Niektóre dane techniczne motorowerów wyposażonych w silniki S38 [edytuj]
Moc maksymalna: 1,4 KM przy 4000 obr./min.
Moment maksymalny: 2,8 Nm przy 2750 obr./min.
Liczba przełożeń: 2
Instalacja elektryczna: 6V 20W
Ciężar motoroweru: 45 kg do 50 kg (w zależności od modelu)
Spalanie: 1,8 do 2,0 l/100 km
Prędkość maksymalna: 40 km/h według danych producenta

Szczegóły konstrukcyjne [edytuj]
Silnik o cyklu pracy dwusuwowym z przepłukiwaniem zwrotnym, chłodzony powietrzem
Średnica cylindra: 38 mm
Skok tłoka: 44 mm
Pojemność skokowa: 49,8 ccm
Stopień sprężania: 6,5
Sprzęgło: dwutarczowe mokre
Ilość biegów: 2
Gaźniki: serii GM12
Przełożenia w skrzyni: I-3,25, II-1,55
Świeca zapłonowa: F80
Stosunek mieszanki olej-benzyna (wg. instrukcji obsługi): 1:30 (W czasie docierania 1:25)




Ewolucja konstrukcji Komara

model 230, w którym zastosowano silnik typu SM02, gaźnik z centralnie umieszczonym pływakiem, ramę jednorurową, tylne zawieszenie sztywne, przedni krótki wahacz pchany
modele: 231, 232 (nowy silnik serii S38)
modele: 2320, 2328 (model 2328 ze sprzęgłem odśrodkowym i jednobiegową skrzynią biegów)
model 2330 (nowa rama o konstrukcji rurowo-tłoczonej i zawieszenie tylne amortyzowane przez dwa teleskopy sprężynowe)
model 2338 (sprzęgło odśrodkowe i jednobiegowa skrzynia biegów)
model 2350 (brak pedałów, hamulec uruchamiany dźwignią nożną, obudowa lampy przedniej plastykowa)
model 2360 (wersja sport
z importowaną włoską kanapą, płaską kierownicą i sportowym bakiem)
model 2361 (wersja sport
kanapa produkcji polskiej)
model 2351 (teleskopowy widelec przedni i nowa obudowa lampy przedniej)
model 2352 (zmiany takie jak w przypadku poprzednich modeli oraz nowy silnik tzw. "kwadraciak" typu 017 różniący się od S38 nowymi karterami i cylindrem), który w rezultacie wszystkich zmian dokonywanych na poprzednich modelach różnił się znacznie od swojego pierwowzoru
modelu 230.
model 2352 W (zastosowano silnik "kwadraciak" w wersji 023 wyposażony w nożny mechanizm zmiany biegów)