oraz we wiązce przewodów tych
zaworów.
01 37
Wydruk z testera Możliwa przyczyna usterki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
00351 Przerwa w przewodach lub zwarcie.  sprawdzić według schematu elektrycznego
przewody i połączenia wtykowe1;
Czujnik G265 obrotów wałka Uszkodzony czujnik G265 obrotów  wykonać sprawdzanie elektryczne,
pośredniego. wałka pośredniego. �! od strony 01 61.
Brak sygnału.
00529 Sygnał został oznaczony przez kom-  jeżeli dodatkowo zostaną pokazane usterki:
puter sterujący silnikiem jako błędny, 01312 lub 01314,
Brak informacji o obrotach. a następnie przesłany do magistrali należy je najpierw usunąć;
danych BUS.  odczytać blok wartości mierzonych,
Brak sygnału �! strona 01 48; numer grupy wskazań 003;
 sprawdzić przewody i połączenia wtykowe
zgodnie ze schema temelektrycznym.
00532 Uszkodzony akumulator.  sprawdzić napięcie akumulatora,
�! grupa napraw 27;
Napięcie zasilania Za małe napięcie zasilające zawory  odczytać blok wartości mierzonych,
elektromagnetyczne. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 002.
1
Najpierw sprawdzić połączenia wtykowe pod kątem korozji styków lub obecności wody. W razie potrzeby
wymienić połączenia wtykowe. Zwrócić szczególną uwagę na połączenia wtykowe przy skrzyni biegów.
01 38
Wydruk z testera Możliwa przyczyna usterki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
00652 Usterka elektryczna lub hydrauliczna.  odczytać blok wartości mierzonych,
Uszkodzone sprzęgło wielopłytkowe �! strona 01 48; numer grupy wskazań 004
Kontrola przełożenia biegu lub skrzynka zaworów. i podczas jazdy stwierdzić, na którym biegu
występuje usterka.
Niedopuszczalna wartość
sygnału1.
Usterka mechaniczna1.
00777  sprawdzić komputer sterujący silnikiem,
�! grupa napraw 01 danego kodu literowego
silnika;
Czujnik położenia pedału Sygnał został oznaczony przez kom-  odczytać blok wartości mierzonych,
przyspieszenia G79 puter sterujący silnikiem jako błędny, �! strona 01 48; numer grupy wskazań 002;
a następnie przesłany do magistrali  sprawdzić przewody i połączenia wtykowe
Brak sygnału. danych. zgodnie ze schema temelektrycznym.
01045 Przerwa przewodu.  sprawdzić przewody i połączenia wtykowe
zgodnie ze schema temelektrycznym;
Przełącznik Tiptronic F189 Uszkodzony przełącznik Tiptronic  odczytać blok wartości mierzonych,
F189 �! strona 01 48.
Niedopuszczalna wartość
sygnału.
1
Do uszkodzonego elementu jest dodatkowo wyświetlane jedno z tych wskazań.
01 39
Wydruk z testera Możliwa przyczyna usterki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
01166 Usterka silnika lub jego części,  jeżeli dodatkowo zostaną pokazane usterki:
np. systemu E-Gas. 01312 lub 01314,
Komputer silnika z
le zakodowany. należy je najpierw usunąć;
Sygnał momentu obrotowego  sprawdzić przewody i połączenia wtykowe
silnika zgodnie ze schema temelektrycznym,
włącznie z przewodami magistrali danych;
Brak sygnału1. Komputer silnika z
le zakodowany.  sprawdzić komputer sterujący silnikiem,
Niedopuszczalna wartość Usterka silnika lub jego części, �! grupa napraw 01 danego kodu literowego
sygnału1. np. systemu E-Gas. silnika.
Sygnał poza tolerancją1.
01192
Sprzęgło mostkujące przekła- Sprzęgło mostkujące ślizga się.  sprawdzić poślizg sprzęgła mostkującego;
dnika momentu Uszkodzona skrzynka zaworów.  odczytać blok wartości mierzonych,
�! strona 01 48; numer grupy wskazań 003.
Usterka mechaniczna1.
Uszkodzone1.
01236
Elektromagnes N110 blokady Przerwa przewodu lub zwarcie  odczytać blok wartości mierzonych,
dz
wigni przełączania z ma są. �! strona 01 48; numer grupy wskazań 004.
zakresów. Uszkodzony elektromagnes N110
Przerwa lub zwarcie z masą. blokady dz
wigni przełączania zakre-
sów.
1
Do uszkodzonego elementu jest dodatkowo wyświetlane jedno z tych wskazań.
01 40
Wydruk z testera Możliwa przyczyna usterki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
01312
Magistrala danych BUS Uszkodzenie przewodów lub połą-  sprawdzić zgodnie ze schematem przewody
napędu czeń wtykowych magistrali danych. i połączenia wtykowe magistrali danych.
Uszkodzenie1.
Brak komunikacji1.
01314
Komputer sterujący silnikiem Uszkodzenie przewodów lub połą-  sprawdzić zgodnie ze schematem przewody
czeń wtykowych magistrali danych. i połączenia wtykowe magistrali danych.
Brak komunikacji1.
Nieprawidłowe wyposażenie1. Komputer silnika z
le zakodowany. Sprawdzić komputer sterujący silnikiem,
�! grupa napraw 01 danego kodu literowego
silnika.
01316
Komputer sterujący układem Uszkodzenie przewodów lub połą-  sprawdzić zgodnie ze schematem przewody
hamulcowym czeń wtykowych magistrali danych i połączenia wtykowe magistrali danych
Brak komunikacji. BUS napędu. BUS napędu.
018108 Przerwa przewodu.  sprawdzić przewody i połączenia wtykowe
zgodnie ze schema temelektrycznym;
Czujnik F270 ciśnienia Uszkodzony czujnik ciśnienia F270.  odczytać blok wartości mierzonych,
hamowania �! strona 01 48; numer grupy wskazań 004;
Niedopuszczalna wartość  wykonać sprawdzanie elektryczne,
sygnału. �! od strony 01 61.
1
Przy uszkodzonym elemencie jest dodatkowo wyświetlane jedno z tych wskazań.
01 41
Wydruk z testera Możliwa przyczyna usterki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
17101 P0717 Przerwa przewodu lub zwarcie  sprawdzić zgodnie ze schematem elektrycz-
z masą albo z potencjałem plus. nym przewody i połączenia wtykowe;
Czujnik obrotów wejściowych Uszkodzone ekranowanie przewodu  odczytać blok wartości mierzonych,
skrzyni biegów G182 czujnika obrotów wejściowych �! strona 01 48; numer grupy wskazań 001;
skrzyni biegów G182.  wykonać sprawdzanie elektryczne,
Uszkodzony czujnik obrotów wej- �! od strony 01 61, grupa napraw 38; roz-
ściowych skrzyni biegów G182. montowanie i zmontowanie skrzynki zawo-
rów, wymiana czujnika obrotów wejściowych
skrzyni biegów G182.
Brak sygnału. Nieprawidłowy sygnał obrotów silni-  usunąć usterkę zgodnie z numerami usterek
ka lub obrotów skrzyni biegów. 00529, 00297 lub 00293.
Uszkodzony przełącznik wielofunk-
cyjny F125.
Nieprawidłowy poziom płynu ATF.  spra wdzić poziomATF,
Uszkodzony przekładnik momentu. �! grupa napraw 37, sprawdzanie i uzupeł-
nianie poziomu ATF, sprawadzanie poziomu
płynu ATF;
 sprawdzić obroty silnika przy naciśniętym do
oporu pedale hamulca.
Ślizganie się sprzęgieł lub hamulców.  odczytać blok wartości mierzonych,
Zawór elektromagnetyczny zacina �! strona 01 48; numer grupy wskazań 007
się. i podczas jazdy stwierdzić, które elementy
są uszkodzone lub nieaktywne.
01 42
Wydruk z testera Możliwa przyczyna usterki Sposób usunięcia usterki
V.A.G 1551
65535  wymienić komputer sterujący na nowy,
�! strona 01 11;
Uszkodzony komputer Uszkodzony komputer sterujący  wprowadzić system w nastawy postawowe,
sterujący. J217. �! strona 01 46.
Dopiero po stwierdzeniu możliwych przyczyn usterek i usunięciu:
usterek mechanicznych
usterek hydraulicznych
usterek elementów elektrycznych lub elektronicznych i połączeń przewodów powinien zostać wymieniony
komputer sterujący J217, �! strona 01 11, a także wykonane nastawy podstawowe, �! strona 01 46.
01 43
Kasowanie pamięci usterek
Warunki wstępne
" Odczytana pamięć usterek, �! strona 01 29.
" Samochód stoi.
" Obroty silnika nie przekraczają 960/min.
Po odczytaniu pamięci usterek:
Szybka transmisja danych POMOC Wskazanie na wyświetlaczu:
Wybrac wymagana funkcje XX
 nacisnąć przyciski 0 i 5 (liczbą 05 zostaje wy-
brana funkcja  Kasowanie pamięci usterek ).
Szybka transmisja danych Q Wskazanie na wyświetlaczu:
05 Kasowanie pamieci usterek
 potwierdzić wybór przyciskiem Q.
Uwaga! Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się komunikat:
Nie zostala odczytana pamiec usterek
Jeżeli np. między odpytaniem pamięci usterek a
skasowaniem pamięci usterek zostanie wyłączony
zapłon, nie nastąpi wówczas skasowanie pamięci
usterek.
 przestrzegać dokładnie przebiegu czynności,
tzn. odpytać najpierw pamięć usterek.
Pamiec usterek nie mogla zostac skasowana Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się komunikat:
Oznacza to istnienie jednej lub kilku usterek.
01 44
 odczytać pamięć usterek, �! strona 01 29.
Szybka transmisja danych Wskazanie na wyświetlaczu:
Pamiec usterek zostala skasowana!
(Po tym wskazaniu wyświetlacza, pamięć usterek
zostanie skasowana dopiero ok. 5 sekund póz
niej.)
W ten sposób została skasowana pamięć usterek.
Przed ponownym odpytaniem pamięci usterek po-
czekać ok. 1 minutę.
Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się komunikat:
System nie jest gotowy do odpytania
1 usterka rozpoznana!
Wydruk z włączonej drukarki:
00811 3333
Komputerowi sterującemu J217 nie dano czasu na
System nie jest gotowy do odpytania
rozpoznanie usterek.
 przed ponownym odpytaniem pamięci usterek
odczekać ok. 1 minutę;
 po odpytaniu i skasowaniu pamięci usterek
przeprowadzić jazdę próbną i ponownie odpy-
tać pamięć usterek.
Podczas odpytywania pamięci usterek musi poja-
wić się komunikat:
 Nie rozpoznano usterki!
01 45
Wprowadzenie nastaw podstawowych
Nastawy podstawowe należy przeprowadzić po następu-
jących naprawach:
wymianie silnika,
wymianie lub kodowaniu komputera sterującego silni-
kiem,
wymontowaniu i zamontowaniu skrzyni biegów,
wymontowaniu i zamontowaniu elementów elektro-
nicznego systemu sterowania przepustnicą,
wymianie komputera sterującego automatyczną skrzy-
nią biegów J217.
 zwrócić również uwagę na:
�! katalog  Informcje specjalne, silnik, nr 4 (Sonde-
rinformation, Motor, nr 4);
 podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wprowadzić
słowo adresowe 02   Elektronika skrzyni biegów
i dalej przełączać, aż pojawi się na wyświetlaczu  Wy-
brać wymaganą funkcję , �! od strony 01 23.
Szybka transmisja danych POMOC
Wskazanie na wyświetlaczu:
Wybrac wymagana funkcje XX
 nacisnąć przyciski 0 i 4. Liczbą 04 wybrana zo-
stanie funkcja  Wprowadzanie nastaw podsta-
wowych .
Pedał przyspieszenia musi pozostać na obrotach ja-
łowego biegu.
Szybka transmisja danych Q
Wskazanie na wyświetlaczu:
04  Nastawy podstawowe
 potwierdzić wybór przyciskiem Q.
Nastawy podstawowe POMOC
Wskazanie na wyświetlaczu:
Podac numer grupy wskazan XXX
01 46
 nacisnąć przycisk 0 0 0;
 potwierdzić wybór przyciskiem Q.
Wskazanie na wyświetlaczu:
System w nastawach podstawowych 0
W ten sposób system znajduje się w nastawach
podstawowych.
 nacisnąć pedał przyspieszenia do oporu (kick-
-down) i utrzymać w tym położeniu przez 3 se-
kundy;
 nacisnąć przycisk .
Szybka transmisja danych POMOC Wskazanie na wyświetlaczu:
Wybrać wymaganą funkcję XX
01 47
Odczytywanie bloku wartości mierzonych
Dodatkowo wymagane materiały informacyjne
Katalog  Schematy elektryczne, poszukiwanie uste-
rek elektrycznych i umiejscowienie elementów
(Stromlaufpl�ne, Fehlersuche Elektrik und Einbau-
orte) Golf 1998 , Bora 1999 ;
 podłączyć tester usterek V.A.G 1551, wprowadzić
słowo adresowe 02   Elektronika skrzyni biegów
i przełączyć dalej, aż na wyświetlaczu pojawi się napis
 Wybrać wymagną funkcję XX , �! od strony 01 23.
Szybka transmisja danych POMOC Wskazanie na wyświetlaczu:
Wybrać wymaganą funkcję XX
 nacisnąć przyciski 0 i 8 (liczbą 08 zostaje wy-
brana funkcja  Odczytanie bloku wartości mie-
rzonych ).
Szybka transmisja danych Q Wskazanie na wyświetlaczu:
08  Odczytywanie bloku wartosci mierzonych
 potwierdzić wybór przyciskiem Q.
Odczytanie bloku wartości mierzonych Wskazanie na wyświetlaczu:
Podac numer grupy wskazan XXX
 wprowadzić numer grupy wskazań, �! zestawie-
nie możliwych do wybrania numerów grup wska-
zań, strona 01 49;
 potwierdzić wybór przyciskiem Q.
Odczytanie bloku wartości mierzonych 1  w bloku wartości mierzonych wyświetlane są za-
1 2 3 4
wsze 4 pola wskazań -patrz strzałki- (jeśli to ko-
nieczne  wartości fizyczne). Znaczenie wartości
1 do 4 poszczególnych pól wskazań, �! tabela
sprawdzania, strona 01 50.
01 48
Zestawienie możliwych do wybrania numerów grup wskazań
Wskazanie na wyświetlaczu (przykład)
Pola wskazań: Numer Pole Znaczenie
Pola wskazań: Numer Pole Znaczenie
grupy wska-
grupy wska-
12 4
12 4
3 wskazań zań
3 wskazań zań
Odczytywanie bloku 1 001 1 = prędkość ja zdy
Odczytywanie bloku 1 001 1 = prędkość ja zdy
wartości mierzonych 2 = czujnik G182 obrotów wejściowych skrzyni
wartości mierzonych 2 = czujnik G182 obrotów wejściowych skrzyni
28 km/h 1730/min 1790/min 2 (obroty turbiny)
28 km/h 1730/min 1790/min 2 (obroty turbiny)
3 = obroty silnika
3 = obroty silnika
4 = włączony bieg
4 = włączony bieg
Odczytywanie bloku 2 002 1 = położenie pedału przyspieszenia
Odczytywanie bloku 2 002 1 = położenie pedału przyspieszenia
wartości mierzonych 2 = zawór elektromagnet. 6 N93 (regulacja w %)
wartości mierzonych 2 = zawór elektromagnet. 6 N93 (regulacja w %)
0 % 34 % 30.0oC 14.1 V 3 = temperatura płynu ATF
0 % 34 % 30.0oC 14.1 V 3 = temperatura płynu ATF
4 = na pięcie a kumula tora
4 = na pięcie a kumula tora
Odczytywanie bloku 3 003 1 = prędkość ja zdy
Odczytywanie bloku 3 003 1 = prędkość ja zdy
wartości mierzonych 2 = położenie pedału przyspieszenia
wartości mierzonych 2 = położenie pedału przyspieszenia
0 km/h 0 % 0 4 % 3 = włączony bieg
0 km/h 0 % 0 4 % 3 = włączony bieg
4 = zawór elektromagnet. 4 N91 (regulacja w %)
4 = zawór elektromagnet. 4 N91 (regulacja w %)
Odczytywanie bloku 4 004 1 = położenie dz
wigni biegów
Odczytywanie bloku 4 004 1 = położenie dz
wigni biegów
wartości mierzonych 2 = przełącznik wielofunkcyjny
wartości mierzonych 2 = przełącznik wielofunkcyjny
(wskazanie 8-cyfrowe)
(wskazanie 8-cyfrowe)
D 00001000 01000000 00000110 3 = pozycje włączników (wskazanie 8-cyfrowe)
D 00001000 01000000 00000110 3 = pozycje włączników (wskazanie 8-cyfrowe)
4 = wyjścia włączające (wskazanie 8-cyfrowe)
4 = wyjścia włączające (wskazanie 8-cyfrowe)
12 4
12 4
3
3
Pola wskazań
Pola wskazań
01 49
Przy włączonej drukarce aktualne wskazanie wy-
świetlacza zostaje wydrukowane na taśmie pa-
pierowej.
Jeżeli na wszystkich polach wskazań zostaną
osiągnięte wymagane wartości:
 nacisnąć przycisk .
Szybka transmisja danych POMOC Wskazanie na wyświetlaczu:
Wybrac wymagana funkcje XX
Tabela sprawdzania
Numer Pole Znaczenie Warunki sprawdzania Wskazanie Czynności naprawcze w razie
grupy wska- na V.A.G odchyłek od wartości
wskazań zań 1551 wymaganej
Wartość
wymagana
001 1 Prędkość Podczas jazdy1. . . . km/h Wskazania prędkościomierza i war-
tości na V.A.G 1551 mogą nieznacz-
nie się różnić.
 sprawdzić czujnik G68 prędkości
jazdy, �! przeprowadzanie bada-
nia elektrycznego, od strony 01 61.
2 Czujnik obrotów wejścio- Podczas jazdy1 . . . obr/min  sprawdzić czujnik obrotów wejścio-
wych skrzyni biegów z pracującym silnikiem. ściowych skrzyni biegów G182,
ciąg G182 �! sprawdzanie elektryczne, od
dalszy (obroty turbiny) strony 01 61.
1
Podczas jazdy: do odczytywania wymaganych wartości potrzebny jest drugi mechanik.
01 50
Numer Pole Znaczenie Warunki sprawdzania Wskazanie Czynności naprawcze w razie
grupy wska- na V.A.G odchyłek od wartości
wskazań zań 1551 wymaganej
Wartość
wymagana
001 3 Obroty silnika Podczas pracy silnika. . . . obr/min Wskazanie obrotomierza i wartości
na V.A.G 1551 mogą nieznacznie
się różnić.
 przeprowadzić diagnozę własną
komputera silnika,
�! grupa napraw 01 danego kodu
literowego silnika;
 sprawdzić przewód zgodnie ze
schematem elektrycznym, przes-
ciąg trzegać wskazówek podanych na
dalszy stronie 01 1.
01 51
Numer Pole Znaczenie Warunki sprawdzania Wskazanie Czynności naprawcze w razie
grupy wska- na V.A.G odchyłek od wartości
wskazań zań 1551 wymaganej
Wartość
wymagana
001 4 Włączony bieg Podczas  sprawdzić zawory elektromagnety-
Dz
wignia przełączania jazdy1 neutralny 0 czne, �! przeprowadzanie badania
zakresów w położeniu (naciśnięty elektrycznego, od strony 01 61.
Da lbo R pedał hamulca)
wsteczny R
(do ok. 10 km/h)
1 hydra uliczny 1H
2 hydra uliczny 2H
2 mechaniczny 2M
3 hydra uliczny 3H
3 mechaniczny 3M
4 hydra uliczny 4H
4 mechaniczny 4M
5 hydra uliczny 5H
5 mechaniczny 5M
1
Podczas jazdy: do odczytywania wymaganych wartości potrzebny jest drugi mechanik.
01 52
Numer Pole Znaczenie Warunki sprawdzania Wskazanie Czynności naprawcze w razie
grupy wska- na V.A.G odchyłek od wartości
wskazań zań 1551 wymaganej
Wartość
wymagana
002 1 Położenie pedału Na postoju bieg jałowy 0 do 1 % Podczas naciskania pedału przyspie-
przyspieszenia. szenia od poziomu obrotów jałowego
biegu do pełnego otwarcia przepust-
nicy wartość % stale rośnie.
pełne 99 %  wprowadzić nastawy podstawowe,
otwarcie �! strona 01 46;
przepustnicy  przeprowadzić diagnozę własną
komputera sterującego silnikiem;
kick-down 99 %  sprawdzić przewód zgodnie ze
schematem elektrycznym, przestrze-
gać wskazówek na stronie 01 1.
2 Zawór elektromagne- Na postoju  sprawdzić zawór elektromagnety-
tyczny 6 N93 pełne otwarcie 88 do 100 % czny N93, �! sprawdzanie ele-
(regulacja w %). przepustnicy ktryczne, od strony 01 61.
jałowy bieg 0 do 25 %
o
3 Temperatura płynu ATF. Na postoju podczas pracy sil- . . . C  sprawdzić czujnik G93 temperatury
Przy temperaturze około nika. Dokładne wskazanie tem- oleju skrzyni biegów, �! przepro-
35oCdo 45oCspra w- peratury następuje dopiero wadzanie badania elektrycznego
dzany jest stan płynu od około 30oC. od strony 01 61.
APF. Jeżeli przy każdej temperaturze
skrzyni biegów wyświetlane będzie
minus 55oC: oznacza to przerwę
przewodu lub uszkodzenie czujnika.
01 53
Numer Pole Znaczenie Warunki sprawdzania Wskazanie Czynności naprawcze w razie
grupy wska- na V.A.G odchyłek od wartości
wskazań zań 1551 wymaganej
Wartość
wymagana
002 4 Napięcie akumulatora Na postoju  odczytać napięcia akumulatora
min. 10,8 V w bloku wartości mierzonych
dowolnego komputera sterującego
i porównać z wartością obok;
max. 16,0 V  sprawdzić napięcie zasilające
komputer sterujący J217,
�! sprawdzanie elektryczne, od
strony 01 61.
003 1 Prędkość Podczas jazdy1. . . . km/h Wskazania prędkościomierza i war-
tości na testerze V.A.G 1551 mogą
nieznacznie różnić się.
 sprawdzić czujnik prędkości
jazdy G68,
Ciąg �! sprawdzanie elektryczne od
dalszy strony 01 61.
1
Podczas jazdy: do odczytywania wymaganych wartości potrzebny jest drugi mechanik.
01 54
Numer Pole Znaczenie Warunki sprawdzania Wskazanie Czynności naprawcze w razie
grupy wska- na V.A.G odchyłek od wartości
wskazań zań 1551 wymaganej
Wartość
wymagana
003 1 Położenie pedału Na postoju: bieg jałowy 0 do 1 % Podczas naciskania pedału przyspie-
przyspieszenia. szenia od poziomu obrotów jałowego
biegu do pełnego otwarcia przepust-
nicy wartość % stale rośnie.
pełne 99 %  wprowadzić nastawy podstawowe,
otwarcie �! strona 01 46;
przepustnicy  przeprowadzić diagnozę własną
komputera sterującego silnikiem;
kick-down 99 %  sprawdzić przewód zgodnie ze
ciąg schematem elektrycznym, przestrze-
dalszy gać wskazówek na stronie 01 1.
01 55
Numer Pole Znaczenie Warunki sprawdzania Wskazanie Czynności naprawcze w razie
grupy wska- na V.A.G odchyłek od wartości
wskazań zań 1551 wymaganej
Wartość
wymagana
003 3 Włączony bieg. Podczas  sprawdzić zawory elektromagnety-
Dz
wignia przełączania jazdy1: neutralny 0 czne, �! przeprowadzanie badania
zakresów w położeniu (naciśnięty elektrycznego, od strony 01 61.
Da lbo R. pedał hamulca)
wsteczny R
(do ok. 10 km/h)
1 hydra uliczny 1H
2 hydra uliczny 2H
2 mechaniczny 2M
3 hydra uliczny 3H
3 mechaniczny 3M
4 hydra uliczny 4H
4 mechaniczny 4M
5 hydra uliczny 5H
ciąg 5 mechaniczny 5M
dalszy
1
Podczas jazdy: do odczytywania wymaganych wartości potrzebny jest drugi mechanik.
01 56
Numer Pole Znaczenie Warunki sprawdzania Wskazanie Czynności naprawcze w razie
grupy wska- na V.A.G odchyłek od wartości
wskazań zań 1551 wymaganej
Wartość
wymagana
003 4 Zawór elektromagnety- Podczas jazdy1:  sprawdzić zawór elektromagnety-
czny 4 N91 bieg hydrauliczny 4 do 6 % czny N91, �! sprawdzanie elektry-
(regulacja w %) czne, od strony 01 61.
bieg mechaniczny 94 do 96 %
004 1 Przełącznik wielofunkcyj- Dz
wignia przełączania  sprawdzić przełącznik wielofunkcyj-
ny F125 zakresów P P ny F125, �! sprawdzanie elektry-
w położeniu: czne, od strony 01 61.
R R
N N
D D
4 4
3 3
ciąg 2 2
dalszy
1
Podczas jazdy: do odczytywania wymaganych wartości potrzebny jest drugi mechanik.
01 57
Numer Pole Znaczenie Warunki sprawdzania Wskazanie Czynności naprawcze w razie
grupy wska- na V.A.G odchyłek od wartości
wskazań zań 1551 wymaganej
Wartość
wymagana
004 2 Przełącznik wielofunkcyj- Dz
wignia przełączania  sprawdzić przełącznik wielofunkcyj-
ny F125 zakresów P 00001010 ny F125, �! sprawdzanie elektry-
w położeniu: czne, od strony 01 61.
R 00000010
N 00000110
D 00000100
4 00000101
3 00000001
ciąg 2 00001001
dalszy
01 58
Numer Pole Znaczenie Warunki sprawdzania Wskazanie Czynności naprawcze w razie
grupy wska- na V.A.G odchyłek od wartości
wskazań zań 1551 wymaganej
Wartość
wymagana
004 3 W tym polu wskazań pierwsza pozycja nie jest uwzględniana.
Rozłączenie położenie 2. Tylko w samochodach z funkcją
na postoju skrzynia biegów 1 rozłączania na postoju.
rozłączona
nierozłączona 0
Program położenie 3. Tylko podczas sprawdzania punktów
górski aktywny 1 przełączania musi się pokazać 0.
nieaktywny 0 Wskazówki dotyczące programu
górskiego, �! strona 01 72.
Program położenie 4. Nie musi być uwzględniany.
sportowy aktywny 1
ciąg nieaktywny 0 Wskazówki dotyczące programu
dalszy sportowego, �! strona 01 72.
01 59
Numer Pole Znaczenie Warunki sprawdzania Wskazanie Czynności naprawcze w razie
grupy wska- na V.A.G odchyłek od wartości
wskazań zań 1551 wymaganej
Wartość
wymagana
004 3 Jałowy bieg silnika Silnik pracuje na obrotach  przeprowadzić diagnozę własną
(sygnał z magistrali jałowego biegu. komputera silnika;
danych BUS)
położenie 5. skrzynia biegów  sprawdzić przewód zgodnie ze
rozpoznaje obroty 1 schematem elektrycznym, przes-
jałowego biegu trzegać wskazówek podanych na
stronie 01 1.
skrzynia biegów nie
rozpoznaje obrotów 0
jałowego biegu
Czujnik F270 ciśnienia brak ciśnienia w Tylko w samochodach z funkcją roz-
układu hamulcowego układzie hamulco- 0 łączania na postoju.
wym
położenie 6.  nacisnąć pedał  przeprowadzić sprawdzanie ele-
hamulca 1 ktryczne, �! od strony 01 61.
01 60
Skrzynia biegów: sprawdza-
nie elektryczne
Potrzebne narzędzia specjalne
i przyrządy warsztatowe
Multimetr ręczny V.A.G 1526A
Zestaw przewodów pomocni-
czych V.A.G 1594A
Przyłącze pomiarowe
V.A.G 1598/18
Potrzebne dodatkowo materiały
informacyjne
Instrukcja naprawy Golf 1998 ,
Bora 1999 ,  Automatyczna
skrzynia 5-biegowa 09A (Au-
tomatisches Getriebe 09A  5
Gang)
Katalog  Schematy elektryczne,
poszukiwanie usterek elektrycz-
nych i umiejscowienie elemen-
tów (Stromlaufpl�ne, Fehlersu-
che Elektrik und Einbauorte)
Golf 1998 , Bora 1999
01 61
Warunki sprawdzania
" Prawidłowe napięcie akumulatora.
" Prawidłowe napięcie zasilające w samochodzie.
" Sprawny bezpiecznik w głównej skrzynce bez-
pieczników.
" Sprawne bezpieczniki nr 7, 11, 13, 15 i 31.
" Sprawne połączenia skrzyni biegów z masą:
Komputer sterujący skrzynią biegów (patrz strzał-
ka) znajduje się we wnęce na wodę deszczową.
 sprawdzić połączenia z masą pod kątem wystę-
powania korozji i nieciągłości połączeń, ewentu-
alnie naprawić;
 punkt mocowania przewodów masy znajduje się
pod akumulatorem;
 sprawdzić główny przewód masy akumulatora
i przewód masy między akumulatorem a skrzy-
nią biegów;
 wyłączyć zapłon, odryglować wtyczkę wielosty-
kową i ściągnąć z komputera sterującego;
 przyłącze diagnostyczne V.A.G 1598/18 połą-
czyć z wtyczką wielostykową (1) i zablokować
w kierunku strzałki (2).
Za pomocą przyłącza pomiarowego V.A.G 1598/18
mogą zostać sprawdzone przewody zgodnie ze
schematem elektrycznym.
01 62
 przed każdorazowym podłączeniem przewodów po-
miarowych musi być ustawiony prawidłowy zakres
pomiaru multimetru. W przeciwnym razie mogą zo-
stać uszkodzone elementy elektroniczne!
Do sprawdzania używać multimetru ręcznego V.A.G
1526 i przewody pomocnicze z zestawu V.A.G 1594.
Podane wartości wymagane obowiązują dla tempera-
tury otoczenia w zakresie od 0oCdo 40oC.
Jeżeli zmierzone wartości różnią się od wartości wy-
maganych, ustalić usterkę na podstawie schematu
elektrycznego.
Jeżeli zmierzone wartości różnią się tylko nieznacz-
nie od wartości wymaganych, oczyścić gniazda i styki
przyrządów i przewodów pomiarowych, a następnie
powtórzyć sprawdzanie. Przed wymianą elementów
elektrycznych sprawdzić ich przewody i podłącze-
nia. Szczególnie dla wymaganych wartości poniżej 10,
powtórzyć pomiar rezystancji elementu.
Rozmieszczenie gniazd we wtyczce do kompu-
tera sterującego
01 63
Sprawdzanie elektryczne w samochodach z automatyczną skrzynią biegów 09A
Połączenie wielostykowe (wtyczka 68-stykowa) komputera sterującego J217 (gniazda w przyłączu dia-
gnostycznym V.A.G 1598/18)
1  masa (zacisk 31) 18  przełącznik wielofunkcyjny F125
2  wolny 19  przełącznik wielofunkcyjny F125
3  wolny 20  wolny (dla włącznika kick-down)
4  wolny 21 
5  przewód dia gnozy K 22  napięcie zasilania (zacisk 30)
6  elektromagnes blokady dz
wigni zakresów N110 23  wolny
7  czujnik obrotów wałka pośredniego G265 24  masa (zacisk 31)
(ekranowanie)
8  wolny 25  zawór elektromagnetyczny 4 N91
9  czujnik obrotów wejściowych skrzyni biegów G182 26  zawór elektromagnetyczny 3 N90
10  czujnik obrotów wejściowych skrzyni biegów G182 27  wolny
11  czujnik obrotów wejściowych G182- (ekranowanie) 28  czujnik obrotów wałka pośredniego G265
12  wolny 29  czujnik obrotów wałka pośredniego G265
13  wolny 30  wolny (dla kick-down klimatyzacji)
14  wolny 31  wolny
15  magistrala danych  high sygnałów wejścia i wyjścia 32  wolny
16  magistrala danych  low sygnałów wejścia i wyjścia 33  czujnik temperatury płynu ATF G93
17  czujnik ciśnienia układu hamulcowego F270 34  czujnik temperatury oleju ATF G93
(tylko w samochodach z rozłączaniem na postoju)
01 64
35  czujnik prędkości jazdy G68 52  wolny
36  czujnik prędkości jazdy G68 53  wolny
37  czujnik prędkości jazdy G68 (ekranowanie) 54  sygnał położeniu P/N (park/neutral) do przekaz
nika
blokady rozruchu J226
38  wolny 55  wolny
39  wolny 56  wolny
40  przełącznik wielofunkcyjny F125 57  wolny
41  przełącznik wielofunkcyjny F125 58  wolny
42  wolny 59  wolny
43  wolny 60  przełącznik Tiptronic
44  wolny 61  Tiptronic  przełączenie na wyższy bieg
45  napięcie zasilania (zacisk 15) 62  Tiptronic  przełączenie na niższy bieg
46  zawór elektromagnetyczny 8 N281 63  prędkość jazdy (wyjście do silnika)
47  wolny 64  powrót masy (dla diagnozy zaworu)
48  zawór elektromagnetyczny 1 N88 65  wolny
49  zawór elektromagnetyczny 2 N89 66  napięcie zasilania zaworu elektromagnetycznego
6 N93
50  zawór elektromagnetyczny 5 N92 67  wolny
51  zawór elektromagnetyczny 9 N282 68  napięcie zasilania (zacisk 15)
01 65
Tabela sprawdzania
Włączyć zakres pomiarowy: pomiar napięcia 20 V
Krok Gniazda Sprawdzane " Warunki sprawdzania Wartość Czynności naprawcze w przypadku
spraw- V.A.G elementy  czynności dodatkowe wymagana odstępstwa od wartości wymaganej
dzania 1598/18
1 45 + 1 Napięcie zasilania " Zapłon włączony. Zbliżona do  sprawdzić według schematu elektrycz-
68 + 1 z komputera sterują- napięcia nego ciągłość przewodów;
cego J217 akumulatora.  sprawdzić przewód od styku 1 do
(zacisk 15). masy;
 sprawdzić przewód od styku 45 i od
68 do zacisku 15 centralnego zespołu
elektrycznego;
 sprawdzić (i w razie niesprawności
wymienić) akumulator  w razie
konieczności;
 wymienić komputer J217 sterujący
skrzynią biegów, �! strona 01 11.
22 + 1 Napięcie zasilania " Zapłon wyłączony. Zbliżona do  sprawdzić według schematu elektrycz-
22 + 24 z komputera sterują- napięcia nego ciągłość przewodów;
cego J217 akumulatora.  sprawdzić przewód od styku 1 do
(zacisk 30). masy;
 sprawdzić przewód od styku 22 do
zacisku 30 centralnego zespołu
eletrycznego;
 sprawdzić (i w razie niesprawności
wymienić) akumulator  w razie
konieczności;
 wymienić komputer J217 sterujący
skrzynią biegów, �! strona 01 11.
01 66
Włączyć zakres pomiarowy: pomiar napięcia 20 V
Krok Gniazda Sprawdzane " Warunki sprawdzania Wartość Czynności naprawcze w przypadku
spraw- V.A.G elementy  czynności dodatkowe wymagana odstępstwa od wartości wymaganej
dzania 1598/18
2 6 +1 Elektromagnes N110 " Wyłączony zapłon. 0 V  sprawdzić prowadzenie przewodów
blokady dz
wigni przełą- zgodnie ze schema temelektrycznym;
czania zakresów
" Włączony zapłon. ok. napięcia
akumulatora
mostek  odłączyć multimetr elektromagnes  wymienić elektromagnes N110 blo-
6 +1 V.A.G 1526; musi być sły- kady,
" Włączony zapłon. szalny �! instrukcja napraw  Automatyczna
 wykonać mostek za pomocą ( klikanie ) skrzynia 5. biegowa 09A (Automa-
przewodów pomocniczych tisches Getriebe 09A  5 Gang), gr.
z zestawu V.A.G 1594. napraw 37; naprawa mechanizmu
przełączania biegów.
3 21 + 1 Włącznik F światła " Nienaciśnięty pedał hamulca. 0 V  sprawdzić prowadzenie przewodów
hamowania zgodnie ze schema temelektrycznym;
 spra wdzić włącznik F świa tła
hamowania,
 nacisnąć pedał hamulca. ok. napięcia �! instrukcja napraw  Podwozie,
akumulatora diagnoza własna ABS (Fahrwerk
Eigendiagnose f�r ABS), grupa nap-
raw 01, elementy elektryczne i elektro-
niczne i miejsca ich zamontowania.
01 67
Włączyć zakres pomiarowy: pomiar oporności 20 k &!
Krok Gniazda Sprawdzane " Warunki sprawdzania Wartość Czynności naprawcze w przypadku
spraw- V.A.G elementy  czynności dodatkowe wymagana odstępstwa od wartości wymaganej
dzania 1598/18
5 35 + 36 Czujnik G68 prędkości min. 0,4 k &!  sprawdzić według schematu elektrycz-
jazdy nego ciągłość przewodów;
max. 0,6 k &!  wymienić czujnik G68 prędkości
jazdy.
5 9 +10 Czujnik G182 obrotów min. 0,4 k &!  sprawdzić według schematu elektrycz-
wejściowych skrzyni nego ciągłość przewodów;
biegów
max. 0,6 k &!  wymienić czujnik G182 obrotów
wejściowych skrzyni biegów.
01 68
Włączyć zakres pomiarowy: pomiar oporności 200 &!
Krok Gniazda Sprawdzane " Warunki sprawdzania Wartość Czynności naprawcze w przypadku
spraw- V.A.G elementy  czynności dodatkowe wymagana odstępstwa od wartości wymaganej
dzania 1598/18
7 48 + 1 Zawór elektromagne- " Zapłon wyłączony. 9 do 24 &!  sprawdzić prowadzenie przewodu
tyczny 1 N88 zgodnie ze schema temelektrycznym,
w razie uszkodzenia wymienić prze-
wód.
8 49 + 1 Zawór elektromagne- " Zapłon wyłączony. 9 do 24 &!
tyczny 2 N89
9 26 + 1 Zawór elektromagne- " Zapłon wyłączony. 9 do 24 &!
tyczny 3 N90
10 25 + 1 Zawór elektromagne- " Zapłon wyłączony. 9 do 24 &!
tyczny 4 N91
11 50 + 1 Zawór elektromagne- " Zapłon wyłączony. 9 do 24 &!
tyczny 5 N92
12 66 + 1 Zawór elektromagne- " Zapłon wyłączony. 1 do 5 &!
tyczny 6 N93
13 46 + 1 Zawór elektromagne- " Zapłon wyłączony. 9 do 24 &!
tyczny 8 N281
14 51 + 1 Zawór elektromagne- " Zapłon wyłączony. 9 do 24 &!
tyczny 9 N282
15 65 + 1 Zawór elektromagne- " Zapłon wyłączony. 1 do 5 &!
tyczny 10 N283
01 69
Włączyć zakres pomiarowy: pomiar oporności 20 k &!
Krok Gniazda Sprawdzane " Warunki sprawdzania Wartość Czynności naprawcze w przypadku
spraw- V.A.G elementy  czynności dodatkowe wymagana odstępstwa od wartości wymaganej
dzania 1598/18
16 33 + 34 Czujnik G93 tempera-  sprawdzić według schematu elektrycz-
tury oleju przekład- nego ciągłość przewodów;
niowego ATF
" Temperatura płynu ATF.
około 30oC 2,2 k &!
 przełączyć multimetr V.A.G
1526 na 2 k&!.
około 70oC 0,5 k &!
około 110oC 0,2 k &!
17 28 + 29 Czujnik G265 obrotów min. 0,4 k &!  sprawdzić według schematu elektrycz-
wałka pośredniego nego ciągłość przewodów;
skrzyni biegów
max. 0,6 k &!  wymienić czujnik G265 obrotów
wałka pośredniego.
01 70
Po wykonaniu sprawdzania elektrycznego:
 nasunąć wtyczkę wielostykową 1 na kołki kom-
putera sterującego J217 i zablokować wtyczkę
2.
Podczas zakładania wtyczki zwrócić uwagę, aby
prowadnice weszły na kołki komputera sterują-
cego.
01 71
Objaśnienie znaczeń
Poniższe objaśnienia dotyczą tylko opisywanego
w tym zeszycie układu samochodu  Diagnoza
własna automatycznej skrzyni 5-biegowej 09A . Nie
mogą być one uogólniane.
ABS
System przeciwblokujący. Bliższe informacje moż-
na znalez
ć w odpowiednim zeszycie do samo-
kształcenia.
Numer grupy wskazań, patrz �! odczytywanie
bloku wartości mierzonych
ATF (Automatic Transmission Fluid)
Olej przekładniowy do automatycznych skrzyń bie-
gów
Program górski
Jest to program komputera sterującego, który
wpływa na punkty przełączania biegów podczas
jazdy w górach.
Magistrala danych
Transport danych. W tym celu sygnały elektryczne
są przesyłane w określonej formie. Bliższe infor-
macje można znalez
ć w zeszycie  Program do sa-
mokształcenia nr 186 (Selbststudienprogramm Nr.
186).
01 72
Magistrala danych low (high)
Użyte do transportu danych napięcie ma małą war-
tość (dużą wartość). Bliższe informacje na ten te-
mat znajdują się w  Programie do samokształcenia
nr 186 (Selbststudienprogramm Nr. 186).
Potencjometr przepustnicy
Część składowa silnika. Powstaje tu sygnał o poło-
żeniu przepustnicy powietrza.
Zespół sterowania przepustnicy
Część składowa silnika do stabilizacji obrotów jało-
wego biegu. Powstaje tu sygnał o położeniu prze-
pustnicy powietrza. Bliższe informacje na ten temat
znajdują się w zeszycie  Program do samokształ-
cenia nr 173 (Selbststudienprogramm Nr. 173).
Diagnoza własna
Zdolność komputera sterującego do:
rozpoznawania usterek,
reagowania na usterki,
zapamiętywania usterek,
wykrywania wartości mierzonych i obrazowania ich
w bloku wartości mierzonych.
Przeprowadzanie diagnozy własnej
Podłączenie testera usterek w celu odczytania pa-
mięci usterek.
01 73
Wpływ na dawkę wtryskową
Redukcja momentu obrotowego silnika w czasie prze-
łączania biegów przez zmianę wielkości wtryskiwanej
dawki paliwa. Bliższe informacje na ten temat znajdują
się w zeszycie  Program do samokształcenia nr 232
(Selbststudienprogramm Nr. 232).
Przeprowadzanie sprawdzania elektrycznego
Celowe sprawdzanie sprawności elementów elektronicz-
nych przez pomiary wartości elektrycznych.
Elektroniczny system sterowania mocą silnika
(E-Gas)
Takie pojęcia jak: elektroniczny system sterowania mocą
silnika E-Gas, elektroniczny pedał przyspieszenia, moduł
pedału przyspieszenia, elektroniczne uruchamianie prze-
pustnicy itp. oznaczają ten sam układ. W układzie tym
zastosowano między innymi czujniki G79 i G185 oraz
nastawnik przepustnicy.
E-Gas jest częścią składową systemu sterowania silni-
kiem i dlatego komunikuje się w pierwszej kolejności z
komputerem sterującym silnikiem. Ponieważ jednak tutaj
 powstaje także np. sygnał włącznika kick-down, więc
komputer sterujący silnikiem wysyła te dane do magi-
strali danych, aby inne komputery sterujące mogły z nich
skorzystać.
Bliższe informa cje za wiera :
 Program do samokształcenia nr 210
(Selbststudienprogramm Nr. 210).
Fuzzy-Logic
 Nieostre prawa logiki w odniesieniu do chwilowych
warunków jazdy. Program umieszczony w komputerze
sterującym, zastępujący dotychczasowy przełącznik pro-
gramów jazdy.
01 74
Bliższe informacje na ten temat znajdują się w  Pro-
gramie do samokształcenia nr 172 (Selbststudien-
programm Nr. 172).
Czujnik położenia pedału przyspieszenia
patrz �! elektroniczny system sterowania mocą
silnika (E-Gas)
Czujnik prędkości jazdy G68
Czujnik ten liczy obroty koła napędzającego i mel-
duje o nich komputerowi sterującemu skrzynią bie-
gów (nie do prędkościomierza). Bliższe informacje
na ten temat znajdują się w zeszycie  Program do
samokształcenia nr 172) (Selbststudienprogramm
Nr. 172).
Wprowadzenie nastaw podstawowych
Wyuczone wartości w komputerze sterującym są
zerowane do wartości wyjściowych. Bliższe infor-
macje na ten temat znajdują się w zeszytach  Pro-
gram do samokształcenia nr 172 i 232 (Selbststu-
dienprogramm Nr. 172 i 232).
Brak komunikacji
Nie dochodzi do skutku połączenie umożliwiające
wymianę danych między komputerami sterującymi.
Włącznik kick-down
Włącznik kick-down przy cięgnie pedału przyspie-
szenia został zastąpiony przez sygnał z komputera
sterującego silnikiem. W chwili naciśnięcia pedału
przyspieszenia do oporu skrzynia biegów przełą-
cza na niższy bieg w celu uzyskania przyśpiesze-
nia.
01 75
Zwarcie z masą
Prąd płynie -nieprawidłowo- z pominięciem odbior-
nika do masy.
Zwarcie z potencjałem plus
Prąd płynie -nieprawidłowo- z pominięciem odbior-
nika do elementu posiadającego napięcie.
Prowadzenie przewodów
Ułożenie przewodów elektrycznych i elementów
wsa mochodzie.
Elektromagnes N110 blokady dz
wigni przełącza-
nia zakresów
Znajduje się w mechaniz
mie przełączania biegów
w pobliżu dz
wigni przełączania. Zapobiega przełą-
czeniu (nieumyślnemu) dz
wigni zakresów z poło-
żenia P i N przed naciśnięciem pedału hamulca.
Zawory elektromagnetyczne
Otwierają i zamykają kanały dopływu oleju do
sprzęgieł i hamulców.
Odczytywanie bloku wartości mierzonych
Komputer sterujący może przekazywać wiele war-
tości mierzonych. Wartości mierzone dostarczają
informacji o stanie pracy systemów lub podłączo-
nych czujników. W wielu przypadkach przekazy-
wane wartości mierzone dają się wykorzystać jako
pomoc podczas poszukiwania i usuwania usterek.
01 76
Ponieważ nie wszystkie wartości mierzone mogą
być oceniane równocześnie, są one gromadzone
w pojedynczych grupach wskazań, które mogą być
wywoływane za pomocą trzycyfrowych numerów
grup.
(Jeżeli możliwe jest wybieranie tylko dwucyfrowych
numerów grup wskazań, oznacza to przestarzałą
kartę programową w testerze V.A.G 1551! Należy
wtedy wymienić tę kartę na aktualną wersję.)
Każdy numer grupy wskazań jest wyświetlany
przez tester usterek w postaci czterech pól wska-
zań.
Pole wskazań może być przedstawione na wyświe-
tlaczu za pomocą 8-pozycyjnego rzędu cyfr lub w
postaci konkretnych wartości. Wartości te są czę-
ściowo opisane jednostkami miary.
Program awaryjny
Jest to stan komputera sterującego, który ma gwa-
rantować bezpieczeństwo jazdy po rozpoznaniu
usterek, chronić skrzynię biegów przed uszkodze-
niami, wpływając przy tym możliwie najmniej na po-
gorszenie warunków jazdy.
Podpora wahliwa
Określenie elementu zawieszenia (mocowania)
skrzyni biegów. Bliższe informacje na ten temat
znajdują się w zeszycie  Program do samokształ-
cenia nr 166 (Selbststudienprogramm Nr. 166).
01 77
Wersja karty programowej
Należy zawsze używać aktualnej wersji karty pro-
gramowej. Bliższe informacje znajdują się w in-
strukcji obsługi testera usterek.
Sporadyczny
Występujący tylko wyjątkowo (od czasu do czasu).
Program sportowy
Jest to program w komputerze sterującym, wpływa-
jący na punkty przełączania biegów w zależności
od sposobu jazdy.
Rozłączenie na postoju
Po zatrzymaniu się samochodu (postój) skrzynia
biegów przełącza się hydraulicznie na bieg neu-
tralny, czyli odłącza silnik od kół napędowych.
Statyczny
Występujący cały czas, stały.
Koło zębate A przekładni czołowej
Część składowa przekładni planetarnej. Bliższe in-
formacje na ten temat znajdują się w zeszycie  Pro-
gram do samokształcenia nr 232 (Selbststudien-
programm Nr. 232).
Sygnał TD (TD = po angielsku: górny zwrotny
punkt)
Sygnał jest wykorzystywany do rozpoznawania
liczby obrotów silnika.
01 78
Tiptronic
Za pomocą dodatkowedo zakresu znajdującego
się po prawej stronie od podstawowego zakresu
dz
wigni przełączania można przełączać biegi ręcz-
nie na wyższy bieg (naciśnięciem dz
wigni w kie-
runku oznaczenia +) lub zredukować na niższy
bieg (naciśnięciem dz
wigni w kierunku oznacze-
nia -).
Bliższe informacje na ten temat znajdują się w ze-
szycie  Program do samokształcenia nr 232 (Selb-
ststudienprogramm Nr. 232).
Nieskończona wartość &!
Rezystancja jest nieskończenie duża, przerwa.
&! =Ohm
Sprzęgło mostkujące przekładnika momentu
obrotowego
Przenosi moment obrotowy do skrzyni biegów
w sposób mechaniczny.
Wskaz
nik położenia dz
wigni przełączania zakre-
sów
Wskaz
nik wyświetla na tablicy wskaz
ników aktu-
alne położenie dz
wigni przełączania zakresów oraz
włączony bieg w przekładni Tiptronic. Bliższe infor-
macje na ten temat znajdują się w zeszycie  Pro-
gram do samokształcenia nr 232 (Selbststudien-
programm Nr. 232).
01 79
Blokada kluczyka zapłonu
Blokada ta gwarantuje, że kluczyk zapłonu może
być wyjmowany z zamka zapłonu tylko w położe-
niu P (park) oraz dodatkowo mechanicznie blokuje
dz
wignię zakresów w tym położeniu.
Wpływ na kąt wyprzedzenia zapłonu
Redukcja momentu obrotowego silnika podczas
przełączania biegów przez zmianę kąta wyprzedze-
nia zapłonu.
Bliższe informacje na ten temat znajdują się w ze-
szytach  Program do samokształcenia nr 172 i 232
(Selbststudienprogramm Nr. 172 i 232).
01 80